一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，包括豎向支撐框架，豎向支撐框架頂端設(shè)有頂蓋，豎向支撐框架中部設(shè)有橫向支撐框架，橫向支撐框架中部開(kāi)有移動(dòng)缺口，移動(dòng)缺口兩側(cè)頂部安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道，卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)底端連接有吊索，吊索末端安裝有吊裝掛件；上平臺(tái)表面設(shè)有底框架，下平臺(tái)和底框架頂端均安裝有臺(tái)車軌道，臺(tái)車軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車上設(shè)有與所述吊裝掛件相匹配的集魚(yú)箱。本發(fā)明有效緩解了水利水電工程開(kāi)發(fā)對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的不利影響，為建設(shè)綠色環(huán)保型水利水電工程提供了有力的科技支撐，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益顯著。
【專利說(shuō)明】
一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及水利水電工程環(huán)境保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]水利水電工程開(kāi)發(fā)涉及的壩址上下游魚(yú)類交流通道阻隔及魚(yú)類基因交流問(wèn)題是其建設(shè)與運(yùn)行最主要且最迫切需要解決的環(huán)境問(wèn)題，為此，環(huán)境保護(hù)行政主管部門一般都針對(duì)水利水電工程開(kāi)發(fā)涉及的保護(hù)魚(yú)類及受影響程度情況，提出了壩址上下游過(guò)魚(yú)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行及相關(guān)研究的要求，如魚(yú)道、魚(yú)閘、升魚(yú)機(jī)、集運(yùn)魚(yú)系統(tǒng)或者不同組合方式的過(guò)魚(yú)措施等，以期實(shí)現(xiàn)區(qū)域、流域生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)健康發(fā)展。
[0003]目前，低水頭水利水電工程的過(guò)魚(yú)技術(shù)及相關(guān)研究發(fā)展較為成熟且應(yīng)用實(shí)例較多，但高水頭水庫(kù)大壩的大落差、長(zhǎng)距離的過(guò)魚(yú)問(wèn)題一直都是世界性技術(shù)難題，高壩大庫(kù)過(guò)魚(yú)技術(shù)的很多核心問(wèn)題尚未得以研究并解決，技術(shù)成熟、過(guò)魚(yú)效果較好且便于操作、實(shí)施的實(shí)例較少，其中，關(guān)于高壩大庫(kù)的大落差、長(zhǎng)距離集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)的上壩、過(guò)壩問(wèn)題，更是缺乏較為有效的方法。
[0004]因此，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，創(chuàng)新性的研究操作性強(qiáng)、有效的大落差、長(zhǎng)距離集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)的上壩、過(guò)壩技術(shù)，建設(shè)綠色環(huán)保型水利水電工程，是勢(shì)在必行并符合建設(shè)生態(tài)文明需要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，以達(dá)到有效緩解水利水電工程開(kāi)發(fā)對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的不利影響，確保水利水電工程經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及社會(huì)效益兼?zhèn)?，?shí)現(xiàn)建設(shè)綠色環(huán)保型水利水電工程的目的。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，包括分別安裝在大壩的下平臺(tái)和上平臺(tái)上的四根豎向支撐框架，豎向支撐框架頂端設(shè)有頂蓋，豎向支撐框架中部設(shè)有橫向支撐框架，橫向支撐框架中部開(kāi)有移動(dòng)缺口，移動(dòng)缺口兩側(cè)頂部安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道，卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)底端連接有吊索，吊索末端安裝有吊裝掛件;所述上平臺(tái)表面設(shè)有底框架，下平臺(tái)和底框架頂端均安裝有臺(tái)車軌道，臺(tái)車軌道上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車上設(shè)有與所述吊裝掛件相匹配的集魚(yú)箱。
[0008]所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車頂端中部開(kāi)有凹槽，所述集魚(yú)箱設(shè)置在該凹槽內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車內(nèi)設(shè)有電機(jī)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車兩側(cè)通過(guò)腳輪設(shè)置在臺(tái)車軌道。
[0009]所述集魚(yú)箱為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，箱體為不銹鋼材質(zhì)且其長(zhǎng)寬高均為1.0-2.0m，箱體四面?zhèn)劝搴穸葹?-15mm，底板厚度為10-20mm，儲(chǔ)水高度為箱體高度的3/5-4/5，頂部為開(kāi)敞層。
