新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其底座轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有大摩擦輪，繩輪上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過(guò)其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有觸發(fā)端，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動(dòng)制動(dòng)壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動(dòng)壓板上，連桿與制動(dòng)壓板兩側(cè)均限位配合。本發(fā)明的制動(dòng)大摩擦輪和小摩擦輪，一旦繩輪出現(xiàn)超速，兩個(gè)摩擦輪會(huì)瞬間咬合，無(wú)時(shí)間延遲。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用在電梯系統(tǒng)中的新型限速器，尤其涉及一種單向限速器，屬于一種電梯用部件。
【背景技術(shù)】
[0002]限速器是電梯安全的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有技術(shù)中的有一種這樣的限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪和棘輪，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座上，繩輪止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸帶動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。棘輪的直徑小于繩輪的直徑，在繩輪的輪面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有棘爪，棘爪與繩輪之間設(shè)置有扭簧，扭簧給棘爪扭力，使得棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)始終具有與棘輪的卡槽卡配的趨勢(shì)，在棘爪處于自由狀態(tài)的時(shí)候，棘爪與棘輪會(huì)處于卡緊的狀態(tài)，在繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)具有一個(gè)頂壓端，該頂壓端頂壓在棘爪上，使得棘爪處于放開(kāi)棘輪的正常狀態(tài)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間具有扭簧，扭簧為定位結(jié)構(gòu)提供壓緊棘爪的力，使棘爪克服其上的扭簧力，保持與棘輪分離的狀態(tài)，繩輪上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘，棘爪和定位結(jié)構(gòu)處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘處在繩輪的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘在繩輪上的設(shè)置方式是中心對(duì)稱(chēng)的方式，重力錘的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不處在兩端，重力錘的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘的錘柄端與繩輪之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有拉桿，拉桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘鉸接，在繩輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘的錘頭部都處在繩輪的中心部位。在繩輪超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘會(huì)克服壓簧裝置的彈簧力張開(kāi)，兩錘頭會(huì)都會(huì)轉(zhuǎn)向繩輪的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。在定位結(jié)構(gòu)上具有穿過(guò)繩輪的觸發(fā)端，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對(duì)頂壓觸發(fā)端上凸設(shè)的觸發(fā)端，使得定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動(dòng)，定位結(jié)構(gòu)壓緊棘爪，使得棘爪繼續(xù)向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)距離的增加，定位結(jié)構(gòu)會(huì)放開(kāi)棘爪，棘爪在其扭簧的作用下與棘輪卡在一起，當(dāng)定位結(jié)構(gòu)放開(kāi)棘爪后，棘爪就會(huì)越過(guò)定位結(jié)構(gòu)反過(guò)來(lái)?yè)踔ㄎ唤Y(jié)構(gòu)，使得定位結(jié)構(gòu)不能復(fù)位，這時(shí)，定位結(jié)構(gòu)在扭簧力的作用下頂壓棘爪，使得棘爪可靠的處在與棘輪卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動(dòng)棘爪使其向遠(yuǎn)離棘輪的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪就會(huì)與定位結(jié)構(gòu)分離，定位結(jié)構(gòu)在其扭簧的作用下回位。