一種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤及高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，包括底架總成、支腿、擺動(dòng)連桿、伸縮連桿和伸縮油缸，擺動(dòng)連桿成對(duì)地鉸接固定在底架總成的兩側(cè)，擺動(dòng)連桿的另一端與成對(duì)設(shè)置的支腿鉸接，成對(duì)設(shè)置的支腿之間通過(guò)伸縮連桿連接，成對(duì)的擺動(dòng)連桿之間設(shè)有伸縮油缸，伸縮油缸可調(diào)整成對(duì)的所述擺動(dòng)連桿之間的開(kāi)合角度。本發(fā)明通過(guò)在底架總成和支腿之間設(shè)置擺動(dòng)連桿，將伸縮油缸設(shè)置在底架總成和伸縮連桿的外側(cè)，縮短了伸縮油缸的行程，便于安裝和維修。伸縮油缸、擺動(dòng)連桿支腿之間采用鉸接，提高了底盤的穩(wěn)定性。其次，本發(fā)明還涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)。
【專利說(shuō)明】
一種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤及高空作業(yè)平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于高空作業(yè)專用設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤和高空作業(yè)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]大高度的高空作業(yè)平臺(tái)，通常為了使整車保持穩(wěn)定，防止傾翻，需要將其底盤的輪距和軸距加大。但是底盤輪距加大之后不便于運(yùn)輸，不能使用平板車進(jìn)行公路運(yùn)輸。將高空作業(yè)平臺(tái)的底盤輪距做成可調(diào)節(jié)是目前的主要解決方案，在運(yùn)輸時(shí)縮短輪距，在作業(yè)時(shí)，可將輪距加寬，保持作業(yè)穩(wěn)定性。
[0003]現(xiàn)有的高空作業(yè)平臺(tái)雖然能夠進(jìn)行輪距的調(diào)節(jié)，但是通常方案是在支腿之間設(shè)置伸縮油缸，通過(guò)伸縮油缸調(diào)節(jié)車身兩側(cè)支腿的間距，實(shí)現(xiàn)輪距的調(diào)節(jié)，由于油缸只能夠承受拉力或者推力，因此伸縮油缸不得不設(shè)置在底架總成內(nèi)部或者在支腿之間設(shè)置一個(gè)伸縮連桿以保護(hù)伸縮油缸，為了保證強(qiáng)度，伸縮連桿通常做成箱式，這就導(dǎo)致伸縮油缸隱藏在底架總成或者伸縮連桿內(nèi)部，帶來(lái)了較大的安裝和維修難度；另一方面，伸縮油缸的行程加長(zhǎng)，導(dǎo)致液壓膠管在底架總成或者伸縮杠桿內(nèi)部運(yùn)動(dòng)距離較大，加速了液壓膠管和電氣線束的損壞，容易引發(fā)液壓油泄露、支腿誤動(dòng)作停機(jī)等故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，將伸縮油缸設(shè)置在底架總成或者伸縮杠桿的外側(cè)，縮短伸縮油缸的行程，便于安裝和維修。
[0005 ]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]高空作業(yè)平臺(tái)的底盤包括底架總成、第一支腿、第二支腿、第一擺動(dòng)連桿、第二擺動(dòng)連桿、伸縮連桿和伸縮油缸；
[0007]所述第一擺動(dòng)連桿的一端鉸接在所述底架總成的一側(cè)，第一擺動(dòng)連桿的另一端與所述第一支腿鉸接；
[0008]所述第二擺動(dòng)連桿的一端鉸接在所述底架總成的另一側(cè)，第二擺動(dòng)連桿的另一端于所述第二支腿鉸接；
[0009]所述第一支腿和第二支腿之間通過(guò)伸縮連桿連接，還包括伸縮油缸，所述伸縮油缸的一端與所述第一擺動(dòng)連桿鉸接，伸縮油缸的另一端和第二擺動(dòng)連桿鉸接，所述伸縮油缸可調(diào)整所述第一擺動(dòng)連桿和第二擺動(dòng)連桿之間的開(kāi)合角度。
[0010]進(jìn)一步地，伸縮油缸的兩端鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿和第二擺動(dòng)連桿的中段。
[0011]優(yōu)選地，所述伸縮油缸包括第一伸縮油缸和第二伸縮油缸，所述第一伸縮油缸的一端鉸接在所述底架總成上，第一伸縮油缸的另一端鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿的中段;所述第二伸縮油缸的一端鉸接在所述底架總成上，第二伸縮油缸的另一端鉸接在所述第二擺動(dòng)連桿的中段。
