輸送機本體和移動礦物材料處理設(shè)施的制作方法
【專利摘要】一種用于礦物材料輸送機的輸送機本體(100)，包括具有第一端(102’)和第二端(102”)的中間節(jié)段(102)，第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)穿過中間節(jié)段(102)的第一端(102’)，中間節(jié)段(102)被設(shè)置成從輸送機的運行位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到運行位置，第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)穿過中間節(jié)段(102)的第二端(102”)以從輸送機的運行位置圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)使機頭節(jié)段(103)向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段(103)通過第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)可連接到中間節(jié)段(102)，其中，中間節(jié)段(102)包括頂板(1)、底板(2)和固定在頂板(1)與底板(2)之間的豎直側(cè)板。還公開了一種礦物材料處理設(shè)施。
【專利說明】
輸送機本體和移動礦物材料處理設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種輸送機本體和一種礦物材料處理設(shè)施。本發(fā)明尤其(雖然非排他地)涉及一種礦物材料處理設(shè)施，其包括側(cè)式輸送機且其能夠進行諸如破碎、預篩選、篩選和/或進一步運輸?shù)V物材料的處理。
【背景技術(shù)】
[0002]石頭從地面獲得，通過爆破或挖掘而破碎。石頭也可以是自然巖石和礫石或者建筑廢料。移動處理設(shè)施(例如破碎和/或篩選設(shè)施)和固定處理設(shè)備被用于處理(例如破碎)。挖掘機或輪式裝載機將待處理的材料裝載到處理設(shè)施的進料斗中，待處理的材料可從該進料斗最終到進料器或篩，該進料器或篩將材料供給到例如破碎室的處理裝置，或進料器將石料移向破碎機。諸如細粒材料的所需材料可通過進料器和/或篩被引導到側(cè)式輸送機，該材料不會導致在處理裝置中如破碎的進一步處理。側(cè)式輸送機通常位置在進料器或篩下面，由此選定的材料可下落到該位置。在相同設(shè)施中被引導經(jīng)過進一步處理的材料借助側(cè)式輸送機例如成堆地在處理設(shè)施的旁邊輸送，或例如在另一處理設(shè)施中被進一步處理。
[0003]在移動破碎設(shè)施中，在運輸期間側(cè)式輸送機構(gòu)成了障礙，其使破碎設(shè)施變寬，且至少在道路交通中必須位于比側(cè)式輸送機的操作位置更狹窄的空間中。通常，側(cè)式輸送機在運輸時在設(shè)施的側(cè)面沿豎直位置液壓向上樞轉(zhuǎn)。在一些情況下，輸送機的一端被樞轉(zhuǎn)到設(shè)施的縱向側(cè)。于是輸送機例如是在輸送帶的區(qū)域可折疊的模型。液壓缸和樞軸在輸送機的結(jié)構(gòu)中使用，該輸送機可在設(shè)施的側(cè)面樞轉(zhuǎn)。
[0004]不同尺寸的處理設(shè)施的輸送機的本體可作出很多不同尺寸的修改，這使產(chǎn)品的制造復雜、緩慢并增加了制造成本。典型地，輸送機本體由焊接管件和連結(jié)到這些焊接管件的板件制成。輸送機本體的每個不同尺寸的節(jié)段需要精確的焊接夾具，但是這會產(chǎn)生費用。很多部件相對于彼此定位需要時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是避免或減少與現(xiàn)有技術(shù)有關(guān)的問題和/或提供新的技術(shù)替代方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方案，提供一種用于礦物材料輸送機的輸送機本體，其包括:中間節(jié)段，具有第一端和第二端，以及
[0007]第一樞轉(zhuǎn)軸線，穿過中間節(jié)段的第一端，以及
[0008]中間節(jié)段被設(shè)置成從輸送機的運行位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到運行位置，以及
[0009]第二樞轉(zhuǎn)軸線，穿過中間節(jié)段的第二端，以從輸送機的運行位置圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線使機頭節(jié)段向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段通過第二樞轉(zhuǎn)軸線可連接到中間節(jié)段，其中
[0010]中間節(jié)段包括頂板、底板和固定在頂板與底板之間的豎直側(cè)板。
[0011]優(yōu)選地，兩個豎直側(cè)板在中間節(jié)段的第一端形成用于第一樞轉(zhuǎn)軸線的第一固定孔。
[0012]優(yōu)選地，頂板和底板均在中間節(jié)段的第二端形成用于第二樞轉(zhuǎn)軸線的孔。
[0013]優(yōu)選地，中間節(jié)段朝向中間節(jié)段的第二端變窄。
[0014]優(yōu)選地，頂板和底板朝向中間節(jié)段的第二端變窄。
[0015]優(yōu)選地，豎直側(cè)板的前端被設(shè)置為從中間節(jié)段的側(cè)面向內(nèi)并朝向中間節(jié)段的第二端收斂。
