一種安全電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全電梯，包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板；轎廂頂蓋的內(nèi)部設(shè)有加速度傳感器、第一無線傳輸模塊和第一控制器；轎廂底板四周設(shè)有多個距離傳感器，轎廂底板中間位置高度方向依次設(shè)置第一電磁鐵、第一氣囊，第一氣囊與第一氣泵相連；還包括設(shè)置在電梯井底部的第二電磁鐵、第二無線傳輸模塊和第二控制器；距離傳感器、加速度傳感器均與第一控制器相連，第一控制器分別與第一無線傳輸模塊、第一氣泵、第一電磁鐵相連；第一無線傳輸模塊與第二無線傳輸模塊相連，第二控制器與第二無線傳輸模塊、第二電磁鐵相連。本發(fā)明能夠根據(jù)距離傳感器、加速度傳感器的值決定是否防護裝置，能夠避免不必要的浪費。
【專利說明】
一種安全電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步和人們生活水平的提高，電梯幾乎已經(jīng)成為了人們生活中的一種必不可少的工具，由于電梯是電子產(chǎn)品，出現(xiàn)故障是不可避免的，故障的種類很多，但是由于電梯的安全關(guān)系著乘客的生命安全，因此得到了很大的重視，當(dāng)電梯突然從高空墜落時，由于沖擊力很大，如果沒有具有緩沖的防護裝置，會對乘客的生命造成很大的威脅，因此需要發(fā)明一種帶有緩沖防護裝置的安全電梯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提出一種安全電梯，設(shè)有緩沖裝置實現(xiàn)緩沖，降低對電梯內(nèi)人員的傷害;本發(fā)明的傳感器檢測精度高，在確認必須要打開氣囊的情況下，才打開氣囊，能夠避免不必要的氣囊浪費。
[0004]實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種安全電梯，包括電梯轎廂，電梯轎廂包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板;所述轎廂頂蓋的內(nèi)部設(shè)有加速度傳感器、第一無線傳輸模塊和第一控制器;所述轎廂底板的外側(cè)面四周設(shè)有多個正對于電梯井底部的距離傳感器，轎廂底板的外側(cè)面的中間位置高度方向從上之下依次設(shè)置第一電磁鐵、第一氣囊，所述第一氣囊與第一氣栗相連;所述電梯還包括設(shè)置在電梯井底部的第二電磁鐵、第二無線傳輸模塊和第二控制器;所述距離傳感器、加速度傳感器的輸出端均與第一控制器相連，第一控制器的輸出端分別與第一無線傳輸模塊、第一氣栗、第一電磁鐵相連;所述第一無線傳輸模塊與第二無線傳輸模塊相連，第二控制器與第二無線傳輸模塊、第二電磁鐵相連;所述第一控制器還通過第一無線傳輸模塊與遠程控制中心相連。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述安全電梯還包括報警裝置，所述報警裝置與第一控制器電連接。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述安全電梯還包括設(shè)置在轎廂側(cè)壁上的按鍵，所述按鍵與第一控制器相連。
[0008]作為本發(fā)明的進一步改進，所述按鍵上設(shè)有防護罩。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述距離傳感器為紅外距離傳感器。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述距離傳感器為超聲波距離傳感器。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
[0012]本發(fā)明的安全電梯，設(shè)置了一個安全氣囊和兩個電磁鐵，當(dāng)?shù)谝豢刂破鳈z測到距離傳感器和加速度傳感器的值超出設(shè)定閾值的時候，控制第一氣栗對第一氣囊充氣，啟動第一電磁鐵，并通知第二控制器，第二控制器啟動第二電磁鐵，兩個電磁鐵之間相互抵觸，最終實現(xiàn)緩沖，降低對電梯內(nèi)人員的傷害;本發(fā)明的傳感器檢測精度高，在確認必須要打開氣囊的情況下，才打開氣囊，能夠避免不必要的氣囊浪費。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明一種實施例的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的應(yīng)用原理作詳細的描述。
