一種叉車行駛速度限制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車行駛速度限制裝置。
【背景技術】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。
[0003]由于叉車一般是在場內(nèi)工作，因此需要對叉車的行駛速度進行限制。叉車往往是通過限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來限制叉車的最高行駛速度，而現(xiàn)有的叉車一般都沒有配備控制器用于控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而控制行駛速度，因此只有通過踩踏加速踏板來控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。如圖1和2所示，目前沒有安裝控制器的叉車往往通過在加速踏板100處安裝有機械限位裝置200，比如采用螺栓來限制加速踏板100的踩踏深度，從而控制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速。
[0004]上述機械限位裝置因為無法實時調(diào)節(jié)，因此叉車的動力最大也就達到叉車的最大行駛速度時的動力。但是當叉取較重貨物提升時，則需要更大的動力才能加快貨叉提升的速度，而無法調(diào)節(jié)的機械限位裝置顯然無法滿足要求。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人研發(fā)出一種叉車行駛速度限制裝置，解決了上述缺陷，本案由此產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種叉車行駛速度限制裝置，其限位位置實時可調(diào)，能夠滿足叉車最高行駛速度和提升速度的動力要求。
[0007]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0008]一種叉車行駛速度限制裝置，包括電源、電動伺服器和電動伺服器開關，電源通過電動伺服器開關和電動伺服器電連接，電動伺服器開關用于控制電動伺服器的工作狀態(tài)；電動伺服器安裝在加速踏板處，電動伺服器具有能伸縮的限位裝置，電動伺服器通過控制限位裝置的伸縮來限制加速踏板踩下的最大深度。
[0009]所述電動伺服器為電動油缸，電動油缸的活塞頭作為限位裝置。
[0010]所述叉車行駛速度限制裝置還并聯(lián)有繼電器和制動踏板開關；制動踏板開關安裝在制動踏板處通過踩踏制動踏板實現(xiàn)開和關，制動踏板開關用于控制繼電器的開和關；繼電器和電動伺服器開關相連，繼電器用于控制電動伺服器開關的開和關。
[0011]所述加速踏板呈L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處能轉(zhuǎn)動的安裝在叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁上，加速踏板具有腳踏板，腳踏板安裝在L形結(jié)構(gòu)的一邊，電動伺服器安裝在L形結(jié)構(gòu)的另外一邊，通過電動伺服器的限位裝置和叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁來限制加速踏板的轉(zhuǎn)動角度。
[0012]采用上述方案后，叉車行駛過程中，電動伺服器開關處于常閉狀態(tài)，此時電動伺服器工作，限位裝置伸出，此時限位裝置用于限制叉車行駛時的最高速度；當叉車叉取貨物后將要提升貨物時，按下電動伺服器開關，使電動伺服器開關處于斷開狀態(tài)，電動伺服器停止工作，限位裝置不受電動伺服器力的作用，此時加速踏板就可以繼續(xù)向下踩踏加大油門，提尚發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而提尚動力，使貨物具有更快的提升速度；完成提升后，再按下電動伺服器開關，電動伺服器開關重新閉合，電動伺服器工作，限位裝置伸出用于限制最高行駛速度。因此本叉車行駛速度限制裝置，通過開關控制實現(xiàn)限位位置的實時可調(diào)，通過可伸縮的限位裝置來滿足叉車最高行駛速度和更快提升速度所需的動力要求。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為現(xiàn)有技術的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]標號說明:
[0018]加速踏板100，腳踏板101，機械限位裝置200，叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁300 ；
[0019]電源1，電動油缸2，活塞頭21，電動伺服器開關3，繼電器4，制動踏板開關5，位置A，位置B。
【具體實施方式】
[0020]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