[0016]優(yōu)選地，第一樞轉(zhuǎn)軸線和第二樞轉(zhuǎn)軸線大致垂直。
[0017]優(yōu)選地，輸送機本體包括:裝載節(jié)段，中間節(jié)段通過第一樞轉(zhuǎn)軸線被連接到該裝載節(jié)段；以及至少一個第一液壓缸，其具有被連接到裝載節(jié)段的第一端以及被連接到中間節(jié)段所包括的固定件的第二端。
[0018]優(yōu)選地，固定件被結(jié)合到豎直側(cè)板并被設(shè)置成穿過形成于底板的第一開口。
[0019]優(yōu)選地，第二液壓缸連接到中間節(jié)段，以圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)機頭節(jié)段。
[0020]優(yōu)選地，第二液壓缸被固定到頂板或底板。
[0021 ]優(yōu)選地，第二液壓缸被固定到側(cè)板，并位于頂板上方或底板下方。
[0022]優(yōu)選地，第二液壓缸被固定在頂板與底板之間。
[0023]優(yōu)選地，輸送機本體包括機頭節(jié)段。機頭節(jié)段可包括調(diào)配件。調(diào)配件的第一端可具有樞軸。該樞軸可通過第二樞轉(zhuǎn)軸線被連接到中間節(jié)段。輸送機本體可包括第二液壓缸。第二液壓缸可具有被連接到中間節(jié)段的第一端。第二液壓缸可具有被連接到調(diào)配件的第二端。
[0024]優(yōu)選地，調(diào)配件包括以下中的一個或多個:蓋;第一豎直壁，在蓋的側(cè)面被設(shè)置成朝向調(diào)配件的第一端收斂;第二豎直壁，在調(diào)配件的第二端處；以及底部，所述豎直壁被固定到底部。
[0025]優(yōu)選地，機頭節(jié)段包括:縱梁，其被附接到調(diào)配件。機頭節(jié)段還可包括輥組件支架，其被附接到縱梁。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的第二示例性方案，提供一種礦物材料處理設(shè)施，其包括:移動框架；至少一個礦物材料處理裝置，其被附接到框架；以及至少一個輸送機本體，其包括具有第一端和第二端的中間節(jié)段，以及
[0027]第一樞轉(zhuǎn)軸線，穿過中間節(jié)段的第一端，以及
[0028]中間節(jié)段被設(shè)置成從輸送機的運行位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到運行位置，以及
[0029]第二樞轉(zhuǎn)軸線，穿過中間節(jié)段的第二端，以從輸送機的運行位置圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線使機頭節(jié)段向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段通過第二樞轉(zhuǎn)軸線能連接到中間節(jié)段，其中
[0030]中間節(jié)段包括頂板、底板和固定在頂板與底板之間的豎直側(cè)板。
[0031]優(yōu)選地，中間節(jié)段大致樞轉(zhuǎn)到豎直位置，且當輸送機本體被樞轉(zhuǎn)到運輸位置時，被連接到中間節(jié)段的機頭節(jié)段被樞轉(zhuǎn)到處理設(shè)施的縱向側(cè)的旁邊的大致水平位置。
[0032]優(yōu)選地，處理設(shè)施包括作為礦物材料處理裝置的以下中的至少一個:進料器、預選篩、篩、破碎機、排放輸送機。
[0033]優(yōu)選地，輸送機本體被操作為側(cè)式輸送機，其可樞轉(zhuǎn)到在移動處理設(shè)施的框架的方向的運輸位置，使得處理裝置的運輸寬度不超出。運輸寬度可以是在道路交通中被運輸而沒有例外運輸許可的車輛的運輸寬度。通常，移動處理設(shè)施的尺寸被確定為使它們的最寬點(例如框架、軌道或輪)在該運輸寬度之內(nèi)。
[0034]當輸送機本體由開放結(jié)構(gòu)形成時，可實現(xiàn)精加工以及具體地熱浸鍍鋅，而無需特殊的排出口，在對于應(yīng)力的關(guān)鍵位置可避免焊縫的尾端。此外，有助于在熱浸鍍鋅之后的質(zhì)量控制。
[0035]本發(fā)明的不同實施例將僅或者已經(jīng)關(guān)聯(lián)本發(fā)明的一個或多個方案示出。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，本發(fā)明的一個方案的任何實施例可應(yīng)用到本發(fā)明的相同方案，并單獨或者與其他實施例結(jié)合而應(yīng)用于其他方案。
【附圖說明】
[0036]下面將參照附圖經(jīng)由示例來描述本發(fā)明。
[0037]圖1示出根據(jù)優(yōu)選實施例的包括裝載節(jié)段、中間節(jié)段和機頭節(jié)段的輸送機本體；
[0038]圖2示出圖1的本體的中間區(qū)域，在此中間節(jié)段被樞轉(zhuǎn)到機頭節(jié)段的調(diào)配件；
[0039 ]圖3示出根據(jù)優(yōu)選實施例的中間節(jié)段；
[0040]圖4示出圖3的中間節(jié)段的部件；
[0041]圖5示出根據(jù)優(yōu)選實施例的機頭節(jié)段的調(diào)配件；
[0042]圖6示出圖5的調(diào)配件的部件；
[0043 ]圖7示出根據(jù)優(yōu)選實施例的裝載節(jié)段；
[0044]圖8示出輸送機本體的可選中間區(qū)域；以及
[0045]圖9示出包括根據(jù)本發(fā)明的實施例的輸送機本體的礦物材料處理設(shè)施。
【具體實施方式】
