全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，包括底板、開網(wǎng)氣缸、旋轉(zhuǎn)桿、平面推力球軸承、側(cè)板、叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸、叉網(wǎng)短氣缸、叉網(wǎng)頭和叉網(wǎng)拉桿；所述的開網(wǎng)氣缸通過開網(wǎng)氣缸座固定在底板上，旋轉(zhuǎn)桿中心軸穿過平面推力球軸承固定在底板上，旋轉(zhuǎn)桿兩端分別固定在2個(gè)側(cè)板上，開網(wǎng)氣缸推動(dòng)2個(gè)側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)形成開合狀態(tài)；在所述的側(cè)板上固定有叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸和叉網(wǎng)短氣缸，叉網(wǎng)頭與叉網(wǎng)拉桿連接，叉網(wǎng)拉桿與叉網(wǎng)短氣缸連接，叉網(wǎng)短氣缸與叉網(wǎng)氣缸滑塊連接，叉網(wǎng)氣缸滑塊另一側(cè)與叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸連接，叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸固定在側(cè)板上。該仿形開網(wǎng)裝置，叉網(wǎng)頭通過氣缸驅(qū)動(dòng)，在兩個(gè)側(cè)板開合的狀態(tài)下，模仿人手自動(dòng)打開隔網(wǎng)，自動(dòng)化程度高，工作性能穩(wěn)定。
【專利說明】
全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于全自動(dòng)裝箱機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣霧劑罐在運(yùn)輸時(shí)，往往是將多瓶氣霧劑排列放置于箱體內(nèi)。為了防止運(yùn)輸過程中氣霧劑罐之間的碰撞，一般會(huì)在氣霧劑罐之間放置一層分隔網(wǎng)。
[0003]目前，在氣霧劑灌裝生產(chǎn)線上，已經(jīng)有理瓶機(jī)、罐料機(jī)、上閥機(jī)、封口機(jī)、充氣機(jī)、自動(dòng)稱重機(jī)、水檢機(jī)、上噴嘴機(jī)、大蓋機(jī)、包裝臺(tái)等設(shè)備，但還沒有自動(dòng)裝箱機(jī)問世，現(xiàn)有工藝水平基本是人工裝箱，一般是先將分隔網(wǎng)先放入箱體，再將氣霧劑罐放置于分隔網(wǎng)之間?；蛘呦葘A柱形防撞格網(wǎng)套置在氣霧劑罐外層，再將氣霧劑罐一個(gè)個(gè)地搬入箱體內(nèi)。此種方式，效率比較低下，且需要耗費(fèi)較多的人力資源。因此需要研發(fā)全自動(dòng)裝箱機(jī)滿足使用需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，在裝箱前自動(dòng)打開隔網(wǎng)，滿足裝箱使用需求。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，包括底板、開網(wǎng)氣缸、旋轉(zhuǎn)桿、平面推力球軸承、側(cè)板、叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸、叉網(wǎng)短氣缸、叉網(wǎng)頭和叉網(wǎng)拉桿;所述的開網(wǎng)氣缸通過開網(wǎng)氣缸座固定在底板上，旋轉(zhuǎn)桿中心軸穿過平面推力球軸承固定在底板上，旋轉(zhuǎn)桿兩端分別固定在2個(gè)側(cè)板上，開網(wǎng)氣缸推動(dòng)2個(gè)側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)形成開合狀態(tài);在所述的側(cè)板上固定有叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸和叉網(wǎng)短氣缸，叉網(wǎng)頭與叉網(wǎng)拉桿連接，叉網(wǎng)拉桿與叉網(wǎng)短氣缸連接，叉網(wǎng)短氣缸與叉網(wǎng)氣缸滑塊連接，叉網(wǎng)氣缸滑塊另一側(cè)與叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸連接，叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸固定在側(cè)板上。
[0006]在每根所述叉網(wǎng)拉桿上至少設(shè)有2組叉網(wǎng)頭。
[0007]所述的底板固定在全自動(dòng)裝箱機(jī)的機(jī)架上。
[0008]所述的側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)套、旋轉(zhuǎn)軸連接在旋轉(zhuǎn)桿上。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，叉網(wǎng)頭通過氣缸驅(qū)動(dòng)，在兩個(gè)側(cè)板開合的狀態(tài)下，模仿人手自動(dòng)打開隔網(wǎng)，自動(dòng)化程度高，工作性能穩(wěn)定，具有很好的實(shí)用性，能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。
