一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，屬于物流系統(tǒng)物料分揀輸送技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在配送中心進(jìn)行訂單分揀作業(yè)時(shí)，常常需要將在不同區(qū)域和工位之間分揀后的物料進(jìn)行訂單合單，目前采用較多的方式有兩種，一種是全自動(dòng)集中合單方式，將不同分揀區(qū)的分揀物料通過輸送線輸送到一臺(tái)合單設(shè)備處，由設(shè)備自動(dòng)合單；另一種為人工揀貨方式，由工作人員按照人到貨揀選方式逐一將訂單上的物料分揀出來并合單。采用第一種全自動(dòng)集中合單方式，由于各區(qū)域分揀物料的訂單行數(shù)不同，輸送到合單點(diǎn)的輸送長度不同，常常會(huì)出現(xiàn)彼此的等待，從而消耗了系統(tǒng)的分揀時(shí)間，降低了系統(tǒng)的分揀能力和效率，越來越不能滿足客戶對配送中心服務(wù)水平的要求；采用第二種人工揀貨方式，速度慢、差錯(cuò)率高、人力的勞動(dòng)強(qiáng)度大，在當(dāng)前人工資源緊缺的情況下，人工資源得不到保證，這種低效率的模式已逐漸不能適應(yīng)目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，其特征在于，包括一條主輸送線(I )，設(shè)置于主輸送線至少一側(cè)的至少一條旁路輸送線
(2)。
[0005]所述的主輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備(la、lb、lc)組成；所述的旁路輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備(2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g、2h、2i 等)組成。
[0006]所述的旁路數(shù)量和組成旁路輸送線的設(shè)備數(shù)量可根據(jù)實(shí)際工作需要設(shè)置。
[0007]所有輸送設(shè)備與計(jì)算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)信息連接。
[0008]本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)高效、快速、準(zhǔn)確的平面在線動(dòng)態(tài)柔性合單作業(yè)。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，包括一條由多臺(tái)輸送設(shè)備組成的主輸送線，沿主輸送線至少一側(cè)配置的由多臺(tái)輸送設(shè)備組成的多條旁路輸送線，需要合單的物料在調(diào)度計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息指揮下，首先進(jìn)入主輸送線側(cè)邊的旁路輸送線，當(dāng)同一訂單中的后續(xù)物料從主輸送線通過時(shí)，暫存在旁路輸送線中的物料輸出，與主輸送線上的物料合單；同一訂單中還未合單的物料可在后續(xù)的旁路輸送線中繼續(xù)合單。在物料從分揀區(qū)輸送到發(fā)貨區(qū)的過程中多次進(jìn)入沿主輸送線設(shè)置的多個(gè)旁路輸送線暫存、合單，最后完成訂單的在線平面合單。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型包括一條由多臺(tái)輸送設(shè)備組成的主輸送線la、lb、lc，將分揀區(qū)和發(fā)貨區(qū)連接起來；沿主輸送線設(shè)置的至少一條由多臺(tái)輸送設(shè)備組成的旁路輸送線，本實(shí)施例在主輸送線的兩側(cè)設(shè)置了三條旁路輸送線，分別是2&、213、2(3，2(1、26、2￡，28、2h、2i0
[0013]配送中心接收客戶訂單并完成分揀后，物料各自從分揀區(qū)通過主輸送線la、lb、lc向發(fā)貨區(qū)輸送，需要合單的物料在調(diào)度計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令下先進(jìn)入旁路輸送線2a、2b、2c或2d、2e、2f做短暫的停留，即暫存，每個(gè)旁路可以同時(shí)暫存3個(gè)物料，最先到達(dá)的物料暫存在2a或2d，后續(xù)到達(dá)的物料暫存在2b或2e，最后到達(dá)的物料暫存在2c或2f，當(dāng)該訂單的后續(xù)的物料在主輸送線到達(dá)旁路輸送線時(shí)，暫存在旁路上的物料依次輸出，與主輸送線上該訂單的物料合在一起，從而實(shí)現(xiàn)訂單平面在線合單。如果通過該旁路還沒有完成訂單的完整合單，按此合單原理通過下一個(gè)旁路2g、2h、2i繼續(xù)合單，直到完成整個(gè)訂單中所有物料的動(dòng)態(tài)合單。
[0014]本系統(tǒng)中一個(gè)訂單的物料可以按物料特性分別在不同區(qū)域獨(dú)立分揀并各自獨(dú)立輸送，作業(yè)時(shí)間各自支配，訂單的所有物料在從分揀區(qū)到發(fā)貨區(qū)輸送的過程中通過主輸送線兩側(cè)設(shè)置的旁路，經(jīng)過需要次數(shù)的暫存合單，在到達(dá)發(fā)貨區(qū)時(shí)完成訂單的完整合單，實(shí)現(xiàn)高效、快速、準(zhǔn)確的平面在線動(dòng)態(tài)柔性合單作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，其特征在于包括一條主輸送線(I )，設(shè)置于主輸送線(I)至少一側(cè)的至少一條旁路輸送線(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，其特征在于，所述的主輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備(la、lb、lc)組成；所述的旁路輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備(2a、2b、2c、2d、2e、2f、2g、2h、2i)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，其特征在于，所述的旁路數(shù)量和組成旁路輸送線的設(shè)備數(shù)量可根據(jù)實(shí)際工作需要設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，其特征在于，所有輸送設(shè)備與計(jì)算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)信息連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種平面動(dòng)態(tài)在線柔性合單系統(tǒng)，屬于物流系統(tǒng)物料分揀輸送技術(shù)領(lǐng)域。包括一條主輸送線，設(shè)置于主輸送線至少一側(cè)的至少一條旁路輸送線。所述的主輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備組成；所述的旁路輸送線可由多臺(tái)輸送設(shè)備組成。所述的旁路數(shù)量和組成旁路輸送線的設(shè)備數(shù)量可根據(jù)實(shí)際工作需要設(shè)置。所有輸送設(shè)備與計(jì)算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)信息連接。
【IPC分類】B65G47-52, B65G37-00
【公開號】CN204355736
【申請?zhí)枴緾N201420780805
【發(fā)明人】宋志蘭, 金莉蘋, 冉文學(xué), 于皎, 黃歡
【申請人】云南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月12日