用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)，特別是一種用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]樓宇設(shè)備自控系統(tǒng):冷熱源系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等系統(tǒng)的一個(gè)集成統(tǒng)稱。系統(tǒng)主要通過運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控與故障監(jiān)測，對(duì)建筑物內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行高效率的管理與控制，在提供最佳舒適環(huán)境、現(xiàn)代化管理模式的同時(shí)，大大降低能量消耗，因此廣泛應(yīng)用于辦公、賓館、醫(yī)院、商場等建筑中。在給電梯系統(tǒng)中，目前只是固定安裝一探頭，由于是固定安裝，所以其視野具有一定的局限性，無法全面監(jiān)控電梯內(nèi)的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可全面監(jiān)控電梯內(nèi)情況的用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，包括:電梯箱體以及安裝在所述電梯箱體內(nèi)頂部的電梯監(jiān)控裝置；其中所述電梯監(jiān)控裝置包括:殼體；電機(jī)，兩個(gè)所述電機(jī)設(shè)置在所述殼體內(nèi)，兩個(gè)所述電機(jī)背向設(shè)置，兩個(gè)所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸分別伸出所述殼體的兩端；轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤通過聯(lián)軸器與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，在所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連接桿；滑板，兩塊所述滑板正交設(shè)置，在所述滑板上設(shè)有滑槽；齒輪，所述齒輪設(shè)置在所述滑板內(nèi)，在所述齒輪上設(shè)有連接孔，所述連接桿與所述連接孔對(duì)應(yīng)；支架，所述支架套設(shè)在所述殼體外側(cè)；連接架，所述連接架的一端與所述支架固定，所述連接架的另一端卡接在所述滑槽內(nèi)；探頭，所述探頭設(shè)置在所述滑板上。
[0005]所述滑板包括:滑板本體；卡槽，所述卡槽設(shè)置在所述滑板本體內(nèi)，在所述卡槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，所述齒輪設(shè)置在所述卡槽內(nèi)、與所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒嚙合。
[0006]所述聯(lián)軸器包括相互嵌套的主連接頭和從連接頭；在所述主連接頭端面凸設(shè)有面向所述從連接頭的六角螺柱，所述從連接頭的端面內(nèi)凹形成一六角槽，所述六角螺柱與所述六角槽對(duì)應(yīng)。
[0007]在所述殼體上還設(shè)有氣缸，所述氣缸位于所述殼體與所述轉(zhuǎn)盤之間。
[0008]本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯的探頭是安裝在下方的滑板上。以上方的滑板為例，當(dāng)需要對(duì)探頭的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，氣缸就會(huì)向往運(yùn)動(dòng)，頂升轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤上的連接桿插入到對(duì)應(yīng)的連接孔內(nèi)。然后殼體內(nèi)的電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會(huì)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于上方的滑板是固定在電梯箱體的頂部，而齒輪本身是卡接在滑板本體的卡槽內(nèi)、并與其中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒嚙合，所以齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)殼體以及殼體下方的滑板移動(dòng)。如果殼體下方的滑板也需要調(diào)整的話也是按此種方式進(jìn)行移動(dòng)。由于兩塊滑板是正交設(shè)置，所以這個(gè)裝置可實(shí)現(xiàn)前后左右各個(gè)方向上的移動(dòng)，以適應(yīng)不同角度和視野的要求。另外，聯(lián)軸器的主、從連接頭之間為六角面接觸，接觸面積加大，不易損壞；正反轉(zhuǎn)均有留個(gè)接觸面的受力，能夠分擔(dān)扭力，減少聯(lián)軸器的磨損。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯電梯監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯定位裝置滑板剖視圖一；
[0012]圖4為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯定位裝置滑板剖視圖二 ；
[0013]圖5為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯定位裝置齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯定位裝置聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0016]1-殼體 2-轉(zhuǎn)盤 3-聯(lián)軸器
[0017]4-連接桿5-滑板 6-滑槽
[0018]7-齒輪 8-連接孔 9-支架
[0019]10-連接架11-滑板本體12-卡槽
[0020]13-轉(zhuǎn)動(dòng)齒14-主連接頭15-從連接頭
[0021]16-六角螺柱17-六角槽 18-氣缸
[0022]19-探頭 20-電梯箱體21-電梯監(jiān)控裝置
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0024]如圖1?圖6所示，本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，包括電梯箱體20以及安裝在電梯箱體20內(nèi)頂部的電梯監(jiān)控裝置21。
[0025]電梯監(jiān)控裝置21包括:殼體I，支架9套設(shè)在殼體I外側(cè)，在支架9上連接有連接架10，連接架10的另一端卡接在滑板5的滑槽6內(nèi)，實(shí)現(xiàn)上、下兩塊滑板5和殼體I的連接。
[0026]探頭19是安裝在下方的滑板5上，上方的滑板5是在電梯箱體的頂部。
