一種疊層式輸送設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種疊層式輸送設(shè)備，屬于礦物輸送領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在帶式輸送機(jī)械中，廣泛的使用橡膠帶，尼龍帶，和鋼帶等，然而，在物料輸送過程中，通過兩端的緊拉使得傳送帶獲得摩擦力，從而達(dá)到運(yùn)輸物料的目的，但是在這種情況下由于長時(shí)間的拉緊狀態(tài)下，使得傳送帶發(fā)生形變，從而使得傳送帶出現(xiàn)跑偏、打滑等一系列的問題。為了解決傳送帶的跑偏、滑動(dòng)的問題，除了對(duì)傳送帶進(jìn)行更新外，通常是通過調(diào)整張緊裝置，來加大帶輪或輥輪與傳送帶之間壓力實(shí)現(xiàn)的，這樣很難克服傳送距離80m的限制，并且也易造成傳送帶過度拉伸而斷裂，導(dǎo)致傳送帶的使用壽命大幅降低，增加了維護(hù)的成本，不利于工業(yè)的高效生產(chǎn)。
[0003]本實(shí)用新型則采用疊層式輸送設(shè)備，連接桿和鏈板連接，滾輪和鏈板固定在指定位置可以有效的分散傳送帶的拉力，有效地降低了輸送機(jī)傳輸過程中傳送帶的跑偏現(xiàn)象，不需要傳送帶在傳送過程中張緊的過緊，減小了傳送帶斷裂變形的危險(xiǎn)，而且該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，能夠有效地提高傳送帶的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供了一種疊層式輸送設(shè)備，以用于降低輸送機(jī)傳輸過程中傳送帶的跑偏現(xiàn)象。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種疊層式輸送設(shè)備，包括軸承座I 1、主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3、滑輪4、支撐架5、鉚釘6、鏈板7、大鏈輪8、鏈條9、電動(dòng)機(jī)10、減速器11、小鏈輪12、螺母13、螺栓II 14、壓條15、內(nèi)鏈板16、底座17、壓緊裝置18、凹槽19、輸送帶20、軸承座II 21、連接桿22、從動(dòng)軸23、擋圈24 ;其中主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3由軸承座I I固定安裝在支撐架5上，從動(dòng)軸23由軸承座II 21固定安裝在支撐架5上，主動(dòng)軸2通過連接桿22和從動(dòng)軸23連接，電動(dòng)機(jī)10和減速器11固定安裝在支撐架5上，小鏈輪12通過鏈條9連接大鏈輪8，連接桿22通過滑輪4連接，滑輪4在凹槽19內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置18和從動(dòng)軸23通過擋圈24連接，輸送帶20與鏈板7通過鉚釘6連接，鏈板7再通過螺母13、螺栓II 14、壓條15、底座17固定在內(nèi)鏈板16上并和連接桿22連接。
[0006]所述鏈板7間的間距為30cm-100cm。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0008]電動(dòng)機(jī)10帶動(dòng)減速器11轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器11通過小鏈輪12帶動(dòng)大鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪8與主動(dòng)軸2通過連接桿22嚙合帶動(dòng)從動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，通過壓緊裝置18的調(diào)整，使得主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸23之間能夠合適的通過輸送帶20，由于凹槽19的固定，滑輪4在凹槽19內(nèi)滑動(dòng)，使輸送帶20在垂直方向做小幅度的位移，這樣就保證輸送帶20可以良好的進(jìn)行，防止跑偏，從而降低了輸送帶20斷裂變形的危險(xiǎn)，從而提高傳送帶的壽命，降低維修成本。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單巧妙，能夠調(diào)節(jié)傳送帶跑偏問題，降低了傳輸過程中傳送帶的損耗，有效地提高傳送帶的壽命，降低維修成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的局部圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型中壓緊裝置的俯視圖；
[0014]圖中各標(biāo)號(hào):1_軸承座1、2_主動(dòng)軸、3-主動(dòng)輪、4-滑輪、5-支撐架、6-鉚釘、7-鏈板、8-大鏈輪、9-鏈條、10-電動(dòng)機(jī)、11-減速器、12-小鏈輪、13-螺母、14-螺栓、15-壓條、16-內(nèi)鏈板、17-底座、18-壓緊裝置、19-凹槽、20-輸送帶、21-軸承座I1、22_連接桿、23-從動(dòng)軸、24-擋圈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:如圖1-4所示，一種疊層式輸送設(shè)備，包括軸承座I 1、主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3、滑輪4、支撐架5、鉚釘6、鏈板7、大鏈輪8、鏈條9、電動(dòng)機(jī)10、減速器11、小鏈輪12、螺母13、螺栓II 14、壓條15、內(nèi)鏈板16、底座17、壓緊裝置18、凹槽19、輸送帶20、軸承座II 21、連接桿22、從動(dòng)軸23、擋圈24 ;其中主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3由軸承座I I固定安裝在支撐架5上，從動(dòng)軸23由軸承座II 21固定安裝在支撐架5上，主動(dòng)軸2通過連接桿22和從動(dòng)軸23連接，電動(dòng)機(jī)10和減速器11固定安裝在支撐架5上，小鏈輪12通過鏈條9連接大鏈輪8，連接桿22通過滑輪4連接，滑輪4在凹槽19內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置18和從動(dòng)軸23通過擋圈24連接，輸送帶20與鏈板7通過鉚釘6連接，鏈板7再通過螺母13、螺栓II 14、壓條15、底座17固定在內(nèi)鏈板16上并和連接桿22連接。
