一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種吊具，特別是一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機氣缸體加工過程中的一些工序?qū)Ω左w吊起高度有要求或者需要在空間位置中移動，所以會應(yīng)用吊具專門進行產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運；但在產(chǎn)品吊起時，前工序在加工已經(jīng)加工完的加工面與吊具接觸時，會產(chǎn)生小點的碰傷，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]因此，需要設(shè)計出一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，以方便操作人員操作，避免產(chǎn)品的加工面被撞傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，包括懸掛部、吊臂以及吊臂下端的吊鉤，所述吊臂有兩根，每根吊臂分成上、下兩段且上段的下端和下段的上端轉(zhuǎn)動連接，兩根吊臂的下段相互交叉轉(zhuǎn)動連接，所述吊鉤的整體外表面覆蓋一層緩沖層。
[0007]作為優(yōu)選，所述緩沖層為銅材料。之所以選擇銅，因為相比發(fā)動機氣缸體的制造材料，銅相對較軟。因此，用銅做的緩沖層不容易對發(fā)動機缸體造成損傷。
[0008]作為優(yōu)選，所述緩沖層整體厚度為4_6mm。緩沖層不能太厚，也不能太薄，薄了起不到緩沖的效果，厚了又會造成緩沖層變形大，從而影響起吊安全性。
[0009]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，但是確實解決了發(fā)動機氣缸體的吊裝問題，在保證吊具整體強度剛度的基礎(chǔ)上，又能很好地保護發(fā)動機氣缸體。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為懸掛部，2為吊臂，3為吊鉤，4為緩沖層。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0013]實施例:
[0014]如圖1所示，一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，包括懸掛部1、吊臂2以及吊臂2下端的吊鉤3，所述吊臂2有兩根，每根吊臂2分成上、下兩段且上段的下端和下段的上端轉(zhuǎn)動連接，兩根吊臂2的下段相互交叉轉(zhuǎn)動連接，所述吊鉤3的整體外表面覆蓋一層緩沖層4。
[0015]所述緩沖層4為銅材料且其整體厚度為5mm。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，包括懸掛部(I)、吊臂(2)以及吊臂(2)下端的吊鉤(3)，其特征在于:所述吊臂(2)有兩根，每根吊臂(2)分成上、下兩段且上段的下端和下段的上端轉(zhuǎn)動連接，兩根吊臂(2)的下段相互交叉轉(zhuǎn)動連接，所述吊鉤(3)的整體外表面覆蓋一層緩沖層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，其特征在于:所述緩沖層(4)為銅材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，其特征在于:所述緩沖層(4)整體厚度為4-6mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸體加工中防碰傷吊具，包括懸掛部、吊臂以及吊臂下端的吊鉤，所述吊臂有兩根，每根吊臂分成上、下兩段且上段的下端和下段的上端轉(zhuǎn)動連接，兩根吊臂的下段相互交叉轉(zhuǎn)動連接，所述吊鉤的整體外表面覆蓋一層緩沖層。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，但是確實解決了發(fā)動機氣缸體的吊裝問題，在保證吊具整體強度剛度的基礎(chǔ)上，又能很好地保護發(fā)動機氣缸體。
【IPC分類】B66C1-28
【公開號】CN204297924
【申請?zhí)枴緾N201420479955
【發(fā)明人】譚春勝
【申請人】成都正恒動力配件有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年8月25日