[0027]以上方的滑板5為例，當(dāng)需要對(duì)探頭19的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，氣缸18就會(huì)向往運(yùn)動(dòng)，頂升轉(zhuǎn)盤2，使轉(zhuǎn)盤2上的連接桿4插入到對(duì)應(yīng)的連接孔8內(nèi)。然后殼體I內(nèi)的電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會(huì)通過聯(lián)軸器3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪7同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于上方的滑板5是固定在電梯箱體的頂部，而齒輪7本身是卡接在滑板本體11的卡槽12內(nèi)、并與其中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒13嚙合，所以齒輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)殼體I以及殼體I下方的滑板5移動(dòng)。如果殼體I下方的滑板5也需要調(diào)整的話也是按此種方式進(jìn)行移動(dòng)。由于兩塊滑板5是正交設(shè)置，所以這個(gè)裝置可實(shí)現(xiàn)前后左右各個(gè)方向上的移動(dòng)，以適應(yīng)不同角度和視野的要求。
[0028]另外，聯(lián)軸器3由相互嵌套的主連接頭14和從連接頭15組成，在主連接頭14端面凸設(shè)有面向從連接頭15的六角螺柱16，從連接頭15的端面內(nèi)凹形成一六角槽17，主連接頭14、從連接頭15之間為六角面接觸，接觸面積加大，不易損壞；正反轉(zhuǎn)均有留個(gè)接觸面的受力，能夠分擔(dān)扭力，減少聯(lián)軸器3的磨損。
[0029]本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯的探頭是安裝在下方的滑板上。以上方的滑板為例，當(dāng)需要對(duì)探頭的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，氣缸就會(huì)向往運(yùn)動(dòng)，頂升轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤上的連接桿插入到對(duì)應(yīng)的連接孔內(nèi)。然后殼體內(nèi)的電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會(huì)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于上方的滑板是固定在電梯箱體的頂部，而齒輪本身是卡接在滑板本體的卡槽內(nèi)、并與其中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒嚙合，所以齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)殼體以及殼體下方的滑板移動(dòng)。如果殼體下方的滑板也需要調(diào)整的話也是按此種方式進(jìn)行移動(dòng)。由于兩塊滑板是正交設(shè)置，所以這個(gè)裝置可實(shí)現(xiàn)前后左右各個(gè)方向上的移動(dòng)，以適應(yīng)不同角度和視野的要求。另外，聯(lián)軸器的主、從連接頭之間為六角面接觸，接觸面積加大，不易損壞；正反轉(zhuǎn)均有留個(gè)接觸面的受力，能夠分擔(dān)扭力，減少聯(lián)軸器的磨損。
[0030]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，其特征在于，包括: 電梯箱體以及安裝在所述電梯箱體內(nèi)頂部的電梯監(jiān)控裝置；其中 所述電梯監(jiān)控裝置包括: 殼體； 電機(jī)，兩個(gè)所述電機(jī)設(shè)置在所述殼體內(nèi)，兩個(gè)所述電機(jī)背向設(shè)置，兩個(gè)所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸分別伸出所述殼體的兩端； 轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤通過聯(lián)軸器與所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，在所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連接桿； 滑板，兩塊所述滑板正交設(shè)置，在所述滑板上設(shè)有滑槽； 齒輪，所述齒輪設(shè)置在所述滑板內(nèi)，在所述齒輪上設(shè)有連接孔，所述連接桿與所述連接孔對(duì)應(yīng)； 支架，所述支架套設(shè)在所述殼體外側(cè)； 連接架，所述連接架的一端與所述支架固定，所述連接架的另一端卡接在所述滑槽內(nèi)； 探頭，所述探頭設(shè)置在所述滑板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，其特征在于，所述滑板包括: 滑板本體； 卡槽，所述卡槽設(shè)置在所述滑板本體內(nèi)，在所述卡槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，所述齒輪設(shè)置在所述卡槽內(nèi)、與所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，其特征在于，所述聯(lián)軸器包括相互嵌套的主連接頭和從連接頭； 在所述主連接頭端面凸設(shè)有面向所述從連接頭的六角螺柱，所述從連接頭的端面內(nèi)凹形成一六角槽，所述六角螺柱與所述六角槽對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，其特征在于，在所述殼體上還設(shè)有氣缸，所述氣缸位于所述殼體與所述轉(zhuǎn)盤之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型用于樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)的自監(jiān)控電梯，包括：電梯箱體以及安裝在電梯箱體內(nèi)頂部的電梯監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型的探頭是安裝在下方的滑板上。以上方的滑板為例，當(dāng)需要對(duì)探頭的位置進(jìn)行調(diào)整時(shí)，氣缸就會(huì)向往運(yùn)動(dòng)，頂升轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤上的連接桿插入到對(duì)應(yīng)的連接孔內(nèi)。然后殼體內(nèi)的電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會(huì)通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于上方的滑板是固定在電梯箱體的頂部，而齒輪本身是卡接在滑板本體的卡槽內(nèi)、并與其中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒嚙合，所以齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)殼體以及殼體下方的滑板移動(dòng)。由于兩塊滑板是正交設(shè)置，所以這個(gè)裝置可實(shí)現(xiàn)前后左右各個(gè)方向上的移動(dòng)，以適應(yīng)不同角度和視野的要求。
【IPC分類】B66B5-00
【公開號(hào)】CN204369343
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420818073
【發(fā)明人】李建章
【申請(qǐng)人】上海寶景信息技術(shù)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日