滑車防墜裝置的制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種滑車防墜裝置，包括第一防墜塊和第二防墜塊，第一防墜塊和第二防墜塊固定連接，第一防墜塊和第二防墜塊均套接在銷軸上，第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊外側(cè)，第一防墜塊設(shè)置有止擋部，第二防墜塊設(shè)置有連接部，通過設(shè)置第一防墜塊和第二防墜塊，第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊外側(cè)，第一防墜塊設(shè)置有止擋部，能夠解決當(dāng)滑軌寬度比較大的時(shí)候，擋板需要做的比較長，容易和鏈條發(fā)生碰撞的問題。
【專利說明】
滑車防墜裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開一般涉及機(jī)械安全領(lǐng)域，具體涉及防墜裝置，尤其涉及一種滑車防墜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]料斗混合機(jī)的混合料斗和傳動(dòng)箱在傳動(dòng)時(shí)一般都是通過滑車帶動(dòng)，通過提升鏈將料斗提升，為保持料斗提升平穩(wěn)，一般均采用兩條提升鏈，但很多時(shí)候由于混合料斗中的物料重量較重，提升鏈很容易斷，在一條提升鏈斷開時(shí)，料斗不能保持平穩(wěn)，而在兩條提升鏈同時(shí)斷開時(shí)，料斗就很容易跌落，很容易使料斗中的物料灑出，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)安全事故，且由于采用鏈傳動(dòng)，在長期使用后會(huì)出現(xiàn)鏈較為松，這樣在使用時(shí)也會(huì)出現(xiàn)料斗中的物料灑出的現(xiàn)象。
[0003]現(xiàn)有的防墜裝置主要針對的是寬度較小的滑軌，當(dāng)滑軌寬度比較大的時(shí)候，擋板需要做的比較長，容易和鏈條發(fā)生碰撞，縮短了鏈條的使用壽命，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種安全性能高、防止料斗跌落的滑車防墜裝置。
[0005]第一方面，本發(fā)明的滑車防墜裝置，包括第一防墜塊和第二防墜塊，第一防墜塊和第二防墜塊固定連接，第一防墜塊和第二防墜塊均套接在銷軸上，第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊外側(cè)，第一防墜塊設(shè)置有止擋部，第二防墜塊設(shè)置有連接部。
[0006]根據(jù)本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過設(shè)置第一防墜塊和第二防墜塊，第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊外側(cè)，第一防墜塊設(shè)置有止擋部，能夠解決當(dāng)滑軌寬度比較大的時(shí)候，擋板需要做的比較長，容易和鏈條發(fā)生碰撞的問題。
【附圖說明】
[0007]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本申請的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0008]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例的滑車防墜裝置與滑車配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例的滑車防墜裝置與滑車配合鏈條正常工作的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例的滑車防墜裝置與滑車配合鏈條松動(dòng)或者斷裂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本發(fā)明的實(shí)施例的滑車防墜裝置的第一防墜塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為本發(fā)明的實(shí)施例的滑車防墜裝置的第二防墜塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:
