一種全電動托盤搬運車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運車，尤其涉及一種全電動托盤搬運車，屬于搬運車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在搬運車輛行業(yè)，特別是全電動托盤搬運車，由于車輛載荷不斷增加，在貨物提升和降落時需要增加搬運車的平穩(wěn)性；在搬運車在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時容易失去平衡，造成嚴重后果，因此有必要對搬運車平衡性進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中搬運車在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時容易失去平衡等缺點，提供了一種通過在車體內(nèi)設(shè)置液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸相連，提升缸與提升框架通過連桿機構(gòu)連接，在提升缸升降時帶動提升框架使貨叉叉取的貨物平穩(wěn)起升及平穩(wěn)制停；并在驅(qū)動輪機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)置了一平衡支撐輪機構(gòu)，通過平衡原理使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡輪承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎安全系數(shù)的全電動托盤搬運車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]全電動托盤搬運車，包括車體以及與車體連接的提升框架，車體底面中部設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)，驅(qū)動輪機構(gòu)兩側(cè)安裝平衡裝置，提升框架中設(shè)置提升缸，貨叉安裝于提升框架上，貨叉前端的底面安裝前輪機構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，平衡裝置為一對平衡支撐輪機構(gòu)，平衡支撐輪機構(gòu)對稱安裝于驅(qū)動輪機構(gòu)的兩側(cè)。車體底面中心方向設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)，并在驅(qū)動輪機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)置了一平衡支撐輪機構(gòu)，通過平衡原理使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡輪承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎安全系數(shù)。
[0007]作為優(yōu)選，貨叉安裝于提升框架正前方并且左右對稱。
[0008]作為優(yōu)選，貨叉底面前方還設(shè)有輔動輪導(dǎo)機構(gòu)，輔動輪導(dǎo)機構(gòu)包括兩個輔動輪。
[0009]作為優(yōu)選，車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸連接。
[0010]作為優(yōu)選，液壓系統(tǒng)與提升缸連接，提升缸與提升框架通過連桿機構(gòu)連接。車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸相連，提升缸與提升框架通過連桿機構(gòu)連接，在提升缸升降時帶動提升框架使貨叉叉取的貨物平穩(wěn)起升及平穩(wěn)制停，有效地消除了提升框架在下降時因速度過快而產(chǎn)生沖擊震動，提高了搬運車的平衡性與安全性。
[0011]提升缸連接與提升框架通過連桿機構(gòu)連接。連桿機構(gòu)和獨特設(shè)計的貨叉進入、退出托盤雙輪導(dǎo)向裝置，以及為增強起升過程的平衡性和協(xié)調(diào)性采用單液壓提升缸，充分保證該車車輛技術(shù)先進、使用方便；同時該車還具有轉(zhuǎn)彎半徑小、易于操作等特點，能夠滿足用戶對狹窄巷道內(nèi)物料轉(zhuǎn)動作業(yè)的要求，適用于倉庫、車間、貨場、商店和超市等場所。
[0012]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本實用新型通過在車體內(nèi)設(shè)置液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸相連，提升缸與提升框架通過連桿機構(gòu)連接，在提升缸升降時帶動提升框架使貨叉叉取的貨物平穩(wěn)起升及平穩(wěn)制停，有效地消除了提升框架在下降時因速度過快而產(chǎn)生沖擊震動，提高了本實用新型的平衡性；車體底面中心方向設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)，并在驅(qū)動輪機構(gòu)的兩側(cè)對稱設(shè)置了一平衡支撐輪機構(gòu)，通過平衡原理使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡輪承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎安全系數(shù)，保證了操作者的人身安全，也減少了車輛損壞、損失。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的全電動托盤搬運車的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是本實用新型的全電動托盤搬運車的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的全電動托盤搬運車的仰視圖；