在底座上于繩輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有制動(dòng)壓板，制動(dòng)壓板的側(cè)面與輪面之間設(shè)置有連桿，連桿的一端與制動(dòng)壓板的側(cè)面鉸接，連桿的另一端與棘輪的輪面鉸接，在棘爪與棘輪卡扣在一起后，棘輪跟隨繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿帶動(dòng)制動(dòng)壓板壓向繩輪，從而實(shí)現(xiàn)繩輪的制動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中適用的限速器一般都是這種類(lèi)型的限速器，這種限速器的棘爪落下后需要轉(zhuǎn)到與棘輪卡死的位置才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，需要一定的時(shí)間，不能隨時(shí)制動(dòng)，具有一定的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，以提供一種新型的單向限速器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪的制動(dòng)壓板，底座上固定設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開(kāi)的電磁鐵，底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過(guò)其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得定位結(jié)構(gòu)克服定位扭簧力與固定部脫開(kāi)的觸發(fā)端，觸發(fā)端由繩輪輪面上的空間穿過(guò)，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動(dòng)制動(dòng)壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動(dòng)壓板上，連桿與制動(dòng)壓板的兩側(cè)均限位配合，大摩擦輪遠(yuǎn)離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤(pán)，碟盤(pán)的外緣布設(shè)有傾斜的推壓齒，所述小摩擦輪上固定有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置具有在繩輪反轉(zhuǎn)時(shí)與推壓齒滑動(dòng)推壓配合使得小摩擦輪復(fù)位的復(fù)位斜面。
[0005]所述的大摩擦輪的輪面上開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽的延伸方向與大摩擦輪的軸向一致。
[0006]所述的小摩擦輪為橢圓形，小摩擦輪的一個(gè)長(zhǎng)軸端伸向大摩擦輪。
[0007]所述的連桿穿出制動(dòng)壓板的部分上套設(shè)有壓簧，壓簧的一端壓緊在制動(dòng)壓板上，另一端壓緊在連桿的端頭上設(shè)置的頂壓部上。
[0008]本發(fā)明的制動(dòng)采用的是大摩擦輪和小摩擦輪，一旦繩輪出現(xiàn)超速，重力錘就會(huì)觸發(fā)定位結(jié)構(gòu)，小摩擦輪就會(huì)落下壓緊在大摩擦輪上，兩個(gè)摩擦輪會(huì)瞬間咬合，沒(méi)有時(shí)間延遲，另外，本發(fā)明為一種全新的結(jié)構(gòu)，提供了一種新的單向限速器。在底座上還設(shè)置有能頂開(kāi)重力錘的電磁鐵，電梯主控系統(tǒng)可以隨時(shí)控制電磁鐵通電，使得本發(fā)明動(dòng)作，讓轎廂停止。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中的繩輪、大摩擦輪、小摩擦輪以及碟盤(pán)的裝配圖；
圖3是圖1中的繩輪、大摩擦輪以及小摩擦輪的立體裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]—種新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器的實(shí)施例，在圖1、圖2和圖3中，其底座I上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有繩輪2和大摩擦輪3，主軸的兩端通過(guò)軸承設(shè)置在底座I上，繩輪2止轉(zhuǎn)裝配在主軸上，主軸帶動(dòng)繩輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，在繩輪上繞設(shè)有鋼絲繩。