單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，包括設(shè)于電梯轎廂相對的兩側(cè)的兩根豎梁；每一根豎梁為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件和一個(gè)常活動組件，其中?；顒咏M件通過滑動電機(jī)連接在電梯轎廂的控制裝置上，常活動組件設(shè)于電梯轎廂的底部，并且其通過一根伸縮支柱與電梯轎廂接觸；伸縮支柱與電梯轎廂連接位置處還設(shè)有位移傳感器；常固定組件設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置、應(yīng)急電機(jī)和滑動框體，位移傳感器通過電連接在常固定組件的應(yīng)急控制裝置。本發(fā)明的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，提高了轎廂式電梯在電梯出現(xiàn)滑落時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)速度，并且及時(shí)地啟動防墜落裝置托住電梯轎廂，提高了轎廂式電梯的安全性能。
【專利說明】
單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及轎廂式電梯防墜落技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的轎廂式電梯，防墜落裝置，從硬件上說，有限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護(hù)裝置等等。限速器能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過允許值時(shí)，能發(fā)出電信號及產(chǎn)生機(jī)械動作，切斷安全回路或迫使安全鉗動作，安裝在機(jī)房中。安全鉗能與限速器產(chǎn)生連動，以機(jī)械動作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。緩沖器當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。端站保護(hù)裝置是一組防止電梯超越上下端站的開關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏鲎簿彌_器前，切斷控制回路或者總電源，使電梯安全制停。
[0003]但是上述的安全裝置在使用之后仍然不能做到完全放置電梯墜落，轎廂式電子在使用時(shí)仍然會出現(xiàn)安全隱患，究其根本原因在于，現(xiàn)有的轎廂式電梯的應(yīng)急反應(yīng)速度較慢造成的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其目的在于提高轎廂式電梯在電梯出現(xiàn)滑落時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)速度，并且及時(shí)地啟動防墜落裝置托住電梯轎廂，從而達(dá)到防止電梯墜落的目的，提高了轎廂式電梯的安全性能。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，包括設(shè)于電梯轎廂相對的兩側(cè)的兩根豎梁;每一根豎梁為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件和一個(gè)?；顒咏M件，其中?；顒咏M件通過滑動電機(jī)連接在電梯轎廂的控制裝置上，從而保證?；顒咏M件跟隨電梯轎廂同時(shí)上下運(yùn)送，?；顒咏M件設(shè)于電梯轎廂的底部，并且其通過一根伸縮支柱與電梯轎廂接觸;伸縮支柱與電梯轎廂連接位置處還設(shè)有位移傳感器；常固定組件設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置、應(yīng)急電機(jī)和滑動框體，位移傳感器通過電連接在常固定組件的應(yīng)急控制裝置。
[0006]進(jìn)一步地，每一個(gè)滑動框體通過一個(gè)緊急剎車裝置與豎梁連接，并且每一個(gè)緊急剎車裝置配有一個(gè)剎車電機(jī)，應(yīng)急電機(jī)和剎車電機(jī)均設(shè)于滑動框體，具有較好的剎車性能，能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)剎車。
[0007]進(jìn)一步地，緊急剎車裝置為摩托車剎車盤結(jié)構(gòu)，剎車效果較佳，并且成本相對較低。
[0008]進(jìn)一步地，滑動框體為實(shí)心的長方體形金屬結(jié)構(gòu)，起到配重的作用，防墜落效果好。
[0009]進(jìn)一步地，位移傳感器為直線位移傳感器或者磁致伸縮位移傳感器，具有更高的安全墜落性能。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，通過在電梯轎廂的相對的兩側(cè)放置一個(gè)常固定組件和一個(gè)?；顒咏M件，其中將?；顒咏M件設(shè)于電梯轎廂的底部并且與電梯轎廂電連接，保證?；顒咏M件與電梯轎廂同時(shí)運(yùn)動，同時(shí)在?；顒咏M件與電梯轎廂之間設(shè)置了伸縮支柱和位移傳感器，其中位移傳感器固定在伸縮支柱靠近電梯轎廂的端部，當(dāng)電梯轎廂與伸縮支柱之間產(chǎn)生相對位移時(shí)，位移傳感器將位移信號傳送至其對應(yīng)的常固定組件，常固定組件的應(yīng)急控制裝置控制其連接的應(yīng)急電機(jī)和滑動框體迅速移動至電梯轎廂位置，將電梯轎廂托住。從而實(shí)現(xiàn)了防止電梯轎廂墜落的危險(xiǎn)，保護(hù)了乘坐電梯的人員。
