一種貨物運輸減震支撐板裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置，涉及一種在運輸過程中使用的貨物減震裝置，屬于物流運輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種玻璃等易碎貨物運輸?shù)臅r候使用的底部減震支撐板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨物在運輸過程中，特別是在長途運輸過程中對運輸載體的顛簸程度有一定要求，尤其是一些不能過度顛簸的物品如精密儀器、化工產(chǎn)品和易燃易爆品等。在建筑行業(yè)中，對玻璃及玻璃制品幕墻、玻璃窗等的需求量很大，所以特別需要考慮如何在安全的前提下大量地運輸玻璃及玻璃制品。在傳統(tǒng)的運輸玻璃方式中有兩種運輸方式，分別是平放和立放。當(dāng)玻璃在平放運輸時，通常采用的保護措施是在玻璃底部使用簡易的木板組合實現(xiàn)對玻璃的承托固定作用，此外還可以在玻璃底部襯墊一些簡易的填充物如海綿、報紙等。但是這種運輸方式缺點很明顯，當(dāng)車輛在通過道路條件不好的路段時，承托木板會因車輛的抖動而產(chǎn)生起伏較大的顛簸，使玻璃底部與承托木板之間產(chǎn)生大量摩擦。又由于玻璃本身的材質(zhì)問題，這樣一來極易在玻璃表面上產(chǎn)生大量的劃痕，甚至使玻璃震碎而被破壞，影響玻璃的使用。即使在道路條件相對較好的城市路段，由于車輛可能會急剎車，所以木制承托板之上的玻璃板極易與木制承托板之間產(chǎn)生摩擦，甚至是產(chǎn)生相對滑動，從而使玻璃受損。而當(dāng)玻璃立放運輸時，在運輸過程中，玻璃之間極易發(fā)生相互碰撞。在玻璃裝車和卸載階段，由于人工操作無法一直保持較高水平，難免會在玻璃之間產(chǎn)生磕磕碰碰、相互摩擦，影響玻璃的使用性能，所以在玻璃的裝車和卸載階段更易使玻璃產(chǎn)生無法修復(fù)的劃痕、破損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置提供了一種玻璃等易碎貨物運輸?shù)臅r候使用的底部減震支撐板裝置。結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，能夠大大提高易碎品在運輸過程中的安全系數(shù)。
[0004]本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置是這樣實現(xiàn)的:本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置由主軸槽、主固定槽、主支撐力臂、上固定板、限位桿、限位槽、限位筒、從固定槽、下底板、壓縮彈簧組、下承托板、上承壓板、從支撐力臂和限位孔組成，四個限位筒分別垂直置于下底板的四角上，四個限位桿分別垂直置于上固定板的四角上，上固定板上的四個限位桿和下底板上的四個限位筒一一對應(yīng)。限位筒套置于限位桿上。所述限位桿上置有限位槽，所述限位筒上置有限位孔。上承壓板置于上固定板底部，下承托板置于下底板上方，下承托板和上承壓板之間置有壓縮彈簧組，所屬壓縮彈簧組有多個壓縮彈簧組成，主支撐力臂垂直置于上固定板上，主固定槽置于主支撐力臂上，從支撐力臂垂直置于上固定板上，從固定槽置于從支撐力臂上。
[0005]使用時，首先將多個裝置放置于所運輸?shù)牟Ａ?，然后將一個長方形支撐板一端連接于主支撐力臂上的主固定槽內(nèi)，且使長方形支撐板和所運輸玻璃相貼合，然后將另外一個長方形支撐板一端連接于從支撐力臂上的從固定槽內(nèi)，且使長方形支撐板和所運輸玻璃相貼合，運輸過程中，當(dāng)因道路顛簸所造成的玻璃或者其他易碎貨物上下移動時，下承托板和上承壓板之間置有壓縮彈簧組，能夠有效起到減震作用，上固定板上的四個限位桿和下底板上的四個限位筒，能夠有效防止貨物受到前后移動的時候上固定板和下底板分離，當(dāng)不需要進行減震的時候，只需使用插銷將限位桿上的限位槽和限位筒上的限位孔對應(yīng)插在一起。達到在玻璃等易碎貨物運輸?shù)臅r候，進行減震的目的。
[0006]有益效果
[0007]一、大大提高易碎品在運輸過程中的安全系數(shù)。
[0008]二、結(jié)構(gòu)簡單，方便使用。
[0009]三、成本低廉，易于推廣。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置的立體結(jié)構(gòu)圖
