重型框架木箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及貨品包裝運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，是涉及一種重型框架木箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，為滿足貨物搬運(yùn)的需求，一般采用木箱接結(jié)構(gòu)來(lái)完成重型設(shè)備的包裝、運(yùn)輸和裝卸。常見的木箱結(jié)構(gòu)多為底座、頂蓋和四個(gè)側(cè)板組成。底座外部設(shè)有多個(gè)墊木，墊木之間設(shè)有缺口方便叉車插入進(jìn)行搬運(yùn)。在搬運(yùn)和裝卸的過(guò)程中也常需要對(duì)箱體進(jìn)行吊起操作。為避免箱體內(nèi)的貨物發(fā)生移動(dòng)或歪斜，現(xiàn)有重型木箱對(duì)移動(dòng)和吊起過(guò)程中的穩(wěn)定性要求較高，增加了操作的技術(shù)難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種重型框架木箱，穩(wěn)固性好，便于貨品的運(yùn)輸和裝卸，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種重型框架木箱，木箱箱體包括底座、頂蓋和四個(gè)側(cè)板，在所述底座的外部設(shè)有多個(gè)墊木，所述墊木之間設(shè)有用于叉車插入的叉車缺口，所述底座上由多層木條向上重疊堆積形成一圍欄結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板上設(shè)有至少兩對(duì)側(cè)板開孔，所述每對(duì)側(cè)板開孔對(duì)稱地設(shè)置在兩相對(duì)的側(cè)板上，所述頂蓋上設(shè)有至少四個(gè)頂蓋開孔。
[0006]優(yōu)選地，所述側(cè)板開孔上加釘有防水油布，所述頂蓋開孔上加釘有防水油布，以起到防水作用。
[0007]進(jìn)一步地，所述圍欄結(jié)構(gòu)包括圍欄基底和圍欄層。其中，所述圍欄基底包括兩根橫向木條和兩根縱向木條，所述兩根橫向木條的長(zhǎng)度與所述木箱內(nèi)部的寬度一致，所述兩根橫向木條之間的間距小于所述木箱內(nèi)部的長(zhǎng)度，所述兩根縱向木條設(shè)于兩根橫向木條之間，在所述底座上形成橫向空格和縱向空格；所述圍欄層包括多層圍欄，每層圍欄由四根木條首尾連接而成，各層圍欄層重疊堆積而成，所述圍欄層的最下層的四根木條分別與所述圍欄基底相疊。
[0008]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實(shí)用新型重型框架木箱適用于30T以上重型機(jī)器包裝，通過(guò)在木箱底部采用圍欄結(jié)構(gòu)，起到緩沖及防護(hù)作用，側(cè)板設(shè)置側(cè)板開孔，便于在運(yùn)輸時(shí)固定內(nèi)部機(jī)器，頂蓋設(shè)置頂蓋開孔，便于直接吊裝機(jī)器；本實(shí)用新型重型框架木箱外觀漂亮、結(jié)實(shí)耐用，適合海運(yùn)出口。
【附圖說(shuō)明】
[0009]通過(guò)以下本實(shí)用新型的實(shí)施例并結(jié)合附圖的描述，示出本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)和特征，該實(shí)施例以實(shí)例的形式給出，但并不限于此，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型重型框架木箱的一個(gè)較優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中所不實(shí)施例的底座結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖所示的重型框架木箱，木箱箱體包括底座1、頂蓋2和四個(gè)側(cè)板3。在底座I的外部設(shè)有多個(gè)墊木11，墊木11之間設(shè)有用于叉車插入的叉車缺口。
