纜繩平衡上車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及油田開發(fā)領(lǐng)域，具體為一種用于測井作業(yè)的纜繩平衡上車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]石油開發(fā)當鉆井完成后，需要進行測井，即把利用電、磁、聲、熱、核等物理原理制造的各種測井儀器，由測井電纜下入井內(nèi)，使地面電測儀可沿著井筒連續(xù)記錄隨深度變化的各種參數(shù)；然后通過表示這類參數(shù)的曲線，來識別地下的巖層，如油、氣、水層、煤層、金屬礦床等。目前陸地測井通常通過測井車來完成，滾筒是測井車的核心設(shè)備，纜繩(比如電纜)通過滾筒的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)來帶通測井儀器在井內(nèi)上提或者下放；因此測井之前首先要將電纜纏繞在測井車的滾筒上；目前通常是采用電纜盤放在地上，然后滾動電纜盤將電纜放線至地面上，然后滾筒轉(zhuǎn)動將電纜纏繞在滾筒上；但是由于電纜纏繞的時候不能夠完全張緊，因而會影響電纜在滾筒上的纏繞效果，并且目前井深幾千米，需要電纜較長，沒有專門設(shè)備，導(dǎo)致電纜纏繞到測井車滾筒車的效率太低，且費時費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、省時省力且纏繞效果好的纜繩平衡上車裝置。
[0004]本實用新型具體技術(shù)方案是:包括依次布置的線纜盤支撐機構(gòu)以及線纜平衡機構(gòu)；所述線纜盤支撐機構(gòu)包括第一底座以及其上相對間隔固定的第一支架和第二支架，且所述的第二支架能夠在第一底座上相對移動定位而改變其與第一支架的間距；所述第一支架和第二支架的上部分別設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸位于同一軸線；所述線纜平衡機構(gòu)包括第二底座以及其上并列間隔固定的第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒，且所述第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒上分別設(shè)有剎車裝置。
[0005]上述方案進一步改進為:
[0006]所述第一旋轉(zhuǎn)軸的外端連接可控制其旋轉(zhuǎn)的動力驅(qū)動機構(gòu)。
[0007]所述動力驅(qū)動機構(gòu)包括相互連接的電機和減速箱，所述減速箱的輸出端與第一旋轉(zhuǎn)軸連接。
[0008]所述第一旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車裝置。
[0009]所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸相對一端的端部均為圓臺變徑結(jié)構(gòu)，且圓臺側(cè)面能夠與線纜盤的中間孔構(gòu)成限位配合。
[0010]本實用新型能夠?qū)⒍喾N型號的纜繩(電纜以及鋼絲繩等)快速均勻盤到測井車的絞車滾筒上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，工作效率大大提高，纜繩纏繞效果更好，并且大大減少了工作量。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的工作狀態(tài)圖；
[0012]圖2是線纜盤支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是線纜平衡機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、線纜盤支撐機構(gòu)；2、線纜平衡機構(gòu)；3、電纜盤；4、電纜；11、第一底座；12、第一支架；13、第二支架；14、第一旋轉(zhuǎn)軸；15、第二旋轉(zhuǎn)軸；16、電機；17、減速箱；18、剎車裝置；21、第二底座，22、第一滾筒，23、第二滾筒。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0016]參見圖1-3，一種纜繩平衡上車裝置，包括依次布置的線纜盤支撐機構(gòu)I以及線纜平衡機構(gòu)2 ;線纜盤支撐機構(gòu)I包括第一底座11以及其上相對間隔固定的第一支架12 (固定支架)和第二支架13 (移動支架)，且第二支架13能夠在第一底座11上相對移動并定位而改變其與第一支架12的間距；第一支架12和第二支架13的上部分別設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸14和第二旋轉(zhuǎn)軸15，第一旋轉(zhuǎn)軸14和第二旋轉(zhuǎn)軸15位于同一軸線，第一旋轉(zhuǎn)軸14和第二旋轉(zhuǎn)軸15相對一端的端部均為圓臺變徑結(jié)構(gòu)，且圓臺側(cè)面能夠與線纜盤的中間孔構(gòu)成限位配合；第一旋轉(zhuǎn)軸14的外端連接可控制其旋轉(zhuǎn)的動力驅(qū)動機構(gòu)，動力驅(qū)動機構(gòu)相互連接的電機16和減速箱17，減速箱17的輸出端與第一旋轉(zhuǎn)軸14連接，且第一旋轉(zhuǎn)軸14的上設(shè)有剎車裝置18。線纜平衡機構(gòu)2包括第二底座21以及其上并列間隔固定的第一旋轉(zhuǎn)滾筒22和第二旋轉(zhuǎn)滾筒23，且第一旋轉(zhuǎn)滾筒22和第二旋轉(zhuǎn)滾筒23上分別設(shè)有剎車裝置。