[0046]在以下描述中，相同的附圖標記表示相同的元件。應(yīng)理解的是，示出的附圖并不是完全按照比例的，并且附圖主要服務(wù)于解釋本發(fā)明的實施例的目的。
[0047]圖1到圖7示出了輸送機的輸送機本體100，其包括裝載節(jié)段101、中間節(jié)段102和機頭節(jié)段103。各節(jié)段的名稱指的是其在輸送機本體中的物理位置。輸送機本體100優(yōu)選地固定到圖9所示的礦物材料處理設(shè)施200，其中礦物材料可被處理，例如被破碎、預篩選、篩選和/或進一步運輸。具有輸送機本體的輸送機被設(shè)置成例如從篩、破碎機、輸送機或相應(yīng)的礦物材料處理裝置接收和運輸?shù)V物材料。輸送機本體100適合于側(cè)式輸送機本體。圖中所示的本體100被供應(yīng)到運行的輸送機，該輸送機具有環(huán)狀輸送構(gòu)件(例如輸送帶)、支撐輸送構(gòu)件的支撐構(gòu)件(例如輥和/或滑移構(gòu)件)、液壓軟管、蓋子以及(如果有必要)進料槽(圖中未示)。
[0048]輸送機本體100包括第一樞轉(zhuǎn)軸線40，中間節(jié)段102被設(shè)置成圍繞該第一樞轉(zhuǎn)軸線相對于處理設(shè)施200并特別地相對于裝載節(jié)段101從輸送機的運行位置樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到運行位置。優(yōu)選地，中間節(jié)段在運輸位置被向上樞轉(zhuǎn)到大體豎直位置、優(yōu)選地到處理設(shè)施200的縱向側(cè)。中間節(jié)段的大致豎直位置在本說明書中意味著中間節(jié)段的豎直位置及從豎直位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線40沿兩個樞轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)0°到10°的位置。在圖1中，中間節(jié)段的樞轉(zhuǎn)方向從運行位置向上到運輸位置并向下回到運行位置。根據(jù)一些實施例，中間節(jié)段的樞轉(zhuǎn)方向從運行位置向下到運輸位置并向上回到運行位置(圖中未示)。
[0049]中間節(jié)段102的第一端102’被位于輸送機本體的兩側(cè)處的第一樞轉(zhuǎn)銷104(可選地被延伸到輸送機本體兩側(cè)的整體軸)固定并樞接到裝載節(jié)段101的第二端。樞轉(zhuǎn)銷104的固定孔被結(jié)合到裝載節(jié)段的側(cè)板和中間節(jié)段的豎直板。一對第一液壓缸105(在一些實施例中為一個液壓缸)被安裝在裝載節(jié)段101與中間節(jié)段102之間，用于中間節(jié)段102(以及因此輸送機本體100)的豎直樞轉(zhuǎn)。液壓缸105的第一端被附接到距第一樞轉(zhuǎn)軸線第一距離處(大致在第一樞轉(zhuǎn)軸線之下)的裝載節(jié)段，液壓缸的第二端被附接到距第一樞轉(zhuǎn)軸線第二距離處(第一距離可與第二距離相等或與第二距離不同)的中間節(jié)段。
[0050]輸送機本體100包括第二樞轉(zhuǎn)軸線50，機頭節(jié)段103被設(shè)置成圍繞該第二樞轉(zhuǎn)軸線相對于中間節(jié)段102從輸送機的運行位置向一邊樞轉(zhuǎn)，優(yōu)選地沿處理設(shè)施的縱向側(cè)的方向，例如當中間節(jié)段102被樞轉(zhuǎn)到豎直位置并回到操作位置時。機頭節(jié)段103的第一端被第二樞轉(zhuǎn)銷106固定并樞接到中間節(jié)段102的第二端102”，該第二樞轉(zhuǎn)銷106優(yōu)選地大致位于輸送機本體的中心線處。中間節(jié)段102的第二端朝向機頭節(jié)段103收斂。機頭節(jié)段103在第一端包括調(diào)配件107，該調(diào)配件朝向中間節(jié)段收斂。優(yōu)選地，中間節(jié)段和機頭節(jié)段在它們的收斂端通過第二樞轉(zhuǎn)銷106相互樞轉(zhuǎn)。第二液壓缸108被安裝為中間節(jié)段與機頭節(jié)段之間的致動器，其用于向一邊樞轉(zhuǎn)輸送機本體100。致動器也可以是機電制動器。
[0051]圖1和圖2中，第二液壓缸108被固定在頂板I與底板2之間，優(yōu)選地被固定到頂板并固定到底板。當使機頭節(jié)段103向一邊樞轉(zhuǎn)的第二液壓缸108被安裝在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部時，該第二液壓缸與液壓連接器和液壓管路一樣受保護。該固定裝置使液壓缸的第一端能夠固定成靠近活塞桿的出口點，同時允許液壓缸的第一端在中間節(jié)段的頂板和底板的保護下自由移動。當?shù)诙簤焊?08被固定到靠近活塞桿的出口點的頂板I和/或底板2時，第二液壓缸108的固定點可沿中間節(jié)段的側(cè)向以適當方式選擇。
[0052]優(yōu)選地，第一樞轉(zhuǎn)軸線40和第二樞轉(zhuǎn)軸線50彼此垂直。優(yōu)選地，當裝載節(jié)段101被附接到位于具有水平面方向的基底上的處理設(shè)施時，第一樞轉(zhuǎn)軸線40被設(shè)置成沿水平面的方向。
[0053]機頭節(jié)段101被調(diào)配構(gòu)件109附接到處理設(shè)施200，該調(diào)配構(gòu)件109被固定到裝載節(jié)段的第一端。第一惰輪110被固定到裝載節(jié)段101的第一端，第二惰輪111被固定到機頭節(jié)段的第二端，換言之，被固定到輸送機本體100的排放端，上述惰輪用于支撐輸送機本體的兩端處的輸送帶并使在輸送機本體的兩端處的輸送帶旋轉(zhuǎn)180°。第二惰輪裝配有驅(qū)動器112，該驅(qū)動器優(yōu)選地為液壓馬達。
