一種箱門側向推拉式運輸集裝箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種箱門側向推拉式運輸集裝箱。其主要解決現(xiàn)有集裝箱裝卸料不方便、箱門打開或關閉平穩(wěn)性差的問題。其包括箱體架、箱體、兩箱門和若干氣缸，箱體具有一上敞的箱口，兩箱門沿長度方向設置在箱口上，氣缸分別豎向設置在箱體的兩側，其支座分別鉸接在箱體架上，其活塞桿分別鉸接在箱門外側端上，在箱體架的兩內側頂部分別設有一限位件，在箱體的兩外側頂部上分別設有導向件。本發(fā)明控制氣缸的活塞桿伸縮側向推拉箱門在導向件上往復滑動，箱門打開或關閉平穩(wěn)性好；箱門打開時處于箱體的兩側，其裝卸料方便。
【專利說明】
一種箱門側向推拉式運輸集裝箱
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及專門適用于運輸?shù)膭傂缘拇笮腿萜?，尤其是一種箱門側向推拉式運輸集裝箱?！颈尘凹夹g】
[0002]我們知道，干燥物料或含水的半流體物料如地鐵開掘工程所產(chǎn)生的泥漿、未做冷凍處理的新鮮水產(chǎn)品、經(jīng)過污水處理后的沉淀物、含水垃圾等的運輸，若采用常規(guī)的料斗掛車進行，則在運輸過程中，開放的料斗容易將干燥物料或半流體物料撒漏，造成物損及對環(huán)境造成危害。為此廣大技術人員積極開發(fā)一種新的運輸集裝箱對其進行運輸。在本
【申請人】申請的申請?zhí)枮?01620746792.1的中國實用新型專利中就公開了一種上翻蓋運輸集裝箱， 其包括箱體架、箱體和兩箱門，其兩箱門背向對稱鉸裝在箱體架頂部且封蓋箱體的箱口，在每一箱門的兩側分別設有氣缸，該氣缸的支座分別鉸接在箱體架上，氣缸的活塞桿分別由連接件鉸接在對應的箱門上。其是利用氣缸的活塞桿的伸縮帶動箱門繞鉸裝軸轉動，實現(xiàn)箱門翻轉打開或關閉。但是上述結構的上翻蓋運輸集裝箱，其兩箱門打開時是位于箱口上部，其裝卸料不方便；另外，箱門是通過氣缸的活塞桿軸向伸縮將其翻轉打開或關閉，因箱門沉重導致其打開或關閉平穩(wěn)性差。
【發(fā)明內容】

[0003]為了克服現(xiàn)有集裝箱存在著裝卸料不方便、箱門打開或關閉平穩(wěn)性差的不足，本發(fā)明提供一種設計合理、裝卸料方便、箱門打開或關閉平穩(wěn)性好的箱門側向推拉式運輸集裝箱。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種箱門側向推拉式運輸集裝箱， 其包括箱體架、箱體、兩箱門和若干氣缸，所述的箱體固定在箱體架上，該箱體封閉，其內壁平整且具有一上敞的箱口，其特征在于:所述的兩箱門沿長度方向設置在箱體的箱口上，所述的氣缸分別豎向設置在箱體的兩側，其中，氣缸的支座分別通過下鉸接座鉸接在對應的箱體架上，氣缸的活塞桿分別通過上鉸接座鉸接在對應的箱門外側端上;在所述的箱體架的兩內側頂部分別設有一限位件，在所述的箱體的兩外側頂部上分別設有一導向件;所述的箱門分別在氣缸的活塞桿驅動下在所述的導向件上往復滑動，該箱門分別在氣缸的活塞桿行程終止位置與所述的限位件配合而封蓋在箱體的箱口上。
[0005]所述的箱體架包括一底架、一上框架和四立柱，所述的立柱豎向固定在底架的四角上，所述的上框架水平固定在四立柱的頂部。
[0006]所述的限位件分別設置在處于長度方向的上框架的內側頂部上。
[0007]所述的限位件分別包括一連接板和一限位桿，其中，所述的連接板固定連接在上框架的內側頂部上，所述的限位桿固定連接在所述的連接板的內側端面上。
[0008]在所述的連接板與限位桿之間分別固定連接有加強板。
[0009]在所述的底架上設有兩貨叉槽。
[0010]所述的箱體包括平板狀的一底板、兩側箱板和兩端箱板，所述的底板鋪設固定在底架上，所述的側箱板沿長度方向固定在上框架與底板之間，所述的端箱板沿寬度方向、自下至上向外傾斜固定在上框架與底板之間，所述的兩側箱板與兩端箱板之間無縫連接，所述的底板與兩側箱板、兩端箱板之間無縫連接。[〇〇11]所述的導向件設置在所述的兩側箱板的外側頂部上。
