免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤礦綜采工作面用刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]刮板輸送機(jī)是目前煤礦綜采工作面唯一運(yùn)輸設(shè)備，其機(jī)頭尾動(dòng)力部普遍采用平行布置的形式，這樣能夠使動(dòng)力部盡量少占用兩巷端頭空間，有利于在較小的巷道斷面內(nèi)加強(qiáng)支護(hù)，這樣，得采用過渡支架來有效支護(hù)機(jī)頭尾動(dòng)力部。但是過渡支架與中間支架相比差異大，不能互換使用。而工作面增減支架均為中間支架，加架過程中，需要將機(jī)尾處過渡支架及刮板機(jī)機(jī)尾向外側(cè)挪移，造成增減支架及中部槽工作量大，作業(yè)時(shí)間長，危險(xiǎn)因素增多，并且效率低。尤其在工作面調(diào)采、調(diào)斜期間，問題更為突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置，解決減速支架帶來的安裝困難問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置，包括刮板輸送機(jī)、電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)通過梅花聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)連接減速機(jī)，所述電機(jī)與減速機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)機(jī)尾架的驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸平行，電機(jī)與減速機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)的傳送方向垂直，所述減速機(jī)輸出端通過花鍵連接刮板輸送機(jī)機(jī)尾架I的鏈輪，電機(jī)與減速機(jī)間的梅花聯(lián)軸器設(shè)聯(lián)接罩。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，采用上述技術(shù)方案后，減少了由于工作面不規(guī)則或調(diào)采、調(diào)斜等原因需要增減支架或溜槽帶來的工作量、同時(shí)縮短了這種惡劣工況下作業(yè)時(shí)間，避免了不安全因素，同時(shí)提高了勞動(dòng)效率。
【附圖說明】
[0008]圖1本專利的機(jī)尾動(dòng)力裝置與刮板輸送機(jī)布置側(cè)面示意圖；
[0009]圖2是本專利機(jī)尾動(dòng)力裝置與刮板輸送機(jī)布置的俯視圖；
[0010]圖3是本專利機(jī)尾動(dòng)力裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖4是本專利機(jī)尾動(dòng)力裝置的側(cè)面視圖；
[0012]1、刮板輸送機(jī)機(jī)尾架，2、鏈輪，3、梅花聯(lián)軸器，4、減速器，5、聯(lián)接罩，6、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]本實(shí)用新型如圖1所示，
[0015]—種免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置，包括刮板輸送機(jī)、電機(jī)6和減速機(jī)4，其特征是，電機(jī)6通過梅花聯(lián)軸器3驅(qū)動(dòng)連接減速機(jī)4，所述電機(jī)6與減速機(jī)4的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)機(jī)尾架I的驅(qū)動(dòng)鏈輪2的軸平行，電機(jī)6與減速機(jī)4的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)的傳送方向垂直，所述減速機(jī)4輸出端通過花鍵連接刮板輸送機(jī)機(jī)尾架I的鏈輪2，電機(jī)6與減速機(jī)4間的梅花聯(lián)軸器設(shè)聯(lián)接罩5。
[0016]機(jī)尾動(dòng)力部垂直布置，意即將電機(jī)減速器中心軸與運(yùn)輸方向垂直，將機(jī)尾動(dòng)力裝置放進(jìn)巷道，將會(huì)避免增減速支架帶來的問題。
[0017]這種布置減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置，包括刮板輸送機(jī)、電機(jī)(6)和減速機(jī)(4)，其特征是，電機(jī)(6)通過梅花聯(lián)軸器(3)驅(qū)動(dòng)連接減速機(jī)(4)，所述電機(jī)(6)與減速機(jī)(4)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)機(jī)尾架(I)的驅(qū)動(dòng)鏈輪(2)的軸平行，電機(jī)(6)與減速機(jī)(4)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)的傳送方向垂直，所述減速機(jī)(4)輸出端通過花鍵連接刮板輸送機(jī)機(jī)尾架(I)的鏈輪(2)，電機(jī)(6)與減速機(jī)(4)間的梅花聯(lián)軸器設(shè)聯(lián)接罩(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種煤礦綜采工作面用刮板輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種免過渡支架的刮板輸送機(jī)機(jī)尾動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括刮板輸送機(jī)、電機(jī)和減速機(jī)，電機(jī)通過梅花聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)連接減速機(jī)，所述電機(jī)與減速機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)機(jī)尾架的驅(qū)動(dòng)鏈輪的軸平行，電機(jī)與減速機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸與刮板輸送機(jī)的傳送方向垂直，所述減速機(jī)輸出端通過花鍵連接刮板輸送機(jī)機(jī)尾架的鏈輪，電機(jī)與減速機(jī)間的梅花聯(lián)軸器設(shè)聯(lián)接罩。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，采用本技術(shù)方案后，減少了由于工作面不規(guī)則或調(diào)采、調(diào)斜等原因需要增減支架或溜槽帶來的工作量、同時(shí)縮短了這種惡劣工況作業(yè)時(shí)間，避免不安全因素，同時(shí)提高勞動(dòng)效率。
【IPC分類】B65G23-30, B65G23-22
【公開號(hào)】CN204399982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420755724
【發(fā)明人】夏競, 張智勇, 白觀鵬, 宋戈, 任金龍, 張聯(lián)龍, 丁桂霞, 閆琳, 董春志
【申請(qǐng)人】棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司物流中心
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日