[0014]10-第一防墜塊；11-止擋部;20-第二防墜塊;21-連接部;30-銷軸;31-端板;32-擋圈;40-拉簧;41-第一拉勾;42-第二拉勾;50-擋板;60-擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本申請作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對該發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發(fā)明相關(guān)的部分。
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本申請。
[0017]請參考圖1至圖5，本發(fā)明的滑車防墜裝置，包括第一防墜塊10和第二防墜塊20，第一防墜塊10和第二防墜塊20固定連接，第一防墜塊10和第二防墜塊20均套接在銷軸30上，第一防墜塊10設(shè)置在第二防墜塊20外側(cè)，第一防墜塊10設(shè)置有止擋部11，第二防墜塊20設(shè)置有連接部21。
[0018]在本發(fā)明的實(shí)施例中，滑車防墜裝置，包括第一防墜塊和第二防墜塊，第一防墜塊和第二防墜塊固定連接，設(shè)置兩個(gè)防墜塊，方便對防墜塊進(jìn)行加工，第一防墜塊和第二防墜塊均套接在銷軸上，銷軸的兩端套接在端板上，端板固定在滑車上，銷軸能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊外側(cè)，第一防墜塊設(shè)置有止擋部，止擋部和擋板配合，將設(shè)置有止擋部的第一防墜塊設(shè)置在銷軸的外側(cè)，能夠減少擋板的長度，避免在滑車運(yùn)動(dòng)過程中，鏈條和擋板相互接觸，第二防墜塊設(shè)置有連接部，連接部用于和鏈條連接，通過鏈條能夠帶動(dòng)滑車向上或者向下運(yùn)動(dòng)。
[0019]進(jìn)一步的，第一防墜塊10和第二防墜塊20固定連接為銷連接。
[0020]在本發(fā)明的實(shí)施例中，第一防墜塊和第二防墜塊為銷連接，第一防墜塊設(shè)置有盲孔，第二防墜塊設(shè)置有通孔，銷穿過通孔，套在盲孔中，使的第一防墜塊和第二防墜塊固定連接，第一防墜塊和第二防墜塊能夠同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)拉簧帶動(dòng)第二防墜塊轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，第一防墜塊也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，第一防墜塊或者第二防墜塊設(shè)置有緊固螺釘，緊固螺釘用來固定銷，防止銷的運(yùn)動(dòng)，保證了整個(gè)裝置的安全性。
[0021]進(jìn)一步的，銷軸30固定有擋圈32，擋圈32和第一防墜塊10設(shè)置在第二防墜塊20的兩側(cè)，擋圈32用于固定第二防墜塊20的軸向位置。
[0022]在本發(fā)明的實(shí)施例中，銷軸固定有擋圈，擋圈和第一防墜塊設(shè)置在第二防墜塊的兩側(cè)，擋圈用于固定第二防墜塊的軸向位置，防止第一防墜塊和第二防墜塊產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，保證了當(dāng)鏈條松動(dòng)或者斷裂的時(shí)候，擋板能夠擋住第一防墜塊的止擋部，防止滑車下墜，造成安全事故或者料斗中物料灑出。
[0023]進(jìn)一步的，還包括拉簧40和擋板50，擋板50固定在止擋部11的下方，拉簧40的一端與第二防墜塊20固定連接，拉簧40的另一端與滑車固定連接，拉簧40與第二防墜塊20的固定連接點(diǎn)和連接部21設(shè)置在銷軸30的兩側(cè)。
[0024]在本發(fā)明的實(shí)施例中，還包括拉簧和擋板，擋板固定在止擋部的下方，拉簧的一端與第二防墜塊固定連接，拉簧的另一端與滑車固定連接，拉簧與第二防墜塊的固定連接點(diǎn)和連接部設(shè)置在銷軸的兩側(cè)，當(dāng)鏈條正常工作的時(shí)候，第二防墜塊的連接部受到鏈條向上的拉力，此時(shí)，第一防墜塊的止擋部處于最低點(diǎn)，拉簧處于最大拉伸位置，在水平位置上，止擋部與擋塊保持一定的間隙，當(dāng)滑車上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，止擋部不與擋塊相互接觸；當(dāng)鏈條斷裂或者松動(dòng)的時(shí)候，第二防墜塊的連接部不受到鏈條的拉力，此時(shí)，在彈簧的拉力作用下，止擋部向上轉(zhuǎn)動(dòng)，在水平方向上，止擋部和擋板有重疊的部分，在滑車下墜過程中，止擋部能夠卡在擋板的上面，防止滑車?yán)^續(xù)下墜，避免料斗中的物料灑出，產(chǎn)生危險(xiǎn)，引發(fā)安全事故。
