一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，該方法通過(guò)兩個(gè)滑輪組可以控制被起吊設(shè)備的豎直升降以及水平移動(dòng)，特別是施工人員僅僅需要遙控卷?yè)P(yáng)機(jī)伸縮鋼絲繩，該方法能有效的降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和安全性。將承重梁設(shè)置在樓板上，即兩個(gè)滑輪組設(shè)置在首層地面頂端，樓層內(nèi)沒(méi)有阻礙被起吊設(shè)備的吊桿，該方法能提高被起吊設(shè)備的活動(dòng)空間，有效地提高吊裝的效率和安全性。此發(fā)明用于設(shè)備吊裝運(yùn)輸領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和安全性的效果。
【專利說(shuō)明】
一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及設(shè)備吊裝運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化建筑的發(fā)展，現(xiàn)代化建筑一般都會(huì)在地下室設(shè)置安裝多種不同功能的設(shè)備和管道，比如制冷機(jī)組、各種水栗、發(fā)電配電箱、其他鋼結(jié)構(gòu)等等，這些設(shè)備和管道的吊裝運(yùn)輸需要在首層或天面平臺(tái)起重吊裝。
[0003]由于超高層建筑的首層和地下室機(jī)房?jī)?nèi)空間限制的原因，各種大型吊車無(wú)法進(jìn)入吊裝。傳統(tǒng)方法是采用鋼絲繩和兩根鋼管綁扎為人字吊桿，再拉兩根鋼絲繩固定人字吊桿，在人字吊桿的交叉處掛一個(gè)鋼絲繩扣，把手動(dòng)葫蘆掛到鋼絲繩上作為吊裝機(jī)具進(jìn)行吊裝。由于人字吊桿錐形設(shè)置，而被起吊設(shè)備通常為長(zhǎng)方體，被起吊設(shè)備正面進(jìn)入三角形的空間小，人字吊桿的空間利用效率低。比如在樓層高度為4m時(shí)，冷水機(jī)組或鍋爐一般為6mX4mX3.5m，如要滿足人字吊桿吊裝設(shè)備高度，需要1m的凈空高度和30m長(zhǎng)的人字吊桿才能滿足。還有就是手動(dòng)葫蘆的鏈條長(zhǎng)度有限(一般長(zhǎng)度為3m?6m)而設(shè)備房大部分設(shè)在地下三至六層(即深入地下20m?30m)，同時(shí)要在吊裝預(yù)留洞上架設(shè)臨時(shí)設(shè)備的水平運(yùn)輸橋梁。
[0004]傳統(tǒng)的方法吊裝速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大，且兩根固定人字扒桿的鋼絲繩會(huì)阻礙較長(zhǎng)的物體吊裝，影響施工安全。隨著建筑行業(yè)施工整體技術(shù)水平的提高、建筑施工要確保施工安全和工期，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備和管道的施工迫切需要采用新工藝以實(shí)現(xiàn)吊裝的安全可靠、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、吊裝費(fèi)用和提高吊裝效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種吊裝的安全可靠、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高吊裝效率的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法。
[0006]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，包括以下步驟:
1)、在首層地面上方的樓板鉆出第一孔和第二孔，樓板的上方設(shè)置承重梁，第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組分別通過(guò)第一孔和第二孔固定于承重梁。
[0007]2)、兩根鋼絲繩均穿過(guò)導(dǎo)向滑輪，一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端分別穿過(guò)第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組后一起連接被起吊設(shè)備。
[0008]3)、制作被起吊設(shè)備的載重車，在首層地面鋪設(shè)用于安放載重車的鋼板，將載重車和載重車上的被起吊設(shè)備一起移動(dòng)至吊裝預(yù)留洞旁邊。