[0012]為提升作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性，作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，上述的高空作業(yè)平臺(tái)底盤還包括與所述第一擺動(dòng)油缸和所述第二擺動(dòng)油缸對(duì)應(yīng)的第一浮動(dòng)油缸和第二浮動(dòng)油缸，所第一述浮動(dòng)油缸位于所述第一擺動(dòng)連桿的上方，所述第一浮動(dòng)油缸的一端與所述底架總成鉸接，所述第一浮動(dòng)油缸的另一端和所述第一擺動(dòng)連桿鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸的一端與所述底架總成鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸的另一端和所述第二擺動(dòng)連桿鉸接。
[0013]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中的第一支腿和所述第二支腿之間可實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)，比如，第一支腿可嵌套在第二支腿中。
[0014]另一方面，本發(fā)明還有一種不包含伸縮連桿的結(jié)構(gòu)，包括底架總成、第一支腿、第二支腿、第一擺動(dòng)連桿、第二擺動(dòng)連桿、第三擺動(dòng)連桿、第四擺動(dòng)連桿和伸縮油缸；
[0015]所述第一擺動(dòng)連桿和所述第三擺動(dòng)連桿的一端鉸接在所述底架總成的一側(cè)，第一擺動(dòng)連桿和第三擺動(dòng)連桿的另一端與所述第一支腿鉸接，所述第一擺動(dòng)連桿、所述第三擺動(dòng)連桿、所述第一支腿、所述底架總成共同組成平行四邊形；
[0016]所述第二擺動(dòng)連桿和所述第四擺動(dòng)連桿的一端鉸接在所述底架總成的另一側(cè)，第二擺動(dòng)連桿和第四擺動(dòng)連桿的另一端與所述第二支腿鉸接，所述第二擺動(dòng)連桿、所述第四擺動(dòng)連桿、所述第二支腿、所述底架總成共同組成平行四邊形；
[0017]所述第一支腿和所述第二支腿之間設(shè)有伸縮油缸，所述伸縮油缸可調(diào)整所述第一支腿和所述第二支腿的間距。
[0018]進(jìn)一步地，為提升穩(wěn)定性，上述高空作業(yè)平臺(tái)的底盤還包括與所述第一擺動(dòng)連桿和所述第二擺動(dòng)連桿對(duì)應(yīng)的第一浮動(dòng)油缸和第二浮動(dòng)油缸，所第一述浮動(dòng)油缸位于所述第一擺動(dòng)連桿的上方，所述第一浮動(dòng)油缸的一端與所述底架總成鉸接，所述第一浮動(dòng)油缸的另一端和所述第一擺動(dòng)連桿鉸接，所第二述浮動(dòng)油缸位于所述第二擺動(dòng)連桿的上方，所述第二浮動(dòng)油缸的一端與所述底架總成鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸的另一端和所述第二擺動(dòng)連桿鉸接。
[0019]為進(jìn)一步加大高空作業(yè)平臺(tái)的輪距調(diào)整范圍，作為優(yōu)選的方案，上述方案中的第一支腿、可嵌套在第二支腿中。
[0020]其次，本發(fā)明還涉及一種包括前述任意一種高空作業(yè)平臺(tái)底盤的高空作業(yè)平臺(tái)。
[0021]本發(fā)明所提供的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，通過(guò)在底架總成和支腿之間設(shè)置擺動(dòng)連桿，將伸縮油缸設(shè)置在底架總成和伸縮連桿的外側(cè)，縮短了伸縮油缸的行程，便于安裝和維修。伸縮油缸、擺動(dòng)連桿支腿之間采用鉸接，提高了底盤的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是為了更好地理解本發(fā)明，而不應(yīng)該理解為對(duì)本發(fā)明的限制。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖，以下的附圖中，相同的零件設(shè)置相同的附圖標(biāo)記。
[0023]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的俯視圖；