[0010]所述臺(tái)車軌道端部設(shè)有防撞墩，防撞墩長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m，防撞墩內(nèi)側(cè)安裝有6.0mm厚的防撞鋼板。
[0011]所述豎向支撐框架有4根且其中兩根設(shè)置在大壩的下平臺(tái)上，另外兩根設(shè)置在底框架上。
[0012]所述豎向支撐框架、橫向支撐框架、頂蓋、底框架均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0013]所述卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道兩端均安裝有邊墩，邊墩長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m。
[0014]所述凹槽的深度為20-30cm，長(zhǎng)和寬均為1.6111，凹槽內(nèi)底面和側(cè)壁均設(shè)置有2-4011
厚的絕緣橡膠隔震墊。
[0015]所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車的額定驅(qū)動(dòng)速度為20-30m/min，卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定速率為8-15m/min。
[0016]上述集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的使用方法包括以下步驟:
[0017](A)將集魚(yú)箱放置在大壩下游水域內(nèi)進(jìn)行魚(yú)類采集；
[0018](B)采集完成后將集魚(yú)箱放置在下平臺(tái)上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車上并輸送至豎向支撐框架范圍內(nèi)；
[0019](C)卷?yè)P(yáng)機(jī)底部的吊索伸長(zhǎng)并將吊索末端的吊裝掛件與集魚(yú)箱頂部相連；
[0020](D)卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)并將吊索收卷在轉(zhuǎn)輪上實(shí)現(xiàn)集魚(yú)箱的起吊；
[0021](E)當(dāng)集魚(yú)箱底端高于上平臺(tái)后卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車?yán)瓌?dòng)集魚(yú)箱移動(dòng)至上平臺(tái)頂部；
[0022](F)卷?yè)P(yáng)機(jī)放線使吊索末端的集魚(yú)箱下降并卡裝在臺(tái)車軌道上安裝的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車頂部；
[0023](G)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車啟動(dòng)，內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車向遠(yuǎn)離豎向支撐框架的方向移動(dòng)；
[0024](H)將集魚(yú)箱內(nèi)的魚(yú)群倒入大壩上游水域。
[0025]本發(fā)明的有益效果是:
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，根據(jù)高壩大庫(kù)樞紐布置實(shí)際，結(jié)合其下游集魚(yú)箱大落差、長(zhǎng)距離條件下的上壩、過(guò)壩要求，通過(guò)設(shè)置一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)高壩大庫(kù)下游集魚(yú)箱進(jìn)行大落差、長(zhǎng)距離條件下的快速、穩(wěn)定提升與轉(zhuǎn)運(yùn)上壩、過(guò)壩，從而達(dá)到高壩大庫(kù)上下游過(guò)魚(yú)并實(shí)現(xiàn)魚(yú)類基因交流的目的，以有效緩解水利水電工程開(kāi)發(fā)對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的不利影響，為建設(shè)綠色環(huán)保型水利水電工程提供了有力的科技支撐，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益顯著。
【附圖說(shuō)明】
?0027]圖1是本發(fā)明的縱向剖面示意圖；
[0028]圖2是本發(fā)明的橫向剖面示意圖；
[0029]圖3是本發(fā)明中集魚(yú)箱水平轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖中:1-吊裝掛件；2-開(kāi)敞層；3-集魚(yú)箱;4-吊索；5-卷?yè)P(yáng)機(jī);6_卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道;7_邊墩;8-轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車;9-腳輪；I O-凹槽；11 -電機(jī)；12-防撞墩；13-臺(tái)車軌道；14-防撞墩；15-豎向支撐框架;16-頂蓋;17-下平臺(tái)；18-上平臺(tái)，19-移動(dòng)缺口，20-橫向支撐框架，21-底框架。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明，但所要求的保護(hù)范圍并不局限于所述；
[0032]如圖1-3所示，本發(fā)明提供的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，包括分別安裝在大壩的下平臺(tái)17和上平臺(tái)18上的四根豎向支撐框架15，豎向支撐框架15頂端設(shè)有頂蓋16，豎向支撐框架15中部設(shè)有橫向支撐框架20，橫向支撐框架20中部開(kāi)有移動(dòng)缺口 19，移動(dòng)缺口19兩側(cè)頂部安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6，卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)5，卷?yè)P(yáng)機(jī)5底端連接有吊索4，吊索4末端安裝有吊裝掛件I;所述上平臺(tái)18表面設(shè)有底框架21，下平臺(tái)17和底框架21頂端均安裝有臺(tái)車軌道13，臺(tái)車軌道13上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8上設(shè)有與所述吊裝掛件I相匹配的集魚(yú)箱3。