[0016]以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:其中I一車體、2—平衡支撐輪機構(gòu)、3 一驅(qū)動輪機構(gòu)、4 一貨叉、5 一前輪機構(gòu)、6 一輔助導(dǎo)輪機構(gòu)、7 一提升缸、8 一提升框架。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至圖3與實施例對本實用新型作進一步詳細描述:
[0018]實施例1
[0019]如圖1至圖3所示，全電動托盤搬運車，包括車體I以及與車體I連接的提升框架8，車體I底面中部設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)3，驅(qū)動輪機構(gòu)3兩側(cè)安裝平衡裝置2，提升框架8中設(shè)置提升缸7，貨叉4安裝于提升框架8上，貨叉4前端的底面安裝前輪機構(gòu)5。平衡裝置2為一對平衡支撐輪機構(gòu)，平衡支撐輪機構(gòu)對稱安裝于驅(qū)動輪機構(gòu)3的兩側(cè)。車體底面中心方向設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)3，并在驅(qū)動輪機構(gòu)3的兩側(cè)對稱設(shè)置了一平衡支撐輪機構(gòu)，通過平衡原理使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡輪承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎安全系數(shù)。
[0020]貨叉4安裝于提升框架8正前方并且左右對稱。貨叉4底面前方還設(shè)有輔動輪導(dǎo)機構(gòu)6，輔動輪導(dǎo)機構(gòu)6包括兩個輔動輪。車體I內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸7連接。
[0021]液壓系統(tǒng)與提升缸7連接，提升缸7與提升框架8通過連桿機構(gòu)連接。車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸7相連，提升缸7與提升框架8通過連桿機構(gòu)連接，在提升缸7升降時帶動提升框架8使貨叉4叉取的貨物平穩(wěn)起升及平穩(wěn)制停，有效地消除了提升框架8在下降時因速度過快而產(chǎn)生沖擊震動，提高了搬運車的平衡性與安全性。
[0022]本實用新型的原理是:驅(qū)動輪機構(gòu)3兩側(cè)安裝有平衡裝置2，使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡裝置承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎時保持平衡。
[0023]本實施例中，所述平衡裝置2為一對平衡支撐輪機構(gòu)，對稱安裝于車體I底面驅(qū)動輪機構(gòu)3兩側(cè)，可以確保車體轉(zhuǎn)彎時保持良好的平衡，同時對稱的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有結(jié)構(gòu)簡單，便于制造的優(yōu)點。
[0024]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.全電動托盤搬運車，包括車體(I)以及與車體(I)連接的提升框架(8)，其特征在于:車體(I)底面中部設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)(3)，驅(qū)動輪機構(gòu)(3)兩側(cè)安裝平衡裝置(2)，提升框架(8)中設(shè)置提升缸(7)，貨叉(4)安裝于提升框架(8)上，貨叉(4)前端的底面安裝前輪機構(gòu)(5)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動托盤搬運車，其特征在于:平衡裝置(2)為一對平衡支撐輪機構(gòu)，平衡支撐輪機構(gòu)對稱安裝于驅(qū)動輪機構(gòu)(3)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動托盤搬運車，其特征在于:貨叉(4)安裝于提升框架(8)正前方并且左右對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動托盤搬運車，其特征在于:貨叉(4)底面前方還設(shè)有輔動輪導(dǎo)機構(gòu)(6)，輔動輪導(dǎo)機構(gòu)(6)包括兩個輔動輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全電動托盤搬運車，其特征在于:車體(I)內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與提升缸(7 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全電動托盤搬運車，其特征在于:液壓系統(tǒng)與提升缸(7)連接，提升缸(7 )與提升框架(8 )通過連桿機構(gòu)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種搬運車，公開了一種全電動托盤搬運車，包括車體（1）以及與車體（1）連接的提升框架（8），車體（1）底面中部設(shè)有驅(qū)動輪機構(gòu)（3），驅(qū)動輪機構(gòu)（3）兩側(cè)安裝平衡裝置（2），提升框架（8）中設(shè)置提升缸（7），貨叉（4）安裝于提升框架（8）上，貨叉（4）前端的底面安裝前輪機構(gòu)（5）。本實用新型通過在驅(qū)動輪機構(gòu)兩側(cè)安裝有平衡裝置，使車體在窄道轉(zhuǎn)彎或是急轉(zhuǎn)彎時平衡裝置承受一定載荷，確保了車體轉(zhuǎn)彎時保持平衡，保證了操作者的人身安全，也減少了車輛損壞、損失。
【IPC分類】B66F9-12, B66F9-22, B66F9-075
【公開號】CN204310780
【申請?zhí)枴緾N201420668648
【發(fā)明人】劉瑩, 朱江, 劉杰仁
【申請人】上?；鞕C械科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月11日