一種臥式放線架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種放線架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的放線架主要為立式和臥式放線架，其缺點(diǎn)是:放線架笨重不便運(yùn)輸，運(yùn)至放線位置需要人力抬送，且沒有剎車，放線過程中由于線盤運(yùn)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)速度快慣性作用，導(dǎo)致線盤上的導(dǎo)線脫落，纏繞，打結(jié)等?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員無(wú)法控制線盤運(yùn)轉(zhuǎn)速度，不能放沒有線盤支撐的導(dǎo)線，有時(shí)現(xiàn)場(chǎng)只需要放幾百至千米導(dǎo)線而且沒有線盤，原有臥式放線架就不能放，只有通過人力放線，大大降低放線效率，浪費(fèi)人力，同時(shí)也容易破壞導(dǎo)線質(zhì)量，存在不安全因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種采用分體式結(jié)構(gòu)，具有剎車并適用于無(wú)線盤架的導(dǎo)線自由調(diào)節(jié)和導(dǎo)線均速放線。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種臥式放線架，包括底盤，底盤與托盤之間設(shè)有多個(gè)滑輪，在底盤的中心設(shè)有一中心軸用于托盤與底盤之間的同軸連接，在托盤上設(shè)有由三個(gè)調(diào)節(jié)器組成的線盤內(nèi)徑調(diào)節(jié)器；托盤的中心設(shè)置有線盤固定軸，托盤的下部中心軸上安裝有剎車組件。
[0005]所述的剎車組件包括剎車片，兩剎車片一端之間通過軸銷連接，在兩剎車片之間還設(shè)有拉簧，撥桿與剎車片連接。
[0006]所述的調(diào)節(jié)器與托盤之間還設(shè)有距離調(diào)節(jié)板，距離調(diào)節(jié)板上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)器與托盤之間的固定螺栓可在調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動(dòng)，以改變調(diào)節(jié)器與線盤固定軸之間的距離。
[0007]本實(shí)用新型提供的臥式放線架，采用分體式結(jié)構(gòu)，可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，便于運(yùn)輸；放線架上設(shè)置有調(diào)節(jié)器，可根據(jù)不同的放線線圈內(nèi)徑要求進(jìn)行調(diào)節(jié)；加裝有剎車裝置以調(diào)節(jié)放線速度，使線盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，提高放線的安全性，本裝置可以自由放無(wú)線盤支架的架空導(dǎo)線和線纜，不會(huì)產(chǎn)生由于導(dǎo)線的打結(jié)、背花而損壞導(dǎo)線的情況。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型剎車部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1 一 2所示:一種臥式放線架，包括底盤5，底盤5與托盤2之間設(shè)有多個(gè)滑輪13，在底盤5的中心設(shè)有一中心軸10用于托盤2與底盤5之間的同軸連接，在托盤2上設(shè)有由三個(gè)調(diào)節(jié)器I組成的線盤內(nèi)經(jīng)調(diào)節(jié)器；托盤2的中心設(shè)置有線盤固定軸11，托盤2的下部中心軸10上安裝有剎車組件。
[0012]本實(shí)用新型中，調(diào)節(jié)器I與托盤2之間還設(shè)有距離調(diào)節(jié)板3，距離調(diào)節(jié)板3上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)器I與托盤2之間的固定螺栓12可在調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動(dòng)，以改變調(diào)節(jié)器I與線盤固定軸11之間的距離，使導(dǎo)線在調(diào)節(jié)器I上形成直徑不同的線盤。
[0013]本實(shí)用新型的剎車組件包括剎車片3，兩剎車片3 —端之間通過軸銷6連接，在兩殺IJ車片3之間還設(shè)有拉簧8，撥桿9與剎車片3連接。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理如下:將被需要放的導(dǎo)線或裝有導(dǎo)線、或電纜線盤置于托盤2上面，在人牽引導(dǎo)線或電纜線頭走動(dòng)，托盤2在牽引力作用下就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果牽引力過大至托盤轉(zhuǎn)動(dòng)過快，這時(shí)就利用手柄4帶動(dòng)撥桿9使剎車片3起到制動(dòng)，減速作用，放開手柄4，在拉簧8的作用下，剎車片3復(fù)位，以達(dá)到勻速放線目的，不至于使線盤上的導(dǎo)線脫落和纏繞。如果不是用線盤繞好的導(dǎo)線，置于托盤上面的調(diào)節(jié)器發(fā)揮作用，把不是用線盤繞好的導(dǎo)線放在托盤上，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器內(nèi)徑大小使導(dǎo)線固定在調(diào)節(jié)器上，放線就和有線盤的導(dǎo)線放線一樣方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥式放線架，包括底盤(5 )，其特征在于，底盤(5 )與托盤(2 )之間設(shè)有多個(gè)滑輪(13)，在底盤(5)的中心設(shè)有一中心軸(10)用于托盤(2)與底盤(5)之間的同軸連接，在托盤(2)上設(shè)有由三個(gè)調(diào)節(jié)器(I)組成的線盤內(nèi)徑調(diào)節(jié)器；托盤(2)的中心設(shè)置有線盤固定軸(11)，托盤(2)的下部中心軸(10)上安裝有剎車組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式放線架，其特征在于:所述的剎車組件包括剎車片(3)，兩剎車片(3 ) 一端之間通過軸銷(6 )連接，在兩剎車片(3 )之間還設(shè)有拉簧(8 )，撥桿(9 )與剎車片(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式放線架，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)器(I)與托盤(2)之間還設(shè)有距離調(diào)節(jié)板(3)，距離調(diào)節(jié)板(3)上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)器(I)與托盤(2)之間的固定螺栓(12)可在調(diào)節(jié)槽內(nèi)移動(dòng)，以改變調(diào)節(jié)器(I)與線盤固定軸(11)之間的距離。
【專利摘要】一種臥式放線架，包括底盤，底盤與托盤之間設(shè)有多個(gè)滑輪，在底盤的中心設(shè)有一中心軸用于托盤與底盤之間的同軸連接，在托盤上設(shè)有由三個(gè)調(diào)節(jié)器組成的線盤內(nèi)經(jīng)調(diào)節(jié)器；托盤的中心設(shè)置有線盤固定軸，托盤的下部中心軸上安裝有剎車組件。本實(shí)用新型提供的臥式放線架，采用分體式結(jié)構(gòu)，可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，便于運(yùn)輸；放線架上設(shè)置有調(diào)節(jié)器，可根據(jù)不同的放線要求進(jìn)行調(diào)節(jié)；加裝有剎車裝置，以調(diào)節(jié)放線速度，提高放線的安全性，本裝置可以自由放無(wú)線盤支架的架空導(dǎo)線和線纜，不會(huì)產(chǎn)生由于導(dǎo)線的打結(jié)、背花而損壞導(dǎo)線的情況。
【IPC分類】B65H49-32
【公開號(hào)】CN204280881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420730948
【發(fā)明人】杜祥斌, 李本新, 胡軍, 馮萬(wàn)明, 趙林林, 胡寒競(jìng), 姜紅存, 許興蕾, 唐松亮, 江宜安, 袁小峰
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)湖北省電力公司宜昌供電公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月30日