一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的前側(cè)中部設(shè)有一減速電機(jī)，機(jī)架前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一轉(zhuǎn)向減速機(jī)，減速電機(jī)通過第一連接桿與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，機(jī)架的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有一沿前后延伸的第二連接桿，每個(gè)第二連接桿的前后兩端分別連接有一渦輪絲桿升降機(jī)，位于第二連接桿的前端的渦輪絲桿升降機(jī)又與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，每個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)具有向下延伸的絲桿，每個(gè)絲桿的下端分別連接有一升降支架，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有一升降平臺，升降平臺的四個(gè)角處分別對應(yīng)與升降支架連接。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，可以自動且快速的進(jìn)行升降平臺的升降活動，節(jié)省人力成本和工作時(shí)間，提高了卸料效率，且可以保證升降平臺的平衡度。
【專利說明】
一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及卸料器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置為人工手動型，在需要多點(diǎn)卸料器進(jìn)行卸料活動時(shí)，需要人為進(jìn)行控制平臺的升降活動，這樣的方式不但會耗費(fèi)大量的時(shí)間，且無法保證平臺的平衡度，導(dǎo)致卸料效率大大降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，可以自動快速的進(jìn)行升降平臺的升降活動，且能保證升降平臺的平衡度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，包括機(jī)架，機(jī)架的前側(cè)中部設(shè)有一減速電機(jī)，機(jī)架前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一轉(zhuǎn)向減速機(jī)，減速電機(jī)通過第一連接桿與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，機(jī)架的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有一沿前后延伸的第二連接桿，每個(gè)第二連接桿的前后兩端分別連接有一渦輪絲桿升降機(jī)，位于第二連接桿的前端的渦輪絲桿升降機(jī)又與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，每個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)具有向下延伸的絲桿，每個(gè)絲桿的下端分別連接有一升降支架，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有一升降平臺，升降平臺的四個(gè)角處分別對應(yīng)與升降支架連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述升降平臺的前后兩側(cè)分別設(shè)有一托輥。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中的減速電機(jī)通過第一連接桿將動力傳送給機(jī)架左右兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向減速機(jī)，轉(zhuǎn)向減速機(jī)又驅(qū)動渦輪絲桿升降機(jī)運(yùn)行，渦輪絲桿升降機(jī)驅(qū)動絲桿上下移動，從而帶動升降支架沿機(jī)架上下移動，從而實(shí)現(xiàn)升降平臺的升降動作。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，可以自動且快速的進(jìn)行升降平臺的升降活動，節(jié)省人力成本和工作時(shí)間，提高了卸料效率，且可以保證升降平臺的平衡度。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0010]如圖1和圖2所示，一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，包括機(jī)架I，機(jī)架I的前側(cè)中部設(shè)有一減速電機(jī)2，機(jī)架I前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一轉(zhuǎn)向減速機(jī)3，減速電機(jī)2通過第一連接桿4與轉(zhuǎn)向減速機(jī)3連接，機(jī)架I的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有一沿前后延伸的第二連接桿5，每個(gè)第二連接桿5的前后兩端分別連接有一渦輪絲桿升降機(jī)6，位于第二連接桿5的前端的渦輪絲桿升降機(jī)6又與轉(zhuǎn)向減速機(jī)3連接，每個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)6具有向下延伸的絲桿61，每個(gè)絲桿61的下端分別連接有一升降支架7，所述機(jī)架I內(nèi)設(shè)有一升降平臺8，升降平臺8的四個(gè)角處分別對應(yīng)與升降支架7連接。
[0011]進(jìn)一步說，所述升降平臺8的前后兩側(cè)分別設(shè)有一托輥9，托輥9可以使得用于卸料的輸送帶可以很好的通過升降平臺8。
[0012]工作時(shí)，減速電機(jī)2通過第一連接桿4分別驅(qū)動機(jī)架左右兩側(cè)的兩個(gè)轉(zhuǎn)向減速機(jī)3運(yùn)行，兩個(gè)轉(zhuǎn)向減速機(jī)3又在第二連接桿5的配合下驅(qū)動第二連接桿5所連接的四個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)6運(yùn)行，渦輪絲桿升降機(jī)6驅(qū)動絲桿61上下移動，絲桿61帶動升降支架7上下移動，從而升降支架7又帶動升降平臺8上下移動，實(shí)現(xiàn)升降平臺8的升降目的。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，可以自動且快速的進(jìn)行升降平臺的升降活動，節(jié)省人力成本和工作時(shí)間，提高了卸料效率，且可以保證升降平臺的平衡度。
[0013]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，其特征在于:包括機(jī)架，機(jī)架的前側(cè)中部設(shè)有一減速電機(jī)，機(jī)架前側(cè)的左右兩端分別設(shè)有一轉(zhuǎn)向減速機(jī)，減速電機(jī)通過第一連接桿與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，機(jī)架的左側(cè)和右側(cè)上分別設(shè)有一沿前后延伸的第二連接桿，每個(gè)第二連接桿的前后兩端分別連接有一渦輪絲桿升降機(jī)，位于第二連接桿的前端的渦輪絲桿升降機(jī)又與轉(zhuǎn)向減速機(jī)連接，每個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)具有向下延伸的絲桿，每個(gè)絲桿的下端分別連接有一升降支架，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)有一升降平臺，升降平臺的四個(gè)角處分別對應(yīng)與升降支架連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)卸料器升降平臺裝置，其特征在于:所述升降平臺的前后兩側(cè)分別設(shè)有一托輥。
【文檔編號】B66F7/28GK106081992SQ201610598330
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月27日 公開號201610598330.4, CN 106081992 A, CN 106081992A, CN 201610598330, CN-A-106081992, CN106081992 A, CN106081992A, CN201610598330, CN201610598330.4
【發(fā)明人】倪新躍
【申請人】江蘇江達(dá)機(jī)械制造有限公司