一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車電機(jī)，更具體地說，它涉及一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)輪轂是電動(dòng)車的最主要的一個(gè)部件，是一種將電機(jī)與輪轂集成一體的裝置，電機(jī)設(shè)置在輪轂殼體內(nèi)，主軸貫穿輪轂殼體，電機(jī)固定連接在主軸上，在使用使電機(jī)通電就能使輪轂殼體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而主軸需要與車架安裝，導(dǎo)致主軸兩端分布有較為復(fù)雜、精密的螺紋，而電機(jī)輪轂在存放與運(yùn)輸時(shí)主軸容易發(fā)生碰裝，導(dǎo)致螺紋變形，且主軸端部與輪轂殼體相距較遠(yuǎn)，受到碰撞后容易彎折，導(dǎo)致電機(jī)輪轂需要重新反工，容易產(chǎn)生較大的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子，所述定子上設(shè)有主軸，所述主軸的圓周側(cè)壁上設(shè)有第一螺紋，所述第一螺紋靠近主軸的端部，所述主軸的端部設(shè)有容納筐，所述容納筐的筐壁上設(shè)有若干貫穿槽，所述貫穿槽貫穿于設(shè)有第一螺紋的容納筐筐壁，若干貫穿槽繞著主軸的軸心均勻分布于容納筐的筐壁上，所述每個(gè)貫穿槽內(nèi)均設(shè)有抵觸塊，所述容納筐內(nèi)設(shè)有能把抵觸塊擠壓到主軸外側(cè)壁的擠壓部。
[0005]優(yōu)選的，所述擠壓部包括支撐桿，所述支撐桿與主軸同心設(shè)置，所述支撐桿的外側(cè)壁上設(shè)有第二螺紋，所述支撐桿的圓周側(cè)壁上套有彈性部件，所述支撐桿上設(shè)有擠壓螺套，所述擠壓螺套與支撐桿上的第二螺紋配合。
[0006]優(yōu)選的，所述彈性部件為氣囊。
[0007]優(yōu)選的，所述抵觸塊位于容納筐的一端上固定設(shè)有抵觸片，所述抵觸片的形狀為瓦片形，所述抵觸片的彎折方向朝向遠(yuǎn)離定子軸心的一側(cè)。
[0008]優(yōu)選的，所述抵觸塊遠(yuǎn)離定子軸心的一側(cè)設(shè)有橡膠塊。
[0009]優(yōu)選的，所述擠壓螺套的一端設(shè)有把手。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:當(dāng)需要保護(hù)第一螺紋時(shí)，擠壓部會(huì)把抵觸塊擠壓到主軸外側(cè)壁，若干貫穿槽繞著主軸的軸心均勻分布于容納筐的筐壁上，每個(gè)貫穿槽內(nèi)均設(shè)有抵觸塊，抵觸塊也是繞著主軸的軸心均勻分布于容納筐的筐壁上，若干個(gè)抵觸塊均勻排列能起到全方位保護(hù)第一螺紋的作用，貫穿槽貫穿于設(shè)有第一螺紋的容納筐筐壁，抵觸塊露出主軸外側(cè)壁時(shí)，抵觸塊的端面會(huì)高出第一螺紋，即使是跟外界的平面發(fā)生撞擊，該外界撞擊物也只能與抵觸塊接觸，此時(shí)第一螺紋就能完全避開撞擊物，而當(dāng)電動(dòng)車電機(jī)需要安裝時(shí)，抵觸塊能完全藏于容納筐內(nèi)，鎖緊螺母就能順利地?cái)Q入第一螺紋中而不會(huì)受到抵觸塊的抵觸作用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)實(shí)施例的局部剖視圖；
[0013]圖3為圖2中A的局部放大圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)實(shí)施例的抵觸塊處于收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖2中B-B的剖面圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、轉(zhuǎn)子；2、定子；3、主軸；4、第一螺紋；5、容納筐；6、貫穿槽；7、抵觸塊；8、擠壓部；81、支撐桿；812、第二螺紋；9、彈性部件；91、氣囊；10、擠壓螺套；11、抵觸片；12、橡膠塊；13、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0018]一