撈鋼裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械撈鋼領(lǐng)域，具體地，涉及一種撈鋼裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]撈鋼裝置在日常煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中廣泛地被用于圓坯熱送過(guò)程，其主要通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)撈鋼臂做水平和垂直的運(yùn)動(dòng)將熱鋼從熱送輥道運(yùn)送至上鋼臺(tái)架，主要操作原理為通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪和齒條咬合，通過(guò)傳動(dòng)齒條在導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)完成垂直方向的運(yùn)動(dòng)，水平方向結(jié)構(gòu)類似。在撈鋼臂運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在最低位時(shí)有行程限位，但由于熱送過(guò)程環(huán)境非常惡劣，下方熱鋼溫度可達(dá)800°C，導(dǎo)致限位開(kāi)關(guān)故障率較高，一直得不到解決，一旦限位失效以后，整個(gè)撈鋼臂掉下來(lái)會(huì)造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，損害設(shè)備造成停產(chǎn)，在原先的設(shè)計(jì)中在導(dǎo)軌的末端有死擋，但由于電機(jī)一直驅(qū)動(dòng)齒輪在運(yùn)動(dòng)，且傳動(dòng)力很大，會(huì)造成整體機(jī)架變形，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)燒電機(jī)，后果非常嚴(yán)重。
[0003]因此，提供一種能有效解決撈鋼過(guò)程中因限位開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致?lián)其摫垡椎袈洌蚴且螨X輪移動(dòng)至死檔導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)，易造成電機(jī)損壞等問(wèn)題的撈鋼裝置是本實(shí)用新型亟需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中在撈鋼過(guò)程中常因限位開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致?lián)其摫鄣袈浠蚴请姍C(jī)損壞等問(wèn)題，從而提供一種能有效解決撈鋼過(guò)程中因限位開(kāi)關(guān)故障導(dǎo)致?lián)其摫垡椎袈?，或是因齒輪移動(dòng)至死檔導(dǎo)致電機(jī)空轉(zhuǎn)，易造成電機(jī)損壞等問(wèn)題的撈鋼裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種撈鋼裝置，其中，所述裝置包括機(jī)體和設(shè)置于所述機(jī)體上的至少一個(gè)撈鋼設(shè)備，所述撈鋼設(shè)備包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌，且所述導(dǎo)軌的一端連接于所述機(jī)體上，豎直設(shè)置于所述導(dǎo)軌上的齒帶和與所述齒帶相嚙合的齒輪，所述齒輪上還連接有撈鋼臂，其中，在豎直方向上，所述導(dǎo)軌的底部超出所述齒帶的底部，且超出的距離能夠容納所述齒輪的自由旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)軌的底部還設(shè)置有止擋部，所述止擋部止擋所述齒輪沿豎直方向移動(dòng)。
[0006]優(yōu)選地，所述止擋部可拆卸地連接于所述導(dǎo)軌底部。
[0007]優(yōu)選地，所述齒帶嵌于所述導(dǎo)軌中，且所述齒帶中具有鋸齒的一面設(shè)置于所述導(dǎo)軌的外側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述超出的距離為所述齒輪的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5倍。
[0009]優(yōu)選地，所述止擋部與所述導(dǎo)軌相連接的部分的頂端與所述齒帶的底部的豎直距離為所述齒輪的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5倍。
[0010]優(yōu)選地，所述止擋部上與所述齒輪相對(duì)應(yīng)的部分還設(shè)置有減震件。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述減震件為海綿墊或橡膠墊。
[0012]優(yōu)選地，所述止擋部還包括在豎直方向上貫穿所述止擋部設(shè)置的支撐件，所述支撐件上連接有驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)所述支撐件沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣泵。
[0014]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)體上設(shè)置撈鋼設(shè)備，同時(shí)該撈鋼設(shè)備上包括導(dǎo)軌和設(shè)置于該導(dǎo)軌上的齒帶，并與齒帶嚙合設(shè)置齒輪，同時(shí)在該齒輪上連接撈鋼臂，并將導(dǎo)軌的底部設(shè)置成超出齒帶的底部，并保證該超出部分能夠容納齒輪的自由旋轉(zhuǎn)，并在導(dǎo)軌底部設(shè)置止擋部，使其可以止擋齒輪向下繼續(xù)滑移，從而使得即使限位開(kāi)關(guān)發(fā)生故障，撈鋼臂也不會(huì)掉落，同時(shí)其位于止擋部時(shí)，也避免了電機(jī)的繼續(xù)空轉(zhuǎn)。
[0015]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型提供的一種撈鋼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0019]1-導(dǎo)軌 2-齒帶
[0020]3-齒輪 4-撈鋼臂
[0021]5-止擋部6-鋸齒
[0022]7-支撐件。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0024]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“豎直、上、下”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
[0025]本實(shí)用新型提供了一種撈鋼裝置，其中，如圖1所示，所述裝置包括機(jī)體和設(shè)置于所述機(jī)體上的至少一個(gè)撈鋼設(shè)備，所述撈鋼設(shè)備包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌1，且所述導(dǎo)軌I的一端連接于所述機(jī)體上，豎直設(shè)置于所述導(dǎo)軌I上的齒帶2和與所述齒帶2相嚙合的齒輪3，所述齒輪3上還連接有撈鋼臂4，其中，在豎直方向上，所述導(dǎo)軌I的底部超出所述齒帶2的底部，且超出的距離能夠容納所述齒輪3的自由旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)軌I的底部還設(shè)置有止擋部5，所述止擋部5止擋所述齒輪3沿豎直方向移動(dòng)。
