一種輪胎吊運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪胎吊運(yùn)裝置；該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，而且能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行加緊吊運(yùn)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車重要組成部件的輪胎同樣取得飛速進(jìn)步；在輪胎生產(chǎn)過程中，需要利用輪胎吊具將輪胎吊起，以將輪胎運(yùn)至下道工序的位置進(jìn)行相應(yīng)加工處理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在輪胎吊運(yùn)過程中使用的輪胎吊運(yùn)裝置通常只能夠針對(duì)特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊，因此，不同尺寸的輪胎必須配備不同型號(hào)的輪胎吊運(yùn)裝置；在使用過程中不僅需要頻繁的更換輪胎裝置的型號(hào)，而且使得資源利用不充分，此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的輪胎吊運(yùn)裝置只能夠針對(duì)特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種輪胎吊運(yùn)裝置，能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行夾緊吊運(yùn)，以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案:
[0006]一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具；其特征在于:所述吊運(yùn)夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三根等長(zhǎng)的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對(duì)稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，所述正三角形支架基座上設(shè)置有輪胎夾緊機(jī)構(gòu)，所述輪胎夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定桿上的軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承配合有螺桿，螺桿上配合有螺母，所述螺母上固定有夾棍，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
[0007]優(yōu)選地，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對(duì)輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運(yùn)過程中的安全系數(shù)。
[0008]優(yōu)選地，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。
[0009]優(yōu)選地，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動(dòng)，而且抗腐蝕不易老化，使用時(shí)間長(zhǎng)。
[0010]優(yōu)選地，所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置，能夠確保吊運(yùn)過程中正三角形支架基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0011]優(yōu)選地，所述三根等長(zhǎng)固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)；三根等長(zhǎng)固定桿形成正三角形結(jié)構(gòu)，能夠提高正三角形支架基座的穩(wěn)定性，確保吊運(yùn)過程中的安全性。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于，利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動(dòng)，帶動(dòng)吊運(yùn)夾具的水平移動(dòng)，利用平衡吊實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)夾具的豎直移動(dòng)；通過旋轉(zhuǎn)螺桿以帶動(dòng)螺母移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整夾棍之間距離的目的，使得該吊運(yùn)夾具能夠針對(duì)不同尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊吊運(yùn)；利用夾棍底部的托盤對(duì)輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角形支架基座上脫落；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0013]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)裝置中輪胎夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0016]其中，1-正三角形支架基座，2-吊環(huán)，3-軸承座，4-軸承，5-螺桿，6-螺母，7-夾棍，8-防滑層，9-托盤，10-固定桿，11-輔助鋼，12-滑行導(dǎo)軌，13-滑行車，14-平衡吊，15-吊線。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施方式。
[0018]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼11，所述輔助鋼11下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌12，所述滑行導(dǎo)軌12上配置有滑行車13，滑行車13的下方連接有平衡吊14，所述平衡吊14通過吊線15連接有吊運(yùn)夾具，所述吊運(yùn)夾具包括正三角形支架基座1，所述正三角形支架基座I內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三根等長(zhǎng)的固定桿10，所述固定桿10的兩端固定于正三角形支架基座I的邊上，所述固定桿10關(guān)于正三角形支架基座I的中心對(duì)稱，所述固定桿10上均設(shè)置有吊環(huán)2，所述正三角形支架基座I上設(shè)置有輪胎夾緊機(jī)構(gòu)，所述輪胎夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定桿10上的軸承座3，軸承座3內(nèi)設(shè)置有軸承4，所述軸承4配合有螺桿5，螺桿5上配合有螺母6，所述螺母6上固定有夾棍7，所述夾棍7的底部設(shè)置有托盤9。
[0019]利用滑行車13在滑行導(dǎo)軌12內(nèi)的滑動(dòng)，帶動(dòng)吊運(yùn)夾具的水平移動(dòng)，利用平衡吊14實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)夾具的豎直移動(dòng)；通過旋轉(zhuǎn)螺桿5以帶動(dòng)螺母6移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整夾棍7之間距離的目的，使得該吊運(yùn)夾具能夠針對(duì)不同尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊吊運(yùn)；利用夾棍7底部的托盤9對(duì)輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角形支架基座I上脫落。
[0020]本實(shí)施例中，所述夾棍7為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍7與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍7對(duì)輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍7之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運(yùn)過程中的安全系數(shù)。
[0021]本實(shí)施例中，所述夾棍7接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層8 ;通過設(shè)置防滑層8能夠增加夾棍7與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍7之間出現(xiàn)滑動(dòng)的情況。
[0022]本實(shí)施例中，所述防滑層8為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層8，既能夠有效增加夾棍7與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動(dòng)，而且抗腐蝕不易老化，使用時(shí)間長(zhǎng)。
[0023]本實(shí)施例中，所述吊環(huán)2設(shè)置于固定桿10的中間位置；將吊環(huán)2設(shè)置于固定桿10的中間位置，能夠確保吊運(yùn)過程中正三角形支架基座I的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0024]本實(shí)施例中，所述三根等長(zhǎng)固定桿10兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)；三根等長(zhǎng)固定桿10形成正三角形結(jié)構(gòu)，能夠提高正三角形支架基座I的穩(wěn)定性，確保吊運(yùn)過程中的安全性。
[0025]在具體使用過程中:
[0026]將待吊運(yùn)輪胎放置于正三角形支架基座I底部，利用夾棍7底部的托盤9托起待吊運(yùn)輪胎，然后旋轉(zhuǎn)螺桿5，螺桿5帶動(dòng)螺母6移動(dòng)，使得夾棍7夾緊待吊運(yùn)輪胎，以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的輪胎進(jìn)行吊運(yùn)的目的；然后利用平衡吊14提升待吊運(yùn)輪胎，當(dāng)待吊運(yùn)輪胎到達(dá)預(yù)定高度后，利用滑行車13帶動(dòng)吊運(yùn)夾具移動(dòng)，將待吊運(yùn)輪胎運(yùn)至指定位置進(jìn)行加工處理。
[0027]以上公開的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具；其特征在于:所述吊運(yùn)夾具包括正三角形支架基座，所述正三角形支架基座內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三根等長(zhǎng)的固定桿，所述固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，所述固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對(duì)稱，所述固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，所述正三角形支架基座上設(shè)置有輪胎夾緊機(jī)構(gòu)，所述輪胎夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定桿上的軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承配合有螺桿，螺桿上配合有螺母，所述螺母上固定有夾棍，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述夾棍為弧形夾棍。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述防滑層為橡膠層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述吊環(huán)設(shè)置于固定桿的中間位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述三根等長(zhǎng)固定桿兩兩相連，形成正三角形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具，所述吊運(yùn)夾具包括正三角形支架基座，正三角形支架基座內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有三根等長(zhǎng)的固定桿，固定桿的兩端固定于正三角形支架基座的邊上，固定桿關(guān)于正三角形支架基座的中心對(duì)稱，固定桿上均設(shè)置有吊環(huán)，正三角形支架基座上設(shè)置有輪胎夾緊機(jī)構(gòu)，輪胎夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于固定桿上的軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有軸承，軸承配合有螺桿，螺桿上配合有螺母，螺母上固定有夾棍，夾棍的底部設(shè)置有托盤。
【IPC分類】B66C1-12, B66C19-00
【公開號(hào)】CN204265292
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420709558
【發(fā)明人】尤曉明, 王顯濤, 李洋, 李威, 遲文泉, 鄧世海
【申請(qǐng)人】山東永泰化工有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日