一種具有透氣功能的電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有透氣功能的電梯轎廂，包括導(dǎo)風(fēng)通道、緩風(fēng)擋板、通風(fēng)口A、復(fù)合濾網(wǎng)層、通風(fēng)口B、導(dǎo)輪支架和轎廂本體，所述轎廂本體的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口B，所述轎廂本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道的側(cè)面連通轎廂本體頂部的通風(fēng)口B，而導(dǎo)風(fēng)通道的正下方設(shè)置通風(fēng)口A，所述轎廂本體頂部和底部的通風(fēng)口B上均安裝有復(fù)合濾網(wǎng)層，復(fù)合濾網(wǎng)層主要由香薰層、活性炭吸附層和顆粒物濾網(wǎng)層。本發(fā)明在轎廂本體快速上升和下降的過程中，通過在轎廂本體的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口B，使得電梯井與電梯轎廂內(nèi)的氣流實(shí)現(xiàn)快速交換，而通過復(fù)合濾網(wǎng)層能夠凈化過濾進(jìn)入轎廂內(nèi)的氣體，從而保證乘坐者的舒適。
【專利說明】
一種具有透氣功能的電梯轎廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯轎廂，具體是一種具有透氣功能的電梯轎廂。【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/ 秒以下)、快速電梯(1?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。
[0003]其中電梯的轎廂一般為封閉結(jié)構(gòu)，而轎廂本身體積小，造成內(nèi)部空氣不流通的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響乘坐感受，尤其是夏天，而一些高檔的電梯采用空調(diào)系統(tǒng)為電梯換氣降溫，造成能源浪費(fèi)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種具有透氣功能的電梯轎廂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種具有透氣功能的電梯轎廂，包括導(dǎo)風(fēng)通道、緩風(fēng)擋板、通風(fēng)口 A、復(fù)合濾網(wǎng)層、通風(fēng)口B、導(dǎo)輪支架和轎廂本體，所述轎廂本體的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口 B，所述轎廂本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道的側(cè)面連通轎廂本體頂部的通風(fēng)口 B，而導(dǎo)風(fēng)通道的正下方設(shè)置通風(fēng)口 A，所述轎廂本體頂部和底部的通風(fēng)口 B上均安裝有復(fù)合濾網(wǎng)層，復(fù)合濾網(wǎng)層主要由香薰層、活性炭吸附層和顆粒物濾網(wǎng)層，其中顆粒物濾網(wǎng)層設(shè)置在通風(fēng)口 B的外側(cè)，而顆粒物濾網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置活性炭吸附層和香薰層。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述香薰層為吸收的香薰液體的海綿網(wǎng)。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述香薰層、活性炭吸附層和顆粒物濾網(wǎng)層的連接處均設(shè)置鋼絲網(wǎng)層。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)風(fēng)通道的內(nèi)部設(shè)置若干個(gè)緩風(fēng)擋板。
[0009]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述轎廂本體的外部設(shè)置導(dǎo)輪支架，以便于導(dǎo)輪與電梯井中的導(dǎo)軌連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:在轎廂本體快速上升和下降的過程中，通過在轎廂本體的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口 B，使得電梯井與電梯轎廂內(nèi)的氣流實(shí)現(xiàn)快速交換，而通過復(fù)合濾網(wǎng)層能夠凈化過濾進(jìn)入轎廂內(nèi)的氣體，從而保證乘坐者的舒適?！靖綀D說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇13]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1?2,本發(fā)明實(shí)施例中，一種具有透氣功能的電梯轎廂，包括導(dǎo)風(fēng)通道1、 緩風(fēng)擋板2、通風(fēng)口 A3、復(fù)合濾網(wǎng)層4、通風(fēng)口 B5、導(dǎo)輪支架6和轎廂本體7，所述轎廂本體7的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口 B5,使得轎廂本體7在快速上升和下降的過程中能夠產(chǎn)生氣流進(jìn)入到內(nèi)部，從而進(jìn)行換氣，以及降溫，所述轎廂本體7的內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道1， 導(dǎo)風(fēng)通道1的側(cè)面連通轎廂本體7頂部的通風(fēng)口 B5，而導(dǎo)風(fēng)通道1的正下方設(shè)置通風(fēng)口 A3，以便于氣流能夠從通風(fēng)口 A3上下流動(dòng)。