【附圖說明】
[0010]圖1是全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，底板7固定在機(jī)架上;開網(wǎng)氣缸座8固定在底板上，旋轉(zhuǎn)桿11中心軸穿過平面推力球軸承10固定在底板7上，旋轉(zhuǎn)桿11兩端分別固定在2個(gè)不同的側(cè)板1(左右側(cè)板)上;左右側(cè)板的兩端有旋轉(zhuǎn)套、旋轉(zhuǎn)軸12等分別連接在2組旋轉(zhuǎn)桿11上，開網(wǎng)氣缸9推動(dòng)時(shí)左右側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)形成開合狀態(tài)，側(cè)板I上固定有叉網(wǎng)長(zhǎng)短氣缸各一個(gè)，2組叉網(wǎng)頭2用叉網(wǎng)拉桿5連接，實(shí)現(xiàn)同步，叉網(wǎng)頭2通過叉網(wǎng)拉桿5與叉網(wǎng)短氣缸6連接，叉網(wǎng)短氣缸6與叉網(wǎng)氣缸滑塊4連接，叉網(wǎng)氣缸滑塊4另一側(cè)與叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸3連接，叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸3固定在側(cè)板上。
[0013]工作時(shí)，開網(wǎng)裝置的兩側(cè)板初始位置是分開的最大狀態(tài)，隔網(wǎng)被送入兩側(cè)板中間，開網(wǎng)氣缸9縮回，開網(wǎng)裝置兩側(cè)板逐漸合上夾緊隔網(wǎng)，開網(wǎng)氣缸9換向伸出，兩側(cè)板分離，同時(shí)叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸3縮回，叉網(wǎng)短氣缸6伸出，叉網(wǎng)頭2在兩個(gè)叉網(wǎng)氣缸的作用下，被旋轉(zhuǎn)，叉網(wǎng)頭2插入隔網(wǎng)的隔板處，在開網(wǎng)氣缸伸出的共同作用下，使得隔網(wǎng)就相當(dāng)被人手抓住，張開(仿形左右人手)，直到完全張開，叉網(wǎng)頭脫離隔網(wǎng)，側(cè)板到張開的最大位，這時(shí)，全自動(dòng)裝箱機(jī)將開好的隔網(wǎng)插走，并送入新的隔網(wǎng)，進(jìn)行下一循環(huán)開網(wǎng)。
[0014]本發(fā)明的全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，叉網(wǎng)頭通過氣缸驅(qū)動(dòng)，在兩個(gè)側(cè)板開合的狀態(tài)下，模仿人手自動(dòng)打開隔網(wǎng)，自動(dòng)化程度高，工作性能穩(wěn)定，具有很好的實(shí)用性，能產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，其特征在于，包括底板(7)、開網(wǎng)氣缸(9)、旋轉(zhuǎn)桿(11)、平面推力球軸承(10)、側(cè)板(1)、叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸(3)、叉網(wǎng)短氣缸(6)、叉網(wǎng)頭(2)和叉網(wǎng)拉桿(5);所述的開網(wǎng)氣缸(9)通過開網(wǎng)氣缸座(8)固定在底板(7)上，旋轉(zhuǎn)桿(11)中心軸穿過平面推力球軸承(10)固定在底板(7)上，旋轉(zhuǎn)桿(11)兩端分別固定在2個(gè)側(cè)板(I)上，開網(wǎng)氣缸(9)推動(dòng)2個(gè)側(cè)板通過旋轉(zhuǎn)形成開合狀態(tài);在所述的側(cè)板(I)上固定有叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸(3)和叉網(wǎng)短氣缸(6)，叉網(wǎng)頭(2)與叉網(wǎng)拉桿(5)連接，叉網(wǎng)拉桿(5)與叉網(wǎng)短氣缸(6)連接，叉網(wǎng)短氣缸(6)與叉網(wǎng)氣缸滑塊(4)連接，叉網(wǎng)氣缸滑塊(4)另一側(cè)與叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸(6)連接，叉網(wǎng)長(zhǎng)氣缸(6)固定在側(cè)板(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，其特征在于，在每根所述叉網(wǎng)拉桿(5)上至少設(shè)有2組叉網(wǎng)頭(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，其特征在于，所述的底板(7)固定在全自動(dòng)裝箱機(jī)的機(jī)架上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)裝箱機(jī)的仿形開網(wǎng)裝置，其特征在于，所述的側(cè)板(I)通過旋轉(zhuǎn)套、旋轉(zhuǎn)軸(12)連接在旋轉(zhuǎn)桿(11)上。
【文檔編號(hào)】B65B61/00GK105836227SQ201610332211
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】徐世平, 王永昊, 趙仁義
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州愛莎爾氣霧劑制造有限公司