一種工程用簡易小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程用簡易小車，該車車身主骨架(4)由多個“三角構(gòu)件”組成；在前輪(1)和車頭(3)之間設(shè)置有車頭轉(zhuǎn)向軸承(5)；在車身主骨架（4）后部連接后輪(2)；車身主骨架（4）斜向上連接吊臂（15）；在吊臂（15）的頂端設(shè)置有吊裝滑輪(10)、吊裝鋼絲(9)；吊裝鋼絲(9)的末端設(shè)置吊鉤(11)；在車身主骨架（4）前部設(shè)置，供電裝置(6)、電機(jī)(7)、控制開關(guān)(8)、驅(qū)動鏈條(12)、配重裝置(13)及制動裝置(14)。通過控制開關(guān)（8），可完成吊裝作業(yè)；也可完成行走、轉(zhuǎn)向等作業(yè)。
【專利說明】
一種工程用簡易小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于工程施工吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)的簡易小車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著中國鐵路、公路、市政、及地下工程等建筑業(yè)的快速發(fā)展，與此同時用于各種工程上的小型構(gòu)制件、小型模板、小型機(jī)具等的吊裝作業(yè)也非常之多。如果所有的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)均由人工完成，則一次投入的用工量較大，成本費(fèi)用較高，并且效率低下還易出現(xiàn)安全事故;若均采用大型機(jī)械吊裝則機(jī)械投入量較大、相應(yīng)機(jī)械利用率較低，成本也會大幅度增加。本發(fā)明涉及一種用于各種工程上小型構(gòu)制件、模板、機(jī)具等吊裝的簡易小車，其機(jī)動靈活，操作不受場地和空間限制(所需場地、空間較小)，經(jīng)濟(jì)、適用，利用率高。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明要解決的問題是:提供一種工程用簡易小車，以減少人工用工量投入，減少大型設(shè)備資源占有率、提高工作效率、節(jié)約工程成本為出發(fā)點(diǎn)。解決當(dāng)前建筑工程方面，在小型構(gòu)制件、小型模板、小型機(jī)具等，裝/卸車的吊裝作業(yè)、短距離倒/轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)，工作效率低下、成本投入大等問題。
[0004]本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:利用“三角形穩(wěn)定性好”的特點(diǎn)，車身主骨架由￠42鋼管焊接組成多個“三角構(gòu)件”。車身主骨架由多個“三角構(gòu)件”組成;在前輪和車頭之間設(shè)置車頭轉(zhuǎn)向軸承;在車身主骨架后部連接后輪;車身主骨架斜向上連接吊臂;在吊臂的頂端設(shè)置有吊裝滑輪、吊裝鋼絲；吊裝鋼絲的末端設(shè)置吊鉤;在車身主骨架前部設(shè)置供電裝置、電機(jī)、控制開關(guān)、驅(qū)動鏈條、配重裝置及制動裝置。
[0005]在車頭下部、前輪的上部安裝車頭轉(zhuǎn)向軸承。
[0006]在車頭的下方車身主骨架上連接制動裝置。
[0007]驅(qū)動鏈條設(shè)置在車身主骨架的底部，后部的驅(qū)動鏈輪在兩個后輪之間的位置。
[0008]車身主骨架上安裝制動裝置，其位置處于車頭的下方。
[0009]在車身主骨架前部靠下設(shè)置配重裝置。
[0010]在車頭下部與前輪上部之間安裝車頭轉(zhuǎn)向軸承，使車頭與前輪連接成為一體，并且使車頭能夠起到轉(zhuǎn)向的作用。
[0011]吊臂采用巾100壁厚4mm的鋼管，斜向上焊接在車身主骨架上。[〇〇12]吊臂的另一端與電機(jī)連接。
[0013]處于車頭的下方安裝制動裝置，其高度以方便操作為宜。
[0014]吊裝配重裝置設(shè)與車身主骨架前部靠下，根據(jù)吊裝的重量合理增減配重。
[0015]本簡易小車通過車頭轉(zhuǎn)向軸承連接完成轉(zhuǎn)向作業(yè)，通過控制開關(guān)，可完成小車在停止?fàn)顟B(tài)下，對小型構(gòu)制件、模板、機(jī)具等的吊裝作業(yè);也可通過控制開關(guān)完成對小型構(gòu)制件、模板、機(jī)具等在吊裝過程中的行走作業(yè)。