[0024]圖2是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全伸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是圖2所示實(shí)施方式的全縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明另一種實(shí)施方式的全伸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是圖4所示實(shí)施方式的全縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本發(fā)明又一種實(shí)施方式的全伸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7是圖6所示實(shí)施方式的全縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0031 ] 實(shí)施例一
[0032]如圖1是本實(shí)施例的俯視圖，圖2是本實(shí)施例全伸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，高空作業(yè)平臺(tái)的底盤包括底架總成6、第一支腿21、第二支腿22、第一擺動(dòng)連桿41、第二擺動(dòng)連桿42、伸縮連桿7和伸縮油缸5 ；
[0033]所述第一擺動(dòng)連桿41的一端鉸接在所述底架總成6的一側(cè)，第一擺動(dòng)連桿41的另一端與所述第一支腿21鉸接；
[0034]所述第二擺動(dòng)連桿42的一端鉸接在所述底架總成6的另一側(cè)，第二擺動(dòng)連桿42的另一端于所述第二支腿22鉸接；
[0035]所述第一支腿21和第二支腿22之間通過(guò)伸縮連桿7連接，還包括伸縮油缸5，所述伸縮油缸5的一端與所述第一擺動(dòng)連桿41鉸接，伸縮油缸5的另一端和第二擺動(dòng)連桿42鉸接，所述伸縮油缸5可調(diào)整所述第一擺動(dòng)連桿41和第二擺動(dòng)連桿42之間的開(kāi)合角度。
[0036]圖3是本實(shí)施例全縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖2和圖3可知，伸縮油缸5伸長(zhǎng)，推動(dòng)兩根擺動(dòng)連桿向車身兩側(cè)擴(kuò)張，第一擺動(dòng)連桿41和第二擺動(dòng)連桿42之間的開(kāi)合角度增大，輪距變寬。反之，伸縮油缸5縮短，兩根擺動(dòng)連桿之間的開(kāi)合角度縮小，輪距縮短。
[0037]伸縮油缸5的兩端可以鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿41的中段和第二擺動(dòng)連桿42的中段，為縮短伸縮油缸5的行程，伸縮油缸5的鉸接點(diǎn)優(yōu)選設(shè)置在擺動(dòng)連桿4中點(diǎn)偏上的部分。
[0038]實(shí)施例二
[0039]如圖4和圖5所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別主要在于伸縮油缸5的數(shù)量和布置方式，實(shí)施例二中的伸縮油缸5為兩個(gè)，分別為第一伸縮油缸51和第二伸縮油缸52，第一伸縮油缸(51)的一端鉸接在所述底架總成(6)上，第一伸縮油缸(51)的另一端鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿(41)的中段;所述第二伸縮油缸(52)的一端鉸接在所述底架總成(6)上，第二伸縮油缸(52)的另一端鉸接在所述第二擺動(dòng)連桿(42)的中段。
[0040]實(shí)施例二相比于實(shí)施例一，進(jìn)一步縮短了伸縮油缸5的行程，且伸縮油缸5的一端固定在底架總成6上，液壓膠管和電氣線束的運(yùn)動(dòng)形成更短，可以使用行程更短的油缸。[0041 ] 實(shí)施例三
[0042]實(shí)施例三是不包含伸縮連桿7的結(jié)構(gòu)，如圖6和圖7所示，圖6是本實(shí)施例高空作業(yè)平臺(tái)的底盤的全伸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是其全縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。包括底架總成6、第一支腿21、第二支腿22、第一擺動(dòng)連桿41、第二擺動(dòng)連桿42、第三擺動(dòng)連桿43、第四擺動(dòng)連桿44和伸縮油缸5;
[0043]所述第一擺動(dòng)連桿41和所述第三擺動(dòng)連桿43的一端鉸接在所述底架總成6的一偵U，第一擺動(dòng)連桿41和第三擺動(dòng)連桿43的另一端與所述第一支腿21鉸接，所述第一擺動(dòng)連桿41、所述第三擺動(dòng)連桿43、所述第一支腿21、所述底架總成6共同組成平行四邊形；
[0044]所述第二擺動(dòng)連桿42和所述第四擺動(dòng)連桿44的一端鉸接在所述底架總成6的另一偵U，第二擺動(dòng)連桿42和第四擺動(dòng)連桿44的另一端與所述第二支腿22鉸接，所述第二擺動(dòng)連桿42、所述第四擺動(dòng)連桿44、所述第二支腿22、所述底架總成6共同組成平行四邊形；
