木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及木門(mén)鉆孔裝置，具體涉及木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的木門(mén)鉆孔裝置并沒(méi)形成完全的自動(dòng)化，初始的加料工序仍然主要是靠人工放置木條，生產(chǎn)效率低，且木條擺放位置易產(chǎn)生偏差，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)，其能實(shí)現(xiàn)木條的自動(dòng)輸料，提高生產(chǎn)效率，并且能夠避免木條擺放偏差，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，包括送料支架，所述送料支架上設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)裝置，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪通過(guò)傳輸帶連接，所述送料支架固定于支撐板上，其特征在于:位于所述從動(dòng)輪前側(cè)，所述送料支架上設(shè)有引導(dǎo)塊和翻轉(zhuǎn)板，位于所述引導(dǎo)塊上側(cè)，所述支撐板上設(shè)有側(cè)壓氣缸，所述側(cè)壓氣缸的活塞桿端部設(shè)有壓板，所述翻轉(zhuǎn)板包括托板和連接于托板下端的 > 形的連接板，所述 > 形的連接板的角端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于所述送料支架的前端下部，所述 > 形的連接板的下側(cè)端部與翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部鉸接，所述托板和所述 > 形的連接板的上側(cè)端部之間設(shè)有三角形的止擋塊，所述止擋塊上側(cè)端面和所述托板的內(nèi)側(cè)端面呈90°夾角，所述翻轉(zhuǎn)板繞轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)，所述止擋塊的外側(cè)端面和所述引導(dǎo)塊的外側(cè)端面貼合，并且所述止擋塊的上側(cè)端面和所述引導(dǎo)塊的上側(cè)端面平齊。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體底部鉸接于氣缸支座上，所述氣缸支座固定于所述送料支架上，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部鉸接連桿一端，所述連桿另一端與所述主動(dòng)輪的支撐軸連接。
[0006]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，其有益效果在于:位于從動(dòng)輪前側(cè)，送料支架上設(shè)有引導(dǎo)塊和翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)板包括托板和連接于托板下端的 > 形的連接板，〉形的連接板的角端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于送料支架的前端下部，〉形的連接板的下側(cè)端部與翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部鉸接，托板和 > 形的連接板的上側(cè)端部之間設(shè)有三角形的止擋塊，止擋塊上側(cè)端面和托板的內(nèi)側(cè)端面呈90°夾角，翻轉(zhuǎn)板繞轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)，止擋塊的外側(cè)端面和引導(dǎo)塊的外側(cè)端面貼合，并且止擋塊的上側(cè)端面和引導(dǎo)塊的上側(cè)端面平齊，豎直狀的木條經(jīng)傳輸帶輸送至由翻轉(zhuǎn)板上，并支撐于由托板和止擋塊構(gòu)成的托料結(jié)構(gòu)上，而該木條后側(cè)的其他木條由側(cè)壓氣缸的活塞桿端部的壓板壓裝固定，翻轉(zhuǎn)板向下翻轉(zhuǎn)，木板落至加工工位，其能實(shí)現(xiàn)木條的自動(dòng)輸料，提高生產(chǎn)效率，并且能夠避免木條擺放偏差，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的翻轉(zhuǎn)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1至圖3所示，包括送料支架101，送料支架101上設(shè)有主動(dòng)輪103、從動(dòng)輪102和驅(qū)動(dòng)裝置，主動(dòng)輪103和從動(dòng)輪102通過(guò)傳輸帶104連接，送料支架101固定于支撐板124上，位于從動(dòng)輪102前側(cè)，送料支架101上設(shè)有引導(dǎo)塊106和翻轉(zhuǎn)板105，位于引導(dǎo)塊106上側(cè)，支撐板124上設(shè)有側(cè)壓氣缸，側(cè)壓氣缸的活塞桿端部設(shè)有壓板123，翻轉(zhuǎn)板105包括托板110和連接于托板110下端的 > 形的連接板111，>形的連接板111的角端115通過(guò)轉(zhuǎn)軸107鉸接于送料支架101的前端下部，〉形的連接板的下側(cè)端部116與翻轉(zhuǎn)氣缸108的活塞桿109端部鉸接，托板110和 > 形的連接板的上側(cè)端部117之間設(shè)有三角形的止擋塊112，止擋塊112的上側(cè)端面113和托板110的內(nèi)側(cè)端面118呈90°夾角，翻轉(zhuǎn)板105繞轉(zhuǎn)軸107向上翻轉(zhuǎn)，止擋塊112的外側(cè)端面114和引導(dǎo)塊106的外側(cè)端面貼合，并且止擋塊112的上側(cè)端面113和引導(dǎo)塊106的上側(cè)端面平齊；驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)氣缸119，驅(qū)動(dòng)氣缸119的缸體底部120鉸接于氣缸支座上，氣缸支座固定于送料支架101上，驅(qū)動(dòng)氣缸119的活塞桿121端部鉸接連桿122 —端，連桿122另一端與主動(dòng)輪的支撐軸連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)，包括送料支架，所述送料支架上設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)裝置，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪通過(guò)傳輸帶連接，所述送料支架固定于支撐板上，其特征在于:位于所述從動(dòng)輪前側(cè)，所述送料支架上設(shè)有引導(dǎo)塊和翻轉(zhuǎn)板，位于所述引導(dǎo)塊上側(cè)，所述支撐板上設(shè)有側(cè)壓氣缸，所述側(cè)壓氣缸的活塞桿端部設(shè)有壓板，所述翻轉(zhuǎn)板包括托板和連接于托板下端的 > 形的連接板，所述 > 形的連接板的角端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于所述送料支架的前端下部，所述 > 形的連接板的下側(cè)端部與翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部鉸接，所述托板和所述 > 形的連接板的上側(cè)端部之間設(shè)有三角形的止擋塊，所述止擋塊上側(cè)端面和所述托板的內(nèi)側(cè)端面呈90°夾角，所述翻轉(zhuǎn)板繞轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)，所述止擋塊的外側(cè)端面和所述引導(dǎo)塊的外側(cè)端面貼合，并且所述止擋塊的上側(cè)端面和所述引導(dǎo)塊的上側(cè)端面平齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體底部鉸接于氣缸支座上，所述氣缸支座固定于所述送料支架上，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部鉸接連桿一端，所述連桿另一端與所述主動(dòng)輪的支撐軸連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了木門(mén)鉆孔裝置的輸送機(jī)構(gòu)，其能實(shí)現(xiàn)木條的自動(dòng)輸料，提高生產(chǎn)效率，并且能夠避免木條擺放偏差，確保產(chǎn)品質(zhì)量。其包括送料支架，送料支架上設(shè)有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)裝置，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過(guò)傳輸帶連接，其特征在于：位于從動(dòng)輪前側(cè)，送料支架上設(shè)有引導(dǎo)塊和翻轉(zhuǎn)板，翻轉(zhuǎn)板包括托板和連接于托板下端的>形的連接板，>形的連接板的角端通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接于送料支架的前端下部，>形的連接板的下側(cè)端部與翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿端部鉸接，托板和>形的連接板的上側(cè)端部之間設(shè)有三角形的止擋塊，止擋塊上側(cè)端面和托板的內(nèi)側(cè)端面呈90°夾角。
【IPC分類(lèi)】B65G47/04, B65G47/34, B65G47/88, B27C3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105621072
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410697792
【發(fā)明人】田蕓
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市福曼科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日