【附圖說明】
[0011]圖1為單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1-電梯轎廂，2-豎梁，3-常固定組件，31-應(yīng)急控制裝置，32-應(yīng)急電機(jī)，33-滑動框體，34-緊急剎車裝置，35-剎車電機(jī);4-常活動組件，5-伸縮支柱，6-位移傳感器，7-滑動電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0013]如圖1所示，單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，包括設(shè)于電梯轎廂I相對的兩側(cè)的兩根豎梁2;每一根豎梁2為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件3和一個(gè)?；顒咏M件4，其中?；顒咏M件4通過滑動電機(jī)7連接在電梯轎廂I的控制裝置上，從而保證?；顒咏M件4跟隨電梯轎廂I同時(shí)上下運(yùn)送，常活動組件4設(shè)于電梯轎廂I的底部，并且其通過一根伸縮支柱5與電梯轎廂I接觸;伸縮支柱5與電梯轎廂I連接位置處還設(shè)有位移傳感器6;常固定組件3設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置31、應(yīng)急電機(jī)32和滑動框體33，位移傳感器6通過電連接在常固定組件3的應(yīng)急控制裝置31。
[0014]在上述實(shí)施例中，每一個(gè)滑動框體33通過一個(gè)緊急剎車裝置34與豎梁2連接，并且每一個(gè)緊急剎車裝置34配有一個(gè)剎車電機(jī)35，應(yīng)急電機(jī)32和剎車電機(jī)35均設(shè)于滑動框體33，具有較好的剎車性能，能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)剎車。
[0015]在上述實(shí)施例中，緊急剎車裝置34為摩托車剎車盤結(jié)構(gòu)，剎車效果較佳，并且成本相對較低。
[0016]在上述實(shí)施例中，滑動框體33為實(shí)心的長方體形金屬結(jié)構(gòu)，起到配重的作用，防墜落效果好。
[0017]在上述實(shí)施例中，位移傳感器6為直線位移傳感器或者磁致伸縮位移傳感器，具有更高的安全墜落性能。
[0018]本發(fā)明的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，通過在電梯轎廂I的相對的兩側(cè)放置一個(gè)常固定組件3和一個(gè)?；顒咏M件4，其中將?；顒咏M件4設(shè)于電梯轎廂的底部并且與電梯轎廂電連接，保證?；顒咏M件4與電梯轎廂同時(shí)運(yùn)動，同時(shí)在?；顒咏M件4與電梯轎廂之間設(shè)置了伸縮支柱5和位移傳感器6，其中位移傳感器6固定在伸縮支柱5靠近電梯轎廂的端部，當(dāng)電梯轎廂與伸縮支柱5之間產(chǎn)生相對位移時(shí)，位移傳感器6將位移信號傳送至其對應(yīng)的常固定組件3，常固定組件3的應(yīng)急控制裝置31控制其連接的應(yīng)急電機(jī)和滑動框體33迅速移動至電梯轎廂位置，將電梯轎廂托住。從而實(shí)現(xiàn)了防止電梯轎廂墜落的危險(xiǎn)，保護(hù)了乘坐電梯的人員。
[0019]本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其特征在于:包括設(shè)于電梯轎廂(I)相對的兩側(cè)的兩根豎梁(2);每一根所述豎梁(2)為滑軌形式，其外套有一個(gè)常固定組件(3)和一個(gè)?；顒咏M件(4)，其中所述?；顒咏M件(4)通過滑動電機(jī)(7)連接在電梯轎廂(I)的控制裝置上，從而保證?；顒咏M件(4)跟隨電梯轎廂(I)同時(shí)上下運(yùn)送，所述?；顒咏M件(4)設(shè)于電梯轎廂(I)的底部，并且其通過一根伸縮支柱(5)與電梯轎廂(I)接觸； 所述伸縮支柱(5 )與電梯轎廂(I)連接位置處還設(shè)有位移傳感器(6 ); 所述常固定組件(3)設(shè)于建筑物的樓梯的底部位置，其包括應(yīng)急控制裝置(31)、應(yīng)急電機(jī)(32)和滑動框體(33)，所述位移傳感器(6)通過電連接在常固定組件(3)的應(yīng)急控制裝置(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其特征在于:每一個(gè)所述滑動框體(33)通過一個(gè)緊急剎車裝置(34)與豎梁(2)連接，并且每一個(gè)緊急剎車裝置(34)配有一個(gè)剎車電機(jī)(35)，所述應(yīng)急電機(jī)(32)和剎車電機(jī)(35)均設(shè)于滑動框體(33)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其特征在于:所述緊急剎車裝置(34)為摩托車剎車盤結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其特征在于:所述滑動框體(33 )為實(shí)心的長方體形金屬結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單導(dǎo)軌雙防墜落的轎廂式電梯，其特征在于:所述位移傳感器(6 )為直線位移傳感器或者磁致伸縮位移傳感器。
【文檔編號】B66B5/18GK106081781SQ201610776438
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月31日
【發(fā)明人】李錚
【申請人】江蘇創(chuàng)力電梯部件有限公司