[0012]所述的導向件為轉動體或橫截面呈半圓弧狀的導向桿。[〇〇13]在所述的箱門上設有加強凸起。
[0014]本發(fā)明包括箱體架、箱體、兩箱門和若干氣缸，其中，箱體具有一上敞的箱口，兩箱門沿長度方向設置在箱體的箱口上，氣缸分別豎向設置在箱體的兩側，氣缸的支座分別通過下鉸接座鉸接在對應的箱體架上，氣缸的活塞桿分別通過上鉸接座鉸接在對應的箱門外側端上，在箱體的兩外側頂部上分別設有一導向件，通過控制氣缸的活塞桿伸縮側向推拉箱門在導向件上往復滑動，實現(xiàn)箱門與箱口相對打開或者關閉，其設計合理，箱門打開或關閉平穩(wěn)性好;在箱體架的兩內側頂部分別設有一限位件，箱門分別在氣缸的活塞桿行程終止位置與該限位件配合而封蓋在箱口上，其封蓋箱口可靠;相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的箱門打開時是處于箱體的兩側，其裝卸料方便。【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明的一種結構軸側圖；圖2是本發(fā)明的一種側向全剖視圖；圖3是圖2中I處的局部放大視圖。[〇〇17]圖中標記:1 ?箱體架，101.底架，102.框架，103.立柱，104?貨叉槽，2.箱體，201 ?底板，202.側箱板，203.端箱板，3.箱門，301.加強凸起，4.氣缸，5.上鉸接座，6.下鉸接座，7.限位件，701.連接板，702.限位桿，703.加強板，8.導向件。【具體實施方式】
[0018]在圖1中，一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其包括箱體架1、箱體2、兩箱門3和氣缸4。[〇〇19]如圖1所示，箱體2焊接固定在箱體架1上，其內壁平整且具有一上敞的箱口。
[0020]在圖1中，箱體架1包括一底架101、一上框架102和四立柱103,其中，立柱103豎向固定在底架101的四角上，上框架102水平固定在四立柱103的頂部。
[0021]為便于叉車裝卸，如圖1所示，在底架101上焊接設有兩貨叉槽104。[〇〇22]在圖1、圖2中，箱體2包括平板狀的一底板201、兩側箱板202和兩端箱板203,其中， 底板201鋪設固定在底架101上，兩側箱板202沿長度方向固定在上框架102與底板201之間， 兩端箱板203沿寬度方向、自下至上向外傾斜固定在上框架102與底板201之間。[〇〇23]為防止物料漏出，如圖2所示，兩側箱板202與兩端箱板203之間無縫連接，底板201 與兩側箱板202、兩端箱板203之間無縫連接。
[0024]在圖1、圖2中，兩箱門3沿長度方向設置在箱體2的箱口上，其活動封蓋箱體2的箱□ 〇
[0025]為了實現(xiàn)兩箱門3的打開或關閉，在圖1、圖2中，在箱體2的兩側分別豎向設有氣缸 4。其中，氣缸4的支數(shù)按集裝箱的長度及箱門的工作要求設置，本實施例中，氣缸4的支數(shù)采用六支，分別三三對應設置在箱體2的兩側。
[0026]如圖1、圖2所示，其中每一氣缸4的支座分別通過下鉸接座6鉸接在對應的箱體架1 的底架201上，其活塞桿分別通過上鉸接座5鉸接在對應的箱門3外側端上，控制氣缸4的活塞桿側向推拉對應箱門3的外側端移動。
[0027]在圖1、圖3中，在箱體架1的兩內側頂部分別設有一限位件7。在箱門3與箱體2關閉時，該限位件7可對箱門3進行限位。[〇〇28]在圖2、圖3中，在箱體2的兩側箱板202頂部上分別設有一導向件8。箱門3分別在氣缸4的活塞桿側向推拉作用下在導向件8上往復滑動，該導向件8可減少箱門3對箱體2的摩擦。
[0029]為了減小箱門3的摩擦，如圖2、圖3所示，導向件8可采用橫截面呈半圓弧狀的導向桿，該導向桿焊接固定兩側箱板202的外側頂部上。
[0030]需進一步說明的是，導向件8還可以采用轉動體，如軸承，滾輪等。該轉動體可按箱門的結構及工作要求，間隔設置在兩側箱板的外側頂部上。
