裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼的制作方法
【專利摘要】一種裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，包括裝船機(jī)尾車，所述裝船機(jī)尾車的下部安裝有下部罩殼組件，后端安裝有立段罩殼組件，所述立段罩殼組件的上部安裝有機(jī)上罩殼組件；所述下部罩殼組件的結(jié)構(gòu)為：包括呈“┏┓”形的下部罩殼，所述下部罩殼兩端頂部分別通過螺栓安裝有罩殼連接架，所述罩殼連接架的頂部安裝橫向連接架，所述橫向連接架的頂部安裝吊架；所述下部罩殼兩端內(nèi)側(cè)直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架；所述立段罩殼組件的結(jié)構(gòu)為：包括立段罩殼，所述立段罩殼一端上部安裝有上檢修窗，下部安裝有下檢修窗。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，對不同部分的罩殼進(jìn)行分別設(shè)計，不僅實現(xiàn)了拆裝方便的要求，還使結(jié)構(gòu)更美觀。
【專利說明】
裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼。
【背景技術(shù)】
[0002]裝船機(jī)尾車一般為露天作業(yè)，在有特殊防雨要求的工況下，需對裝船機(jī)上部以及下部回程皮帶進(jìn)行罩殼保護(hù)，現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用固定式罩殼，該結(jié)構(gòu)的缺點在于不便于維護(hù)，一旦出現(xiàn)問題只能進(jìn)行切割補焊，且拆裝不利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本
【申請人】針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，從而使其拆裝方便，維護(hù)簡便。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
一種裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，包括裝船機(jī)尾車，所述裝船機(jī)尾車的下部安裝有下部罩殼組件，后端安裝有立段罩殼組件，所述立段罩殼組件的上部安裝有機(jī)上罩殼組件;所述下部罩殼組件的結(jié)構(gòu)為:包括呈“「I”形的下部罩殼，所述下部罩殼兩端頂部分別通過螺栓安裝有罩殼連接架，所述罩殼連接架的頂部安裝橫向連接架，所述橫向連接架的頂部安裝吊架;所述下部罩殼兩端內(nèi)側(cè)直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架;所述立段罩殼組件的結(jié)構(gòu)為:包括立段罩殼，所述立段罩殼一端上部安裝有上檢修窗，下部安裝有下檢修窗。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述下部罩殼通過板件焊接而成；
所述橫向連接架為槽鋼；
所述上檢修窗的一端通過鉸鏈與立段罩殼連接，另一端通過鎖與立段罩殼鎖緊；
所述下檢修窗的一端通過鉸鏈與立段罩殼連接，另一端通過鎖與立段罩殼鎖緊。
[0006]本發(fā)明的有益效果如下:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，對不同部分的罩殼進(jìn)行分別設(shè)計，不僅實現(xiàn)了拆裝方便的要求，還使結(jié)構(gòu)更美觀。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明下部罩殼組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為圖2中A部的局部放大圖。
[0010]圖4為本發(fā)明立段罩殼組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、裝船機(jī)尾車；2、下部罩殼組件；3、立段罩殼組件;4、機(jī)上罩殼組件；5、吊架;6、橫向連接架;7、罩殼連接架;8、螺栓;9、固定支架；10、下部罩殼；11、上檢修窗；12、立段罩殼;13、下檢修窗。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0013]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，包括裝船機(jī)尾車I，裝船機(jī)尾車I的下部安裝有下部罩殼組件2，后端安裝有立段罩殼組件3，立段罩殼組件3的上部安裝有機(jī)上罩殼組件4;下部罩殼組件2的結(jié)構(gòu)為:包括呈η”形的下部罩殼10，下部罩殼10兩端頂部分別通過螺栓8安裝有罩殼連接架7，罩殼連接架7的頂部安裝橫向連接架6，橫向連接架6的頂部安裝吊架5;下部罩殼10兩端內(nèi)側(cè)直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架9;立段罩殼組件3的結(jié)構(gòu)為:包括立段罩殼12，立段罩殼12—端上部安裝有上檢修窗11，下部安裝有下檢修窗13。
[0014]下部罩殼10通過板件焊接而成。
[0015]橫向連接架6為槽鋼。
[0016]上檢修窗11的一端通過鉸鏈與立段罩殼12連接，另一端通過鎖與立段罩殼12鎖緊。
[0017]下檢修窗13的一端通過鉸鏈與立段罩殼12連接，另一端通過鎖與立段罩殼12鎖緊。
[0018]本發(fā)明所述的下部罩殼組件2采用緊固件連接的方式，拆裝方便。
[0019]本發(fā)明所述的立段罩殼組件3通過檢修窗的設(shè)計，維護(hù)方便。
[0020]裝船機(jī)尾車作業(yè)在廊道或者地面上露天作業(yè)，由于一些物料不能沾水，因此要求尾車皮帶機(jī)有罩殼保護(hù)，防止雨水。位于上部的皮帶機(jī)可以通過罩殼實現(xiàn)，但是尾車下部還有一段地面皮帶機(jī)的回程段，也必須防止雨水，本發(fā)明設(shè)計改進(jìn)了一套尾車下回程皮帶機(jī)罩殼，下部罩殼采用可拆卸的結(jié)構(gòu)形式，立段罩殼設(shè)置檢修窗口，具有可拆裝，維護(hù)簡便的優(yōu)點。
[0021]以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，其特征在于:包括裝船機(jī)尾車(I)，所述裝船機(jī)尾車(I)的下部安裝有下部罩殼組件(2)，后端安裝有立段罩殼組件(3)，所述立段罩殼組件(3)的上部安裝有機(jī)上罩殼組件(4);所述下部罩殼組件(2)的結(jié)構(gòu)為:包括呈η”形的下部罩殼(10)，所述下部罩殼(10)兩端頂部分別通過螺栓(8)安裝有罩殼連接架(7)，所述罩殼連接架(7)的頂部安裝橫向連接架(6)，所述橫向連接架(6)的頂部安裝吊架(5);所述下部罩殼(10)兩端內(nèi)側(cè)直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架(9);所述立段罩殼組件(3)的結(jié)構(gòu)為:包括立段罩殼(12)，所述立段罩殼(I2)—端上部安裝有上檢修窗(11)，下部安裝有下檢修窗(13)。2.如權(quán)利要求1所述的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，其特征在于:所述下部罩殼(10)通過板件焊接而成。3.如權(quán)利要求1所述的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，其特征在于:所述橫向連接架(6)為槽鋼。4.如權(quán)利要求1所述的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，其特征在于:所述上檢修窗(11)的一端通過鉸鏈與立段罩殼(12)連接，另一端通過鎖與立段罩殼(12)鎖緊。5.如權(quán)利要求1所述的裝船機(jī)尾車下皮帶罩殼，其特征在于:所述下檢修窗(13)的一端通過鉸鏈與立段罩殼(12)連接，另一端通過鎖與立段罩殼(12)鎖緊。
【文檔編號】B65G67/60GK105966946SQ201610539904
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月11日
【發(fā)明人】李曉虎, 許靜敏
【申請人】江蘇工力重機(jī)有限公司