[0017]使用時，將電纜盤安裝在線纜盤支撐機構(gòu)I上，通過第一旋轉(zhuǎn)軸14和第二旋轉(zhuǎn)軸15端部的圓臺變徑結(jié)構(gòu)與電纜盤3中間孔的限位配合，將電纜盤3鎖緊懸掛在第一支架12和第二支架13之間(第二支架13的可移動功能可以適應(yīng)不同尺寸的電纜盤)，然后將電纜4自電纜盤3上引出后，然后依次繞過第一旋轉(zhuǎn)滾筒22和第二旋轉(zhuǎn)滾筒23幾圈(比如四至五圈)后，纏繞在測井車的絞車滾筒上，然后啟動絞車滾筒，電纜3經(jīng)過線纜平衡機構(gòu)2后能夠張緊，并使電纜保持一定的牽引阻力，更加有利于提高電纜在絞車滾筒上的纏繞效果。必要時，可以使用旋轉(zhuǎn)滾筒上的剎車裝置進一步使旋轉(zhuǎn)滾筒保持一定的阻力，平衡來自電纜兩端的張力，提高電纜的纏繞效果。當需要將測井絞車滾筒上的線纜卸下，可以啟動電機16反向操作，就可以實現(xiàn)線纜由測井車絞車滾筒盤到線纜盤上。
[0018]對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，有可能對具體尺寸，或者局部結(jié)構(gòu)做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種纜繩平衡上車裝置，其特征在于:包括依次布置的線纜盤支撐機構(gòu)以及線纜平衡機構(gòu)；所述線纜盤支撐機構(gòu)包括第一底座以及其上相對間隔固定的第一支架和第二支架，且所述的第二支架能夠在第一底座上相對移動定位而改變其與第一支架的間距；所述第一支架和第二支架的上部分別設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸位于同一軸線；所述線纜平衡機構(gòu)包括第二底座以及其上并列間隔固定的第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒，且所述第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒上分別設(shè)有剎車裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜繩平衡上車裝置，其特征在于:所述第一旋轉(zhuǎn)軸的外端連接可控制其旋轉(zhuǎn)的動力驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的纜繩平衡上車裝置，其特征在于:所述動力驅(qū)動機構(gòu)包括相互連接的電機和減速箱，所述減速箱的輸出端與第一旋轉(zhuǎn)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的纜繩平衡上車裝置，其特征在于:所述第一旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的纜繩平衡上車裝置，其特征在于:所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸相對一端的端部均為圓臺變徑結(jié)構(gòu)，且圓臺側(cè)面能夠與線纜盤的中間孔構(gòu)成限位配合。
【專利摘要】一種纜繩平衡上車裝置，包括依次布置的線纜盤支撐機構(gòu)以及線纜平衡機構(gòu)；所述線纜盤支撐機構(gòu)包括第一底座以及其上相對間隔固定的第一支架和第二支架，且所述的第二支架能夠在第一底座上相對移動并定位而改變與第一支架的間距；所述第一支架和第二支架的上部分別設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸位于同一軸線；所述線纜平衡機構(gòu)包括第二底座以及其上并列間隔固定的第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒，且所述第一旋轉(zhuǎn)滾筒和第二旋轉(zhuǎn)滾筒上分別設(shè)有剎車裝置。本實用新型能夠?qū)⒍喾N型號的纜繩（電纜以及鋼絲繩等）快速均勻盤到測井車的絞車滾筒上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，工作效率大大提高，纜繩纏繞效果更好，并且大大減少了工作量。
【IPC分類】B65H54-40, B65H59-10, B65H54-553, B65H59-38
【公開號】CN204416762
【申請?zhí)枴緾N201520063305
【發(fā)明人】張秀花
【申請人】山東惠杰油氣技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月29日