一種便于運輸移動的輪轂盤工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便于運輸移動的輪轂盤工裝，包括架體、插桿、底桿、斜桿、拉桿、滑移塊、固定桿，所述架體的底角及架體的底框中部均設(shè)有支腳，所述架體的頂角及架體的頂框中部均連接插桿，所述架體的底部框架橫向連接底桿，所述架體前框架的上桿與下桿間連接二支斜桿，二支斜桿間連接拉桿，形成倒“A”型放置架，所述倒“A”型放置架在所述架體前框架和后框架對稱，所述前框架與后框架間連接固定桿，所述固定桿的兩端設(shè)有滑移塊；具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，底桿即作為支撐輪轂盤用，也能作為架體的加強桿，同時斜桿即作為固定輪轂盤用，也作為架體的加強桿，為進行疊放提供保障作用，固定桿能固定輪轂盤，避免輪轂盤在運輸過程中損壞，該工裝加工用料省，結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長。
【專利說明】
一種便于運輸移動的輪轂盤工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便于運輸移動的輪轂盤工裝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓、輪盤和半軸的重要零部件。
[0003]汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長。今后幾年中國汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長，為汽車輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機遇。
[0004]我們都知道，貨車的輪轂大多采用鋼質(zhì)材料制造而成，因鋼質(zhì)材料中加入其他成份，因主體材料還是鋼質(zhì)，比較笨重，散熱性能差，慣性阻力大等問題，在運輸移動時，都比較麻煩，還要保證輪轂不被損壞，那么就需要使用到工裝設(shè)備，將輪轂放置在工裝上，將輪轂和工裝一同運輸和移動。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種便于運輸移動的輪轂盤工裝。
[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種便于運輸移動的輪轂盤工裝，包括架體、插桿、底桿、斜桿、拉桿、滑移塊、固定桿， 所述架體的底角及架體的底框中部均設(shè)有支腳，所述架體的頂角及架體的頂框中部均連接插桿，所述架體的底部框架橫向連接底桿，所述架體前框架的上桿與下桿間連接二支斜桿， 二支斜桿間連接拉桿，形成倒“A”型放置架，所述倒“A”型放置架在所述架體前框架和后框架對稱，所述前框架與后框架間連接固定桿，所述固定桿的兩端設(shè)有滑移塊。
[0007]進一步，所述的形成倒“A”型二支斜桿間的夾角為95-110度。
[0008]進一步，所述的架體內(nèi)設(shè)有至少二個倒“A”型放置架。
[0009]進一步，所述將輪轂盤從架體上方的頂框放置在倒“A”型放置架內(nèi)，再通過滑移固定桿來卡住固定輪轂盤，所述的該工裝可根據(jù)運輸車的車廂高度疊放多層，進行運輸移動， 將該工裝下一層頂框上的插桿插入連接到上一層底框上的支腳內(nèi)，進行疊放，節(jié)省存放空間，能存放更多的輪轂盤。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，底桿即作為支撐輪轂盤用，也能作為架體的加強桿，同時斜桿即作為固定輪轂盤用，也作為架體的加強桿，為進行疊放提供保障作用，固定桿能夠滑移，具有固定輪轂盤的功用，且能適合不同規(guī)格的輪轂盤放置，避免輪轂盤在運輸過程中損壞，架體中部的支腳支撐起架體中間部分，避免了架體的變形，該工裝加工用料省，結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長?！靖綀D說明】
[0011]圖1為一種便于運輸移動的輪轂盤工裝的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0012]—種便于運輸移動的輪轂盤工裝，包括架體1、插桿2、底桿3、斜桿4、拉桿5、滑移塊 6、固定桿7，所述架體1的底角及架體1的底框中部均設(shè)有支腳，所述架體1的頂角及架體1的頂框中部均連接插桿2,所述架體1的底部框架橫向連接底桿3,所述架體1前框架的上桿與下桿間連接二支斜桿4，二支斜桿4間連接拉桿5，形成倒“A”型放置架，所述倒“A”型放置架在所述架體前框架和后框架對稱，所述前框架與后框架間連接固定桿7,所述固定桿7的兩端設(shè)有滑移塊6。[0〇13]進一步，所述的形成倒“A”型二支斜桿4間的夾角為95-110度。
[0014]進一步，所述的架體4內(nèi)設(shè)有至少二個倒“A”型放置架。
[0015]進一步，所述將輪轂盤從架體1上方的頂框放置在倒“A”型放置架內(nèi)，再通過滑移固定桿7來卡住固定輪轂盤，所述的該工裝可根據(jù)運輸車的車廂高度疊放多層，進行運輸移動，將該工裝下一層頂框上的插桿2插入連接到上一層底框上的支腳內(nèi)，進行疊放，節(jié)省存放空間，能存放更多的輪轂盤。
【主權(quán)項】
1.一種便于運輸移動的輪轂盤工裝，包括架體、插桿、底桿、斜桿、拉桿、滑移塊、固定 桿，其特征在于，所述架體的底角及架體的底框中部均設(shè)有支腳，所述架體的頂角及架體的 頂框中部均連接插桿，所述架體的底部框架橫向連接底桿，所述架體前框架的上桿與下桿 間連接二支斜桿，二支斜桿間連接拉桿，形成倒“A”型放置架，所述倒“A”型放置架在所述架 體前框架和后框架對稱，所述前框架與后框架間連接固定桿，所述固定桿的兩端設(shè)有滑移 塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸移動的輪轂盤工裝，其特征在于，所述的形成倒 “A”型二支斜桿間的夾角為95-110度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于運輸移動的輪轂盤工裝，其特征在于，所述的架體內(nèi) 設(shè)有至少二個倒“A”型放置架。
【文檔編號】B65D6/02GK106081378SQ201610678729
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月17日 公開號201610678729.3, CN 106081378 A, CN 106081378A, CN 201610678729, CN-A-106081378, CN106081378 A, CN106081378A, CN201610678729, CN201610678729.3
【發(fā)明人】朱加強
【申請人】安徽江淮車輪有限公司