吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速鐵路橋梁吊籃步板安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速鐵路橋梁施工中需要對(duì)吊籃步板進(jìn)行吊裝安裝，傳統(tǒng)橋梁吊籃步板安裝時(shí)，一般使用汽車運(yùn)輸至墩身附近，采用汽車吊配合人工吊裝，汽車吊在施工作業(yè)時(shí)占用場(chǎng)地較大，影響路面交通，同時(shí)來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)，影響施工進(jìn)度，成本加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)階段高鐵橋梁施工中吊籃步板安裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的技術(shù)問題，提供了一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，包括支撐主架、加固桿、牽引系統(tǒng)和固定底座，支撐主架由豎向支撐桿和水平支撐桿垂直焊接成T形，豎向支撐桿的中部與水平支撐桿的中部設(shè)置有斜向加固桿I，豎向支撐桿的頂端與水平支撐桿的右端之間設(shè)置有斜向加固桿II，斜向加固桿I和斜向加固桿II分別與豎向支撐桿和水平支撐桿構(gòu)成三角形形狀；牽引系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和纏繞在電動(dòng)機(jī)上的牽引索構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)安裝在水平支撐桿上，豎向支撐桿的下端設(shè)置有固定底座，豎向支撐桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承固定在固定底座上。
[0006]豎向支撐桿與斜向加固桿I之間設(shè)置有水平加固桿。
[0007]水平支撐桿與斜向加固桿II之間設(shè)置有豎向加固桿。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、省時(shí)省力、工作效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1_豎向支撐桿，2-水平支撐桿，3-斜向加固桿I，4-斜向加固桿II，5-電動(dòng)機(jī)，6-牽引索，7-固定底座，8-轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，9-水平加固桿，10-豎向加固桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，包括支撐主架、加固桿、牽引系統(tǒng)和固定底座，所述支撐主架、加固桿和固定底座均由實(shí)心鋼棍焊接而成。支撐主架由豎向支撐桿I和水平支撐桿2垂直焊接成T形，豎向支撐桿I的中部與水平支撐桿2的中部設(shè)置有斜向加固桿13，豎向支撐桿I的頂端與水平支撐桿2的右端之間設(shè)置有斜向加固桿114，斜向加固桿13和斜向加固桿114分別與豎向支撐桿I和水平支撐桿2構(gòu)成三角形形狀；牽引系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)5和纏繞在電動(dòng)機(jī)5上的牽引索6構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)5安裝在水平支撐桿2上，豎向支撐桿I的下端設(shè)置有固定底座7，豎向支撐桿I通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承8固定在固定底座7上。固定底座7放入已經(jīng)施工完成的墊石預(yù)留錨栓孔內(nèi)進(jìn)行固定，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承8用于吊裝物件后的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整物件位置，達(dá)到安裝目的。
[0012]為了在吊裝吊籃步板時(shí)支撐主架更加牢固，在豎向支撐桿I與斜向加固桿13之間設(shè)置有水平加固桿9，在水平支撐桿2與斜向加固桿114之間設(shè)置有豎向加固桿10。
[0013]與傳統(tǒng)安裝工藝相比，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力、工作效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等的特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，其特征在于:包括支撐主架、加固桿、牽引系統(tǒng)和固定底座，支撐主架由豎向支撐桿(I)和水平支撐桿(2 )垂直焊接成T形，豎向支撐桿(I)的中部與水平支撐桿(2)的中部設(shè)置有斜向加固桿I (3)，豎向支撐桿(I)的頂端與水平支撐桿(2)的右端之間設(shè)置有斜向加固桿II (4)，斜向加固桿I (3)和斜向加固桿II (4)分別與豎向支撐桿(I)和水平支撐桿(2)構(gòu)成三角形形狀；牽引系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)(5)和纏繞在電動(dòng)機(jī)(5)上的牽引索(6)構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)(5)安裝在水平支撐桿(2)上，豎向支撐桿(I)的下端設(shè)置有固定底座(7)，豎向支撐桿(I)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(8)固定在固定底座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，其特征在于:豎向支撐桿(I)與斜向加固桿I (3)之間設(shè)置有水平加固桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，其特征在于:水平支撐桿(2)與斜向加固桿II (4)之間設(shè)置有豎向加固桿(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于高速鐵路橋梁吊籃步板安裝技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)階段高鐵橋梁施工中吊籃步板安裝費(fèi)時(shí)、費(fèi)力的技術(shù)問題，提供了一種吊籃步板簡(jiǎn)易吊裝裝置，包括支撐主架、加固桿、牽引系統(tǒng)和固定底座，支撐主架由豎向支撐桿和水平支撐桿垂直焊接成T形，豎向支撐桿的中部與水平支撐桿的中部設(shè)置有斜向加固桿I，豎向支撐桿的頂端與水平支撐桿的右端之間設(shè)置有斜向加固桿II，斜向加固桿I和斜向加固桿II分別與豎向支撐桿和水平支撐桿構(gòu)成三角形形狀；牽引系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和纏繞在電動(dòng)機(jī)上的牽引索構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)安裝在水平支撐桿上，豎向支撐桿的下端設(shè)置有固定底座，豎向支撐桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承固定在固定底座上。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力、工作效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【IPC分類】B66C23-62
【公開號(hào)】CN204310726
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420729421
【發(fā)明人】張虎, 張振宇, 寧建軍, 郜建忠, 張凱, 溫建剛, 許曉晨, 馮偉, 鄒艷飛, 劉洪寶, 張二雷, 周進(jìn)福
【申請(qǐng)人】中鐵三局集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月29日