[0054]調(diào)配件107、縱梁113(優(yōu)選地開放的縱向板結(jié)構(gòu)113)和輥組件支架114在機頭節(jié)段103中優(yōu)選地通過螺栓彼此連結(jié)?？v梁構(gòu)成輥以及即將位于輥組件支架上的輸送帶的保護結(jié)構(gòu)。電纜和液壓管路可位于受保護的地方，優(yōu)選地在縱梁113的開放側(cè)，且開放空間可被板蓋(圖中未示)覆蓋。因為機頭節(jié)段由于螺栓連接可被部分地運輸，所以機頭節(jié)段的運輸比先前更有效。
[0055]輸送機本體100的部件(優(yōu)選地由開放件組裝，諸如被切成板、彎曲并焊接的裝載節(jié)段的側(cè)壁結(jié)構(gòu)和機頭節(jié)段的盒型結(jié)構(gòu)，以及中間節(jié)段的開放盒/梁結(jié)構(gòu))和由開放板結(jié)構(gòu)制成的縱梁和橫梁易于儲存、精加工和制成適當?shù)拈L度、表面精整(例如，熱浸鍍鋅)、運輸和最終連結(jié)。因此，焊接部分的總數(shù)可被保持少量。
[0056]輸送機本體的中間區(qū)域并特別是中間節(jié)段102的簡單結(jié)構(gòu)使得部件數(shù)量能夠保持很小，且使得盡可能多的供應(yīng)商能夠通過標準化容易制造均一質(zhì)量的輸送機本體。當相同部件可在許多不同尺寸的輸送機中使用時，部件的生產(chǎn)數(shù)量可增加。訂單的增加使得產(chǎn)品大幅降價，這是因為由于量的優(yōu)勢而可發(fā)現(xiàn)更便宜的購買處。根據(jù)估計，現(xiàn)今對于不同輸送機寬度需要兩個根據(jù)本發(fā)明的實施例的不同尺寸的標準化中間節(jié)段，而不是早前的六個不同尺寸的中間節(jié)段。
[0057]圖3示出了彼此固定的根據(jù)第一實施例的中間節(jié)段102的部分，圖4分離地示出了中間節(jié)段的部件。
[0058]中間節(jié)段包括頂板1、底板2和固定在頂板與底板之間的兩個側(cè)板3、4。第一固定孔5被設(shè)置到豎直側(cè)板3和4的后端(中間節(jié)段的第一端)，該第一固定孔用于第一樞轉(zhuǎn)軸線40的第一樞轉(zhuǎn)銷104。豎直側(cè)板3和4的后端以及因此固定孔5被設(shè)置在中間節(jié)段的第一端中的中間節(jié)段的側(cè)面處。
[0059]中間節(jié)段102優(yōu)選地朝向中間節(jié)段的第二端102”的方向收斂。優(yōu)選地，頂板和底板從中間節(jié)段的側(cè)面朝向中間節(jié)段的第二端102”的中間節(jié)段102的中心線向內(nèi)變窄(S卩，收斂)ο優(yōu)選地，側(cè)板3和4的前端被設(shè)置(例如彎曲)成從中間節(jié)段的側(cè)面以收斂方式朝向中間節(jié)段102的中心線向內(nèi)。優(yōu)選地，側(cè)板的前端在中間節(jié)段的第二端中被設(shè)置成彼此相距一距離。側(cè)板的前端的彼此相距一距離的位置形成例如熱鍍鋅中的排放開口。
[0060]中間節(jié)段102包括固定件3’、4’以及在這些固定件中用于第一液壓缸105的第二端的第二固定孔6。固定件3’、4’優(yōu)選地結(jié)合到豎直側(cè)板3和4。優(yōu)選地，固定件3’、4’被設(shè)置成穿過形成到底板2的第一開口 7。
[0061]在一些實施例中，中間節(jié)段102包括橫梁8，該橫梁在下述板的后節(jié)段處被固定到頂板1、底板2和側(cè)板3、4。支撐環(huán)狀運輸構(gòu)件的輥或滑動件可被固定在橫梁8上和頂板I上，上述橫梁和頂板示出有形成到橫梁和頂板的固定孔。
[0062]在一些中間節(jié)段102的實施例中第二開口9被設(shè)置到頂板I和底板2，第一突起10被定位到第二開口，第一突起10被設(shè)置到側(cè)板，以使底板、頂板和側(cè)板彼此定位。第三開口 11以相應(yīng)方式被設(shè)置到側(cè)板，第二突起12被定位到第三開口，第二突起12被設(shè)置到橫梁8，以將橫梁定位到側(cè)板，且同時定位到底板和頂板。
[0063]固定件3’、4’為與側(cè)板相同的板且第一突起10和第二突起結(jié)合到橫梁，使得輸送機本體的部件數(shù)量少、使結(jié)構(gòu)緊湊且牢固、減少了主要通過焊接制成的接頭和連接的量并有助于組裝。固定件和所述突起定位到頂板、底板和側(cè)板中的開口 7、9和11形成組裝布置的一部分及因此焊接中的固定布置的一部分(可焊接件構(gòu)成焊接夾具的一部分)并簡化和加速頂板、底板和側(cè)板相對于彼此的定位。
[0064]開口17形成到側(cè)板3和4的縱向側(cè)，例如用于纜線和液壓軟管到第二液壓缸108去。在中間節(jié)段的第二端，開口 18形成到側(cè)板的相交指向側(cè)，用于液壓缸108，特別用于該液壓缸的活塞桿。
[0065]中間節(jié)段到第二端包括支撐板13，該支撐板13支撐用于第二樞轉(zhuǎn)軸線50的第二樞轉(zhuǎn)銷106且用于支撐使機頭節(jié)段103樞轉(zhuǎn)的第二液壓缸108的固定件。頂支撐板13被固定到頂板I，而底支撐板13被固定到底板2。支撐板13包括多個第二支撐孔15’，這些第二支撐孔中的一個與頂板和底板中的液壓缸支撐孔15—起使用。裝配板16可被安裝在兩個第二支撐孔15’中以固定并支承安裝液壓缸108。
