一種用于分段、總段翻身的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于分段、總段翻身的方法，該方法根據(jù)分段、總段重量重心選擇相應(yīng)噸位的B型吊環(huán)，在分段、總段企口安裝重量較輕的B型吊環(huán)，將翻身工裝拉到分段、總段吊環(huán)位置，當(dāng)工裝連接耳板孔與分段、總段吊環(huán)孔的中心線基本在同一直線上，插上連接銷軸，擰上緊固螺母，插上開口銷。待分段、總段需要翻身時將吊鉤與起升部分結(jié)構(gòu)連接并緩緩拉緊，使工裝活絡(luò)頂板貼上吊環(huán)安裝平面。分段、總段翻身后，松掉吊鉤，拔出連接銷軸，卸下工裝，回收再利用。本發(fā)明極大地減少了翻身吊環(huán)安裝時間，減少焊接工作量以及吊環(huán)割除打磨工作量，提高了分段總段翻身效率，節(jié)約了成本。
【專利說明】
一種用于分段、總段翻身的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及到船舶建造領(lǐng)域，特別涉及一種用于分段總段翻身的方法，用B型吊環(huán)代替D型吊環(huán)翻身的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶建造中，分段總段翻身時，需要安裝D型吊環(huán)，如圖1-圖4所示，現(xiàn)在的安裝流程為:先安裝馬板，用手拉葫蘆將D型吊環(huán)拉到靠近分段反面，施工人員通過仰焊將D型吊環(huán)焊接在分段總段上。
[0003]這種方法，有以下幾個缺陷:
第一，由于D型吊環(huán)重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且往往是反態(tài)安裝，需要進(jìn)行仰焊，安裝工作量大。
[0004]第二，D型吊環(huán)在分段總段翻身工作結(jié)束后需要割除，焊縫位置的修補(bǔ)工作量大，吊環(huán)安裝和拆除的速度慢，并增加了油漆的破壞面積；
第三，D型吊環(huán)經(jīng)過幾次割除后需要報廢，增加了吊環(huán)的制作成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有翻身方法中D型吊環(huán)安裝困難，拆除時打磨修補(bǔ)工作量大，以及吊環(huán)制作成本高的問題，提供一種用于分段總段翻身的方法。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種用于分段、總段翻身的方法，該翻身的方法包括以下步驟:
SI，B型吊環(huán)位置的布置:根據(jù)分段、總段的重量及重心，計算該位置B型吊環(huán)所需承受的力，確定B型吊環(huán)的類型和個數(shù)，然后根據(jù)船體結(jié)構(gòu)情況得到B型吊環(huán)安裝圖；
52、B型吊環(huán)的安裝:根據(jù)所述SI得到的B型吊環(huán)安裝圖，選擇相應(yīng)噸位和數(shù)量的吊環(huán)，根據(jù)B型吊環(huán)安裝圖上B型吊環(huán)的安裝位置，將B型吊環(huán)安裝到位；
53、將翻身工裝拉到分段、總段B型吊環(huán)的位置處，將翻身工裝上的連接耳板孔與B型吊環(huán)上連接孔的中心線置于同一直線上，在連接耳板孔和連接孔中插上連接銷軸，擰上緊固螺母，然后插上開口銷；
54、將翻身工裝的起升連接孔與卸扣連接，再將卸扣與鋼絲繩連接到吊車的主鉤上，吊車的副鉤采用鋼絲繩分別與吊環(huán)安裝面上的副鉤相連，將吊鉤往上緩緩抬起，使翻身工裝的固定頂板貼上B型吊環(huán)的安裝平面；
55、當(dāng)翻身工裝連接的吊鉤和分段、總段重心的連線與地面垂直后，與B型吊環(huán)直接連接的副鉤松鉤，換成與反面吊環(huán)連接，將反面的吊鉤緩緩上抬，與翻身工裝連接的吊鉤往下松鉤，直至分段、總段翻身完畢；
56、分段、總段放置穩(wěn)當(dāng)后松掉吊鉤，拔出連接銷軸，卸下翻身工裝。
[0007]在所述SI中，B型吊環(huán)的安裝位置應(yīng)該盡量靠近企口，以保證分段總段企口正好在翻身工裝連接耳板的轉(zhuǎn)圓弧區(qū)域。
[0008]在S2中，所述B型吊環(huán)的端部焊縫包角，以保證翻身的安全。
[0009]所述S3中，當(dāng)B型吊環(huán)噸位大于30噸，所述固定頂板上需要增設(shè)活絡(luò)頂板。
[0010]—種B型吊環(huán)，所述B型吊環(huán)包括底座和連接孔。
[0011]—種翻身工裝，所述翻身工裝包括連接耳板、起升結(jié)構(gòu)、底板和固定頂板，所述連接耳板上設(shè)有耳板孔，起升結(jié)構(gòu)上設(shè)有起升連接孔。
[0012]所述固定頂板上設(shè)有活絡(luò)頂板，所述固定頂板和活絡(luò)頂板之間通過連接螺栓相連。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