[0016]所述鏈板7間的間距為30cm。
[0017]實(shí)施例2:如圖1-4所示，一種疊層式輸送設(shè)備，包括軸承座I 1、主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3、滑輪4、支撐架5、鉚釘6、鏈板7、大鏈輪8、鏈條9、電動(dòng)機(jī)10、減速器11、小鏈輪12、螺母13、螺栓II 14、壓條15、內(nèi)鏈板16、底座17、壓緊裝置18、凹槽19、輸送帶20、軸承座II 21、連接桿22、從動(dòng)軸23、擋圈24 ;其中主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3由軸承座I I固定安裝在支撐架5上，從動(dòng)軸23由軸承座II 21固定安裝在支撐架5上，主動(dòng)軸2通過連接桿22和從動(dòng)軸23連接，電動(dòng)機(jī)10和減速器11固定安裝在支撐架5上，小鏈輪12通過鏈條9連接大鏈輪8，連接桿22通過滑輪4連接，滑輪4在凹槽19內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置18和從動(dòng)軸23通過擋圈24連接，輸送帶20與鏈板7通過鉚釘6連接，鏈板7再通過螺母13、螺栓II 14、壓條15、底座17固定在內(nèi)鏈板16上并和連接桿22連接。
[0018]所述鏈板7間的間距為60cm。
[0019]實(shí)施例3:如圖1-4所示，一種疊層式輸送設(shè)備，包括軸承座I 1、主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3、滑輪4、支撐架5、鉚釘6、鏈板7、大鏈輪8、鏈條9、電動(dòng)機(jī)10、減速器11、小鏈輪12、螺母13、螺栓II 14、壓條15、內(nèi)鏈板16、底座17、壓緊裝置18、凹槽19、輸送帶20、軸承座II 21、連接桿22、從動(dòng)軸23、擋圈24 ;其中主動(dòng)軸2、主動(dòng)輪3由軸承座I I固定安裝在支撐架5上，從動(dòng)軸23由軸承座II 21固定安裝在支撐架5上，主動(dòng)軸2通過連接桿22和從動(dòng)軸23連接，電動(dòng)機(jī)10和減速器11固定安裝在支撐架5上，小鏈輪12通過鏈條9連接大鏈輪8，連接桿22通過滑輪4連接，滑輪4在凹槽19內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置18和從動(dòng)軸23通過擋圈24連接，輸送帶20與鏈板7通過鉚釘6連接，鏈板7再通過螺母13、螺栓II 14、壓條15、底座17固定在內(nèi)鏈板16上并和連接桿22連接。
[0020]所述鏈板7間的間距為100cm。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種疊層式輸送設(shè)備，其特征在于:包括軸承座I (1)、主動(dòng)軸(2)、主動(dòng)輪(3)、滑輪(4)、支撐架(5)、鉚釘(6)、鏈板(7)、大鏈輪(8)、鏈條(9)、電動(dòng)機(jī)(10)、減速器(11)、小鏈輪(12)、螺母(13)、螺栓II (14)、壓條(15)、內(nèi)鏈板(16)、底座(17)、壓緊裝置(18)、凹槽(19)、輸送帶(20)、軸承座II (21)、連接桿(22)、從動(dòng)軸(23)、擋圈(24);其中主動(dòng)軸(2)、主動(dòng)輪(3)由軸承座I (I)固定安裝在支撐架(5)上，從動(dòng)軸(23)由軸承座II (21)固定安裝在支撐架(5 )上，主動(dòng)軸(2 )通過連接桿(22 )和從動(dòng)軸(23 )連接，電動(dòng)機(jī)(10 )和減速器(11)固定安裝在支撐架(5)上，小鏈輪(12)通過鏈條(9)連接大鏈輪(8)，連接桿(22)通過滑輪(4 )連接，滑輪(4 )在凹槽(19 )內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置(18 )和從動(dòng)軸(23 )通過擋圈(24 )連接，輸送帶(20)與鏈板(7)通過鉚釘(6)連接，鏈板(7)再通過螺母(13)、螺栓II (14)、壓條(15)、底座(17)固定在內(nèi)鏈板(16)上并和連接桿(22)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的疊層式輸送設(shè)備，其特征在于:所述鏈板(7)間的間距為30cm-100cmo
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種疊層式輸送設(shè)備，屬于礦物輸送領(lǐng)域。本實(shí)用新型主動(dòng)軸、主動(dòng)輪由軸承座Ⅰ固定安裝在支撐架上，從動(dòng)軸由軸承座Ⅱ固定安裝在支撐架上，主動(dòng)軸通過連接桿和從動(dòng)軸連接，電動(dòng)機(jī)和減速器固定安裝在支撐架上，小鏈輪通過鏈條連接大鏈輪，連接桿通過滑輪連接，滑輪在凹槽內(nèi)滑動(dòng)，壓緊裝置和從動(dòng)軸通過擋圈連接，輸送帶與鏈板通過鉚釘連接，鏈板再通過螺母、螺栓Ⅱ、壓條、底座固定在內(nèi)鏈板上并和連接桿連接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單巧妙，能夠調(diào)節(jié)傳送帶跑偏問題，降低了傳輸過程中傳送帶的損耗，有效地提高傳送帶的壽命，降低維修成本。
【IPC分類】B65G21-22, B65G23-44
【公開號(hào)】CN204368923
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420788833
【發(fā)明人】周俊文, 常曉東, 陳菓, 彭金輝, 鄭明春, 邵婭敏
【申請(qǐng)人】昆明理工大學(xué)
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日