[0066]開口17和18形成在中間節(jié)段的中心線的兩側(cè)，第二支撐孔15’和液壓缸支撐孔15使得能夠?qū)⒁簤焊?08放置在中心節(jié)段的中心線的期望側(cè)，以將機頭節(jié)段向一邊樞轉(zhuǎn)到相對于輸送機的輸送方向的右側(cè)或左側(cè)。
[0067]中間節(jié)段102的結(jié)構(gòu)形成為開放的，其中在中間節(jié)段內(nèi)的安裝就變得容易，例如關(guān)于第二液壓缸108的安裝。因此，中間節(jié)段的焊接和表面精整在組裝后時變得更容易且質(zhì)量提尚
[0068]圖5示出了組裝后的根據(jù)優(yōu)選實施例的機頭節(jié)段103的調(diào)配件107，圖6分離地示出了調(diào)配件的部分。
[0069]調(diào)配件107包括蓋20，該蓋20具有朝向機頭節(jié)段的第一端收斂的頂表面。調(diào)配件在蓋的側(cè)面包括第一縱壁21，它們優(yōu)選向蓋的板材的下方彎曲。調(diào)配件的第二端包括第二豎直壁22，其相對于機頭節(jié)段的縱向中心線交叉并優(yōu)選向蓋的板材的下方彎曲。
[0070]調(diào)配件107包括底部23，蓋的豎直壁優(yōu)選地通過焊接被固定到該底部。蓋和底部在組裝時形成箱。
[0071]調(diào)配件107的第一端包括具有孔25的樞軸24。樞軸24的孔25被固定到蓋20和底部23 ο優(yōu)選地，構(gòu)成樞軸的套筒被焊接到形成于蓋20的收斂的第一端的第四開口 26，并被焊接到形成于底部20中的對應(yīng)點的第五開口 26 ’。
[0072]在圖5中，凸緣27被固定到由蓋20和底部23形成的盒的第二端，以例如用螺釘通過凸緣固定孔27’而在機頭節(jié)段的側(cè)面固定側(cè)面輪廓113。通過在蓋與底部之間固定樞軸25，形成調(diào)配件的主要部分的盒20、23、27在第一端處被與其他設(shè)置為開放結(jié)構(gòu)，其中有利于調(diào)配件的表面精整。
[0073]圖7示出了根據(jù)優(yōu)選的實施例的裝載節(jié)段101，其中調(diào)配件109固定到該裝載節(jié)段的第一端。該裝載節(jié)段包括側(cè)面30，這些側(cè)面通過橫梁31彼此連結(jié)。橫梁沿縱向以密集的距離定位，以接納裝載到輸送機的大量材料。第一樞轉(zhuǎn)點32在裝載節(jié)段的用于第一樞轉(zhuǎn)軸線40和第一樞轉(zhuǎn)銷104的第二端處被設(shè)置在側(cè)面30之上。第二樞轉(zhuǎn)點33被設(shè)置到第一樞轉(zhuǎn)點32之下的側(cè)面30，該第二樞轉(zhuǎn)點用于固定第一液壓缸105的第一端。
[0074]第一樞轉(zhuǎn)軸線40的樞轉(zhuǎn)點定位在中間節(jié)段102的結(jié)構(gòu)的側(cè)面，簡化了裝載節(jié)段101，其中樞轉(zhuǎn)點可以被結(jié)合為板結(jié)構(gòu)側(cè)面30的一部分。優(yōu)選地，上述側(cè)面形成為被焊接在一起的板的開放結(jié)構(gòu)。具有不同寬度的裝載節(jié)段可通過選擇被期望長度的橫梁31連結(jié)而形成。優(yōu)選地，橫梁可通過從板彎曲并在端部處焊接固定凸緣而形成為在底部開放。如若必要，橫梁31可通過螺栓連接被固定且橫梁的一部分可被焊接到側(cè)面30。因為裝載節(jié)段由于螺接結(jié)構(gòu)可被部分地運輸，所以裝載節(jié)段的運輸比先前更有效。
[0075]圖8示出了輸送機本體100的可選中間區(qū)域，其中第二液壓缸108位于中間節(jié)段102的上方。第二液壓缸108位于頂板I的上方。于是輸送帶被調(diào)配為在第二液壓缸108的上方行進。缸108的第一端通過第一固定件115被固定到中間節(jié)段的側(cè)面，優(yōu)選地被固定到側(cè)板3。缸108的第二端通過第二固定件116被固定在調(diào)配件107的蓋上。這種固定方法提供在蓋20的區(qū)域選擇缸的第二端的固定點的可能性。
[0076]在圖8的實施例中，中間節(jié)段102的頂板I更靠近中間節(jié)段的第一端延伸。該可選頂板方案也可與圖1中所示出的中間節(jié)段一起應(yīng)用，且例如在圖3和圖4中示出的中間節(jié)段的橫梁8可去掉。
[0077]根據(jù)一些實施例，第二液壓缸108被固定到側(cè)板3、4中的一個并位于底板2之下(圖中未示)。
[0078]根據(jù)一些實施例，第二液壓缸108被固定到頂板I并位于頂板之上(圖中未示)。
[0079]根據(jù)一些實施例，第二液壓缸108被固定到底板2并位于底板之下(圖中未示)。
[0080]圖9示出了礦物材料處理設(shè)施200。設(shè)施200包括被設(shè)置為側(cè)式輸送機的輸送機本體100。輸送機本體的中間節(jié)段102大致樞轉(zhuǎn)到豎直位置，且機頭節(jié)段103在設(shè)施200的側(cè)面相對于設(shè)施200縱向樞轉(zhuǎn)到運輸位置。機頭節(jié)段優(yōu)選地降低到支架上(圖中未示)。
[0081 ]圖9的處理設(shè)施200包括:進料器203，用于將材料供給到破碎機201;以及排放輸送機206，用于運輸破碎后的產(chǎn)品遠離處理設(shè)施。處理設(shè)施200也包括動力源和控制單元205。動力源例如可以是柴油馬達或電動馬達，其為處理單元和液壓回路提供能量。
[0082]進料器、破碎機、動力源、側(cè)式輸送機和排放輸送機被固定到設(shè)施的框架201，在該實施例中該框架還包括用于移動處理設(shè)施的軌座202。處理設(shè)施也可為完全或部分地基于輪子或可用腿移動?？蛇x地，其可為例如用卡車或其他外部動力源移動的/可牽引的。除了上述提到的，處理設(shè)施也可為固定處理設(shè)施。