[0016]本發(fā)明最大的特點(diǎn)是:小車制作簡單、操作方便、機(jī)動靈活、使用面廣泛、既可以用于吊裝也可以用于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。目前該小車已運(yùn)用至工程實(shí)體之上?！靖綀D說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0018]本發(fā)明的實(shí)施例:車身主骨架4由多個“三角構(gòu)件”組成;在前輪1和車頭3之間設(shè)置車頭轉(zhuǎn)向軸承5;在車身主骨架4后部連接后輪2;車身主骨架4斜向上連接吊臂15;在吊臂15 的頂端設(shè)置有吊裝滑輪10、吊裝鋼絲9;吊裝鋼絲9的末端設(shè)置吊鉤11;在車身主骨架4前部設(shè)置，供電裝置6、電機(jī)7、控制開關(guān)8、驅(qū)動鏈條12、配重裝置13及制動裝置14。[0019 ]本發(fā)明的制作過程(見圖1):步驟一車身主骨架焊接:在加工廠房里，采用巾42鋼管構(gòu)件通過焊接方式形成多個“三角結(jié)構(gòu)”構(gòu)成車身主骨架4(見圖1)。
[0020]步驟二吊臂安裝:車身主骨架4完成焊接后，再在車身主骨架4上，焊接斜向吊臂15 (見圖1)。
[0021]步驟三車頭安裝:在車頭3上安裝車頭轉(zhuǎn)向軸承5,車頭轉(zhuǎn)向軸承5固定在車頭3上兩者并成為一個整體。車頭轉(zhuǎn)向軸承5再與車身主骨架4通過焊接并成為一體(見圖1)。
[0022]步驟四車輪安裝:在車頭3上，圖1位置通過焊接安裝前輪1，在車身主骨架4上，圖1 位置通過焊接安裝后輪2(見圖1)。
[0023]步驟五安裝供電裝置:在車身主骨架4上，圖1位置安裝焊接供電裝置6。
[0024]步驟六吊裝電機(jī)安裝:在車身主骨架4上，圖1位置安裝焊接電機(jī)7及控制開關(guān)8。
[0025]步驟七吊裝滑輪安裝:在吊臂15頂部末端，圖1位置安裝焊接吊裝滑輪10。
[0026]步驟八吊裝鋼絲安裝:吊裝鋼絲9穿過吊裝滑輪10,其一端與電機(jī)連接，另一端的末端安裝掛鉤11。
[0027]步驟九鏈條驅(qū)動安裝:在車身主骨架4的底部，圖1位置安裝鏈條驅(qū)動12。
[0028]步驟十制動裝置安裝:在車頭3的下方，以方便操作的高度，圖1位置安裝制動裝置 14〇
[0029]步驟十一安裝配置裝置:在車身主骨架4前部靠下，圖1位置安裝配重裝置13，根據(jù)吊裝重量適當(dāng)增減配重。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程用簡易小車，其特征在于:車身主骨架(4)由多個“三角構(gòu)件”組成；在前輪 (1)和車頭(3)之間設(shè)置車頭轉(zhuǎn)向軸承(5);在車身主骨架(4)后部連接后輪(2);車身主骨架 (4)斜向上連接吊臂(15);在吊臂(15)的頂端設(shè)置有吊裝滑輪(10)、吊裝鋼絲(9);吊裝鋼絲 (9)的末端設(shè)置吊鉤(11);在車身主骨架(4)前部設(shè)置供電裝置(6)、電機(jī)(7)、控制開關(guān)(8)、 驅(qū)動鏈條(12)、配重裝置(13)及制動裝置(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:在車頭(3)下部、前輪(1) 的上部安裝車頭轉(zhuǎn)向軸承(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:在車頭(3)的下方車身主 骨架(4)上連接制動裝置(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:驅(qū)動鏈條(12)設(shè)置在車 身主骨架(4)的底部，后部的驅(qū)動鏈輪在兩個后輪(2)之間的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:車身主骨架(4)上安裝制 動裝置(14)，其位置處于車頭(3)的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:在車身主骨架(4)前部靠 下設(shè)置配重裝置(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程用簡易小車，其特征在于:吊臂另一端與電機(jī)連接。
【文檔編號】B66D3/26GK106081985SQ201610645408
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610645408.3, CN 106081985 A, CN 106081985A, CN 201610645408, CN-A-106081985, CN106081985 A, CN106081985A, CN201610645408, CN201610645408.3
【發(fā)明人】解振乙, 申劍, 吳秀雄, 張健, 朱東平, 鐘勇, 劉云, 滕建毛, 徐文
【申請人】中鐵五局集團(tuán)有限公司, 中鐵五局集團(tuán)第五工程有限責(zé)任公司