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子1、定子2，所述定子2上設(shè)有主軸3，所述主軸3的圓周側(cè)壁上設(shè)有第一螺紋4，所述第一螺紋4靠近主軸3的端部，所述主軸3的端部設(shè)有容納筐5，所述容納筐5的筐壁上設(shè)有若干貫穿槽6，所述貫穿槽6貫穿于設(shè)有第一螺紋4的容納筐5筐壁，若干貫穿槽6繞著主軸3的軸心均勻分布于容納筐5的筐壁上，所述每個(gè)貫穿槽6內(nèi)均設(shè)有抵觸塊7，所述容納筐5內(nèi)設(shè)有能把抵觸塊7擠壓到主軸3外側(cè)壁的擠壓部8，當(dāng)需要保護(hù)第一螺紋4時(shí)，擠壓部8會(huì)把抵觸塊7擠壓到主軸3外側(cè)壁，若干貫穿槽6繞著主軸3的軸心均勻分布于容納筐5的筐壁上，每個(gè)貫穿槽6內(nèi)均設(shè)有抵觸塊7，抵觸塊7也是繞著主軸3的軸心均勻分布于容納筐5的筐壁上，若干個(gè)抵觸塊7均勻排列能起到全方位保護(hù)第一螺紋4的作用，貫穿槽6貫穿于設(shè)有第一螺紋4的容納筐5筐壁，抵觸塊7露出主軸3外側(cè)壁時(shí)，抵觸塊7的端面會(huì)高出第一螺紋4，即使是跟外界的平面發(fā)生撞擊，該外界撞擊物也只能與抵觸塊7接觸，此時(shí)第一螺紋4就能完全避開撞擊物，而當(dāng)電動(dòng)車電機(jī)需要安裝時(shí)，抵觸塊7能完全藏于容納筐5內(nèi)，鎖緊螺母就能順利地?cái)Q入第一螺紋4中而不會(huì)受到抵觸塊7的抵觸作用。
[0019]所述擠壓部8包括支撐桿81，所述支撐桿81與主軸3同心設(shè)置，同心設(shè)置，當(dāng)擠壓螺套10擰入時(shí)，整個(gè)擠壓螺套10就會(huì)均勻擠壓在彈性部件9的表面，從而使彈性部件9的變形地更加均勻，使抵觸塊7的頂出高度保持一致，所述支撐桿81的外側(cè)壁上設(shè)有第二螺紋812，所述支撐桿81的圓周側(cè)壁上套有彈性部件9，所述支撐桿81上設(shè)有擠壓螺套10，所述擠壓螺套10與支撐桿81上的第二螺紋812配合，同心設(shè)置的支撐桿81與主軸3，當(dāng)擠壓螺套10擰入支撐桿81后，擠壓螺套10會(huì)擠壓彈性部件9，整個(gè)彈性部件9就會(huì)被擠壓變形，彈性部件9會(huì)被擠壓膨脹開來，擠壓向抵觸塊7，使抵觸塊7向著主軸3的外側(cè)壁伸出，直至抵觸塊7高出第一螺紋4的高度，凸出與第一螺紋4的抵觸塊7就起到保護(hù)第一螺紋4的作用。
[0020]所述彈性部件9為氣囊91，氣囊91的設(shè)置，一方面能更加方便簡單地被擠壓螺套10擠壓，另一方面當(dāng)?shù)钟|塊7被彈性部件9擠壓向外界時(shí)，抵觸塊7 —旦與外界發(fā)生噴撞時(shí)，氣囊91會(huì)有個(gè)彈性緩沖的作用，不僅能保護(hù)第一螺紋4的作用而且能使得與其碰撞的物體得到保護(hù)。
[0021]所述抵觸塊7位于容納筐5的一端上固定設(shè)有抵觸片11，所述抵觸片11的形狀為瓦片形，所述抵觸片11的彎折方向朝向遠(yuǎn)離定子2軸心的一側(cè)，瓦片形的抵觸片11能有效的增大氣囊91與抵觸塊7之間的抵觸面積，提高氣囊91對(duì)于抵觸塊7的擠壓力，而且當(dāng)?shù)钟|塊7與外界物體發(fā)生噴撞時(shí)，瓦片形的抵觸片11的抵觸面積大，從而氣囊91對(duì)其的擠壓力也比較大，進(jìn)一步提升保護(hù)效果。
[0022]所述抵觸塊7遠(yuǎn)離定子2軸心的一側(cè)設(shè)有橡膠塊12，橡膠塊12的設(shè)置能有效防止抵觸塊7遠(yuǎn)離定子2軸心一側(cè)刮花與其發(fā)生碰撞的物體，由于電動(dòng)車電機(jī)在裝卸或者是保存時(shí)，多個(gè)電動(dòng)車電機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)主軸3掛到其他電動(dòng)車電機(jī)的表面，橡膠塊12能有效起到保護(hù)其他電動(dòng)機(jī)電機(jī)的作用。
[0023]所述擠壓螺套10的一端設(shè)有把手13，擠壓螺套10需要經(jīng)常地?cái)Q入以及擰出，把手13能更加方便使用者擰動(dòng)擠壓螺套10，起到省力的效果。