[0083]處理設(shè)施包括至少一個礦物材料篩、輸送機或破碎機。礦物材料處理設(shè)施可以是破碎設(shè)施，其包括作為處理裝置的破碎機。破碎機可以是例如顎式破碎機、圓錐破碎機、回轉(zhuǎn)破碎機或沖擊式破碎機。礦物材料處理設(shè)施可以是篩選設(shè)施，其包括作為處理裝置的篩。篩可以是具有一層(deck)或多層的篩，例如，振動篩。篩可以是2層篩、3層篩或4層篩。篩可以是諸如格篩進料器或篩機(scalper)的預選篩。礦物材料處理設(shè)施可以是聯(lián)合破碎篩選設(shè)施，其包括作為處理裝置的破碎機和篩。
[0084]在下文中，列出了示例性實施例1到19。
[0085]示例I一種用于輸送礦物材料的輸送機本體100，其包括:中間節(jié)段102，具有第一端102’和第二端102”；第一樞轉(zhuǎn)軸線40，穿過中間節(jié)段的第一端；以及
[0086]中間節(jié)段被設(shè)置成從輸送機的運行位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到運行位置；以及
[0087]第二樞轉(zhuǎn)軸線50，穿過中間節(jié)段的第二端以從輸送機的運行位置圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線使機頭節(jié)段103向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段通過第二樞轉(zhuǎn)軸線可連接到中間節(jié)段;其中
[0088]中間節(jié)段102包括頂板1、底板2和固定在頂板與底板之間的豎直側(cè)板3、4。
[0089]示例2根據(jù)示例I的輸送機本體，其中，兩個豎直側(cè)板3、4包括在中間節(jié)段的第一端102’用于第一樞轉(zhuǎn)軸線40的第一固定孔5。
[0090]示例3根據(jù)示例I或示例2的輸送機本體，其中，頂板I和底板2均包括在中間節(jié)段的第二端102”用于第二樞轉(zhuǎn)軸線50的孔14。
[0091]示例4根據(jù)示例I到3中任一個的輸送機本體，其中，中間節(jié)段102朝向中間節(jié)段的第二端102”變窄。
[0092]示例5根據(jù)示例I到4中任一個的輸送機本體，其中，頂板I和底板2朝向中間節(jié)段102的第二端102”變窄。
[0093]示例6根據(jù)示例I到5中任一個的輸送機本體，其中，豎直側(cè)板3、4的前端設(shè)置為從中間節(jié)段的側(cè)面向內(nèi)并朝向中間節(jié)段的第二端102”收斂。
[0094]示例7根據(jù)示例I到6中任一個的輸送機本體，其中，第一樞轉(zhuǎn)軸線40和第二樞轉(zhuǎn)軸線50大致垂直。
[0095]示例8根據(jù)示例I到7中任一個的輸送機本體100，其包括:裝載節(jié)段101，中間節(jié)段102通過第一樞轉(zhuǎn)軸線40被連接到該裝載節(jié)段；以及至少一個第一液壓缸105，其具有被連接到裝載節(jié)段的第一端以及被連接到中間節(jié)段所包括的固定件3’、4’的第二端。
[0096]示例9根據(jù)示例8的輸送機本體，其中，固定件3’、4 ’被結(jié)合到豎直側(cè)板并被布置成穿過形成到底板2的第一開口 7。
[0097]示例10根據(jù)示例I到9中任一個的輸送機本體，其中，第二液壓缸108連接到中間節(jié)段102，以圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線50樞轉(zhuǎn)機頭節(jié)段103。
[0098]示例11根據(jù)示例10的輸送機本體，其中，第二液壓缸108被固定到頂板I或底板2。
[0099]示例12根據(jù)示例10的輸送機本體，其中，第二液壓缸108被固定到側(cè)板3、4，并位于頂板I上方或底板2下方。
[0100]示例13根據(jù)示例10的輸送機本體，其中，第二液壓缸108被固定在頂板I與底板2之間。
[0101]示例14根據(jù)示例I到13中任一個的輸送機本體，其包括機頭節(jié)段103，且機頭節(jié)段包括調(diào)配件107，該調(diào)配件的第一端具有樞軸24，該樞軸通過第二樞轉(zhuǎn)軸線50被連接到中間節(jié)段102;輸送機本體包括第二液壓缸108，其具有被連接到中間節(jié)段的第一端和被連接到機頭節(jié)段所包括的調(diào)配件107的第二端。
[0102]示例15根據(jù)示例14的輸送機本體，其中，調(diào)配件107包括:蓋20;第一豎直壁21，在蓋的側(cè)面被設(shè)置成朝向調(diào)配件的第一端收斂;第二豎直壁22，在調(diào)配件的第二端處；以及底部23，豎直壁21、22被固定到該底部。
[0103]示例16根據(jù)示例14的輸送機本體，其中，機頭節(jié)段103包括:縱梁113，其被附接到調(diào)配件；以及輥組件支架114，其被附接到縱梁。優(yōu)選地，縱梁是沿縱向的開放輪廓。
[0104]示例17 —種礦物材料處理設(shè)施200，其包括:移動框架201,202；至少一個礦物材料處理裝置201、203、206，其被附接到框架；以及至少一個輸送機本體100，其包括具有第一端102’和第二端102”的中間節(jié)段102，以及
[0105]第一樞轉(zhuǎn)軸線40，穿過中間節(jié)段的第一端，以及