[0009]4)、通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)分別卷縮、釋放第一吊裝滑輪組以及第二吊裝滑輪組的鋼絲繩，將被起吊設(shè)備吊裝離開(kāi)載重車，并使被起吊設(shè)備向吊裝預(yù)留孔洞的上方移動(dòng)。
[0010]5)、拆除連接第一吊裝滑輪組的卸扣，被起吊設(shè)備吊裝至設(shè)備安裝樓層的載重車，拆除第二吊裝滑輪組的卸扣，載重車將被起吊設(shè)備運(yùn)輸至目的地。
[0011]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，第二孔位于吊裝預(yù)留洞上方，第一孔位于被起吊設(shè)備的初始位置的上方。
[0012]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，承重梁包括H型鋼和分別位于第一孔、第二孔處的封頭擋板、吊環(huán)，承重梁通過(guò)膨脹螺絲固定在樓板上的兩根混凝土梁之間。
[0013]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，樓板在承重梁的中部再鉆出兩個(gè)用于穿鋼絲的孔，承重梁通過(guò)鋼絲與第二根H型鋼交叉連接。
[0014]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，被起吊設(shè)備由專用的吊裝設(shè)備的鋼絲繩扣綁扎，鋼絲繩扣與第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組上的卸扣連接。
[0015]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，載重車包括平臺(tái)鋼板和焊接在鋼板下方的八根槽鋼，載重車兩側(cè)各安裝有六組腳輪支撐座及其腳輪，平臺(tái)鋼板上設(shè)置有四個(gè)設(shè)備鎖緊壓板。
[0016]進(jìn)一步作為本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)，第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組的鋼絲繩分別由獨(dú)立的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)控制，首層地面和地下室均設(shè)置有用于牽引各樓層的載重車的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
[0017]本發(fā)明的有益效果:該超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法通過(guò)兩個(gè)滑輪組可以控制被起吊設(shè)備的豎直升降以及水平移動(dòng)，特別是施工人員僅僅需要遙控卷?yè)P(yáng)機(jī)伸縮鋼絲繩，該方法能有效的降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和安全性。將承重梁設(shè)置在樓板上，即兩個(gè)滑輪組設(shè)置在首層地面頂端，樓層內(nèi)沒(méi)有阻礙被起吊設(shè)備的吊桿，該方法能提高被起吊設(shè)備的活動(dòng)空間，有效地提高吊裝的效率和安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的原理圖；
圖2?圖7是本發(fā)明實(shí)施例的吊裝過(guò)程示意圖；
圖8是本發(fā)明實(shí)施例的載重車俯視圖；
圖9是本發(fā)明實(shí)施例的載重車主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1?圖9，本發(fā)明為一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，在實(shí)施過(guò)程所需要使用到的設(shè)施主要有載重車、承重梁1、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩及吊裝滑輪組。本方法包括以下步驟:
I)、在首層地面8上方的樓板4鉆出第一孔和第二孔，所述樓板4的上方設(shè)置承重梁I，第一吊裝滑輪組5和第二吊裝滑輪組3分別通過(guò)第一孔和第二孔固定于承重梁I。
[0020]2)、兩根鋼絲繩均穿過(guò)導(dǎo)向滑輪9，一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端分別穿過(guò)第一吊裝滑輪組5和第二吊裝滑輪組3后一起連接被起吊設(shè)備7。
[0021]3)、制作被起吊設(shè)備7的載重車，在首層地面8鋪設(shè)方便載重車運(yùn)輸?shù)匿摪?，將載重車和載重車上的被起吊設(shè)備7—起移動(dòng)至吊裝預(yù)留洞旁邊。
