一種液壓平推式cng加氣裝置的頂升系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種頂升系統(tǒng)，具體涉及的是一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓平推式CNG加氣裝置是將液壓油注入專用拖車承載的高壓CNG氣瓶、并將CNG氣體加壓排出對外供氣的裝置。
[0003]頂升系統(tǒng)作為液壓平推式CNG加氣裝置中的一個重要工作機構(gòu)，在整個系統(tǒng)中有著舉足輕重的作用。目前，液壓平推式CNG加氣子站大多采用了一體化的液壓系統(tǒng)，將主體液壓系統(tǒng)和頂升液壓系統(tǒng)合在一起混用。這種系統(tǒng)運行安全系數(shù)低、分壓(分壓會造成CNG氣體倒流，不但會影響整個液壓系統(tǒng)正常工作，而且會出現(xiàn)因高壓氣體倒流沖擊出現(xiàn)噴油及其它安全隱患)、能耗高(采用主體液壓系統(tǒng)，功率> 37KW)、對整個液壓系統(tǒng)油品污染嚴重(主體液壓系統(tǒng)與頂升系統(tǒng)液壓油混用)。
[0004]因此，有必要對液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有的頂升系統(tǒng)存在安全隱患、能耗高、污染嚴重的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，包括防爆電機，與該防爆電機連接的柱塞泵，均與柱塞泵連接的吸油過濾器和裝有液壓油的頂升油箱，以及單向閥、手動換向閥和頂升液壓缸；所述吸油過濾器、單向閥、回油過濾器通過第一管道依次連通形成循環(huán)回路，所述頂升液壓缸與手動換向閥連接，該手動換向閥設(shè)置在第一管道上并位于單向閥與回油過濾器之間、用于控制頂升油箱中的液壓油進入到頂升液壓缸或回油過濾器中。
[0008]進一步地，所述單向閥與回油過濾器之間連接有第二管道，該第二管道中設(shè)置有溢流閥，并且第一管道上還連接有壓力表。
[0009]再進一步地，所述頂升油箱上還設(shè)有液位液溫計。
[0010]更進一步地，所述頂升油箱上還設(shè)有空氣過濾器。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0012](1)本實用新型通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將主體液壓系統(tǒng)與頂升液壓系統(tǒng)分開設(shè)計，使二者獨立工作，互不干擾，不僅消除了安全隱患，而且完全避免了因為頂升系統(tǒng)工作而對主體液壓系統(tǒng)造成的分壓，從而大幅降低了能耗，并保證了主體液壓系統(tǒng)的油品質(zhì)量，減少了污染。
[0013](2)本實用新型設(shè)置了壓力表和溢流閥，可將部分多余的液壓油回收至頂升油箱中，從而在防止浪費的同時，還避免了手動換向閥和頂升液壓缸因壓力過大而被損壞。
[0014](3)本實用新型還設(shè)置了液位液溫計，可以直觀、實時地對頂升油箱中的液位高度及液體溫度進行監(jiān)測；而設(shè)置的空氣過濾器，則可以防止外界空氣對頂升油箱內(nèi)部造成污染。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的工作原理圖。
[0017]其中，附圖標記對應(yīng)的零部件名稱為:
[0018]1-頂升油箱，2-吸油過濾器，3-防爆電機，4-單向閥，5-手動換向閥，6_頂升液壓缸，7-回油過濾器，8-溢流閥，9-壓力表，10-液位液溫計，11-空氣過濾器。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例
[0020]如圖1、2所示，本實用新型提供了一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，其包括頂升油箱1、吸油過濾器2、防爆電機3、單向閥4、手動換向閥5、頂升液壓缸6以及回油過濾器7。所述頂升油箱I內(nèi)裝有液壓油，該頂升油箱I通過柱塞泵與防爆電機3連接。所述吸油過濾器2設(shè)置在柱塞泵的吸油口處，所述回油過濾器7與頂升油箱I連接，并且吸油過濾器2、單向閥4、回油過濾器7還通過管道依次連通，從而與頂升油箱I 一起構(gòu)成一個液壓油循環(huán)的回路。