[〇〇15]所述轎廂本體7頂部和底部的通風(fēng)口 B5上均安裝有復(fù)合濾網(wǎng)層4,復(fù)合濾網(wǎng)層4主要由香薰層9、活性炭吸附層10和顆粒物濾網(wǎng)層11，其中顆粒物濾網(wǎng)層11設(shè)置在通風(fēng)口 B5的外側(cè)，而顆粒物濾網(wǎng)層11的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置活性炭吸附層10和香薰層9,利用顆粒物濾網(wǎng)層11 過濾掉空氣的懸浮顆粒，而活性炭吸附層10能夠吸附異味和細(xì)菌，避免電梯井中的異味進(jìn)入到轎廂本體7內(nèi)，同時(shí)香薰層9為吸收的香薰液體的海綿網(wǎng)，從而在氣流流動(dòng)的過程中，能夠?qū)⑾戕顾腿氲睫I廂內(nèi)部，使得轎廂內(nèi)部空氣更加清新，提高電梯的乘坐感受。[〇〇16]所述香薰層9、活性炭吸附層10和顆粒物濾網(wǎng)層11的連接處均設(shè)置鋼絲網(wǎng)層8,從而提高整體的強(qiáng)度，避免氣流過大將復(fù)合濾網(wǎng)層4損壞。[〇〇17]所述導(dǎo)風(fēng)通道1的內(nèi)部設(shè)置若干個(gè)緩風(fēng)擋板2，通過緩風(fēng)擋板2能夠減緩氣流進(jìn)入轎廂本體7內(nèi)的流速，同時(shí)可以利用緩風(fēng)擋板2進(jìn)行風(fēng)向的調(diào)節(jié)。
[0018]所述轎廂本體7的外部設(shè)置導(dǎo)輪支架6,以便于導(dǎo)輪與電梯井中的導(dǎo)軌連接。[〇〇19]本發(fā)明的工作原理是:在轎廂本體7快速上升和下降的過程中，轎廂本體7外壁與氣流快速摩擦，而轎廂本體7內(nèi)的氣流為靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)流體流速越快壓強(qiáng)越小的原理，轎廂本體7內(nèi)部和外部的氣流會(huì)發(fā)生交換，通過在轎廂本體7的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干個(gè)通風(fēng)口 B5，使得電梯井與電梯轎廂7內(nèi)的氣流實(shí)現(xiàn)快速交換，而通過復(fù)合濾網(wǎng)層4能夠凈化過濾進(jìn)入轎廂內(nèi)的氣體，從而保證乘坐者的舒適。
[0020]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有透氣功能的電梯轎廂，包括導(dǎo)風(fēng)通道、緩風(fēng)擋板、通風(fēng)口 A、復(fù)合濾網(wǎng)層、通 風(fēng)口 B、導(dǎo)輪支架和轎廂本體，其特征在于，所述轎廂本體的頂部側(cè)面和底部側(cè)面開設(shè)若干 個(gè)通風(fēng)口 B，所述轎廂本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道的側(cè)面連通轎廂本體頂部的通風(fēng) 口 B，而導(dǎo)風(fēng)通道的正下方設(shè)置通風(fēng)口 A，所述轎廂本體頂部和底部的通風(fēng)口 B上均安裝有復(fù) 合濾網(wǎng)層，復(fù)合濾網(wǎng)層主要由香薰層、活性炭吸附層和顆粒物濾網(wǎng)層，其中顆粒物濾網(wǎng)層設(shè) 置在通風(fēng)口 B的外側(cè)，而顆粒物濾網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置活性炭吸附層和香薰層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有透氣功能的電梯轎廂，其特征在于，所述香薰層為吸 收的香薰液體的海綿網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有透氣功能的電梯轎廂，其特征在于，所述香薰層、 活性炭吸附層和顆粒物濾網(wǎng)層的連接處均設(shè)置鋼絲網(wǎng)層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有透氣功能的電梯轎廂，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)通道的 內(nèi)部設(shè)置若干個(gè)緩風(fēng)擋板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有透氣功能的電梯轎廂，其特征在于，所述轎廂本體的 外部設(shè)置導(dǎo)輪支架，以便于導(dǎo)輪與電梯井中的導(dǎo)軌連接。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK105947844SQ201610530179
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年7月7日
【發(fā)明人】閔文輝, 羅建華, 羅玉敏
【申請(qǐng)人】康達(dá)電梯有限公司