一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散裝物料下料裝置，具體涉及一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門。
【背景技術(shù)】
[0002]在電廠、水泥廠等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的散裝物料下料裝置中經(jīng)常使用插板門起到關(guān)斷物料的作用，參見圖1，現(xiàn)有電動(dòng)插板門包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)置有豎直擋板，擋板將其分隔為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸和閘板，閘板位于驅(qū)動(dòng)軸的頂端，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸控制閘板的左右移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)下料結(jié)構(gòu)的開合，在下料機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置有拖動(dòng)閘板移動(dòng)的托輥，此種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)插板門在物料下料過程中需要切斷時(shí)，打開電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拖動(dòng)閘板向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)從而切斷物料，由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閘門完成開啟和關(guān)閉動(dòng)作?，F(xiàn)有的電動(dòng)閘板門在使用過程中存在以下問題:
[0003]( I)位于通道兩側(cè)的托輥裸露于煤倉通道中，物料直接與托輥接觸，托輥很容易卡存物料，而且與物料長(zhǎng)時(shí)間接觸導(dǎo)致托輥很容易磨損，這樣不但需要經(jīng)常更換托輥，導(dǎo)致成本較高，而且還普遍存在關(guān)斷卡滯、密封不嚴(yán)、關(guān)斷不到位等問題；
[0004](2)現(xiàn)有的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只有主軸對(duì)閘門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如果遇到進(jìn)料口和出料口同時(shí)積存物料的時(shí)候，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也會(huì)因?yàn)檫M(jìn)行多次關(guān)斷導(dǎo)致力度不夠，導(dǎo)致關(guān)斷卡滯、密封不嚴(yán)、關(guān)斷不到位等問題；
[0005](3)現(xiàn)有的閘門端面底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)閘門的齒條，該齒條的端面為垂直結(jié)構(gòu)，在隔板上設(shè)置有與齒條配合的凹槽，在閘門關(guān)閉過程中，齒條端部的物料無法被倒流到四周，在閘板關(guān)閉時(shí)，位于端面處的物料就會(huì)越積越實(shí)，最終導(dǎo)致閘門關(guān)斷阻力加大，出現(xiàn)卡滯；另夕卜，閘板在常開狀態(tài)時(shí)，由于閘板與隔板之間存在間隙，物料就會(huì)進(jìn)入傳動(dòng)機(jī)構(gòu)造成積煤，齒條無法清理造成開合失效等問題，如果部分場(chǎng)合需要在管道內(nèi)充入正壓空氣，由于密封性差導(dǎo)致閘板門漏風(fēng)、漏粉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門，解決現(xiàn)有技術(shù)插板門中存在的內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易積煤，托輥長(zhǎng)期使用容易失效，關(guān)斷卡滯，內(nèi)部積煤無法清理，以及插板門主體漏風(fēng)、漏粉等問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門，包括插板門機(jī)架，插板門機(jī)架包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸連接有電機(jī)，其頂端設(shè)置有可移動(dòng)的閘板；所述下料機(jī)構(gòu)包括下料通道，沿閘板移動(dòng)方向的通道兩側(cè)間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)托輥，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸平行的閘板傳動(dòng)齒輪軸，其位于驅(qū)動(dòng)軸與下料機(jī)構(gòu)之間，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)，減速齒輪機(jī)構(gòu)包括嚙合的傳動(dòng)齒輪和減速齒輪，傳動(dòng)齒輪和減速齒輪分別位于驅(qū)動(dòng)軸和閘板傳動(dòng)齒輪軸的端部；閘板傳動(dòng)齒輪軸上間隔設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)閘板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪；所述托輥的端部設(shè)置有與其端面垂直的擋板；所述閘板的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪相匹配的齒條，其靠近下料通道的端面為斜面。