[0021]所述手動換向閥5設(shè)置在第一管道上并位于單向閥4與回油過濾器7之間，用于實現(xiàn)控制液壓油通入到頂升液壓缸6或通過回油過濾器7回到頂升油箱I中；頂升液壓缸6連接CNG拖車。另外，本實用新型還分別設(shè)置有溢流閥8、壓力表9、液位液溫計10、空氣過濾器11。所述單向閥4與回油過濾器9之間連接有第二管道，溢流閥10設(shè)置在該第二管道中，而壓力表11則連接在第一管道上。所述液位液溫計12與空氣過濾器13則均設(shè)置在頂升油箱I上。
[0022]本實用新型的工作過程如下:
[0023]啟動防爆電機3，柱塞泵在防爆電機3的帶動下開始運轉(zhuǎn)，并將液壓油抽出，液壓油依次經(jīng)過吸油過濾器2、單向閥4、回油過濾器7回到頂升油箱I內(nèi)，形成循環(huán)。如果需要使頂升液壓缸6工作，將CNG拖車頂升，則向前扳動手動換向閥5，令吸油過濾器2、單向閥4、手動單向閥5、頂升液壓缸6連通，使得液壓油在柱塞泵帶動下，經(jīng)過相應(yīng)高壓管路注入到頂升液壓缸6中，使其工作，從而將CNG拖車舉升至一定的高度。而當舉升工作結(jié)束時，松開手動換向閥5，令其自動復(fù)位，形成循環(huán)工作。
[0024]此外，在扳動手動換向閥5的同時，可以觀察壓力表9所顯示的壓力，如果手動換向閥5的出口設(shè)定壓力小于柱塞泵輸出的實際壓力，則可以打開溢流閥8，使一部分液壓油依次經(jīng)由溢流閥8、回油過濾器7回到頂升油箱I中，另一部分則注入到液壓頂升缸6中。
[0025]在需要使拖車和頂升液壓缸降落時，可以打開CNG拖車上的相應(yīng)閥門，然后向后扳動手動換向閥5，使頂升液壓缸6在拖車自身重力作用下緩慢下降，同時，液壓油通過高壓管路、手動換向閥5、回油過濾器7回到頂升油箱I中。待液壓油全部回到頂升油箱I后，頂升液壓缸6復(fù)位，降落工作完成。
[0026]上述實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非是對本實用新型保護范圍的限制，但凡采用本實用新型的設(shè)計原理，以及在此基礎(chǔ)上進行非創(chuàng)造性勞動而作出的變化，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，其特征在于:包括防爆電機(3)，與該防爆電機(3)連接的柱塞泵，均與柱塞泵連接的吸油過濾器(2)和裝有液壓油的頂升油箱(1)，以及單向閥(4)、手動換向閥(5)和頂升液壓缸(6);所述吸油過濾器(2)、單向閥(4)、回油過濾器(7)通過第一管道依次連通形成循環(huán)回路，所述頂升液壓缸(6)與手動換向閥(5)連接，該手動換向閥(5)設(shè)置在第一管道上并位于單向閥(4)與回油過濾器(7)之間、用于控制頂升油箱中的液壓油進入到頂升液壓缸或回油過濾器中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述單向閥(4)與回油過濾器(7)之間連接有第二管道，該第二管道中設(shè)置有溢流閥(8)，并且第一管道上還連接有壓力表(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述頂升油箱上還設(shè)有液位液溫計(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述頂升油箱上還設(shè)有空氣過濾器(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓平推式CNG加氣裝置的頂升系統(tǒng)，解決頂升系統(tǒng)存在安全隱患、能耗高、污染嚴重的問題。本實用新型包括防爆電機，與防爆電機連接的柱塞泵，均與柱塞泵連接的吸油過濾器和裝有液壓油的頂升油箱，以及單向閥、手動換向閥和頂升液壓缸；吸油過濾器、單向閥、回油過濾器通過第一管道依次連通形成循環(huán)回路，頂升液壓缸與手動換向閥連接，手動換向閥設(shè)置在第一管道上并位于單向閥與回油過濾器之間。本實用新型設(shè)計合理，其將主體液壓系統(tǒng)和頂升液壓系統(tǒng)分開設(shè)計、獨立工作，既降低了安全隱患，又能大幅降低能耗，并且還保證了主體液壓系統(tǒng)的油品質(zhì)量，減少了污染，因此，其適于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B66F3-24, F15B11-02, F15B21-04
【公開號】CN204400526
【申請?zhí)枴緾N201420719465
【發(fā)明人】師海雄, 李忠祎
【申請人】成都中申能源裝備制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月27日