[0033]所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8頂端中部開(kāi)有凹槽10，所述集魚(yú)箱3設(shè)置在該凹槽10內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8內(nèi)設(shè)有電機(jī)11，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8兩側(cè)通過(guò)腳輪9設(shè)置在臺(tái)車軌道13。
[0034]所述集魚(yú)箱3為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，箱體為不銹鋼材質(zhì)且其長(zhǎng)寬高均為1.0-2.0m，箱體四面?zhèn)劝搴穸葹?-15mm，底板厚度為10-20mm，儲(chǔ)水高度為箱體高度的3/5-4/5，頂部為開(kāi)敞層2。
[0035]所述臺(tái)車軌道13端部設(shè)有防撞墩14，防撞墩14長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m，防撞墩14內(nèi)側(cè)安裝有6.0mm厚的防撞鋼板。
[0036]所述豎向支撐框架15有4根且其中兩根設(shè)置在大壩的下平臺(tái)17上，另外兩根設(shè)置在底框架21上。
[0037]所述豎向支撐框架15、橫向支撐框架20、頂蓋16、底框架21均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0038]所述卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6兩端均安裝有邊墩7，邊墩7長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m。
[0039]所述凹槽10的深度為20-30cm，長(zhǎng)和寬均為1.6m，凹槽10內(nèi)底面和側(cè)壁均設(shè)置有2-
4cm厚的絕緣橡膠隔震墊。
[°04°] 所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8的額定驅(qū)動(dòng)速度為20-30m/min，卷?yè)P(yáng)機(jī)5的額定速率為8-15m/min。[0041 ]實(shí)施例:貴州省北盤江馬馬崖一級(jí)水電站
[0042](I)工程概況
[0043]馬馬崖一級(jí)水電站為II等大(2)型工程，為堤壩式開(kāi)發(fā)，其壩址位于關(guān)嶺縣與興仁縣交界處的北盤江干流，壩址以上控制流域面積16068.0km2，壩址處多年平均流量309.0m3/s;工程開(kāi)發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，航運(yùn)次之，兼顧保障下游生態(tài)環(huán)境、景觀用水;水庫(kù)正常蓄水位585.0m，相應(yīng)庫(kù)容1.365億m3，死水位570.0m，調(diào)節(jié)庫(kù)容0.732億m3，具有日調(diào)節(jié)性能；電站裝機(jī)容量558MW，保證出力97MW，多年平均發(fā)電量15.92億kW.h；樞紐建筑物包括碾壓混凝重力壩、引水系統(tǒng)、左岸地下廠房和通航建筑物組成。馬馬崖一級(jí)水電站碾壓混凝土重力壩長(zhǎng)250.2m，壩頂高程592.0m，壩底高程483.0m，最大壩高109.0m，壩頂寬10.0m，最大壩底寬度91.44m。
[0044](2)過(guò)魚(yú)對(duì)象
[0045]馬馬崖一級(jí)水電站涉及河段有魚(yú)類目9科9亞科35屬48種，其中有《中國(guó)瀕危動(dòng)物紅皮書(shū).魚(yú)類》易危魚(yú)類:葉結(jié)魚(yú)、烏原鯉和長(zhǎng)臀鮑等3種，珠江水系特有魚(yú)類葉結(jié)魚(yú)、烏原鯉、長(zhǎng)臀鮑、卷口魚(yú)和長(zhǎng)尾銚等5種。葉結(jié)魚(yú)、烏原鯉、長(zhǎng)臀鮑、卷口魚(yú)、長(zhǎng)尾銚等5種魚(yú)類在馬馬崖一級(jí)水電站壩址上下游均有分布，且具有短距離洄游現(xiàn)象，因此，工程重點(diǎn)將以上魚(yú)類作為過(guò)壩入庫(kù)對(duì)象，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)壩址上下游珍稀保護(hù)魚(yú)類交流的目的。
[0046](3)集魚(yú)箱系統(tǒng)
[0047]馬馬崖一級(jí)水電站下游集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)下平臺(tái)17設(shè)置在大壩下游左岸的518.0m高程平臺(tái)處，距離壩軸線86.0m，距離廠房尾水平臺(tái)100.0m，上平臺(tái)布設(shè)在下廠房路旁高程580.0m平臺(tái)處，集魚(yú)箱垂直提升高程62.0m，集魚(yú)箱到達(dá)上平臺(tái)18高580.0m高程之后再通過(guò)汽車運(yùn)輸方式運(yùn)至庫(kù)區(qū)泄放。
[0048]集魚(yú)箱3為開(kāi)敞式，荷載6.0t;吊裝掛件I為鋼結(jié)構(gòu)支架吊裝掛鉤型式，荷載8.0t;集魚(yú)箱3重6.0t;箱體長(zhǎng)1.5m、寬1.5m、高2.0m，為不銹鋼材質(zhì)，頂部無(wú)蓋板，箱體四壁及底部采取密封處理，箱體四面?zhèn)劝搴穸葹?.0mm、四周側(cè)梁厚度為20.0mm，箱體底板厚度為12.0mm、底橫梁厚度為35.0mm;開(kāi)敞層2高度為40.0cm，儲(chǔ)水層高度為160.0cm0