[0008]所述斜面的傾斜角為30° -60°，所述托輥為自潤(rùn)滑無軸承托輥，所述擋板兩端與下料通道內(nèi)壁垂直連接，擋板下端設(shè)置有漏料通道。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.本實(shí)用新型在托輥側(cè)面設(shè)置了擋板，并在擋板下端設(shè)置了漏料通道，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中原料在下落過程中與托輥直接接觸，即減少了原料下落的摩擦力，也增加托輥的使用壽命；托輥為自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，在外部有油嘴可注入黃油，托輥套和托輥軸通過黃油潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的軸承使用過程中原料粉塵進(jìn)入，造成卡死；
[0011]2.本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置閘板傳動(dòng)齒輪軸，其與驅(qū)動(dòng)軸的端部設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)，如果遇到進(jìn)料口和出料口同時(shí)積存物料的時(shí)候，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)關(guān)斷卡滯、密封不嚴(yán)、關(guān)斷不到位等問題；
[0012]3.閘板前端為45°角的斜切口，減小了閘板關(guān)閉時(shí)的阻力，使用較小的力矩便可關(guān)斷插板，閘板與前端關(guān)斷處形成切口，關(guān)閉形式為切斷式關(guān)閉，避免了擠壓式關(guān)閉無法徹底關(guān)斷的問題；隔板上設(shè)置了倒溜槽，使原料在下落過程中無法進(jìn)入后端腔體；
[0013]5.本實(shí)用新型的插板門密封設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,僅有上部蓋板和后部蓋板兩道密封,其他為焊接結(jié)構(gòu)，密封為加膠橡膠板整體裁剪，不會(huì)出現(xiàn)邊角漏灰情況。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A視圖；
[0016]圖3為圖2的B-B視圖。
[0017]其中:1.插板門機(jī)架；2.導(dǎo)流板；3.驅(qū)動(dòng)軸；4.電機(jī)；5.閘板；6.下料通道；7.斜面；8.托輥；9.閘板傳動(dòng)齒輪軸；10.傳動(dòng)齒輪；11.減速齒輪；12.驅(qū)動(dòng)齒輪；13.擋板；14.齒條。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]參見圖1，一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門，包括插板門機(jī)架1，插板門機(jī)架I內(nèi)設(shè)置有隔板，將其分隔為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸3，驅(qū)動(dòng)軸3連接有電機(jī)4，其頂端設(shè)置有可移動(dòng)的閘板5 ;下料機(jī)構(gòu)包括下料通道6，沿閘板5移動(dòng)方向的通道兩側(cè)間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)托輥8，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸3平行的閘板傳動(dòng)齒輪軸9，其位于驅(qū)動(dòng)軸3與下料機(jī)構(gòu)之間，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)，減速齒輪機(jī)構(gòu)包括嚙合的傳動(dòng)齒輪10和減速齒輪11，傳動(dòng)齒輪10和減速齒輪11分別位于驅(qū)動(dòng)軸3和閘板傳動(dòng)齒輪軸9的端部；閘板傳動(dòng)齒輪軸9上間隔設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)閘板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪12 ；托輥8的端部設(shè)置有與其端面垂直的擋板13 ;閘板5的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪12相匹配的齒條14，其靠近下料通道6的端面為斜面。
[0020]在本實(shí)用新型中，斜面的傾斜角為30° -60°，通常取45°，減小了插板關(guān)閉時(shí)的阻力，使用較小的力矩便可關(guān)斷插板，插板與前端關(guān)斷處形成切口，關(guān)閉形式為切斷式關(guān)閉，避免了擠壓式關(guān)閉無法徹底關(guān)斷的問題；