[0017]如圖1-2所示，一種安全電梯，包括電梯轎廂，電梯轎廂包括轎廂頂蓋1、轎廂側(cè)壁2和轎廂底板3;所述轎廂頂蓋I的內(nèi)部設(shè)有加速度傳感器4、第一無線傳輸模塊5和第一控制器6;所述轎廂底板3的外側(cè)面四周設(shè)有多個正對于電梯井底部的距離傳感器7，轎廂底板3的外側(cè)面的中間位置高度方向從上之下依次設(shè)置第一電磁鐵8、第一氣囊9，所述第一氣囊9與第一氣栗10相連;所述安全電梯還包括設(shè)置在電梯井底部的第二電磁鐵11、第二無線傳輸模塊12和第二控制器13;所述距離傳感器7、加速度傳感器4的輸出端均與第一控制器6相連，第一控制器6的輸出端分別與第一無線傳輸模塊5、第一氣栗10、第一電磁鐵8相連;所述第一無線傳輸模塊5與第二無線傳輸模塊12相連，第二控制器13與第二無線傳輸模塊12、第二電磁鐵11相連;所述第一控制器6還通過第一無線傳輸模塊5與遠程控制中心相連。
[0018]在本發(fā)明的一種實施例中，所述安全電梯還包括報警裝置14，所述報警裝置14與第一控制器6電連接，當(dāng)發(fā)生電梯墜落的情況時，及時發(fā)出報警信號，通知相關(guān)人員前來營救。
[0019]在本發(fā)明的一種實施例中，所述安全電梯還包括設(shè)置在轎廂側(cè)壁上的按鍵15，所述按鍵15與第一控制器6相連，以防距離傳感器和加速度傳感器出現(xiàn)問題的時候，被困的人可以通過按鍵手動開啟氣囊和電磁鐵，實現(xiàn)緩沖保護。
[0020]在本發(fā)明的一種實施例中，為了防止在正常情況下，人們不小心碰到按鍵15，從而開啟氣囊和電磁鐵，造成資源的浪費，所述按鍵上設(shè)有防護罩16。
[0021]在本發(fā)明的一種實施例中，為了保證本發(fā)明的檢測精度，所述距離傳感器7為超聲波距離傳感器，在本發(fā)明的其他實施例中，所述距離傳感器7為紅外距離傳感器。
[0022]綜上，本發(fā)明的帶有安全防護裝置的電梯，在電梯轎廂本體底部設(shè)置了氣囊和第一電磁鐵，在電梯井底部設(shè)置了第二電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵的極性相反，當(dāng)?shù)谝豢刂破鳈z測到距離傳感器和加速度傳感器的值超出設(shè)定閾值的時候，控制第一氣栗對第一氣囊充氣，啟動第一電磁鐵，并利用第一無線傳輸模塊和第二無線傳輸模塊通知第二控制器，第二控制器啟動第二電磁鐵，最終實現(xiàn)緩沖，降低對電梯內(nèi)人員的傷害;本發(fā)明的傳感器檢測精度高，在確認必須要打開氣囊的情況下，才打開氣囊，能夠避免不必要的氣囊浪費。
[0023]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種安全電梯，其特征在于:包括電梯轎廂，電梯轎廂包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板;所述轎廂頂蓋的內(nèi)部設(shè)有加速度傳感器、第一無線傳輸模塊和第一控制器;所述轎廂底板的外側(cè)面四周設(shè)有多個正對于電梯井底部的距離傳感器，轎廂底板的外側(cè)面的中間位置高度方向從上之下依次設(shè)置第一電磁鐵、第一氣囊，所述第一氣囊與第一氣栗相連;所述電梯還包括設(shè)置在電梯井底部的第二電磁鐵、第二無線傳輸模塊和第二控制器;所述距離傳感器、加速度傳感器的輸出端均與第一控制器相連，第一控制器的輸出端分別與第一無線傳輸模塊、第一氣栗、第一電磁鐵相連;所述第一無線傳輸模塊與第二無線傳輸模塊相連，第二控制器與第二無線傳輸模塊、第二電磁鐵相連;所述第一控制器還通過第一無線傳輸模塊與遠程控制中心相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全電梯，其特征在于:所述安全電梯還包括報警裝置，所述報警裝置與第一控制器電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全電梯，其特征在于:所述安全電梯還包括設(shè)置在轎廂側(cè)壁上的按鍵，所述按鍵與第一控制器相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全電梯，其特征在于:所述按鍵上設(shè)有防護罩。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全電梯，其特征在于:所述距離傳感器為紅外距離傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全電梯，其特征在于:所述距離傳感器為超聲波距離傳感器。
【文檔編號】B66B5/06GK105905732SQ201610473591
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】夏平
【申請人】愛默生電梯有限公司