Crh5a型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置屬于電氣柜運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括兩根縱梁、兩根橫梁、六根滾杠、四個(gè)L形支撐板和四個(gè)萬向輪；兩根縱梁與兩根橫梁兩兩垂直焊接構(gòu)成一個(gè)矩形底架，兩根縱梁的內(nèi)側(cè)各自等間距設(shè)置六個(gè)凹槽，六根滾杠的轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)應(yīng)置于十二個(gè)凹槽內(nèi)，滾杠與縱梁為滾動(dòng)連接；四個(gè)L形支撐板分別位于矩形底架的四個(gè)角，對(duì)應(yīng)焊接在兩根縱梁的外側(cè)；四個(gè)萬向輪分別固定在四個(gè)L形支撐板的下面；六根滾杠的上表面與四個(gè)L形支撐板的上表面在同一個(gè)水平面內(nèi)，且它們的上表面高于矩形底架的上表面。使用本發(fā)明的運(yùn)輸裝置降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，規(guī)避了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說明】
CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于電氣柜運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]CRH5A型動(dòng)車組電氣柜需下車檢修，且電氣柜比較笨重，最重的QEL柜243千克。目前，由三名操作者使用滾杠將電氣柜從一位端運(yùn)至二位端，運(yùn)輸距離25m左右，在運(yùn)輸過程中，電氣柜存在傾倒風(fēng)險(xiǎn)，造成操作者人身傷害。綜上，使用滾杠運(yùn)輸電氣柜勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，存在作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有單一使用滾杠運(yùn)輸電氣柜時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，存在作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置，其包括兩根縱梁、兩根橫梁、六根滾杠、四個(gè)L形支撐板和四個(gè)萬向輪;兩根縱梁與兩根橫梁兩兩垂直焊接構(gòu)成一個(gè)矩形底架，兩根縱梁的內(nèi)側(cè)各自等間距設(shè)置六個(gè)凹槽，六根滾杠的轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)應(yīng)置于十二個(gè)凹槽內(nèi)，滾杠與縱梁為滾動(dòng)連接；四個(gè)L形支撐板分別位于矩形底架的四個(gè)角，對(duì)應(yīng)焊接在兩根縱梁的外偵h四個(gè)萬向輪分別固定在四個(gè)L形支撐板的下面;六根滾杠的上表面與四個(gè)L形支撐板的上表面在同一個(gè)水平面內(nèi)，且它們的上表面高于矩形底架的上表面。
[0006]上述橫梁、縱梁、滾杠和L形支撐板均由碳鋼材質(zhì)制造。上述運(yùn)輸裝置的整體高度為300mm。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:使用本發(fā)明的運(yùn)輸裝置降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，規(guī)避了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖4為本發(fā)明CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1至圖4所示，本發(fā)明的CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置整體由碳鋼材質(zhì)制成，整體高度為300_。該運(yùn)輸裝置包括兩根縱梁1、兩根橫梁2、六根滾杠3、四個(gè)L形支撐板4和四個(gè)萬向輪5;兩根縱梁I與兩根橫梁2兩兩垂直焊接構(gòu)成一個(gè)矩形底架，兩根縱梁I的內(nèi)側(cè)各自等間距設(shè)置六個(gè)凹槽1-1，六根滾杠3的轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)應(yīng)置于十二個(gè)凹槽1-1內(nèi)，滾杠3與縱梁I為滾動(dòng)連接；四個(gè)L形支撐板4分別位于矩形底架的四個(gè)角，對(duì)應(yīng)焊接在兩根縱梁I的外側(cè)；四個(gè)萬向輪5分別固定在四個(gè)L形支撐板4的下面;六根滾杠3的上表面與四個(gè)L形支撐板4的上表面在同一個(gè)水平面內(nèi)，且它們的上表面高于矩形底架的上表面。
[0014]本發(fā)明的CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置使用時(shí)，通過四個(gè)萬向輪5將運(yùn)輸裝置推動(dòng)至指定位置，將電氣柜一端放置在兩個(gè)萬向輪5和其臨近的兩根滾杠3上;然后，沿運(yùn)輸裝置縱梁I的方向推動(dòng)電氣柜，通過六根滾杠3的滾動(dòng)將整個(gè)電氣柜放置在運(yùn)輸裝置上;然后，通過四個(gè)萬向輪5推動(dòng)運(yùn)輸裝置，進(jìn)而將電氣柜運(yùn)輸至目的地。整個(gè)運(yùn)輸過程，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度小，操作風(fēng)險(xiǎn)小，生產(chǎn)效率明顯提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置，其特征在于，該裝置包括兩根縱梁(I)、兩根橫梁(2)、六根滾杠(3)、四個(gè)L形支撐板(4)和四個(gè)萬向輪(5);兩根縱梁(I)與兩根橫梁(2)兩兩垂直焊接構(gòu)成一個(gè)矩形底架，兩根縱梁(I)的內(nèi)側(cè)各自等間距設(shè)置六個(gè)凹槽(1-1)，六根滾杠(3)的轉(zhuǎn)軸兩端對(duì)應(yīng)置于十二個(gè)凹槽(1-1)內(nèi)，滾杠(3)與縱梁(I)為滾動(dòng)連接;四個(gè)L形支撐板(4)分別位于矩形底架的四個(gè)角，對(duì)應(yīng)焊接在兩根縱梁(I)的外側(cè)；四個(gè)萬向輪(5)分別固定在四個(gè)L形支撐板(4)的下面;六根滾杠(3)的上表面與四個(gè)L形支撐板(4)的上表面在同一個(gè)水平面內(nèi)，且它們的上表面高于矩形底架的上表面。2.如權(quán)利要求1所述的CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述橫梁(1)、縱梁(2)、滾杠(3)和L形支撐板(4)均由碳鋼材質(zhì)制造。3.如權(quán)利要求1所述的CRH5A型動(dòng)車組五級(jí)修電氣柜運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述運(yùn)輸裝置的整體高度為300mm。
【文檔編號(hào)】B65G7/04GK106081469SQ201610598800
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月27日 公開號(hào)201610598800.7, CN 106081469 A, CN 106081469A, CN 201610598800, CN-A-106081469, CN106081469 A, CN106081469A, CN201610598800, CN201610598800.7
【發(fā)明人】徐文亮, 隋永錕, 夏麗芳, 陳國鋒
【申請(qǐng)人】中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司