[0013]底座I上由多層木條向上重疊堆積形成一圍欄結(jié)構(gòu)4，包括圍欄基底41和圍欄層42。圍欄基底41包括兩根橫向木條411和兩根縱向木條412，兩根橫向木條411的長(zhǎng)度與木箱內(nèi)部的寬度一致，兩根橫向木條411之間的間距小于木箱內(nèi)部的長(zhǎng)度，兩根縱向木條412設(shè)于兩根橫向木條411之間，在底座I上形成橫向空格43和縱向空格44 ;圍欄層42包括多層圍欄421重疊堆積而成，每層圍欄由四根木條首尾連接而成，圍欄層42的最下層的四根木條分別與圍欄基底41的橫向木條411和縱向木條412相疊。
[0014]頂蓋2上設(shè)有四個(gè)頂蓋開孔21，便于直接吊裝機(jī)器。在頂蓋開孔21上加釘有防水油布以起到防水作用。
[0015]側(cè)板3上設(shè)有至少兩對(duì)側(cè)板開孔31，本實(shí)施例中，在相對(duì)的兩塊側(cè)板上(圖1中只示出一塊)設(shè)置了兩對(duì)相對(duì)對(duì)稱的側(cè)板開孔31，便于在運(yùn)輸時(shí)固定內(nèi)部機(jī)器。在側(cè)板開孔31上加釘有防水油布以起到防水作用。
[0016]雖然本實(shí)用新型已依據(jù)較佳實(shí)施例在上文中加以說(shuō)明，但這并不表示本實(shí)用新型的范圍只局限于上述的結(jié)構(gòu)，只要本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在閱讀上述的說(shuō)明后可很容易地發(fā)展出的等效替代結(jié)構(gòu)，在不脫離本實(shí)用新型之精神與范圍下所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型專利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型框架木箱，木箱箱體包括底座、頂蓋和四個(gè)側(cè)板，在所述底座的外部設(shè)有多個(gè)墊木，所述墊木之間設(shè)有用于叉車插入的叉車缺口，其特征在于:所述底座上由多層木條向上重疊堆積形成一圍欄結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板上設(shè)有至少兩對(duì)側(cè)板開孔，所述每對(duì)側(cè)板開孔對(duì)稱地設(shè)置在兩相對(duì)的側(cè)板上，所述頂蓋上設(shè)有至少四個(gè)頂蓋開孔。
2.如權(quán)利要求1所述的重型框架木箱，其特征在于:所述側(cè)板開孔上加釘有防水油布。
3.如權(quán)利要求1所述的重型框架木箱，其特征在于:所述頂蓋開孔上加釘有防水油布。
4.如權(quán)利要求1所述的重型框架木箱，其特征在于:所述圍欄結(jié)構(gòu)包括圍欄基底和圍欄層。
5.如權(quán)利要求4所述的重型框架木箱，其特征在于:所述圍欄基底包括兩根橫向木條和兩根縱向木條，所述兩根橫向木條的長(zhǎng)度與所述木箱內(nèi)部的寬度一致，所述兩根橫向木條之間的間距小于所述木箱內(nèi)部的長(zhǎng)度，所述兩根縱向木條設(shè)于兩根橫向木條之間，在所述底座上形成橫向空格和縱向空格。
6.如權(quán)利要求4或5所述的重型框架木箱，其特征在于:所述圍欄層包括多層圍欄，每層圍欄由四根木條首尾連接而成，各層圍欄層重疊堆積而成，所述圍欄層的最下層的四根木條分別與所述圍欄基底相疊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重型框架木箱。其目的是提供一種重型框架木箱，穩(wěn)固性好，便于貨品的運(yùn)輸和裝卸，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。一種重型框架木箱，木箱箱體包括底座、頂蓋和四個(gè)側(cè)板，在所述底座的外部設(shè)有多個(gè)墊木，所述墊木之間設(shè)有用于叉車插入的叉車缺口，所述底座上由多層木條向上重疊堆積形成一圍欄結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板上設(shè)有至少兩對(duì)側(cè)板開孔，所述每對(duì)側(cè)板開孔對(duì)稱地設(shè)置在兩相對(duì)的側(cè)板上，所述頂蓋上設(shè)有至少四個(gè)頂蓋開孔。
【IPC分類】B65D19-38, B65D19-14
【公開號(hào)】CN204297257
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420721270
【發(fā)明人】楊川川
【申請(qǐng)人】上海新通聯(lián)包裝股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日