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      一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架的制作方法

      文檔序號:10546817閱讀:272來源:國知局
      一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,它包括緩沖撞板(1),緩沖撞板(1)的下方連接有“井”字形的框架(2);框架(2)的左右兩側(cè)均連接有縱梁(3),框架(2)的上下兩端均連接有橫梁(4),縱梁(3)位于橫梁(4)的上方;所述緩沖撞板(1)底面的中部設(shè)置有緩沖墊(5),緩沖墊(5)和框架(2)之間均勻設(shè)置有若干斜撐桿(6);斜撐桿(6)的一端連接緩沖撞板(1)底面,斜撐桿(6)的另一端連接框架(2)側(cè)面的底部。本發(fā)明不僅能夠提高承載能力,還具有緩沖效果好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高和安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
      【專利說明】
      一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本發(fā)明涉及一種電梯轎廂托架,特別是一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有的電梯轎廂托架,一般為“田”字形的框架結(jié)構(gòu),并將緩沖撞板設(shè)置于“田”字形框架的中心處,配合井道底坑的緩沖器進(jìn)行緩沖,防止轎廂底部收到劇烈撞擊。但是,這種結(jié)構(gòu)的轎廂托架的承重能力較弱;而且,緩沖撞板裝置緩沖器時(shí),主要靠緩沖器進(jìn)行緩沖,緩沖效果較差。因此,現(xiàn)有的電梯轎廂托架存在著承重能力較弱和緩沖效果較差的問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的在于,提供一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架。本發(fā)明不僅能夠提高承重能力,還具有緩沖效果好的優(yōu)點(diǎn)。
      [0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,包括緩沖撞板,緩沖撞板的下方連接有“井”字形的框架;框架的左右兩側(cè)均連接有縱梁,框架的上下兩端均連接有橫梁,縱梁位于橫梁的上方;所述緩沖撞板底面的中部設(shè)置有緩沖墊,緩沖墊和框架之間均勻設(shè)置有若干斜撐桿;斜撐桿的一端連接緩沖撞板底面,斜撐桿的另一端連接框架側(cè)面的底部。
      [0005]前述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架中,所述縱梁一側(cè)連接有側(cè)擋板,側(cè)擋板頂端和底端均設(shè)有圓角,側(cè)擋板和框架分別位于縱梁的兩側(cè)。
      [0006]前述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架中,所述緩沖撞板位于框架的中部,且緩沖撞板底面的邊緣處與框架固定連接。
      [0007]前述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架中,所述緩沖墊與緩沖撞板底面膠合連接。
      [0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明改進(jìn)了電梯轎廂托架結(jié)構(gòu),通過設(shè)置進(jìn)“井”字形的框架來支撐和連接緩沖撞板,并在“井”字形的框架外圍設(shè)置縱梁和橫梁來支撐轎廂,提高了承重能力;通過設(shè)置緩沖墊,使得緩沖器經(jīng)緩沖墊緩沖后再撞擊緩沖撞板,提高了緩沖效果;通過設(shè)置斜撐桿對緩沖撞板進(jìn)行支撐,不僅能夠提高緩沖撞板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止緩沖撞板因撞擊力過大而形變損壞,還能夠提尚緩沖撞板的承載能力,進(jìn)一步提尚對轎廂的承載能力。此外,本發(fā)明還設(shè)置了側(cè)擋板,能夠在側(cè)面對轎廂進(jìn)行限位,方便安裝使用。因此,本發(fā)明不僅能夠提高承載能力,還具有緩沖效果好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高和安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
      【附圖說明】
      [0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]圖2是本發(fā)明的主視圖;
      [0011 ]圖3是本發(fā)明緩沖撞板處的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]附圖中的標(biāo)記為:1-緩沖撞板,2-框架,3-縱梁,4-橫梁,5-緩沖墊,6_斜撐桿,7_側(cè)擋板,8-圓角。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明,但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。
      [0014]實(shí)施例。一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,構(gòu)成如圖1、2、3所示,包括緩沖撞板I,緩沖撞板I的下方連接有“井”字形的框架2 ;框架2的左右兩側(cè)均連接有縱梁3,框架2的上下兩端均連接有橫梁4,縱梁3位于橫梁4的上方;所述緩沖撞板I底面的中部設(shè)置有緩沖墊5,緩沖墊5和框架2之間均勻設(shè)置有若干斜撐桿6;斜撐桿6的一端連接緩沖撞板I底面,斜撐桿6的另一端連接框架2側(cè)面的底部。
      [0015]所述縱梁3—側(cè)連接有側(cè)擋板7,側(cè)擋板7頂端和底端均設(shè)有圓角8,側(cè)擋板7和框架2分別位于縱梁3的兩側(cè)。所述緩沖撞板I位于框架2的中部,且緩沖撞板I底面的邊緣處與框架2固定連接。所述緩沖墊5與緩沖撞板I底面膠合連接。
      [0016]使用時(shí),框架2、縱梁3和橫梁4對轎廂進(jìn)行支撐,側(cè)擋板7對轎廂進(jìn)行側(cè)面限位,斜撐桿6對緩沖撞板I起到支撐的作用;撞擊緩沖器時(shí),緩沖器先撞擊緩沖墊5進(jìn)行減震,再撞擊緩沖撞板I,防止轎廂收到激烈的撞擊。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,其特征在于:包括緩沖撞板(I),緩沖撞板(I)的下方連接有“井”字形的框架(2);框架(2)的左右兩側(cè)均連接有縱梁(3),框架(2)的上下兩端均連接有橫梁(4),縱梁(3)位于橫梁(4)的上方;所述緩沖撞板(I)底面的中部設(shè)置有緩沖墊(5),緩沖墊(5)和框架(2)之間均勻設(shè)置有若干斜撐桿(6);斜撐桿(6)的一端連接緩沖撞板(I)底面,斜撐桿(6)的另一端連接框架(2)側(cè)面的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,其特征在于:所述縱梁(3)一側(cè)連接有側(cè)擋板(7),側(cè)擋板(7)頂端和底端均設(shè)有圓角(8),側(cè)擋板(7)和框架(2)分別位于縱梁(3)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,其特征在于:所述緩沖撞板(I)位于框架(2)的中部,且緩沖撞板(I)底面的邊緣處與框架(2)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶緩沖功能的電梯轎廂托架,其特征在于:所述緩沖墊(5)與緩沖撞板(I)底面膠合連接。
      【文檔編號】B66B11/02GK105905756SQ201610464730
      【公開日】2016年8月31日
      【申請日】2016年6月21日
      【發(fā)明人】蔣章淵, 沈琪, 王樺, 凌建飛
      【申請人】浙江屹立電梯有限公司
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