[0045]所述第一支腿21和所述第二支腿22之間設(shè)有伸縮油缸5，所述伸縮油缸5可調(diào)整所述第一支腿21和所述第二支腿22的間距。
[0046]由于第一擺動(dòng)連桿41、所述第三擺動(dòng)連桿43、所述第一支腿21、所述底架總成6共同組成平行四邊形，第二擺動(dòng)連桿42、所述第四擺動(dòng)連桿44、所述第二支腿22、所述底架總成6共同組成平行四邊形，可以確保第一支腿21和第二支腿22只能夠進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此只需要在第一支腿21和第二支腿22之間設(shè)置伸縮油缸5即可，伸縮油缸5只承受軸向拉力或者推力，符合設(shè)計(jì)要求。
[0047]為提升作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性，作為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，如圖2至圖7所示，上述全部實(shí)施例中的高空作業(yè)平臺(tái)底盤還包括與所述第一擺動(dòng)連桿41和所述第二擺動(dòng)連桿42對(duì)應(yīng)的第一浮動(dòng)油缸31和第二浮動(dòng)油缸32，所第一述浮動(dòng)油缸31位于所述第一擺動(dòng)連桿41的上方，所述第一浮動(dòng)油缸31的一端與所述底架總成6鉸接，所述第一浮動(dòng)油缸31的另一端和所述第一擺動(dòng)連桿41鉸接，所第二述浮動(dòng)油缸32位于所述第二擺動(dòng)連桿42的上方，所述第二浮動(dòng)油缸32的一端與所述底架總成6鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸32的另一端和所述第二擺動(dòng)連桿42鉸接。浮動(dòng)油缸通過(guò)與伸縮油缸5的配合運(yùn)動(dòng)，能夠提升作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定性和承重能力。
[0048]為進(jìn)一步加大高空作業(yè)平臺(tái)的輪距調(diào)整范圍，作為優(yōu)選的方案，上述方案中的第一支腿、可嵌套在第二支腿中。如圖2至圖7所示，左側(cè)支腿2可嵌套到右側(cè)支腿2中，可使高空作業(yè)平臺(tái)的輪距進(jìn)一步縮短。
[0049]本發(fā)明還涉及一種包括前述任意一種高空作業(yè)平臺(tái)底盤的高空作業(yè)平臺(tái)。
[0050]以上所述僅僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯滤龀龅臒o(wú)須創(chuàng)造性勞動(dòng)的改進(jìn)都視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:包括底架總成(6)、第一支腿(21)、第二支腿(22)、第一擺動(dòng)連桿(41)、第二擺動(dòng)連桿(42)、伸縮連桿(7)和伸縮油缸(5); 所述第一擺動(dòng)連桿(41)的一端鉸接在所述底架總成(6)的一側(cè)，第一擺動(dòng)連桿(41)的另一端與所述第一支腿(21)鉸接； 所述第二擺動(dòng)連桿(42)的一端鉸接在所述底架總成(6)的另一側(cè)，第二擺動(dòng)連桿(42)的另一端于所述第二支腿(22)鉸接； 所述第一支腿(21)和第二支腿(22)之間通過(guò)伸縮連桿(7)連接，還包括伸縮油缸(5)，所述伸縮油缸(5)的一端與所述第一擺動(dòng)連桿(41)鉸接，伸縮油缸(5)的另一端和第二擺動(dòng)連桿(42)鉸接，所述伸縮油缸(5)可調(diào)整所述第一擺動(dòng)連桿(41)和第二擺動(dòng)連桿(42)之間的開(kāi)合角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:所述伸縮油缸(5)的兩端分別鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿(41)和第二擺動(dòng)連桿(42)的中段。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:所述伸縮油缸(5)包括第一伸縮油缸(51)和第二伸縮油缸(52)，所述第一伸縮油缸(51)的一端鉸接在所述底架總成(6)上，第一伸縮油缸(51)的另一端鉸接在所述第一擺動(dòng)連桿(41)的中段;所述第二伸縮油缸(52)的一端鉸接在所述底架總成(6)上，第二伸縮油缸(52)的另一端鉸接在所述第二擺動(dòng)連桿(42)的中段。