①本發(fā)明B型吊環(huán)相對于D型吊環(huán)重量輕很多，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，B型吊環(huán)可以極大地減少吊環(huán)安裝時間，B型吊環(huán)相對D型吊環(huán)焊接面積小，減少焊接工作量以及吊環(huán)割除打磨工作量，提高分段總段翻身效率，節(jié)約成本;②本發(fā)明的翻身方法，可以有效的保護(hù)分段總段企口在翻身過程中不產(chǎn)生變形;③通過使用新型的翻身工裝，可以與多種類型的吊環(huán)配合，只需用手拉葫蘆將工裝拉至于分段裝焊的吊環(huán)處，使用連接銷軸連接工裝與吊環(huán)即可，避免了使用D型吊環(huán)產(chǎn)生的燒焊工作和吊裝翻身后的修補(bǔ)打磨工作，加快了吊環(huán)安裝和拆除的速度，并減少了油漆的破壞面積。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中D型吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的B-B剖視圖。
[0016]圖3為圖1的C-C剖視圖。
[0017]圖4為圖1的D-D剖視圖。
[0018]圖5為本發(fā)明中B型吊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為圖5的A向視圖。
[0020]圖7為本發(fā)明中翻身工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8為圖7的俯視圖。
[0022]圖9為本發(fā)明中B型吊環(huán)和翻身工裝的裝配結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖10為本發(fā)明中B型吊環(huán)位置的布置圖。
[0024]圖11為圖10的俯視圖。
[0025]圖12為本發(fā)明中B型吊環(huán)FR197肋位安裝的剖面圖。
[0026]圖13為本發(fā)明中B型吊環(huán)FR201肋位安裝的剖面圖。
[0027]圖14為本發(fā)明中B型吊環(huán)FR211肋位安裝的剖面圖。
[0028]圖15為本發(fā)明中B型吊環(huán)FR215肋位安裝的剖面圖。
[0029]附圖標(biāo)記:1-B型吊環(huán)、11-連接孔、2-翻身工裝、21-連接耳板孔、22-起升連接孔、23-卸扣、24-固定頂板、241 -活絡(luò)頂板、3-連接銷軸、4-緊固螺母、5-開口銷、6-連接耳板、7-起升結(jié)構(gòu)、8-底板、9-連接螺栓、25-反面吊環(huán)、26-企口、27-吊環(huán)安裝面。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來對本發(fā)明的翻身的方法做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0031]如圖5-圖15所示，本實(shí)施例用于分段、總段翻身的方法，該翻身的方法包括以下步驟:
SI，根據(jù)A小分段的重量為113t，采用B型吊環(huán)做主鉤，需要采用4個B-40T吊環(huán)，B型吊環(huán)位置的布置:根據(jù)分段、總段的重量及重心，計算該位置B型吊環(huán)I所需承受的力，確定B型吊環(huán)的類型和個數(shù)，然后根據(jù)船體結(jié)構(gòu)情況得到B型吊環(huán)安裝圖，根據(jù)重心的分布，B型吊環(huán)應(yīng)放置在FR197、FR201、FR211、FR215肋位，再根據(jù)翻身工裝的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，固定底板必須要頂?shù)降醐h(huán)安裝面27上一段距離，最終確定B型吊環(huán)在各肋位船寬方向的安裝位置；
S2、B型吊環(huán)的安裝:根據(jù)所述SI得到的B型吊環(huán)安裝圖，選擇相應(yīng)噸位和數(shù)量的吊環(huán)，根據(jù)B型吊環(huán)安裝圖上B型吊環(huán)的安裝位置，施工現(xiàn)場將相應(yīng)噸位的B型吊環(huán)按照圖紙位置安裝到位，注意船寬方向的定位尺寸要嚴(yán)格按照圖紙測量，否則容易導(dǎo)致固定頂板無法頂?shù)浇Y(jié)構(gòu)面或者連接耳板碰到結(jié)構(gòu)面，
S3、將翻身工裝2拉到分段、總段B型吊環(huán)I的位置處(企口 26處)，B型吊環(huán)I的主板方向與翻身工裝2長邊方向一致，B型吊環(huán)I跨在兩塊連接耳板中間，將翻身工裝2上的連接耳板孔21與B型吊環(huán)I上連接孔11的中心線置于同一直線上，確保固定頂板定在結(jié)構(gòu)面上后在連接耳板孔21和連接孔11中插上連接銷軸3，擰上緊固螺母4，然后插上開口銷5，完成B型吊環(huán)與翻身工裝的連接；