[0022]4)、通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)分別伸縮第一吊裝滑輪組5以及第二吊裝滑輪組3的鋼絲繩，將被起吊設(shè)備7吊裝離開(kāi)載重車，并使被起吊設(shè)備7向吊裝預(yù)留孔洞的上方移動(dòng)。
[0023]5)、拆除連接第一吊裝滑輪組5的卸扣6，被起吊設(shè)備7吊裝至設(shè)備安裝樓層的載重車后，拆除第二吊裝滑輪組3的卸扣6，載重車將被起吊設(shè)備7運(yùn)輸至目的地。
[0024]該方法通過(guò)兩個(gè)滑輪組控制被起吊設(shè)備7的豎直升降以及水平移動(dòng)，特別是施工人員僅僅需要遙控卷?yè)P(yáng)機(jī)伸縮鋼絲繩，能有效的降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率和安全性。將承重梁I設(shè)置在樓板4上，即兩個(gè)滑輪組設(shè)置在首層地面8頂端，首層地面8的樓層內(nèi)沒(méi)有阻礙被起吊設(shè)備7的吊桿，能提高被起吊設(shè)備7的活動(dòng)空間，有效地提高吊裝的效率和安全性。
[0025]作為本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，第一孔位于被起吊設(shè)備7的初始位置的上方，能夠確保被起吊設(shè)備7在起吊時(shí)豎直上升離開(kāi)載重車;第二孔位于吊裝預(yù)留洞上方，確保被起吊設(shè)備7豎直下落的位置在吊裝預(yù)留洞中間，減少與地面的碰撞。
[0026]卷?yè)P(yáng)機(jī)操作過(guò)程如下:卷?yè)P(yáng)機(jī)a卷縮第一吊裝滑輪組5的鋼絲繩，將被起吊設(shè)備7垂直吊裝離開(kāi)載重車，然后將載重車移開(kāi)，接下來(lái)卷?yè)P(yáng)機(jī)b收緊第二吊裝滑輪組3的鋼絲繩，將設(shè)備向吊裝預(yù)留孔洞中心移動(dòng)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)b收緊鋼絲繩的同時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)a放出第一吊裝滑輪組5的鋼絲繩，使被起吊設(shè)備7能夠水平地轉(zhuǎn)移直至到達(dá)吊裝預(yù)留孔洞的上方。
[0027]參照?qǐng)D8?圖9，載重車包括平臺(tái)鋼板12和焊接在鋼板下方的八根槽鋼，載重車兩側(cè)各安裝有六組腳輪支撐座13及其腳輪14，共十二套，平臺(tái)鋼板12上設(shè)置有四個(gè)呈矩形分布的設(shè)備鎖緊壓板11。腳輪14采用滾珠軸承尼龍腳輪，腳輪支撐座13組合裝置的配件的規(guī)格型號(hào)根據(jù)被起吊設(shè)備7的最大重量設(shè)計(jì)、制作和選購(gòu)，腳輪支撐座13及腳輪14的組合裝置便于現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)行走。為了保證被起吊設(shè)備7在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不產(chǎn)生移動(dòng)，需在平臺(tái)鋼板12四周安裝四組設(shè)備鎖緊壓板11;為保證載重車重復(fù)使用的要求，載重車根據(jù)被起吊設(shè)備7的長(zhǎng)度、寬度、高度和重量制作兩根長(zhǎng)的槽鋼和八根較短的槽鋼，并焊接于平臺(tái)鋼板12，使平臺(tái)鋼板12符合強(qiáng)度要求。其中設(shè)備鎖緊壓板11包括手輪、螺桿、螺母、7字型方鋼碼和壓板。
[0028]承重梁I包括一條H型鋼、兩個(gè)吊環(huán)和兩個(gè)封頭擋板，根據(jù)被起吊設(shè)備7的最大重量設(shè)計(jì)、選用符合強(qiáng)度的H型鋼、吊環(huán)和封頭擋板，然后把吊環(huán)與封頭擋板焊接在H型鋼上成為組合梁。當(dāng)承重梁I制作完成后，采用膨脹螺絲將承重梁I安裝在樓板4的兩根混凝土梁10之間，該方案保證了承重梁I的支點(diǎn)有足夠高的強(qiáng)度。為了保證承重梁I吊裝的過(guò)程更安全，繼續(xù)在承重梁I的中部的樓板4處再鉆出兩個(gè)孔，并在樓板4上再安裝一根H型鋼，與原來(lái)H型鋼垂直交叉分布，并用鋼絲繩穿過(guò)孔洞將承重梁I和第二根H型鋼連接加固，確保承重梁I的牢固性。
