一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種叉車，尤其涉及了一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，倉儲叉車的一種，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的前移輪式搬運(yùn)車輛。用于超市、倉庫、以及對土地使用率要求較高的企業(yè)。
[0003]目前所用到的叉車一般情況下均是設(shè)有單個貨叉架，每次只能起升一個托盤，從而叉車搬運(yùn)貨物的效率較低；另外現(xiàn)有的叉車起升機(jī)構(gòu)一般均為連桿機(jī)構(gòu)，其起升高度一般為200cm左右，高度較低，需要操作人員彎腰才能拿取貨物，不便于操作人員操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中叉車起升運(yùn)送貨物存在效率低、操作不便的問題，提供了一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，包括前車架、后車架、叉腳和貨叉架，還包括連桿系統(tǒng)和主油缸，主油缸的活塞桿端部與前車架相連，叉腳和貨叉架均固定在前車架上，前車架內(nèi)部設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有第一滾輪，前車架與貨叉架通過第一滾輪連接，第一滾輪下方設(shè)有驅(qū)動第一滾輪升降的副油缸。
[0007]在主油缸的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)前車架的上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)叉腳的對托盤的搬運(yùn)，前車架上升也解決了現(xiàn)有搬運(yùn)車車身離地高度低，過坡能力差的問題，使該搬運(yùn)車過坡能力提高，擴(kuò)大器適用范圍；再在前車架內(nèi)設(shè)置副油缸，實(shí)現(xiàn)對貨叉架的升降，從而使搬運(yùn)車可以實(shí)現(xiàn)一次起升搬運(yùn)2個托盤，大大提高搬運(yùn)車的運(yùn)輸效率。另外在前車架上升的基礎(chǔ)上，前車架內(nèi)的副油缸使貨叉架再次上升，所以貨叉架上升、下降幅度可以實(shí)現(xiàn)700-800cm左右的升降，使操作人員不用彎腰去拿取貨物，為操作人員提供了便利。
[0008]作為優(yōu)選，連桿系統(tǒng)包括下連桿、主動連桿和從動連桿，下連桿的兩端分別鉸接在前車架下部和后車架下部，主動連桿兩端分別鉸接在下連桿和從動連桿上，連桿系統(tǒng)包括上連桿，上連桿的兩端分別鉸接在前車架上部和后車架上部，從動連桿位于叉腳內(nèi)部。采用連桿系統(tǒng)一方面對前車架的起升施加一定的推力，且使前車架能夠在豎直方向上運(yùn)動；另一方面使前、后車架的上部分不分離，保證前、后車架可以相對平行運(yùn)動，保證前、后車架運(yùn)動的穩(wěn)定性。
[0009]作為優(yōu)選，從動連桿端部鉸接有第五連桿，第五連桿上設(shè)有第二滾輪。滾輪用于減小第五連桿端部與地面之間的摩擦力，提高前車架被頂起的效率。
[0010]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0011]本實(shí)用新型通過主油缸驅(qū)動前車架升降，一方面使車身離地面高度增大，從而使搬運(yùn)車過坡能力提高，適用范圍擴(kuò)大，另一方面也帶動叉腳的升降，實(shí)現(xiàn)叉腳對貨物的搬運(yùn)；再在前車架內(nèi)設(shè)置副油缸來實(shí)現(xiàn)貨叉架的升降，從而使該搬運(yùn)車可以一次搬運(yùn)兩個托盤，并且大大提高了貨叉架的升降幅度，使操作人員的對貨物的拿取更加便利，減小操作強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下一前車架、2—后車架、3—叉腳、4一貨叉架、5—連桿系統(tǒng)、6—主油缸、7—操作系統(tǒng)模塊、8—制動器、9 一方向盤、11 一滑槽、12—第一滾輪、13—副油缸、14 一連接板、51—下連桿、52—主動連桿、53—從動連桿、54—上連桿、55—第五連桿、56—第二滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例1
[0017]一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，如圖1、圖2所示，包括前車架1、后車架2、叉腳3和貨叉架4，還包括連桿系統(tǒng)5和主油缸6，主油缸6的活塞桿端部與前車架I相連，叉腳3和貨叉架4均固定在前車架I上。前車架I上設(shè)有一連接板14，連接板14與主油缸6的活塞桿端部連接，在主油缸6的驅(qū)動下，前車架I開始升降，從而帶動叉腳3升降，實(shí)現(xiàn)叉腳3對貨物的搬運(yùn)。