[0106]中間節(jié)段被布置成從輸送機的運行位置圍繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到操作位置，以及
[0107]第二樞轉(zhuǎn)軸線50，穿過中間節(jié)段的第二端，以從輸送機的運行位置圍繞第二樞轉(zhuǎn)軸線使機頭節(jié)段103向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段通過第二樞轉(zhuǎn)軸線可連接到中間節(jié)段，其中
[0108]中間節(jié)段102包括頂板1、底板2和固定在頂板I與底板2之間的豎直側(cè)板3、4。
[0109]示例18根據(jù)示例17的處理設(shè)施，其中，當輸送機本體100被樞轉(zhuǎn)到運輸位置時，中間節(jié)段102樞轉(zhuǎn)到大致豎直位置，且被連接到中間節(jié)段的機頭節(jié)段103樞轉(zhuǎn)到在處理設(shè)施的縱向側(cè)的旁邊的大致水平位置。
[0110]示例19根據(jù)權(quán)利要求17或18的處理設(shè)施，包括作為礦物材料處理裝置的以下中的至少一個:進料器203、預選篩、篩、破碎機201、排放輸送機206。
[0111]前文的描述提供本發(fā)明的一些實施例的非限制性示例。本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚的是，本發(fā)明并不局限于所提出的細節(jié)，而是本發(fā)明可實施為其他等價的裝置。
[0112]以上公開的實施例的一些特征可被有益地使用而不使用其他特征。同樣，前文的描述應(yīng)被認為僅僅是示出本發(fā)明的原理，而不對其限制。因此，本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求書限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于礦物材料輸送機的輸送機本體(100)，包括: 中間節(jié)段(102)，具有第一端(102’)和第二端(102”)； 第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)，穿過所述中間節(jié)段的第一端(102’)； 所述中間節(jié)段(102)被布置成從所述輸送機的運行位置圍繞所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到所述運行位置； 第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)，穿過所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)以從所述輸送機的運行位置圍繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)使機頭節(jié)段(103)向一邊樞轉(zhuǎn)； 所述機頭節(jié)段(103)通過所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)能連接到所述中間節(jié)段(102); 所述中間節(jié)段(102)包括頂板(I)、底板(2)和固定在所述頂板(I)與所述底板(2)之間的豎直側(cè)板(3、4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送機本體(100)，其中，兩個豎直側(cè)板(3、4)在所述中間節(jié)段(102)的第一端(102’)形成用于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)的第一固定孔(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送機本體(100)，其中，所述頂板(I)和所述底板(2)均在所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)形成用于所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)的孔。4.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，其中，所述中間節(jié)段(102)朝向所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)變窄。5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，其中，所述頂板(I)和所述底板(2)朝向所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)變窄。6.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，其中，所述豎直側(cè)板的前端被設(shè)置為從所述中間節(jié)段(102)的側(cè)面向內(nèi)并朝向所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)收斂。7.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，其中，所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)和所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)大致垂直。8.