[0029]在首層地面8設(shè)置有三臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，其中兩臺(tái)用于控制第一吊裝滑輪組5和第二吊裝滑輪組3，卷?yè)P(yáng)機(jī)纜筒安裝鋼絲繩并將鋼絲繩穿過(guò)導(dǎo)向滑輪9，然后通過(guò)第一吊裝滑輪組5、第一吊裝滑輪組5的卸扣6與綁扎被起吊設(shè)備7的鋼絲繩繩扣連接，以達(dá)到吊裝設(shè)備、管道、鋼結(jié)構(gòu)的目的，其中繩扣按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制作；另一臺(tái)用于牽引載重車水平移動(dòng);在地下安裝設(shè)備的樓層也設(shè)置有一臺(tái)用于水平牽引載重車的卷?yè)P(yáng)機(jī)。為保證電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在設(shè)備起重吊裝運(yùn)輸?shù)男枨?，在?gòu)置電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)前，須根據(jù)被起吊設(shè)備7的重量及安全系數(shù)選購(gòu)。
[0030]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)、在首層地面上方的樓板鉆出第一孔和第二孔，所述樓板的上方設(shè)置承重梁，第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組分別通過(guò)第一孔和第二孔固定于承重梁； 2)、兩根鋼絲繩均穿過(guò)導(dǎo)向滑輪，一端連接卷?yè)P(yáng)機(jī)，另一端分別穿過(guò)第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組后一起連接被起吊設(shè)備； 3)、制作被起吊設(shè)備的載重車，在首層地面鋪設(shè)用于安放載重車的鋼板，將載重車和載重車上的被起吊設(shè)備一起移動(dòng)至吊裝預(yù)留洞旁邊； 4)、通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)分別卷縮、釋放第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組的鋼絲繩，將被起吊設(shè)備吊裝離開(kāi)載重車，并使被起吊設(shè)備向吊裝預(yù)留孔洞的上方移動(dòng)； 5)、拆除連接第一吊裝滑輪組的卸扣，被起吊設(shè)備吊裝至設(shè)備安裝樓層的載重車，拆除第二吊裝滑輪組的卸扣，載重車將被起吊設(shè)備運(yùn)輸至目的地。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述第二孔位于吊裝預(yù)留洞上方，所述第一孔位于被起吊設(shè)備的初始位置的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述承重梁包括H型鋼和分別位于第一孔、第二孔處的封頭擋板、吊環(huán)，所述承重梁通過(guò)膨脹螺絲固定在樓板上的兩根混凝土梁之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述樓板在承重梁的中部再鉆出兩個(gè)用于穿鋼絲的孔，所述承重梁通過(guò)鋼絲與第二根H型鋼交叉連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述被起吊設(shè)備由專用的吊裝設(shè)備的鋼絲綁扎，所述鋼絲繩扣與第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組上的卸扣連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述載重車包括平臺(tái)鋼板和焊接在鋼板下方的八根槽鋼，所述載重車兩側(cè)各安裝有六組腳輪支撐座及其腳輪，所述平臺(tái)鋼板上設(shè)置有四個(gè)設(shè)備鎖緊壓板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超高層建筑地下機(jī)房大型設(shè)備吊裝運(yùn)輸方法，其特征在于:所述第一吊裝滑輪組和第二吊裝滑輪組的鋼絲繩分別由獨(dú)立的兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)控制，首層地面和地下室均設(shè)置有用于牽引各樓層的載重車的卷?yè)P(yáng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】B66D3/04GK106006425SQ201610520102
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月1日
【發(fā)明人】簡(jiǎn)尚康, 向強(qiáng), 簡(jiǎn)輝
【申請(qǐng)人】廣東省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司