一種輪胎吊運裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪胎吊運裝置；該裝置結(jié)構(gòu)簡單操作方便，而且能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM行加緊吊運。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車重要組成部件的輪胎同樣取得飛速進步；在輪胎生產(chǎn)過程中，需要利用輪胎吊具將輪胎吊起，以將輪胎運至下道工序的位置進行相應(yīng)加工處理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在輪胎吊運過程中使用的輪胎吊運裝置通常只能夠針對特定尺寸的輪胎進行夾緊，因此，不同尺寸的輪胎必須配備不同型號的輪胎吊運裝置；在使用過程中不僅需要頻繁的更換輪胎裝置的型號，而且使得資源利用不充分，此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的輪胎吊運裝置只能夠針對特定尺寸的輪胎進行夾緊的缺陷，提供設(shè)計一種輪胎吊運裝置，能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM行夾緊吊運，以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型給出以下技術(shù)方案:
[0006]一種輪胎吊運裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運夾具；其特征在于:所述吊運夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)設(shè)置有三根等長的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角形支架基座的頂角，所述定位套管遠離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角形支架基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
[0007]優(yōu)選地，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運過程中的安全系數(shù)。
[0008]優(yōu)選地，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動的情況。
[0009]優(yōu)選地，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動，而且抗腐蝕不易老化，使用時間長。
[0010]優(yōu)選地，所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置，能夠取保吊運過程中正三角形支架基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0011]優(yōu)選地，所述三根等長固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)；三根等長固定桿形成正三角形結(jié)構(gòu)，能夠提高正三角形支架基座的穩(wěn)定性，確保吊運過程中的安全性。
[0012]本實用新型的有益效果在于，利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動，帶動吊運夾具的水平移動，利用平衡吊實現(xiàn)吊運夾具的豎直移動；通過彈簧連接定位套管和定位桿，使得定位桿能夠脫離定位套管，實現(xiàn)定位桿與定位套管的分離，從而能夠使得夾棍對不同尺寸的輪胎進行夾緊；利用夾棍底部的托盤對輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角形支架基座上脫落；此外，本實用新型設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0013]由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型提供的一種輪胎吊運夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中夾棍與彈簧配合的示意圖。
[0016]其中，1-正三角形支架基座，2-固定桿，3-吊環(huán)，4-定位套管，5-彈簧，6_定位桿，7-夾棍，8-托盤，9-防滑層，10-輔助鋼，11-滑行導(dǎo)軌，12-滑行車，13-平衡吊，14-吊線。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。
[0018]如圖1和2所示，本實用新型提供的一種輪胎吊運裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運夾具，所述吊運夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)設(shè)置有三根等長的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角形支架基座的頂角，所述定位套管遠離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角形支架基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
[0019]利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動，帶動吊運夾具的水平移動，利用平衡吊實現(xiàn)吊運夾具的豎直移動；通過彈簧連接定位套管和定位桿，使得定位桿能夠脫離定位套管，實現(xiàn)定位桿與定位套管的分離，從而能夠使得夾棍對不同尺寸的輪胎進行夾緊；利用夾棍底部的托盤對輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角形支架基座上脫落。
[0020]本實施例中，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運過程中的安全系數(shù)。
[0021]本實施例中，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動的情況。
[0022]本實施例中，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動，而且抗腐蝕不易老化，使用時間長。
[0023]本實施例中，所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置，能夠取保吊運過程中正三角形支架基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0024]本實施例中，所述三根等長固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)；三根等長固定桿形成正三角形結(jié)構(gòu)，能夠提高正三角形支架基座的穩(wěn)定性，確保吊運過程中的安全性。
[0025]在具體使用過程中:
[0026]將待吊運輪胎放置于正三角形支架基座底部，利用夾棍底部的托盤托起帶吊運輪胎，通過彈簧調(diào)整定位桿與定位套管的相對位置，以使得夾棍將帶吊運輪胎夾緊，以實現(xiàn)對不同尺寸的輪胎進行吊運的目的；然后利用平衡吊提升帶吊運輪胎，當帶吊運輪胎到達預(yù)定高度后，利用滑行車帶動吊運夾具移動，將帶吊運輪胎運至指定位置進行加工處理。
[0027]以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進和潤飾，都應(yīng)落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎吊運裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運夾具；其特征在于:所述吊運夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)設(shè)置有三根等長的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角形支架基座的頂角，所述定位套管遠離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角形支架基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎吊運裝置，其特征在于:所述夾棍為弧形夾棍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎吊運裝置，其特征在于:所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎吊運裝置，其特征在于:所述防滑層為橡膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的一種輪胎吊運裝置，其特征在于:所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎吊運裝置，其特征在于:所述三根等長固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎吊運裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，平衡吊通過吊線連接有吊運夾具，吊運夾具包括正三角形支架基座，正三角形支架基座內(nèi)設(shè)置有三根等長的固定桿，固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對稱，固定桿上均設(shè)置有吊環(huán),固定桿上設(shè)置有定位套管，定位套管穿過正三角形支架基座的頂角，定位套管遠離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，定位桿與定位套管配合，定位桿遠離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，夾棍垂直于正三角形支架基座所在平面，夾棍的底部設(shè)置有托盤。
【IPC分類】B66C1-44
【公開號】CN204265241
【申請?zhí)枴緾N201420709880
【發(fā)明人】尤曉明, 王顯濤, 李洋, 李威, 遲文泉, 鄧世海
【申請人】山東永泰化工有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月24日