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，包括:裝載節(jié)段，所述中間節(jié)段(102)通過所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)被連接到該裝載節(jié)段；以及至少一個第一液壓缸，其具有被連接到所述裝載節(jié)段的第一端(102’)以及被連接到所述中間節(jié)段(102)所包括的固定件的第二端(102”)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送機本體(100)，其中，所述固定件被結(jié)合到所述豎直側(cè)板并被設(shè)置成穿過形成于所述底板(2)的第一開口。10.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，其中，第二液壓缸連接到所述中間節(jié)段(102)，以圍繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)樞轉(zhuǎn)所述機頭節(jié)段(103)。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輸送機本體(100)，其中，所述第二液壓缸被固定到所述頂板(I)或所述底板(2)。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輸送機本體(100)，其中，所述第二液壓缸被固定到所述側(cè)板，并位于所述頂板(I)上方或所述底板(2)下方。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輸送機本體(100)，其中，所述第二液壓缸被固定在所述頂板(I)與所述底板(2)之間。14.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的輸送機本體(100)，包括機頭節(jié)段(103)，且所述機頭節(jié)段(103)包括調(diào)配件，該調(diào)配件的第一端(102’)具有樞軸，該樞軸通過所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)被連接到所述中間節(jié)段(102);所述輸送機本體(100)包括第二液壓缸，其具有被連接到所述中間節(jié)段(102)的第一端(102’)和被連接到所述機頭節(jié)段(103)所包括的調(diào)配件的第二端(102”)。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輸送機本體(100)，其中，所述調(diào)配件包括:蓋;第一豎直壁，在所述蓋的側(cè)面被設(shè)置成朝向所述調(diào)配件的第一端(102’)收斂;第二豎直壁，在所述調(diào)配件的第二端(102”)處；以及底部，所述豎直壁被固定到所述底部。16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的輸送機本體(100)，其中，所述機頭節(jié)段(103)包括:縱梁，其被附接到所述調(diào)配件；以及輥組件支架，其被附接到所述縱梁。17.一種礦物材料處理設(shè)施，包括:移動框架;至少一個礦物材料處理裝置，其被附接到所述框架；以及至少一個輸送機本體(100)，其包括具有第一端(102’)和第二端(102”)的中間節(jié)段(102)，以及 第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)，穿過所述中間節(jié)段的第一端(102 ’)；和 所述中間節(jié)段(102)被設(shè)置成從所述輸送機的運行位置圍繞所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(40)樞轉(zhuǎn)到運輸位置并回到所述運行位置；以及 第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)，穿過所述中間節(jié)段(102)的第二端(102”)， 以從所述輸送機的運行位置圍繞所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)使機頭節(jié)段(103)向一邊樞轉(zhuǎn)，該機頭節(jié)段(103)通過所述第二樞轉(zhuǎn)軸線(50)能連接到所述中間節(jié)段(102)，其中 所述中間節(jié)段(102)包括頂板(I)、底板(2)和固定在所述頂板(I)與所述底板(2)之間的豎直側(cè)板。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的處理設(shè)施，其中，當所述輸送機本體(100)被樞轉(zhuǎn)到所述運輸位置時，所述中間節(jié)段(102)大致樞轉(zhuǎn)到豎直位置，且被連接到所述中間節(jié)段(102)的機頭節(jié)段(103)被樞轉(zhuǎn)到所述處理設(shè)施的縱向側(cè)的旁邊的大致水平位置。19.根據(jù)權(quán)利要求17或18所述的處理設(shè)施，包括作為礦物材料處理裝置的以下中的至少一個:進料器、預選篩、篩、破碎機、排放輸送機。
【文檔編號】B65G41/00GK106061871SQ201580007163
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2015年1月15日
【發(fā)明人】勞里·沙里寧
【申請人】美卓礦物公司