一種新型的斷火限位開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型為一種斷火限位開關(guān)，主要用于起吊設(shè)備上，屬于工業(yè)起吊設(shè)備的配件。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的行車上下時(shí)采用傳統(tǒng)的斷火限位開關(guān)來控制上下行程，即利用機(jī)械接觸式原理來實(shí)現(xiàn)行車卷?yè)P(yáng)電機(jī)在兩個(gè)方向接觸器控制線圈的通斷，從而控制吊鉤不會(huì)超過最高和最低限位?，F(xiàn)有的斷火限位開關(guān)主要由開關(guān)本體1、觸桿3和擋塊2組成(如圖3所示):開關(guān)本體I就是含兩個(gè)觸點(diǎn)(上、下限位)的行程開關(guān)，擋塊2裝配在觸桿3上，觸桿3的兩端從固定在行車機(jī)架6上的左右兩個(gè)支座5的孔中穿過。其工作過程如下:鋼絲繩7均勻繞在卷筒8上，行車在升降的過程中，鋼絲繩7沿著卷筒8左右均勻移動(dòng)，鋼絲繩離開卷筒的那一端就會(huì)帶動(dòng)觸桿左右移動(dòng)，觸桿上的擋塊就會(huì)左右兩個(gè)方向撞動(dòng)行程開關(guān)，最終觸發(fā)上下超行程斷電。
[0003]由于行車絕大部分的時(shí)間都處于正常行程，觸桿會(huì)被積灰和臟污卡死；同時(shí)，觸桿較細(xì)長(zhǎng)，兩端只是通過支撐座支撐容易變形。因此，斷火限位開關(guān)在使用一段時(shí)間后，會(huì)因?yàn)橛|桿被卡死和變形造成運(yùn)動(dòng)不暢，使上下行程開關(guān)失效，甚至?xí)l(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種新型的斷火限位開關(guān)，它的觸桿運(yùn)動(dòng)通暢，因此延長(zhǎng)了開關(guān)的使用壽命，保證了生產(chǎn)安全。本新型開關(guān)可適用于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較惡劣、起吊裝置頻繁超程的場(chǎng)合。
[0005]本實(shí)用新型一種新型的斷火限位開關(guān)，它包括開關(guān)本體、擋塊、觸桿、軸套、兩個(gè)支座，兩個(gè)支座固定在行車機(jī)架的兩端，軸套與兩個(gè)支座固定連接，觸桿從軸套中穿過，觸桿的一端上固定兩個(gè)擋塊，另一端處在開關(guān)本體內(nèi)。
[0006]其中，軸套的內(nèi)孔為階梯孔，左右兩個(gè)小孔與觸桿為間隙配合，左右兩個(gè)小孔的外端設(shè)置有密封圈槽，中間的大孔設(shè)置有油杯孔。
[0007]使用時(shí)，起吊裝置的卷筒在旋轉(zhuǎn)的過程中帶動(dòng)鋼絲繩繞其表面均勻排布。當(dāng)在最低行程時(shí)，鋼絲繩脫開卷筒，在卷筒的最左面，鋼絲繩會(huì)帶動(dòng)開關(guān)的觸桿觸碰電氣開關(guān)的下限位部分；反之，當(dāng)?shù)竭_(dá)最高行程時(shí)，鋼絲繩會(huì)在卷筒的最右邊，鋼絲繩會(huì)帶動(dòng)觸桿觸碰電氣開關(guān)的上限位部分。
[0008]本實(shí)用新型通過將開關(guān)的觸桿由現(xiàn)有的敞開式結(jié)構(gòu)改為密封式結(jié)構(gòu)，將觸桿基本上密封在軸套內(nèi)，使其與灰塵、雜物等隔絕，同時(shí)往軸套里可以一次性添加特定潤(rùn)滑油，從而改善觸桿的移動(dòng)順暢性。同時(shí)，觸桿與軸套的配合面較大，有效地防止了觸桿的變形。因此，本新型開關(guān)使用壽命長(zhǎng)，可以廣泛適用于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較惡劣、起吊裝置頻繁超程的場(chǎng)合。
【附圖說明】
[0009]圖1是本新型開關(guān)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是本新型開關(guān)中軸套的示意圖；