[0018]前車架I內(nèi)部設(shè)有滑槽11，滑槽11內(nèi)設(shè)有第一滾輪12，前車架I與貨叉架4通過第一滾輪12連接，第一滾輪12下方設(shè)有驅(qū)動第一滾輪12升降的副油缸13。副油缸13驅(qū)動第一滾輪12升降，從而實(shí)現(xiàn)貨叉架4的升降，實(shí)現(xiàn)貨叉架4對貨物的搬運(yùn)。
[0019]連桿系統(tǒng)5包括下連桿51、主動連桿52和從動連桿53，下連桿51的兩端分別鉸接在前車架I下部和后車架2下部，主動連桿52兩端分別鉸接在下連桿51和從動連桿53上，從動連桿53位于叉腳3內(nèi)部。前車架I在主油缸6的作用下上升，從而帶動驅(qū)動連桿52運(yùn)動，驅(qū)動連桿52帶動從動連桿53運(yùn)動，從動連桿53將叉腳3頂起，為前車架I上升提供了一定向上的推力，從而提高前車架I上升效率；驅(qū)動連桿52運(yùn)動時(shí)，同時(shí)帶動下連桿51動作，下連桿51對后車架起到一向下的拉力，避免后車架2跟著前車架I翹起，保證了前車架I相對于后車架2能夠垂直運(yùn)動。
[0020]連桿系統(tǒng)5包括上連桿54，上連桿54的兩端分別鉸接在前車架I上部和后車架2上部。在驅(qū)動連桿52運(yùn)動時(shí)，前后車架上方會在下連桿51的作用下分離，上連桿54則有效的保證了前后車架的上部分不分離，從而保證前車架I與后車架2之間能夠相對平行運(yùn)動。
[0021]從動連桿53遠(yuǎn)離主動連桿52的端部鉸接有第五連桿55，第五連桿55連接有第二滾輪56。第五連桿55在從動連桿53的帶動下端部向后移動，從而將前車架I頂起，通過設(shè)置第二滾輪56，減小第五連桿55端部與地面之間的摩擦力，提高前車架I被頂起的效率。
[0022]本實(shí)施例中后車架2上安裝有操作系統(tǒng)模塊7和制動器8 ;操作系統(tǒng)模塊7上設(shè)有方向盤9，方向盤9上設(shè)有控制開關(guān)，通過控制開關(guān)控制制動器8，從而實(shí)現(xiàn)對搬運(yùn)車的移動控制，減少操作人員的工作強(qiáng)度。
[0023]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，包括前車架(1)、后車架(2)、叉腳(3)和貨叉架(4)，其特征在于:還包括連桿系統(tǒng)(5)和主油缸￠)，主油缸￠)的活塞桿端部與前車架(I)相連，叉腳(3)和貨叉架(4)均固定在前車架(I)上，前車架(I)內(nèi)部設(shè)有滑槽(11)，滑槽(11)內(nèi)設(shè)有第一滾輪(12)，前車架⑴與貨叉架⑷通過第一滾輪(12)連接，第一滾輪(12)下方設(shè)有驅(qū)動第一滾輪(12)升降的副油缸(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，其特征在于:連桿系統(tǒng)(5)包括下連桿(51)、主動連桿(52)和從動連桿(53)，下連桿(51)的兩端分別鉸接在前車架(I)下部和后車架(2)下部，主動連桿(52)兩端分別鉸接在下連桿(51)和從動連桿(53)上，從動連桿(53)位于叉腳(3)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，其特征在于:連桿系統(tǒng)(5)包括上連桿(54)，上連桿(54)的兩端分別鉸接在前車架(I)上部和后車架(2)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，其特征在于:從動連桿(53)遠(yuǎn)離主動連桿(52)的端部鉸接有第五連桿(55)，第五連桿(55)上連接有第二滾輪(56)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種叉車，公開了一種電動雙提升托盤搬運(yùn)車，其包括前車架(1)、后車架(2)、叉腳(3)和貨叉架(4)，還包括連桿系統(tǒng)(5)和主油缸(6)，主油缸(6)的活塞桿端部與前車架(1)相連，叉腳(3)和貨叉架(4)均固定在前車架(1)上，前車架(1)與貨叉架(4)通過第一滾輪(12)連接，第一滾輪(12)下方設(shè)有驅(qū)動第一滾輪(12)升降的副油缸(13)。本實(shí)用新型不僅可以使搬運(yùn)車過坡能力提高，適用范圍擴(kuò)大，還可以實(shí)現(xiàn)一次搬運(yùn)兩個托盤，減小操作人員操作強(qiáng)度。
【IPC分類】B66F9-075, B66F9-06
【公開號】CN204281200
【申請?zhí)枴緾N201420647892
【發(fā)明人】徐能子, 吳鋰力, 孫巖, 包能文
【申請人】浙江中力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月31日