[0049]卷?yè)P(yáng)機(jī)5型號(hào)為JM0.3型，安裝在585.0m高程的橫向支撐框架20上，以電機(jī)10為動(dòng)力，經(jīng)過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)、三級(jí)封閉式齒輪減速箱、牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、效率高、起重能力大等特點(diǎn)，起重噸位12.0t，卷?yè)P(yáng)機(jī)5卷筒上的Φ 30鋼絲牽引索額定速度為15.0m/min ；卷?yè)P(yáng)機(jī)5底部四周的軌道腳輪采取倒U型鋼結(jié)構(gòu)定向輪型式，以搭接卷?yè)P(yáng)機(jī)移動(dòng)軌道，其直徑為0.3m。卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6采用碳素鋼鋼結(jié)構(gòu)材料錨固鋪設(shè)，采用工字鋼軌道型式，以搭接腳輪9，軌道兩端帶有鋼筋混凝土邊墩7，邊墩7長(zhǎng)
0.3m、寬0.3m、高0.5m。
[0050]轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8及臺(tái)車軌道13在下平臺(tái)17、上平臺(tái)18均予以布設(shè)，采用電機(jī)10作為動(dòng)力來(lái)源，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8底部帶有直徑0.3m倒U型鋼結(jié)構(gòu)定向腳輪9，臺(tái)車軌道13兩端設(shè)置有鋼筋混凝土的防撞墩14，防撞墩14長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m，防撞墩14靠臺(tái)車運(yùn)行一側(cè)設(shè)置有6.0mm厚的防撞鋼板。轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8為鋼結(jié)構(gòu)，頂面為四方形，頂面長(zhǎng)和寬均為2.0m，頂面凹槽底面及四周設(shè)有絕緣橡膠隔震墊，隔震墊厚度為4.0cm，凹槽深度為30.0cm，凹槽長(zhǎng)度與寬度均為
1.6m。轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8內(nèi)的電機(jī)1額定驅(qū)動(dòng)速度為25.0m/min，以確保載重時(shí)平穩(wěn)、安全。臺(tái)車軌道13采用碳素鋼鋼結(jié)構(gòu)材料錨固鋪設(shè)，采用工字鋼軌道型式，以搭接腳輪9。
[0051]馬馬崖一級(jí)水電站集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的豎向支撐框架15、頂蓋16、底框架21和橫向支撐框架20結(jié)構(gòu)在下平臺(tái)17與上平臺(tái)18分別布設(shè)。下平臺(tái)17兩根豎向支撐框架15高69.5m、長(zhǎng)2.7m、寬2.2m，基礎(chǔ)埋深5.0m;上平臺(tái)18兩根豎向支撐框架15高7.5m、長(zhǎng)
2.5m、寬2.2m，基礎(chǔ)埋深1.5m;底框架21長(zhǎng)130.0m、寬2.2m、高0.4m;卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6及頂蓋長(zhǎng)12.0m,、寬2.2m、高0.7m。
[0052]具體的使用方法為:將集魚(yú)箱3放置在大壩下游水域內(nèi)進(jìn)行魚(yú)類采集;采集完成后將集魚(yú)箱3放置在下平臺(tái)17上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8上并輸送至豎向支撐框架15范圍內(nèi)；卷?yè)P(yáng)機(jī)5底部的吊索4伸長(zhǎng)并將吊索4末端的吊裝掛件I與集魚(yú)箱3頂部相連;卷?yè)P(yáng)機(jī)5啟動(dòng)并將吊索4收卷在轉(zhuǎn)輪上實(shí)現(xiàn)集魚(yú)箱3的起吊；當(dāng)集魚(yú)箱3底端高于上平臺(tái)18后卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道6上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8拉動(dòng)集魚(yú)箱3移動(dòng)至上平臺(tái)18頂部;卷?yè)P(yáng)機(jī)5放線使吊索4末端的集魚(yú)箱3下降并卡裝在臺(tái)車軌道13上安裝的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8頂部;轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8啟動(dòng)，內(nèi)部的電機(jī)11驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車8向遠(yuǎn)離豎向支撐框架15的方向移動(dòng);將集魚(yú)箱3內(nèi)的魚(yú)群倒入大壩上游水域。
[0053]馬馬崖一級(jí)水電站集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)提升集魚(yú)箱高度達(dá)62.0m，轉(zhuǎn)運(yùn)距離130.0m，正常運(yùn)行情況下，集魚(yú)箱吊裝、垂直提升時(shí)間約7分鐘，集魚(yú)箱轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車、水平轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間約8分鐘，此后再通過(guò)汽車運(yùn)輸后于庫(kù)區(qū)泄放，總時(shí)間未超半小時(shí)，完全滿足魚(yú)類在集魚(yú)箱內(nèi)暫存要求，并達(dá)到了電站下游魚(yú)類過(guò)壩入庫(kù)的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:包括分別安裝在大壩的下平臺(tái)(17)和上平臺(tái)(18)上的四根豎向支撐框架(15)，豎向支撐框架(15)頂端設(shè)有頂蓋(16)，豎向支撐框架(I5)中部設(shè)有橫向支撐框架(20)，橫向支撐框架(20)中部開(kāi)有移動(dòng)缺口(19)，移動(dòng)缺口(19)兩側(cè)頂部安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道(6)，卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道(6)上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