[0011 ] 圖3是目前斷火限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]從附圖1和2可知，本實(shí)用新型一種新型的斷火限位開關(guān)，它包括開關(guān)本體1、擋塊2、觸桿3、軸套4、兩個(gè)支座5，兩個(gè)支座5固定在行車機(jī)架6的兩端，軸套4與兩個(gè)支座5固定連接，觸桿3從軸套4中穿過，觸桿3的一端上固定兩個(gè)擋塊2，另一端處在開關(guān)本體I內(nèi)。
[0013]其中，軸套4的內(nèi)孔為階梯孔，左右兩個(gè)小孔與觸桿3為間隙配合，左右兩個(gè)小孔的外端設(shè)置有密封圈槽，中間的大孔設(shè)置有油杯孔。當(dāng)觸桿3與軸套4裝配時(shí)，在密封圈槽里放置密封圈，再通過油杯孔上的油杯注入潤(rùn)滑油。這樣，觸桿3處于軸套4里的部分被完全密封和潤(rùn)滑。
[0014]本實(shí)用新型開關(guān)通過將其觸桿由現(xiàn)有的敞開式結(jié)構(gòu)改為密封式結(jié)構(gòu)，將觸桿基本上密封在軸套內(nèi)，使其與灰塵、雜物等隔絕，同時(shí)往軸套里可以一次性添加特定潤(rùn)滑油，從而改善觸桿的移動(dòng)順暢性。同時(shí)，由于觸桿與軸套的配合面較大，有效地防止了觸桿的變形。因此，本新型的斷火限位開關(guān)改變了現(xiàn)有開關(guān)因?yàn)橛|桿卡死和變形造成運(yùn)動(dòng)不暢的情況，整個(gè)開關(guān)使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，可廣泛適用于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較惡劣、起吊裝置頻繁超程的場(chǎng)合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的斷火限位開關(guān)，其特征是:它包括開關(guān)本體(I)、擋塊(2)、觸桿(3)、軸套(4)、兩個(gè)支座(5)，兩個(gè)支座(5)固定在行車機(jī)架(6)的兩端，軸套(4)與兩個(gè)支座(5)固定連接，觸桿(3)從軸套(4)中穿過，觸桿(3)的一端上固定兩個(gè)擋塊(2)，另一端處在開關(guān)本體(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷火限位開關(guān)，其特征是:軸套(4)的內(nèi)孔為階梯孔，左右兩個(gè)小孔與觸桿(3)為間隙配合，左右兩個(gè)小孔的外端設(shè)置有密封圈槽，中間的大孔設(shè)置有油杯孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的斷火限位開關(guān)，它包括開關(guān)本體、擋塊、觸桿、軸套、兩個(gè)支座，兩個(gè)支座固定在行車機(jī)架的兩端，軸套與兩個(gè)支座固定連接，觸桿從軸套中穿過，觸桿的一端上固定兩個(gè)擋塊，另一端處在開關(guān)本體內(nèi)。其中，軸套的內(nèi)孔為階梯孔，左右兩個(gè)小孔與觸桿為間隙配合，左右兩個(gè)小孔的外端設(shè)置有密封圈槽，中間的大孔設(shè)置有油杯孔。本實(shí)用新型通過將開關(guān)的觸桿由現(xiàn)有的敞開式結(jié)構(gòu)改為密封式結(jié)構(gòu)，將觸桿基本上密封在軸套內(nèi)，使其與灰塵、雜物等隔絕，同時(shí)往軸套里可以一次性添加特定潤(rùn)滑油，從而改善觸桿的移動(dòng)順暢性。同時(shí)，觸桿與軸套的配合面較大，有效地防止了觸桿的變形。
【IPC分類】B66C13-50, B66C15-00
【公開號(hào)】CN204310712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766988
【發(fā)明人】齊夏竹, 黃已品
【申請(qǐng)人】泰爾重工股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日