用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的生產(chǎn)流水線中，需要用到滾床轉(zhuǎn)移體積較大的汽車零部件。然而現(xiàn)有的滾床體積龐大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用了大量的場地，成本較高，其運行過程中，定位不準(zhǔn)確，容易造成汽車零部件位置發(fā)生偏移，影響后續(xù)生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了提供一種占地面積小、承載能力大、定位準(zhǔn)確、調(diào)節(jié)靈活方便的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個輥子組、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，所述升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動導(dǎo)向板升降，所述焊接框架固定在升降框架上，所述輥子組沿焊接框架頂面均勻排列，所述蓋板蓋設(shè)在輥子組上，所述焊接框架一端固定有機(jī)座，所述電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動焊接框架端部的輥子組旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，所述端部導(dǎo)向輪組件與輥子組的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。
[0005]在本實用新型一較佳實施例中，所述端部導(dǎo)向輪組件為兩組，對稱設(shè)置在焊接框架兩側(cè)。
[0006]在本實用新型一較佳實施例中，所述焊接框架中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件。
[0007]在本實用新型一較佳實施例中，所述焊接框架輸出端設(shè)置有接近開關(guān)。
[0008]在本實用新型一較佳實施例中，所述蓋板底面設(shè)置有蓋板支撐。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣訉?dǎo)向，并實現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運輸。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實用新型用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床的俯視圖；
[0012]圖2是本實用新型用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1、圖2所示，一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架4、焊接框架3、氣缸、六個輥子組1、蓋板9、電機(jī)7及皮帶輪，所述升降框架4底面固定有若干導(dǎo)向板12，所述導(dǎo)向板12與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動導(dǎo)向板12升降，所述焊接框架3固定在升降框架4上，所述輥子組I沿焊接框架3頂面均勻排列，所述蓋板9蓋設(shè)在輥子組I上，所述焊接框架3 —端固定有機(jī)座5，所述電機(jī)7固定在機(jī)座5內(nèi)，電機(jī)7通過皮帶輪驅(qū)動焊接框架3端部的輥子組I旋轉(zhuǎn)，焊接框架3另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件2，所述端部導(dǎo)向輪組件2與輥子組I的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。
[0015]所述導(dǎo)向板12安裝在底架的軌道上，氣缸驅(qū)動各導(dǎo)向板12沿底架上的軌道滑動。
[0016]所述端部導(dǎo)向輪組件2為兩組，對稱設(shè)置在焊接框架3兩側(cè)當(dāng)上一道工序?qū)⑵嚵悴考斔椭猎摳咚贊L床時，端部導(dǎo)向輪組件2對汽車零部件進(jìn)行導(dǎo)向，使其準(zhǔn)確進(jìn)入高速滾床。
[0017]所述焊接框架3中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件10，汽車零部件在蓋板9上運輸時，側(cè)導(dǎo)向輪組件10對汽車零部件起導(dǎo)向作用，防止其運輸過程中發(fā)生偏移。
[0018]所述焊接框架3輸出端設(shè)置有接近開關(guān)安裝架11，接近開關(guān)安裝架11內(nèi)設(shè)置有接近開關(guān)，接近開關(guān)可以感應(yīng)汽車零部件的位置，為下一道工序做準(zhǔn)備。
[0019]所述蓋板9底面設(shè)置有蓋板支撐8，用于支撐蓋板9，防止其斷裂。
[0020]所述焊接框架3 —端固定有開關(guān)安裝支架，用于安裝開關(guān)等部件。
[0021]所述機(jī)座5 —側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)梁6，進(jìn)一步壓緊機(jī)座5內(nèi)的電機(jī)7，防止其發(fā)生晃動。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣訉?dǎo)向，并實現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運輸。
[0023]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個輥子組、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，所述升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與氣缸固定連接，氣缸驅(qū)動導(dǎo)向板升降，所述焊接框架固定在升降框架上，所述輥子組沿焊接框架頂面均勻排列，所述蓋板蓋設(shè)在輥子組上，所述焊接框架一端固定有機(jī)座，所述電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動焊接框架端部的輥子組旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，所述端部導(dǎo)向輪組件與輥子組的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述端部導(dǎo)向輪組件為兩組，對稱設(shè)置在焊接框架兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述焊接框架中部兩側(cè)設(shè)置有側(cè)導(dǎo)向輪組件。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述焊接框架輸出端設(shè)置有接近開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，其特征在于:所述蓋板底面設(shè)置有蓋板支撐。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床，包括升降框架、焊接框架、氣缸、六個輥子組、蓋板、電機(jī)及皮帶輪，升降框架底面固定有若干導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與氣缸固定連接，焊接框架固定在升降框架上，輥子組沿焊接框架頂面均勻排列，蓋板蓋設(shè)在輥子組上，焊接框架一端固定有機(jī)座，電機(jī)固定在機(jī)座內(nèi)，電機(jī)通過皮帶輪驅(qū)動焊接框架端部的輥子組旋轉(zhuǎn)，焊接框架另一端設(shè)置有端部導(dǎo)向輪組件，端部導(dǎo)向輪組件與輥子組的旋轉(zhuǎn)方向相垂直。該用于汽車生產(chǎn)線的六輥高速升降滾床占地面積小，制作成本低，能夠?qū)ζ嚵悴考詣訉?dǎo)向，并實現(xiàn)升降和平移，防止其發(fā)生偏移，具有較大的承載能力，保證了汽車零部件的穩(wěn)定運輸。
【IPC分類】B65G13-02, B65G13-07, B65G13-12
【公開號】CN204416293
【申請?zhí)枴緾N201420836680
【發(fā)明人】陳逸飛
【申請人】江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月26日