大摩擦輪3是套設(shè)在主軸上的，不隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，大摩擦輪3的直徑小于繩輪2的直徑，在繩輪2的一側(cè)表面轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有小摩擦輪4，小摩擦輪4是通過(guò)其外周面上延伸設(shè)置在固定部轉(zhuǎn)動(dòng)裝在繩輪2上的，在小摩擦輪4與繩輪2之間設(shè)置有扭簧，扭簧給小摩擦輪4扭力，使得小摩擦輪4始終具有轉(zhuǎn)向大摩擦輪3的趨勢(shì)，在小摩擦輪4處于自由狀態(tài)的時(shí)候，在扭簧的作用下，小摩擦輪4會(huì)壓在大摩擦輪3上，在繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)5，這里的定位結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中為棘爪定位的定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)完全相同，定位結(jié)構(gòu)5在固定部的端頭上，使得小摩擦輪處于遠(yuǎn)離大摩擦輪的正常狀態(tài)，定位結(jié)構(gòu)5與繩輪2之間也具有扭簧，扭簧為定位結(jié)構(gòu)5提供壓緊固定部的力，使得小摩擦輪4克服其上的扭簧力，保持與大摩擦輪3分離的正常狀態(tài)，繩輪2上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有兩個(gè)重力錘6，小摩擦輪4和定位結(jié)構(gòu)5處在繩輪的一側(cè)，兩個(gè)重力錘6處在繩輪2的另外一側(cè)。兩個(gè)重力錘6在繩輪上的設(shè)置方式是中心對(duì)稱(chēng)的方式，重力錘6的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不處在兩端，重力錘6的一端質(zhì)量較大為錘頭端，另一端質(zhì)量較小為錘柄端，一個(gè)重力錘6的錘柄端與繩輪2之間設(shè)置有壓簧裝置，壓簧裝置使得重力錘的錘頭端處在繩輪的中心部位，在該重力錘的錘頭部與另一個(gè)重力錘的錘柄部之間連接有拉桿，拉桿的兩端分別與兩個(gè)重力錘6鉸接，在繩輪2正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在壓簧裝置的作用下，兩個(gè)重力錘6的錘頭部都處在繩輪2的中心部位。在繩輪2超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，兩個(gè)重力錘6會(huì)克服壓簧裝置的彈簧力張開(kāi)，兩錘頭會(huì)都會(huì)轉(zhuǎn)向繩輪2的邊沿處，兩錘柄轉(zhuǎn)向繩輪的中心處。定位結(jié)構(gòu)5上凸設(shè)有觸發(fā)端，觸發(fā)端穿過(guò)繩輪2，在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)，重力錘對(duì)頂壓觸發(fā)端，使得定位結(jié)構(gòu)克服其扭簧的力轉(zhuǎn)動(dòng)，定位結(jié)構(gòu)5壓緊小摩擦輪4，使得小摩擦輪4繼續(xù)向遠(yuǎn)離大摩擦輪3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)距離的增加，定位結(jié)構(gòu)5會(huì)放開(kāi)小摩擦輪4，小摩擦輪4在其扭簧的作用下壓緊在大摩擦輪3上，當(dāng)定位結(jié)構(gòu)5放開(kāi)小摩擦輪4后，小摩擦輪4就會(huì)越過(guò)定位結(jié)構(gòu)5反過(guò)來(lái)?yè)踔ㄎ唤Y(jié)構(gòu)5，使得定位結(jié)構(gòu)5不能復(fù)位，這時(shí)，定位結(jié)構(gòu)5在扭簧力的作用下頂壓小摩擦輪4，使得小摩擦輪4可靠的處在與大摩擦輪3卡扣的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，如果搬動(dòng)小摩擦輪4使其向遠(yuǎn)離大摩擦輪3的方向轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，小摩擦輪4就會(huì)與定位結(jié)構(gòu)5分離，定位結(jié)構(gòu)5在其扭簧的作用下回位，放開(kāi)小摩擦輪4，定位結(jié)構(gòu)5將與小摩擦輪4定位。在底座I上于繩輪2的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有制動(dòng)壓板7，制動(dòng)壓板7的側(cè)面與大摩擦輪的輪面之間設(shè)置有連桿8，連桿8的另一端與大摩擦輪的輪面鉸接，連桿8的另一端由制動(dòng)壓板7的自由端開(kāi)設(shè)的滑孔中穿過(guò)，連桿8與滑孔間隙配合，連桿8穿出滑孔的部分上套設(shè)有壓簧9，壓簧9的上端頂壓在導(dǎo)向軸設(shè)置的頂壓部10上，壓簧9的下端頂壓在制動(dòng)壓板7上。由于連桿8與滑孔間隙配合，這樣，連桿8與制動(dòng)壓板7之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這里的連桿8其實(shí)為板狀，在與制動(dòng)壓板配合的一端為圓桿，連桿板狀部分寬度大于圓桿部分的直徑，這樣兩者的結(jié)合處，板狀部分就延伸到了圓桿部位的周面之外，而且，制動(dòng)壓板上與連桿配合的孔的直徑也是比板狀部分的寬度小的，這樣一來(lái)，板狀部分具有制動(dòng)壓板的一側(cè)限位配合，而連桿的端頭與制動(dòng)壓板的另一側(cè)通過(guò)壓簧限位配合。
[0011]在底座上還設(shè)置有電磁鐵，在電磁鐵通電會(huì)頂壓重力錘，使得重力錘張開(kāi)并頂開(kāi)定位裝置，使得小摩擦輪與大摩擦輪嚙合，限速器動(dòng)作，電梯停止。