)上安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)，卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)底端連接有吊索(4)，吊索(4)末端安裝有吊裝掛件(I);所述上平臺(tái)(18)表面設(shè)有底框架(21)，下平臺(tái)(17)和底框架(21)頂端均安裝有臺(tái)車軌道(13)，臺(tái)車軌道(13)上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)上設(shè)有與所述吊裝掛件(I)相匹配的集魚(yú)箱(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)頂端中部開(kāi)有凹槽(10)，所述集魚(yú)箱(3)設(shè)置在該凹槽(10)內(nèi)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(II)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)兩側(cè)通過(guò)腳輪(9)設(shè)置在臺(tái)車軌道(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述集魚(yú)箱(3)為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，箱體為不銹鋼材質(zhì)且其長(zhǎng)寬高均為1.0-2.0m，箱體四面?zhèn)劝搴穸葹?-15mm，底板厚度為10-20mm，儲(chǔ)水高度為箱體高度的3/5-4/5，頂部為開(kāi)敞層(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述臺(tái)車軌道(13)端部設(shè)有防撞墩(14)，防撞墩(14)長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m，防撞墩(14)內(nèi)側(cè)安裝有6.0mm厚的防撞鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述豎向支撐框架(15)有4根且其中兩根設(shè)置在大壩的下平臺(tái)(17)上，另外兩根設(shè)置在底框架(21)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述豎向支撐框架(15)、橫向支撐框架(20)、頂蓋(16)、底框架(21)均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道(6)兩端均安裝有邊墩(7)，邊墩(7)長(zhǎng)0.3m、寬0.3m、高0.5m。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述凹槽(10)的深度為20-30cm，長(zhǎng)和寬均為1.6111，凹槽(10)內(nèi)底面和側(cè)壁均設(shè)置有2-4(^厚的絕緣橡膠隔震墊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)的額定驅(qū)動(dòng)速度為20-30m/min，卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)的額定速率為8-15m/min。10.—種如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的集魚(yú)箱垂直提升與水平轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的使用方法，其特征在于:該方法包括以下步驟: (A)將集魚(yú)箱(3)放置在大壩下游水域內(nèi)進(jìn)行魚(yú)類采集； (B)采集完成后將集魚(yú)箱(3)放置在下平臺(tái)(17)上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)上并輸送至豎向支撐框架(15)范圍內(nèi)； (C)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)底部的吊索(4)伸長(zhǎng)并將吊索(4)末端的吊裝掛件(I)與集魚(yú)箱(3)頂部相連； (D)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)啟動(dòng)并將吊索(4)收卷在轉(zhuǎn)輪上實(shí)現(xiàn)集魚(yú)箱(3)的起吊； (E)當(dāng)集魚(yú)箱(3)底端高于上平臺(tái)(18)后卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)軌道(6)上的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)拉動(dòng)集魚(yú)箱(3)移動(dòng)至上平臺(tái)(18)頂部； (F)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)放線使吊索(4)末端的集魚(yú)箱(3)下降并卡裝在臺(tái)車軌道(13)上安裝的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)頂部； (G)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)啟動(dòng)，內(nèi)部的電機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(8)向遠(yuǎn)離豎向支撐框架(15)的方向移動(dòng)； (H)將集魚(yú)箱(3)內(nèi)的魚(yú)群倒入大壩上游水域。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK105883324SQ201610414325
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日
【發(fā)明人】常理, 魏浪, 陳國(guó)柱, 縱霄, 楊杰, 周超, 夏豪, 周超洪
【申請(qǐng)人】中國(guó)電建集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司