[0026]上述設(shè)計(jì)通過(guò)在機(jī)體上設(shè)置撈鋼設(shè)備，同時(shí)該撈鋼設(shè)備上包括導(dǎo)軌I和設(shè)置于該導(dǎo)軌I上的齒帶2，并與齒帶2嚙合設(shè)置齒輪3，同時(shí)在該齒輪3上連接撈鋼臂4，并將導(dǎo)軌I的底部設(shè)置成超出齒帶2的底部，并保證該超出部分能夠容納齒輪3的自由旋轉(zhuǎn)，并在導(dǎo)軌I底部設(shè)置止擋部5，使其可以止擋齒輪3向下繼續(xù)滑移，從而使得即使限位開(kāi)關(guān)發(fā)生故障，撈鋼臂4也不會(huì)掉落，同時(shí)其位于止擋部5時(shí)，也避免了電機(jī)的繼續(xù)空轉(zhuǎn)。
[0027]為了使得可隨時(shí)對(duì)齒輪3和止擋部5進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)可以更好地根據(jù)實(shí)際情況的需要更換止擋部5，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述止擋部5可拆卸地連接于所述導(dǎo)軌I底部。
[0028]所述齒帶2和所述齒輪3只要能夠嚙合即可，其具體設(shè)置位置可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述齒帶2可以設(shè)置為嵌于所述導(dǎo)軌I中，且所述齒帶2中具有鋸齒6的一面設(shè)置于所述導(dǎo)軌I的外側(cè)。
[0029]為了使得所述導(dǎo)軌I的底部超出所述齒帶2的底部的距離可以較好地容納所述齒輪3，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述超出的距離可以設(shè)置為所述齒輪3的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5倍。在本實(shí)用新型的一種更為優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述止擋部5與所述導(dǎo)軌I相連接的部分的頂端與所述齒帶2的底部的豎直距離為所述齒輪3的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5 倍。
[0030]所述止擋部5止擋所述齒輪3，為了盡可能減低所述止擋部5和所述齒輪3之間接觸時(shí)的沖擊力，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述止擋部5上與所述齒輪3相對(duì)應(yīng)的部分還設(shè)置有減震件。所述減震件可以為本領(lǐng)域常規(guī)使用的減震件類型，例如，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述減震件可以為海綿墊或橡膠墊。
[0031]為了使得便于將滑落至止擋部5上的齒輪3推移至齒帶2上，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述止擋部5還可以包括在豎直方向上貫穿所述止擋部5設(shè)置的支撐件7，所述支撐件7上連接有驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)所述支撐件7沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)裝置可以為本領(lǐng)域常規(guī)使用的驅(qū)動(dòng)裝置，只要保證其可以推動(dòng)齒輪3沿豎直方向移動(dòng)即可，例如，在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣泵。
[0032]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0033]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0034]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撈鋼裝置，其特征在于，所述裝置包括機(jī)體和設(shè)置于所述機(jī)體上的至少一個(gè)撈鋼設(shè)備，所述撈鋼設(shè)備包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌(I)，且所述導(dǎo)軌(I)的一端連接于所述機(jī)體上，豎直設(shè)置于所述導(dǎo)軌(I)上的齒帶(2)和與所述齒帶(2)相嚙合的齒輪(3)，所述齒輪(3)上還連接有撈鋼臂(4)，其中，在豎直方向上，所述導(dǎo)軌(I)的底部超出所述齒帶(2)的底部，且超出的距離能夠容納所述齒輪(3)的自由旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)軌(I)的底部還設(shè)置有止擋部(5)，所述止擋部(5)止擋所述齒輪(3)沿豎直方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述止擋部(5)可拆卸地連接于所述導(dǎo)軌(I)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述齒帶(2)嵌于所述導(dǎo)軌(I)中，且所述齒帶(2)中具有鋸齒(6)的一面設(shè)置于所述導(dǎo)軌(I)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述超出的距離為所述齒輪(3)的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述止擋部(5)與所述導(dǎo)軌(I)相連接的部分的頂端與所述齒帶(2)的底部的豎直距離為所述齒輪(3)的外周長(zhǎng)度的0.8-1.5倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述止擋部(5)上與所述齒輪(3)相對(duì)應(yīng)的部分還設(shè)置有減震件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述減震件為海綿墊或橡膠墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述止擋部(5)還包括在豎直方向上貫穿所述止擋部(5)設(shè)置的支撐件(7)，所述支撐件(7)上連接有驅(qū)動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)所述支撐件(7)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣泵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種撈鋼裝置，其中，所述裝置包括機(jī)體和設(shè)置于機(jī)體上的至少一個(gè)撈鋼設(shè)備，撈鋼設(shè)備包括豎直設(shè)置的導(dǎo)軌(1)，且導(dǎo)軌的一端連接于機(jī)體上，豎直設(shè)置于導(dǎo)軌上的齒帶(2)和與齒帶相嚙合的齒輪(3)，齒輪上還連接有撈鋼臂(4)，其中，在豎直方向上，導(dǎo)軌的底部超出齒帶的底部，且超出的距離能夠容納齒輪的自由旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)軌的底部還設(shè)置有止擋部(5)，止擋部止擋齒輪沿豎直方向移動(dòng)。通過(guò)設(shè)置導(dǎo)軌和齒帶，與齒帶嚙合設(shè)置齒輪，在齒輪上連接撈鋼臂，將導(dǎo)軌底部設(shè)成超出齒帶底部，并在導(dǎo)軌底部設(shè)置止擋部，使得即使限位開(kāi)關(guān)故障，撈鋼臂也不會(huì)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下強(qiáng)行擠掉止擋部造成掉落，并避免了事故的發(fā)生。
【IPC分類】B65G47-90
【公開(kāi)號(hào)】CN204400149
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420805085
【發(fā)明人】鄭勇, 張凌峰, 嚴(yán)軍
【申請(qǐng)人】蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日