[0012]大摩擦輪的輪面上開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽的延伸方向與大摩擦輪的軸向一致，矩形槽的槽深是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于矩形槽的槽寬度的，矩形槽的存在可以增加大摩擦輪與小摩擦輪之間的摩擦輪使得兩者的咬合更加可靠。
[0013]小摩擦輪4為橢圓形，小摩擦輪4的一個(gè)長(zhǎng)軸端伸向大摩擦輪3，這樣可以保證大小摩擦輪可以可靠的嚙合在一起。
[0014]在大摩擦輪3的遠(yuǎn)離重力錘的那一側(cè)的輪面上固定設(shè)置有碟盤(pán)11，碟盤(pán)11為片狀環(huán)體，碟盤(pán)11的內(nèi)孔壁上徑向布設(shè)有固定爪片，固定爪片通過(guò)螺釘固定在碟盤(pán)上。碟盤(pán)11的外緣布設(shè)有連接片，連接片與碟盤(pán)11 一體設(shè)置，并且連接片與碟盤(pán)11共面，連接片是傾斜設(shè)置在碟盤(pán)上的，也就是說(shuō)連接片不是沿著碟盤(pán)的徑向延伸的。連接片的一側(cè)具有推壓齒，推壓齒和連接片是一體的，推壓齒和連接片相互垂直。在小摩擦輪4上還固定有復(fù)位裝置12，復(fù)位裝置12具有一個(gè)固定架，固定架具有一個(gè)固定板，固定板貼緊在小摩擦輪的外側(cè)面上，所謂外側(cè)面指的是處在靠近繩輪外緣的面，也就是遠(yuǎn)離繩輪中心的面。固定板是通過(guò)螺釘固定在小摩擦輪上的，在固定板的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)耳部，兩個(gè)耳部均處在小摩擦輪的工作端頭端。復(fù)位裝置還具有一個(gè)復(fù)位觸頭，復(fù)位觸頭為由條狀板彎折而成的具有兩個(gè)側(cè)壁和一個(gè)底部的U形件，固定架的設(shè)置耳部的一端伸入復(fù)位觸頭的兩個(gè)側(cè)壁之間，轉(zhuǎn)軸同時(shí)穿過(guò)復(fù)位觸頭的兩個(gè)側(cè)壁以及兩個(gè)耳部從而將復(fù)位觸頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在固定架上。在復(fù)位觸頭的底部旋設(shè)有兩個(gè)頂壓螺釘，兩頂壓螺釘伸向固定板，兩頂壓螺釘分別處在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，這樣在復(fù)位觸頭相對(duì)于固定架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩定壓螺釘就會(huì)碰到固定板，這樣復(fù)位觸頭就會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)空間，兩個(gè)頂壓螺釘會(huì)在兩個(gè)方向上為復(fù)位觸頭限位。復(fù)位觸頭的朝向小摩擦輪的那側(cè)的斜面即為復(fù)位斜面，在大摩擦輪反轉(zhuǎn)的時(shí)候，碟盤(pán)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，推壓齒就會(huì)推壓復(fù)位斜面并與復(fù)位斜面滑動(dòng)配合，使得復(fù)位觸頭帶著小摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得小摩擦輪放開(kāi)大摩擦輪并與小摩擦輪定位結(jié)構(gòu)定位。
[0015]固定架的對(duì)應(yīng)端伸入復(fù)位觸頭的兩個(gè)側(cè)壁之間，復(fù)位觸頭通過(guò)起兩個(gè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在固定架上，復(fù)位觸頭的開(kāi)口朝向大摩擦輪輪心方向，所述復(fù)位斜面設(shè)置在復(fù)位觸頭靠近推壓齒的側(cè)壁上。復(fù)位觸頭遠(yuǎn)離推壓齒的側(cè)壁上與固定架之間設(shè)置有拉簧，拉簧的一端固定在固定板遠(yuǎn)離小摩擦輪工作端頭的部位，該部位一體設(shè)置有凸部，拉簧固定在該凸部上。固定拉簧的另一端固定在復(fù)位觸頭的側(cè)壁的處在轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)的部位，所謂內(nèi)側(cè)是指靠近大摩擦輪中心的一側(cè)，這樣可以使得復(fù)位斜面壓向推壓齒。復(fù)位觸頭遠(yuǎn)離推壓齒的側(cè)壁即為沒(méi)有設(shè)置復(fù)位斜面的那個(gè)側(cè)壁。
[0016]本實(shí)施例中的復(fù)位觸頭是轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在固定架上的，雙向轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)為兩個(gè)螺釘，調(diào)整這兩個(gè)螺釘旋入限位觸頭底部的深度就可以調(diào)整復(fù)位觸頭相對(duì)于固定架的角度，從而調(diào)整復(fù)位斜面的角度，以使小摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度夠大確保小摩擦輪與小摩擦輪定位結(jié)構(gòu)復(fù)位，當(dāng)然，在其他實(shí)施中也可以直接將復(fù)位觸頭固定在小摩擦輪上，這樣也可以使得小摩擦輪反轉(zhuǎn)復(fù)位。
[0017]本實(shí)施例中的碟盤(pán)以及復(fù)位裝置皆為現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)。