[0011]附圖2為本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]附圖中
[0013]其中零件為:主固定槽(I)，主支撐力臂(2)，上固定板(3)，限位桿(4)，限位槽(5)，限位筒(6)，從固定槽(7)，下底板(8)，壓縮彈簧組(9)，下承托板(10)，上承壓板
(11)，從支撐力臂(12)，限位孔(13)
【具體實施方式】
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[0014]本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置是這樣實現(xiàn)的，由主固定槽(I)、主支撐力臂(2)、上固定板(3)、限位桿(4)、限位槽(5)、限位筒(6)、從固定槽(7)、下底板⑶、壓縮彈簧組(9)、下承托板(10)、上承壓板(11)、從支撐力臂(12)、限位孔(13)、組成，四個限位筒(6)分別垂直置于下底板(8)的四角上，四個限位桿(4)分別垂直置于上固定板(3)的四角上，上固定板⑶上的四個限位桿⑷和下底板上⑶的四個限位筒(6) —一對應(yīng)。限位筒(6)套置于限位桿⑷上。所述限位桿⑷上置有限位槽(5)，所述限位筒(6)上置有限位孔(13)。上承壓板(11)置于上固定板(3)底部，下承托板(10)置于下底板(8)上方，下承托板(10)和上承壓板(11)之間置有壓縮彈簧組(9)，所屬壓縮彈簧組(9)有多個壓縮彈簧組成，主支撐力臂(2)垂直置于上固定板(3)上，主固定槽(I)置于主支撐力臂
(2)上，從支撐力臂(12)垂直置于上固定板(2)上，從固定槽(7)置于從支撐力臂(12)上，使用時，首先將多個裝置放置于所運輸?shù)牟Ａ?，然后將一個長方形支撐板一端連接于主支撐力臂(2)上的主固定槽(I)內(nèi)，且使長方形支撐板和所運輸玻璃相貼合，然后將另外一個長方形支撐板一端連接于從支撐力臂(12)上的從固定槽(7)內(nèi)，且使長方形支撐板和所運輸玻璃相貼合，運輸過程中，當(dāng)因道路顛簸所造成的玻璃或者其他易碎貨物上下移動時，下承托板(10)和上承壓板(11)之間置有壓縮彈簧組(9)，能夠有效起到減震作用，上固定板(3)上的四個限位桿(4)和下底板(8)上的四個限位筒(6)，能夠有效防止貨物受到前后移動的時候，上過頂板和下底板分離，當(dāng)不需要進行減震的時候，只需使用插銷將限位桿
(4)上的限位槽(5)和限位筒(6)上的限位孔(13)對應(yīng)插在一起。達到在玻璃等易碎貨物運輸?shù)臅r候，進行減震的目的。
【主權(quán)項】
1.一種貨物運輸減震支撐板裝置，其特征是:由主軸槽、主固定槽、主支撐力臂、上固定板、限位桿、限位槽、限位筒、從固定槽、下底板、壓縮彈簧組、下承托板、上承壓板、從支撐力臂和限位孔組成，四個限位筒分別垂直置于下底板的四角上，四個限位桿分別垂直置于上固定板的四角上，上固定板上的四個限位桿和下底板上的四個限位筒一一對應(yīng)，限位筒套置于限位桿上，所述限位桿上置有限位槽，所述限位筒上置有限位孔，上承壓板置于上固定板底部，下承托板置于下底板上方，下承托板和上承壓板之間置有壓縮彈簧組，所屬壓縮彈簧組有多個壓縮彈簧組成，主支撐力臂垂直置于上固定板上，主固定槽置于主支撐力臂上，從支撐力臂垂直置于上固定板上，從固定槽置于從支撐力臂上。
【專利摘要】本實用新型一種貨物運輸減震支撐板裝置公開了一種玻璃等易碎貨物運輸?shù)臅r候使用的底部減震支撐板裝置，其特征在于四個限位筒分別垂直置于下底板的四角上，四個限位桿分別垂直置于上固定板的四角上，上固定板上的四個限位桿和下底板上的四個限位筒一一對應(yīng)，限位筒套置于限位桿上，所述限位桿上置有限位槽，所述限位筒上置有限位孔，上承壓板置于上固定板底部，下承托板置于下底板上方，下承托板和上承壓板之間置有壓縮彈簧組，所屬壓縮彈簧組有多個壓縮彈簧組成，主支撐力臂垂直置于上固定板上，主固定槽置于主支撐力臂上，從支撐力臂垂直置于上固定板上，從固定槽置于從支撐力臂上。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN204280269
【申請?zhí)枴緾N201420731334
【發(fā)明人】段書珩, 侯澤宇, 陳曉
【申請人】段書珩, 侯澤宇, 陳曉
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月20日