54、將翻身工裝2的起升連接孔22與卸扣23連接，吊車的主鉤降到適當(dāng)高度，再將卸扣23與鋼絲繩連接到吊車的主鉤上，吊車的副鉤采用鋼絲繩分別與吊環(huán)安裝面上的副鉤C25-1CB、H25-1CN相連，將吊鉤往上緩緩抬起，使翻身工裝2的固定頂板24貼上B型吊環(huán)I的安裝平面；
55、當(dāng)翻身工裝2連接的吊鉤和分段、總段重心的連線與地面垂直后，與B型吊環(huán)I直接連接的副鉤C25-1CB、H25-1CN松鉤，換成與反面吊環(huán)25連接，將反面的吊鉤緩緩上抬，與翻身工裝2連接的吊鉤往下松鉤，直至分段、總段翻身完畢；
56、分段、總段放置穩(wěn)當(dāng)后松掉吊鉤，拔出連接銷軸3，卸下翻身工裝2，將翻身工裝放回至專門的堆放場地。
[0032]作為優(yōu)選，本實(shí)施例在所述SI中，B型吊環(huán)I的安裝位置應(yīng)該盡量靠近企口。
[0033]作為進(jìn)一步優(yōu)選，本實(shí)施例在S2中，所述B型吊環(huán)I的端部焊縫13包角。
[0034]作為更進(jìn)一步優(yōu)選，本實(shí)施例在所述S3中，當(dāng)B型吊環(huán)I噸位大于30噸，所述固定頂板24上增設(shè)活絡(luò)頂板241。
[0035]本實(shí)施例的B型吊環(huán)，該B型吊環(huán)包括連接孔11和底座12。
[0036]本實(shí)施例的翻身工裝，該翻身工裝包括連接耳板6、起升結(jié)構(gòu)7、底板8和固定頂板24，所述連接耳板6上設(shè)有耳板孔21，起升結(jié)構(gòu)7上設(shè)有起升連接孔22。
[0037]作為進(jìn)一步優(yōu)選，翻身工裝的固定頂板24上設(shè)有活絡(luò)頂板241，所述固定頂板24和活絡(luò)頂板241之間通過連接螺栓9相連。
[0038]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于分段、總段翻身的方法，其特征在于，該翻身的方法包括以下步驟: SI，B型吊環(huán)位置的布置:根據(jù)分段、總段的重量及重心，計算該位置B型吊環(huán)(I)所需承受的力，確定B型吊環(huán)的類型和個數(shù)，然后根據(jù)船體結(jié)構(gòu)情況得到B型吊環(huán)安裝圖； 52、B型吊環(huán)的安裝:根據(jù)所述SI得到的B型吊環(huán)安裝圖，選擇相應(yīng)噸位和數(shù)量的吊環(huán)，根據(jù)B型吊環(huán)安裝圖上B型吊環(huán)的安裝位置，將B型吊環(huán)安裝到位； 53、將翻身工裝(2)拉到分段、總段B型吊環(huán)(I)的位置處，將翻身工裝(2)上的連接耳板孔(21)與B型吊環(huán)(I)上連接孔(11)的中心線置于同一直線上，在連接耳板孔(21)和連接孔(11)中插上連接銷軸(3)，擰上緊固螺母(4)，然后插上開口銷(5); 54、將翻身工裝(2)的起升連接孔(22)與卸扣(23)連接，再將卸扣(23)與鋼絲繩連接到吊車的主鉤上，吊車的副鉤采用鋼絲繩分別與吊環(huán)安裝面上的副鉤相連，將吊鉤往上緩緩抬起，使翻身工裝(2)的固定頂板(24)貼上B型吊環(huán)(I)的安裝平面； 55、當(dāng)翻身工裝(2)連接的吊鉤和分段、總段重心的連線與地面垂直后，與B型吊環(huán)(I)直接連接的副鉤松鉤，換成與反面吊環(huán)(25)連接，將反面的吊鉤緩緩上抬，與翻身工裝(2)連接的吊鉤往下松鉤，直至分段、總段翻身完畢； 56、分段、總段放置穩(wěn)當(dāng)后松掉吊鉤，拔出連接銷軸(3)，卸下翻身工裝(2)。2.如權(quán)利要求1所述的用于分段、總段翻身的方法，其特征在于，在所述SI中，B型吊環(huán)(I)的安裝位置靠近企口(26)。3.如權(quán)利要求1所述的用于分段、總段翻身的方法，其特征在于，在S2中，所述B型吊環(huán)(I)的端部焊縫包角。4.如權(quán)利要求1所述的用于分段、總段翻身的方法，其特征在于，所述S3中，當(dāng)B型吊環(huán)(I)噸位大于30噸，所述固定頂板(24)上增設(shè)活絡(luò)頂板(241)。5.—種權(quán)利要求1-4任一所述的B型吊環(huán)，其特征在于，所述B型吊環(huán)包括連接孔(11)和底座(12)。6.—種權(quán)利要求1-4任一所述的翻身工裝，其特征在于，所述翻身工裝包括連接耳板(6)、起升結(jié)構(gòu)(7)、底板(8)和固定頂板(24)，所述連接耳板(6)上設(shè)有耳板孔(21)，起升結(jié)構(gòu)(7)上設(shè)有起升連接孔(22)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻身工裝，其特征在于，所述固定頂板(24)上設(shè)有活絡(luò)頂板(241)，所述固定頂板(24)和活絡(luò)頂板(241)之間通過連接螺栓(9)相連。
【文檔編號】B66C1/10GK105836595SQ201610437998
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】甘建新, 周瑜, 楊琦
【申請人】上海江南長興造船有限責(zé)任公司