[0018]本實(shí)施例中的大摩擦輪為圓柱狀的，小摩擦輪為橢圓柱狀的，兩者都是摩擦輪，兩者的咬合是通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)的，在這里，當(dāng)小摩擦輪壓在大摩擦輪上以后，若小摩擦輪與繩輪之間的扭簧致使小摩擦輪給大摩擦輪的壓力為:F;大摩擦輪和小摩擦輪之間的摩擦系數(shù)為μ;小摩擦輪相對(duì)于繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心到大小摩擦輪的切點(diǎn)的切線和法線的距離分別為:LI和L2，那么，大摩擦輪和小摩擦輪的咬合條件是:FyLl >FL2，BPyLl >L2，否則，大小摩擦輪將無(wú)法嚙合，那么，當(dāng)大小摩擦輪嚙合時(shí)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知道需要滿足上一條件。
[0019]本實(shí)施例中的單項(xiàng)限速器的與現(xiàn)有技術(shù)中的單項(xiàng)限速器之間的區(qū)別僅在于將棘輪、棘爪分別換成了大摩擦輪和小摩擦輪，其與結(jié)構(gòu)完全一樣。
[0020]本實(shí)施例是根據(jù)對(duì)本發(fā)明做出的具體說(shuō)明，并不是對(duì)本發(fā)明的限定，在不需要附屬權(quán)利要求中的功能，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)在其他實(shí)施例中可以不設(shè)置。
[0021]任何對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征進(jìn)行等同替換所得到的技術(shù)方案也屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，包括底座，底座上通過(guò)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪，繩輪一側(cè)輪面上設(shè)置有重力錘，底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有繩輪的制動(dòng)壓板，底座上固定設(shè)置有在通電后頂壓重力錘使得重力錘張開(kāi)的電磁鐵，其特征在于:底座上還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有與繩輪同軸的大摩擦輪，繩輪另一側(cè)表面上轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有小摩擦輪，小摩擦輪通過(guò)其外周面上延伸的固定部轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在繩輪上，小摩擦輪與繩輪之間設(shè)置有使小摩擦輪轉(zhuǎn)向大摩擦輪并壓在大摩擦輪上的扭簧，在繩輪的輪面上于小摩擦輪的上方還轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)與繩輪之間設(shè)置有使定位結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向固定部的定位扭簧，定位結(jié)構(gòu)與固定部的后端頭彈性頂壓配合使小摩擦輪遠(yuǎn)離大摩擦輪，定位結(jié)構(gòu)上凸設(shè)有在重力錘的錘頭轉(zhuǎn)向繩輪的外緣時(shí)與重力錘推壓配合使得定位結(jié)構(gòu)克服定位扭簧力與固定部脫開(kāi)的觸發(fā)端，觸發(fā)端由繩輪輪面上的空間穿過(guò)，大摩擦輪上鉸接有在大摩擦輪與小摩擦輪嚙合時(shí)拉動(dòng)制動(dòng)壓板使其壓緊繩輪的連桿，連桿間隙穿設(shè)在制動(dòng)壓板上，連桿與制動(dòng)壓板的兩側(cè)均限位配合，大摩擦輪遠(yuǎn)離重力錘的輪面上同軸固定設(shè)置有碟盤(pán)，碟盤(pán)的外緣布設(shè)有傾斜的推壓齒，所述小摩擦輪上固定有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置具有在繩輪反轉(zhuǎn)時(shí)與推壓齒滑動(dòng)推壓配合使得小摩擦輪復(fù)位的復(fù)位斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于:所述的大摩擦輪的輪面上開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽的延伸方向與大摩擦輪的軸向一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于:所述的小摩擦輪為橢圓形，小摩擦輪的一個(gè)長(zhǎng)軸端伸向大摩擦輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型能自動(dòng)觸發(fā)的單向自動(dòng)復(fù)位限速器，其特征在于:所述的連桿穿出制動(dòng)壓板的部分上套設(shè)有壓簧，壓簧的一端壓緊在制動(dòng)壓板上，另一端壓緊在連桿的端頭上設(shè)置的頂壓部上。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK105923488SQ201610491867
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】劉成輝, 王棟梁, 李建軍, 劉志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司