一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車的靠背結(jié)構(gòu)，特別是一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的站駕式叉車的靠背多為固定式，舒適度不夠，影響工作效率。為此，我們研發(fā)了一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，包括叉車體、靠背、分離式導(dǎo)軌；所述叉車體上右后方設(shè)有靠背安裝板；所述分離式導(dǎo)軌由內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌組成；所述分離式導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿；所述內(nèi)導(dǎo)軌側(cè)面設(shè)有第一通槽，調(diào)節(jié)拉桿可穿過第一通槽且在內(nèi)導(dǎo)軌內(nèi)的部分設(shè)置成彎鉤形式，通過定位銷與內(nèi)導(dǎo)軌可旋轉(zhuǎn)式連接；所述外導(dǎo)軌靠近調(diào)節(jié)拉桿的側(cè)面上開有與彎鉤形狀相匹配的凹槽；所述調(diào)節(jié)拉桿在內(nèi)導(dǎo)軌外的部分與內(nèi)導(dǎo)軌之間設(shè)有拉伸彈簧；所述內(nèi)導(dǎo)軌與靠背下端相連，外導(dǎo)軌通過螺栓與靠背安裝板相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述靠背的下端與靠背安裝板之間設(shè)有兩組分離式導(dǎo)軌，分離式導(dǎo)軌內(nèi)部可相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)靠背的前后移動(dòng)。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型方案的應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，可通過拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿，使靠背前后移動(dòng)到需要的地方，提高工人工作時(shí)的舒適度的同時(shí)提高了工作效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背的立體圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的靠背和分離式導(dǎo)軌連接的放大立體圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述的帶有調(diào)節(jié)拉桿側(cè)的分離式導(dǎo)軌的剖視圖；
[0012]其中:1、靠背；2、靠背安裝板；3、叉車體；4、內(nèi)導(dǎo)軌；5、外導(dǎo)軌；6、調(diào)節(jié)拉桿；7、彈簧；8、第一通槽；9、定位銷；10、第二通槽；11、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]附圖1-3為本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，包括叉車體3、靠背1、分離式導(dǎo)軌；所述叉車體3上右后方設(shè)有靠背安裝板2 ;所述分離式導(dǎo)軌由內(nèi)導(dǎo)軌4和外導(dǎo)軌5組成，內(nèi)導(dǎo)軌4和外導(dǎo)軌5可相對(duì)滑動(dòng)；所述分離式導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿6 ;所述內(nèi)導(dǎo)軌側(cè)面設(shè)有第一通槽8，調(diào)節(jié)拉桿6可穿過第一通槽8且在內(nèi)導(dǎo)軌4內(nèi)的部分設(shè)置成彎鉤形式，通過定位銷9與內(nèi)導(dǎo)軌4可旋轉(zhuǎn)式連接；所述外導(dǎo)軌5靠近調(diào)節(jié)拉桿6的側(cè)面上開有與彎鉤形狀相匹配的凹槽11 ;所述調(diào)節(jié)拉桿6在內(nèi)導(dǎo)軌4外的部分與內(nèi)導(dǎo)軌4之間設(shè)有彈簧7 ;所述靠背I的下端與靠背安裝板2之間設(shè)有兩組分離式導(dǎo)軌；所述內(nèi)導(dǎo)軌4與靠背I下端相連，外導(dǎo)軌5通過螺栓與靠背安裝板2相連接。
[0015]使用時(shí)，駕駛員可以通過拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿6來拉伸彈簧7，使其設(shè)置成彎鉤形狀的部分脫離外導(dǎo)軌5的凹槽11和內(nèi)導(dǎo)軌4側(cè)面上的第二通槽10，前后移動(dòng)靠背I至需要的位置；然后放開調(diào)節(jié)拉桿6，彈簧7在沒有外力的作用下恢復(fù)到初始狀態(tài)，同時(shí)調(diào)節(jié)拉桿6繞定位銷9旋轉(zhuǎn)，使其設(shè)置成彎鉤形狀的部分穿過第二通槽10進(jìn)入到凹槽11內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了定位。
[0016]本實(shí)用新型方案的應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，可通過拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿，使靠背前后移動(dòng)到需要的地方，提高工人工作時(shí)的舒適度的同時(shí)提高了工作效率。
[0017]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，包括叉車體、靠背、分離式導(dǎo)軌；所述叉車體上右后方設(shè)有靠背安裝板；所述分離式導(dǎo)軌由內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌組成；所述分離式導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿；所述內(nèi)導(dǎo)軌側(cè)面設(shè)有第一通槽，調(diào)節(jié)拉桿可穿過第一通槽且在內(nèi)導(dǎo)軌內(nèi)的部分設(shè)置成彎鉤形式，通過定位銷與內(nèi)導(dǎo)軌可旋轉(zhuǎn)式連接；所述外導(dǎo)軌靠近調(diào)節(jié)拉桿的側(cè)面上開有與彎鉤形狀相匹配的凹槽；所述調(diào)節(jié)拉桿在內(nèi)導(dǎo)軌外的部分與內(nèi)導(dǎo)軌之間設(shè)有拉伸彈簧；所述內(nèi)導(dǎo)軌與靠背下端相連，外導(dǎo)軌通過螺栓與靠背安裝板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，其特征在于:所述靠背的下端與靠背安裝板之間設(shè)有兩組分離式導(dǎo)軌，分離式導(dǎo)軌內(nèi)部可相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)靠背的前后移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在站駕式叉車上的可調(diào)節(jié)靠背，包括叉車體、靠背、分離式導(dǎo)軌；所述叉車體上右后方設(shè)有靠背安裝板；所述分離式導(dǎo)軌由內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌組成；所述分離式導(dǎo)軌的側(cè)面上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿；所述內(nèi)導(dǎo)軌側(cè)面設(shè)有第一通槽，調(diào)節(jié)拉桿可穿過第一通槽且在內(nèi)導(dǎo)軌內(nèi)的部分設(shè)置成彎鉤形式，通過定位銷與內(nèi)導(dǎo)軌可旋轉(zhuǎn)式連接；所述外導(dǎo)軌靠近調(diào)節(jié)拉桿的側(cè)面上開有與彎鉤形狀相匹配的凹槽；所述調(diào)節(jié)拉桿在內(nèi)導(dǎo)軌外的部分與內(nèi)導(dǎo)軌之間設(shè)有拉伸彈簧；所述內(nèi)導(dǎo)軌與靠背下端相連，外導(dǎo)軌通過螺栓與靠背安裝板相連接；本實(shí)用新型可以通過拉動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿，使靠背前后移動(dòng)到需要的地方，提高工人工作時(shí)的舒適度的同時(shí)提高了工作效率。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號(hào)】CN204324814
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420740544
【發(fā)明人】姚海進(jìn)
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月2日