[0031]如圖1、圖3所示，在本實施例中，限位件7包括一連接板701和一限位桿702，其中， 連接板701焊接固定在處于長度方向的上框架102的內側頂部上，限位桿702焊接固定在連接板701的內側端面上。箱門3分別在氣缸4的活塞桿行程終止位置與限位桿702配合而封蓋在箱體2的箱口上，其封蓋可靠。[〇〇32]為增加連接板701與限位桿702之間的連接強度，如圖1、圖3所示，在連接板701與限位桿702之間分別焊接固定有加強板703。[〇〇33]為增加箱門3的強度，如圖2所示，在箱門3上設有加強凸起301。
[0034]本發(fā)明在使用時，通過控制氣缸4的伸縮側向推拉箱門在導向件上往復滑動，實現(xiàn)箱門3與箱體2的箱口相對打開或者關閉，箱門3打開或關閉平穩(wěn)性好;箱門3打開時處于箱體2的兩側，可方便地進行裝卸物料。
【主權項】
1.一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其包括箱體架、箱體、兩箱門和若干氣缸，所述的 箱體固定在箱體架上，該箱體封閉，其內壁平整且具有一上敞的箱口，其特征在于:所述的 兩箱門沿長度方向設置在箱體的箱口上，所述的氣缸分別豎向設置在箱體的兩側，其中，氣 缸的支座分別通過下鉸接座鉸接在對應的箱體架上，氣缸的活塞桿分別通過上鉸接座鉸接 在對應的箱門外側端上;在所述的箱體架的兩內側頂部分別設有一限位件，在所述的箱體 的兩外側頂部上分別設有一導向件;所述的箱門分別在氣缸的活塞桿驅動下在所述的導向 件上往復滑動，該箱門分別在氣缸的活塞桿行程終止位置與所述的限位件配合而封蓋在箱 體的箱口上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的箱體架 包括一底架、一上框架和四立柱，所述的立柱豎向固定在底架的四角上，所述的上框架水平 固定在四立柱的頂部。3.根據(jù)權利要求2所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的限位件 分別設置在處于長度方向的上框架的內側頂部上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的限位件 分別包括一連接板和一限位桿，其中，所述的連接板固定連接在上框架的內側頂部上，所述 的限位桿固定連接在所述的連接板的內側端面上。5.根據(jù)權利要求4所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:在所述的連接 板與限位桿之間分別固定連接有加強板。6.根據(jù)權利要求2所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:在所述的底架 上設有兩貨叉槽。7.根據(jù)權利要求2所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的箱體包 括平板狀的一底板、兩側箱板和兩端箱板，所述的底板鋪設固定在底架上，所述的側箱板沿 長度方向固定在上框架與底板之間，所述的端箱板沿寬度方向、自下至上向外傾斜固定在 上框架與底板之間，所述的兩側箱板與兩端箱板之間無縫連接，所述的底板與兩側箱板、兩 端箱板之間無縫連接。8.根據(jù)權利要求7所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的導向件 設置在所述的兩側箱板的外側頂部上。9.根據(jù)權利要求1或7所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:所述的導 向件為轉動體或橫截面呈半圓弧狀的導向桿。10.根據(jù)權利要求1所述的一種箱門側向推拉式運輸集裝箱，其特征在于:在所述的箱 門上設有加強凸起。
【文檔編號】B65D90/02GK106005801SQ201610631193
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月4日
【發(fā)明人】伯大營, 楊紅超, 田德君, 劉新剛
【申請人】榮成中磊石材有限公司