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:還包括與所述第一擺動(dòng)油缸(41)和所述第二擺動(dòng)油缸(42)對(duì)應(yīng)的第一浮動(dòng)油缸(31)和第二浮動(dòng)油缸(32)，所第一述浮動(dòng)油缸(31)位于所述第一擺動(dòng)連桿(41)的上方，所述第一浮動(dòng)油缸(31)的一端與所述底架總成(6)鉸接，所述第一浮動(dòng)油缸(31)的另一端和所述第一擺動(dòng)連桿(41)鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸(32)的一端與所述底架總成(6)鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸(32)的另一端和所述第二擺動(dòng)連桿(42)鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:所述第一支腿(21)和所述第二支腿(22)之間可實(shí)現(xiàn)伸縮運(yùn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:所述第一支腿(21)可嵌套在所述第二支腿(22)中。7.—種高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:包括底架總成(6)、第一支腿(21)、第二支腿(22)、第一擺動(dòng)連桿(41)、第二擺動(dòng)連桿(42)、第三擺動(dòng)連桿(43)、第四擺動(dòng)連桿(44)和伸縮油缸(5)； 所述第一擺動(dòng)連桿(41)和所述第三擺動(dòng)連桿(43)的一端鉸接在所述底架總成(6)的一偵U，第一擺動(dòng)連桿(41)和第三擺動(dòng)連桿(43)的另一端與所述第一支腿(21)鉸接，所述第一擺動(dòng)連桿(41)、所述第三擺動(dòng)連桿(43)、所述第一支腿(21)、所述底架總成(6)共同組成平行四邊形； 所述第二擺動(dòng)連桿(42)和所述第四擺動(dòng)連桿(44)的一端鉸接在所述底架總成(6)的另一側(cè)，第二擺動(dòng)連桿(42)和第四擺動(dòng)連桿(44)的另一端與所述第二支腿(22)鉸接，所述第二擺動(dòng)連桿(42)、所述第四擺動(dòng)連桿(44)、所述第二支腿(22)、所述底架總成(6)共同組成平行四邊形； 所述第一支腿(21)和所述第二支腿(22)之間設(shè)有伸縮油缸(5)，所述伸縮油缸(5)可調(diào)整所述第一支腿(21)和所述第二支腿(22)的間距。8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、7任意一項(xiàng)所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:還包括與所述第一擺動(dòng)連桿(41)和所述第二擺動(dòng)連桿(42)對(duì)應(yīng)的第一浮動(dòng)油缸(31)和第二浮動(dòng)油缸(32)，所第一述浮動(dòng)油缸(31)位于所述第一擺動(dòng)連桿(41)的上方，所述第一浮動(dòng)油缸(31)的一端與所述底架總成(6)鉸接，所述第一浮動(dòng)油缸(31)的另一端和所述第一擺動(dòng)連桿(41)鉸接，所第二述浮動(dòng)油缸(32)位于所述第二擺動(dòng)連桿(42)的上方，所述第二浮動(dòng)油缸(32)的一端與所述底架總成(6)鉸接，所述第二浮動(dòng)油缸(32)的另一端和所述第二擺動(dòng)連桿(42)鉸接。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤，其特征在于:所述第一支腿(21)可嵌套在所述第二支腿(22)中。10.—種高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于:所述高空作業(yè)平臺(tái)帶有權(quán)利要求1?9任意一項(xiàng)所述的高空作業(yè)平臺(tái)的底盤。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK106082046SQ201610640760
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月5日 公開(kāi)號(hào)201610640760.8, CN 106082046 A, CN 106082046A, CN 201610640760, CN-A-106082046, CN106082046 A, CN106082046A, CN201610640760, CN201610640760.8
【發(fā)明人】劉國(guó)良, 尹人奇
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