[0021]如圖3和4所示，本實用新型揭示的一種叉車行駛速度限制裝置，包括電源1、作為電動伺服器用的電動油缸2和電動伺服器開關3，電源I通過電動伺服器開關3和電動油缸22電連接，電動伺服器開關3用于控制電動油缸22的工作狀態(tài)；電動油缸22安裝在加速踏板100處，電動油缸22的活塞頭21作為限位裝置，電動油缸22通過控制活塞頭21的伸縮來限制加速踏板100踩下的最大深度。
[0022]其中叉車行駛速度限制裝置還并聯(lián)有繼電器4和制動踏板開關5 ;制動踏板開關5安裝在制動踏板處，并通過踩踏制動踏板實現(xiàn)制動踏板開關5的開和關，制動踏板開關5用于控制繼電器4的開和關；繼電器4和電動伺服器開關3相連，繼電器4用于控制電動伺服器開關3的開和關。
[0023]叉車行駛過程中，電動伺服器開關3處于閉合狀態(tài)，電動油缸2工作，活塞頭21向外伸出處于位置A處，起到限制最高行駛速度的作用，當叉車叉取貨物后需要提升時，出于安全考慮叉車必須停止行駛才可以進行提升貨物，此時踩下制動踏板，制動踏板開關5閉合，繼電器4工作拉動電動伺服器開關3，從使電動伺服器開關3斷開連接，電動油缸2斷電停止工作，活塞頭21失去支撐的動力，此時踩踏加速踏板100就可以不受活塞頭21的限制，加速踏板可以踩到位置B處，獲得更大的油門開啟度，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高，從而提高動力，使貨物具有更快的提升速度；完成提升后，放開制動踏板，制動踏板開關5斷開，繼電器4斷電失去拉力，從而向外推動電動伺服器開關3使電動伺服器開關3重新閉合，電動油缸2工作，活塞頭21向外伸到位置A處，起到限制最高行駛速度的作用，由于行駛過程中一般不會出現(xiàn)同時踩踏加速踏板100和制動踏板的情況，因此行駛過程中無需擔心超過最高行駛速度。
[0024]如圖3所示，加速踏板的具體結(jié)構(gòu)如下，加速踏板呈L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處能轉(zhuǎn)動的安裝在叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁300 (如圖2所示)上，加速踏板具有腳踏板101，腳踏板101安裝在L形結(jié)構(gòu)的一邊，電動油缸2安裝在L形結(jié)構(gòu)的另外一邊，通過電動油缸2的活塞頭21和叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁300來限制加速踏板100的轉(zhuǎn)動角度，從而限制住加速踏板100的踩踏深度。
[0025]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權(quán)項】
1.一種叉車行駛速度限制裝置，其特征在于:包括電源、電動伺服器和電動伺服器開關，電源通過電動伺服器開關和電動伺服器電連接，電動伺服器開關用于控制電動伺服器的工作狀態(tài)；電動伺服器安裝在加速踏板處，電動伺服器具有能伸縮的限位裝置，電動伺服器通過控制限位裝置的伸縮來限制加速踏板踩下的最大深度。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車行駛速度限制裝置，其特征在于:所述電動伺服器為電動油缸，電動油缸的活塞頭作為限位裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種叉車行駛速度限制裝置，其特征在于:所述叉車行駛速度限制裝置還并聯(lián)有繼電器和制動踏板開關；制動踏板開關安裝在制動踏板處通過踩踏制動踏板實現(xiàn)開和關，制動踏板開關用于控制繼電器的開和關；繼電器和電動伺服器開關相連，繼電器用于控制電動伺服器開關的開和關。
4.如權(quán)利要求1所述的一種叉車行駛速度限制裝置，其特征在于:所述加速踏板呈L形結(jié)構(gòu)，L形結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處能轉(zhuǎn)動的安裝在叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁上，加速踏板具有腳踏板，腳踏板安裝在L形結(jié)構(gòu)的一邊，電動伺服器安裝在L形結(jié)構(gòu)的另外一邊，通過電動伺服器的限位裝置和叉車駕駛室內(nèi)側(cè)壁來限制加速踏板的轉(zhuǎn)動角度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車行駛速度限制裝置，包括電源、電動伺服器和電動伺服器開關，電源通過電動伺服器開關和電動伺服器電連接，電動伺服器開關用于控制電動伺服器的工作狀態(tài)；電動伺服器安裝在加速踏板處，電動伺服器具有能伸縮的限位裝置，電動伺服器通過控制限位裝置的伸縮來限制加速踏板踩下的最大深度。本實用新型的叉車行駛速度限制裝置，其限位位置實時可調(diào)，并能夠滿足叉車最高行駛速度和提升速度的動力要求。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204356023
【申請?zhí)枴緾N201420776346
【發(fā)明人】庫克勒爾·戈蒂埃
【申請人】林德（中國）叉車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月11日