[0021]托輥8為自潤(rùn)滑無軸承托輥，在外部有油嘴可注入黃油，托輥套和托輥軸通過黃油潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的軸承使用過程中原料粉塵進(jìn)入，造成卡死；擋板13兩端與下料通道6內(nèi)壁垂直連接，擋板下端設(shè)置有漏料通道2，擋板頂端設(shè)置有橡膠密封條，橡膠密封條通過不銹鋼卡固定在擋板頂端。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理是:在物料正常流通時(shí)，閘板5常開狀態(tài)，這樣物料在通過插板下料通道6部分時(shí)物料被擋板13隔開于托輥8的沖刷與嵌入，并減小物料下落過程在四周結(jié)堵問題。當(dāng)需要阻斷物料流通時(shí)，閘板5開始進(jìn)行關(guān)閉工作，關(guān)閉過程中閘板5切斷物料下落通道，在這個(gè)過程中閘板5前端的斜面7把前面擠壓的物料撥向下方，使得關(guān)閉擠壓阻力減小，同時(shí)托輥8在保護(hù)板的作用下使得滑動(dòng)軌道不會(huì)卡存積壓物料，這樣保證了關(guān)斷時(shí)軌道運(yùn)行的暢通，關(guān)斷完成。
[0023]本電動(dòng)插板門通過電動(dòng)執(zhí)行器(電機(jī))連接在驅(qū)動(dòng)軸3 —端上，驅(qū)動(dòng)軸3另一端裝有傳動(dòng)齒輪10，傳動(dòng)齒輪10與減速齒輪11嚙合實(shí)現(xiàn)減速增力作用，減速齒輪11與閘板傳動(dòng)齒輪軸9連接，傳動(dòng)齒輪軸9在傳動(dòng)腔體里分布連接了兩個(gè)閘板驅(qū)動(dòng)齒輪12連接，驅(qū)動(dòng)齒輪12與閘板5上連接相匹配的齒條14嚙合，閘板5壓在拖輥8上。當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行器正、反轉(zhuǎn)工作時(shí)，就通過本傳動(dòng)方式帶動(dòng)閘板實(shí)現(xiàn)關(guān)閉和開啟。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門，包括插板門機(jī)架(I )，插板門機(jī)架(I)包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸(3)，驅(qū)動(dòng)軸(3)連接有電機(jī)(4)，其頂端設(shè)置有可移動(dòng)的閘板(5);所述下料機(jī)構(gòu)包括下料通道(6)，沿閘板(5)移動(dòng)方向的通道兩側(cè)間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)托輥(8)，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸(3)平行的閘板傳動(dòng)齒輪軸(9)，其位于驅(qū)動(dòng)軸(3)與下料機(jī)構(gòu)之間，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)，減速齒輪機(jī)構(gòu)包括嚙合的傳動(dòng)齒輪(10)和減速齒輪(11 )，傳動(dòng)齒輪(10)和減速齒輪(11)分別位于驅(qū)動(dòng)軸(3)和閘板傳動(dòng)齒輪軸(9)的端部；閘板傳動(dòng)齒輪軸(9)上間隔設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)閘板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪(12);所述托輥(8)的端部設(shè)置有與其端面垂直的擋板(13);所述閘板(5)的底部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)齒輪(12)相匹配的齒條(14)，其靠近下料通道(6)的端面為斜面(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門，其特征在于:所述斜面(7)的傾斜角為30° -60°，所述托輥(8)為自潤(rùn)滑無軸承托輥，所述擋板(13)兩端與下料通道(6 )內(nèi)壁垂直連接，擋板下端設(shè)置有漏料通道(2 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種散裝物料下料裝置，具體涉及一種用于散裝物料下料裝置的電動(dòng)插板門。解決現(xiàn)有技術(shù)插板門中存在的內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易積煤，托輥長(zhǎng)期使用容易失效，關(guān)斷卡滯，內(nèi)部積煤無法清理，以及插板門主體漏風(fēng)、漏粉等問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括插板門機(jī)架，插板門機(jī)架包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸連接有電機(jī)，其頂端設(shè)置有可移動(dòng)的閘板；所述下料機(jī)構(gòu)包括下料通道，沿閘板移動(dòng)方向的通道兩側(cè)間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)托輥，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)軸平行的閘板傳動(dòng)齒輪軸，其位于驅(qū)動(dòng)軸與下料機(jī)構(gòu)之間，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)。
【IPC分類】B65D90-54
【公開號(hào)】CN204324095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420656017
【發(fā)明人】陳生輝, 魚軍平
【申請(qǐng)人】陜西科飛電器有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月6日