[0025]進(jìn)一步的，第二防墜塊20可拆卸的固定有第一拉勾41，滑車本體設(shè)置有第二拉勾42，第一拉勾41、第二拉勾42分別與拉簧40的拉簧鉤互鎖。
[0026]在本發(fā)明的實(shí)施例中，第二防墜塊可拆卸的固定有第一拉勾，滑車本體設(shè)置有第二拉勾，第一拉勾、第二拉勾分別與拉簧的拉簧鉤互鎖，設(shè)置為拉勾互鎖結(jié)構(gòu)，方便彈簧的拆卸，在鏈條正常工作的時(shí)候，拉簧處于張緊的狀態(tài)，拉簧的彈力和鏈條的拉力使第一防墜塊和第二防墜塊處于平衡位置，此時(shí)，第一防墜塊的止擋部處于最低點(diǎn)。
[0027]進(jìn)一步的，止擋部11設(shè)置為楔形凸起。
[0028]進(jìn)一步的，連接部21設(shè)置有連接孔。
[0029]在本發(fā)明的實(shí)施例中，連接部設(shè)置有連接孔，連接孔套接有鏈條的滾子，連接比較方便、穩(wěn)定。
[0030]進(jìn)一步的，銷軸30的兩端固定有端板31，端板31設(shè)置在第一防墜塊10的外側(cè)。
[0031]在本發(fā)明的實(shí)施例中，銷軸的兩端固定有端板，端板設(shè)置在第一防墜塊的外側(cè)，端板固定在滑車上，通過端板和擋圈的配合，使第一防墜塊和第二防墜塊避免產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)。
[0032]進(jìn)一步的，還包括擋塊60，擋塊60固定在第一防墜塊10的下方，擋塊60固定在滑車上。
[0033]在本發(fā)明的實(shí)施例中，還包括擋塊，擋塊固定在第一防墜塊的下方，擋塊固定在滑車上，當(dāng)鏈條松動(dòng)或者斷裂的時(shí)候，擋塊卡住第一防墜塊遠(yuǎn)離止擋部的一端，防止第一防墜塊進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)止擋部和擋板接觸時(shí)，擋板能夠防止滑車進(jìn)一步的下墜。
[0034]以上描述僅為本申請的較佳實(shí)施例以及對所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑車防墜裝置，其特征在于，包括第一防墜塊和第二防墜塊，所述第一防墜塊和所述第二防墜塊固定連接，所述第一防墜塊和所述第二防墜塊均套接在銷軸上，所述第一防墜塊設(shè)置在所述第二防墜塊外側(cè)，所述第一防墜塊設(shè)置有止擋部，所述第二防墜塊設(shè)置有連接部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述第一防墜塊和所述第二防墜塊固定連接為銷連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述銷軸固定有擋圈，所述擋圈和所述第一防墜塊設(shè)置在所述第二防墜塊的兩側(cè)，所述擋圈用于固定所述第二防墜塊的軸向位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，還包括拉簧和擋板，所述擋板固定在所述止擋部的下方，所述拉簧的一端與所述第二防墜塊固定連接，所述拉簧的另一端與滑車固定連接，所述拉簧與所述第二防墜塊的固定連接點(diǎn)和所述連接部設(shè)置在所述銷軸的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述第二防墜塊可拆卸的固定有第一拉勾，所述滑車本體設(shè)置有第二拉勾，所述第一拉勾、所述第二拉勾分別與所述拉簧的拉簧鉤互鎖。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述止擋部設(shè)置為楔形凸起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述連接部設(shè)置有連接孔。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，所述銷軸的兩端固定有端板，所述端板設(shè)置在所述第一防墜塊的外側(cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑車防墜裝置，其特征在于，還包括擋塊，所述擋塊固定在所述第一防墜塊的下方，所述擋塊固定在滑車上。
【文檔編號】B66C15/00GK105947896SQ201610510706
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】卞伯中, 劉導(dǎo)龍, 劉立新
【申請人】南通貝特醫(yī)藥機(jī)械有限公司