[0024]實(shí)際使用過程中，當(dāng)需要保護(hù)電動(dòng)車電機(jī)的主軸3時(shí)，使用者手握把手13，然后整個(gè)擠壓螺套10旋入支撐桿81上，隨著擠壓螺套10的擰入，容納筐5內(nèi)的氣囊91受到擠壓螺套10遠(yuǎn)離把手13 —端的擠壓力作用，氣囊91就會(huì)發(fā)生膨脹，膨脹后的氣囊91會(huì)與抵觸片11首先接觸，整個(gè)抵觸塊7就會(huì)沿著貫穿槽6向著遠(yuǎn)離主軸3軸心的位置移動(dòng)，直至抵觸塊7遠(yuǎn)離抵觸片11的一端高于第一螺紋4，此時(shí)整個(gè)電動(dòng)車電機(jī)就處于主軸3保護(hù)狀態(tài)，如圖1、2、3、5所示的狀態(tài)。
[0025]當(dāng)需要正常裝配時(shí)，使用者首先手握把手13，反向旋轉(zhuǎn)擠壓螺套10，隨著擠壓螺套10的退出，氣囊91恢復(fù)原來的形態(tài)，氣囊91的外側(cè)壁會(huì)與抵觸片11分離開，此時(shí)使用者即可把抵觸塊7按回到容納筐5內(nèi)，如圖4所示的抵觸塊處于收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子、定子，所述定子上設(shè)有主軸，所述主軸的圓周側(cè)壁上設(shè)有第一螺紋，所述第一螺紋靠近主軸的端部，其特征是:所述主軸的端部設(shè)有容納筐，所述容納筐的筐壁上設(shè)有若干貫穿槽，所述貫穿槽貫穿于設(shè)有第一螺紋的容納筐筐壁，若干貫穿槽繞著主軸的軸心均勻分布于容納筐的筐壁上，所述每個(gè)貫穿槽內(nèi)均設(shè)有抵觸塊，所述容納筐內(nèi)設(shè)有能把抵觸塊擠壓到主軸外側(cè)壁的擠壓部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其特征是:所述擠壓部包括支撐桿，所述支撐桿與主軸同心設(shè)置，所述支撐桿的外側(cè)壁上設(shè)有第二螺紋，所述支撐桿的圓周側(cè)壁上套有彈性部件，所述支撐桿上設(shè)有擠壓螺套，所述擠壓螺套與支撐桿上的第二螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其特征是:所述彈性部件為氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其特征是:所述抵觸塊位于容納筐的一端上固定設(shè)有抵觸片，所述抵觸片的形狀為瓦片形，所述抵觸片的彎折方向朝向遠(yuǎn)離定子軸心的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其特征是:所述抵觸塊遠(yuǎn)離定子軸心的一側(cè)設(shè)有橡膠塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其特征是:所述擠壓螺套的一端設(shè)有把手。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有主軸保護(hù)套的電動(dòng)車電機(jī)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括轉(zhuǎn)子、定子，定子上設(shè)有主軸，主軸的圓周側(cè)壁上設(shè)有第一螺紋，第一螺紋靠近主軸的端部，主軸的端部設(shè)有容納筐，容納筐的筐壁上設(shè)有若干貫穿槽，貫穿槽貫穿于設(shè)有第一螺紋的容納筐筐壁，若干貫穿槽繞著主軸的軸心均勻分布于容納筐的筐壁上，每個(gè)貫穿槽內(nèi)均設(shè)有抵觸塊，容納筐內(nèi)設(shè)有能把抵觸塊擠壓到主軸外側(cè)壁的擠壓部，擠壓部會(huì)把抵觸塊擠壓出容納筐，使抵觸塊突出于第一螺紋外，從而起到保護(hù)第一螺紋的作用。
【IPC分類】B65D59-00, B65D85-30
【公開號(hào)】CN204341654
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420813240
【發(fā)明人】葉平, 應(yīng)國良, 劉澤源, 王立強(qiáng), 葉勁松, 游澤偉, 李樹超
【申請(qǐng)人】浙爆集團(tuán)臺(tái)州臺(tái)鷹科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日