一種自緩沖式彈性轎廂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自緩沖式彈性轎廂，它包括轎廂架，所述轎廂架包括上下水平的安裝板，所述轎廂架的上下安裝板中間通過彈簧連接有轎廂，所述轎廂架的后部設計有豎直的滑動桿，所述轎廂的后部固定有滑塊，所述滑動桿滑動穿過所述滑塊，所述轎廂的兩側裝配有豎直的軌道，所述轎廂通過左右兩側的滑輪與所述軌道滾動裝配。該結構在電梯中使用時，鋼索帶動轎廂架上升過程中，轎廂受到的力傳動，通過彈簧的緩沖，轎廂的反作用力會逐漸作用到鋼索上，使得拉動受力更加合理，設備的使用效率更高。轎廂的加速度變化也被進一步的緩沖，使得乘坐者更為舒適。
【專利說明】
一種自緩沖式彈性轎廂
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于電梯技術領域，尤其是涉及一種自緩沖式彈性轎廂。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。在鋼索在對轎廂剛剛開始被上下拉動時，轎廂瞬間的拉力常常遠大于轎廂正常平穩(wěn)運行時的受力，而在設計鋼索的動力結構時，人們需要依據(jù)鋼索的瞬間最大拉力來設計，這樣使得動力結構設計時造成巨大的浪費，使得電梯升降結構的使用效率較低，這樣傳統(tǒng)的電梯就會造成巨大電梯生產(chǎn)成本和使用成本的浪費。同時瞬間的加速度變化會使得站在轎廂中的人非常不舒適。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有緩沖結構，使得電梯在啟動和關閉時，對電梯轎廂的最大拉力大大減小的自緩沖式彈性轎廂。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:該自緩沖式彈性轎廂包括轎廂架，所述轎廂架包括上下水平的安裝板，所述轎廂架的上下安裝板中間通過彈簧連接有轎廂，所述轎廂架的后部設計有豎直的滑動桿，所述轎廂的后部固定有滑塊，所述滑動桿滑動穿過所述滑塊，所述轎廂的兩側裝配有豎直的軌道，所述轎廂通過左右兩側的滑輪與所述軌道滾動裝配。
[0005]作為優(yōu)選，所述轎廂的上下面風別通過四個彈簧與轎廂上下平面的四角位置連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述轎廂的每個側面均連接有上下兩個所述滑輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑輪上設計有電動剎車模塊。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:該自緩沖式彈性轎廂使用裝配時，所述轎廂架遠傳統(tǒng)轎廂的裝配方式相同，該裝置在使用時，鋼索帶動轎廂架上升過程中，轎廂受到的力傳動，通過彈簧的緩沖，轎廂的反作用力會逐漸作用到鋼索上，使得鋼索受到的力不會瞬時增大很多，這樣使得鋼索的拉動過程更加柔和，同時拉動受力更加合理，設備的使用效率更高。同時轎廂的加速度變化被進一步的緩沖，使得乘坐者更為舒適。
【附圖說明】
[0009]圖1是自緩沖式彈性轎廂正面方向的結構示意圖。
[0010]圖2是自緩沖式彈性轎廂側面方向的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
[0012]如圖1中實施例所示，本自緩沖式彈性轎廂包括轎廂架I，所述轎廂架I包括上下水平的安裝板，所述轎廂架I的上下安裝板中間通過彈簧2連接有轎廂3，所述轎廂架I的后部設計有豎直的滑動桿4，所述轎廂3的后部固定有滑塊31，所述滑動桿4滑動穿過所述滑塊31，所述轎廂3的兩側裝配有豎直的軌道5，所述轎廂3通過左右兩側的滑輪32與所述軌道5滾動裝配。
[0013]該自緩沖式彈性轎廂使用裝配時，所述轎廂架遠傳統(tǒng)轎廂的裝配方式相同，該裝置在使用時，鋼索帶動轎廂架I上升過程中，轎廂3受到的力傳動，通過彈簧2的緩沖，轎廂3的反作用力會逐漸作用到鋼索上，使得鋼索受到的力不會瞬時增大很多，這樣使得鋼索的拉動過程更加柔和，同時拉動受力更加合理，設備的使用效率更高。同時轎廂的加速度變化被進一步的緩沖，使得乘坐者更為舒適。
[0014]如圖1和圖2所示，所述轎廂3的上下面風別通過四個彈簧2與轎廂上下平面的四角位置連接。同時轎廂3通過轎廂后部的滑塊31與滑動桿4進行限位，而且所述滑輪32與軌道5之間的裝配也可以起到一定的限位作用。
[0015]如圖1和圖2所示，所述轎廂3的每個側面均連接有上下兩個所述滑輪32。這樣使得轎廂3上下運動時更加的穩(wěn)定，不會左右晃動。
[0016]在具體設計時，所述滑輪32上設計有電動剎車模塊，這種剎車模塊可以借用汽車或者電動自行車上的剎車結構，所述滑輪32使用耐磨材料制作，所述電動剎車模塊可以將所述滑輪32制停，而所述滑輪32在裝配時，彈性頂緊在所述軌道5上，當滑輪32被制停時，可以對轎廂3起到制停作用，這樣使得該結構在電梯使用時更加的安全。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種自緩沖式彈性轎廂，它包括轎廂架(I)，其特征在于:所述轎廂架(I)包括上下水平的安裝板，所述轎廂架(I)的上下安裝板中間通過彈簧(2)連接有轎廂(3)，所述轎廂架(I)的后部設計有豎直的滑動桿(4)，所述轎廂(3)的后部固定有滑塊(31)，所述滑動桿(4)滑動穿過所述滑塊(31)，所述轎廂(3)的兩側裝配有豎直的軌道(5)，所述轎廂(3)通過左右兩側的滑輪(32)與所述軌道(5)滾動裝配。2.根據(jù)權利要求1所述的自緩沖式彈性轎廂，其特征在于:所述轎廂(3)的上下面風別通過四個彈簧(2)與轎廂上下平面的四角位置連接。3.根據(jù)權利要求1所述的自緩沖式彈性轎廂，其特征在于:所述轎廂(3)的每個側面均連接有上下兩個所述滑輪(32)。4.根據(jù)權利要求1所述的自緩沖式彈性轎廂，其特征在于:所述滑輪(32)上設計有電動剎車模塊。
【文檔編號】B66B11/02GK106006315SQ201610567794
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月19日
【發(fā)明人】沈華
【申請人】蘇州福特美福電梯有限公司