橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中，滑輪支持和導(dǎo)引繩索運(yùn)動(dòng)，起到導(dǎo)向和平衡兩個(gè)作用。滑輪組是由一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪穿繞組成，它兼有動(dòng)、定滑輪的特點(diǎn)?；喗M既能改變力的方向又能省力。由鋼絲繩、定滑輪和動(dòng)滑輪組成的滑輪組是起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結(jié)構(gòu)上。
[0003]遙控吊車(chē)的使用日益普遍，然而遙控吊車(chē)的使用存在諸多問(wèn)題及安全隱患，尤為突出的安全隱患是鋼絲繩脫槽現(xiàn)象，已經(jīng)成為重大的安全隱患。
[0004]分析原因，現(xiàn)場(chǎng)特定工況條件的現(xiàn)象，致使起升機(jī)構(gòu)處于歪拉斜吊狀態(tài)，鋼絲繩出入滑輪繩槽的偏角過(guò)大時(shí)(> 5° )，繩槽側(cè)壁將受到較大橫向力的作用，容易使槽口損壞，使鋼絲繩脫槽，以及操作人員操作不當(dāng)，使鋼絲繩引起脫槽(見(jiàn)圖1)。
[0005]滑輪鋼絲繩多次脫槽，或鋼絲繩脫槽后，操作人員未知情況下，仍在操作起重機(jī)作業(yè)，導(dǎo)致定滑輪軸磨損出槽，和鋼絲繩磨損斷股，受起升機(jī)構(gòu)鉤下重物拉力的作用致使定滑輪軸斷裂或鋼絲繩突然斷裂事故。
[0006]鋼絲繩脫槽造成的危害:
[0007]1.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、彎折、塑性變形、麻芯脫出、整股斷裂等一次性報(bào)廢；
[0008]2.吊車(chē)設(shè)備造成損壞；
[0009]3.增加維護(hù)人員工作強(qiáng)度；
[0010]4.鋼絲繩掉道如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，極易引起鋼絲繩拉斷、掛梁墜落；
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效防止鋼絲繩受橫向力和彈力發(fā)生對(duì)定滑輪軸的磨損及脫槽現(xiàn)象事故發(fā)生的防脫槽裝置。
[0012]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，所述防脫槽裝置包括安裝于起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上且位于定滑輪組上方與鋼絲繩纏卷方向垂直的滾軸，所述滾軸與所述定滑輪組距離為3-9_。
[0013]其中所述起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上位于定滑輪組下方也設(shè)有與所述鋼絲繩纏卷方向垂直的所述滾軸，所述滾軸與所述定滑輪組距離為3-9_。
[0014]其中所述滾軸與所述定滑輪組距離為6_。
[0015]其中所述起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上設(shè)有軸承支座，所述軸承支座上設(shè)有單列球軸承，所述滾軸設(shè)置于對(duì)應(yīng)的所述單列球軸承之間。
[0016]其中所述軸承支座和所述滾軸材質(zhì)為Q235A鋼。
[0017]本實(shí)用新型橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型取得了如下技術(shù)效果:
[0018]本實(shí)用新型防脫槽裝置不僅對(duì)滑輪、滑輪軸起到了保護(hù)作用，更避免滑輪鋼絲繩因多次脫槽，或鋼絲繩脫槽后，操作人員未知情況下，仍在操作起重機(jī)作業(yè)，導(dǎo)致定滑輪軸磨損出槽，和鋼絲繩磨損斷股，受起升機(jī)構(gòu)鉤下重物拉力的作用，致使定滑輪軸斷裂或鋼絲繩突然斷裂事故的發(fā)生
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為現(xiàn)有橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩無(wú)防脫槽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_定滑輪組；2_鋼絲繩；3_腹板；4_防脫槽裝置；5_軸承支座；6-單列球軸承；7_滾軸。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]如圖2所示，本實(shí)用新型一種橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置4包括分別安裝于起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板3上、下且位于定滑輪組I上方、下方與鋼絲繩2纏卷方向垂直的滾軸7，滾軸7與定滑輪組I距離為3-9mm，優(yōu)選為6mm，
[0025]于一實(shí)施例中，起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板3上設(shè)有軸承支座5，軸承支座5上設(shè)有單列球軸承6，滾軸7設(shè)置于對(duì)應(yīng)的單列球軸承6之間，軸承支，5和滾軸7材質(zhì)為Q235A鋼。
[0026]當(dāng)滑輪鋼絲繩受到外力作用，發(fā)生瞬間彈跳并與滾軸接觸時(shí)，滾軸可對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生縱向阻力，即使鋼絲繩出入滑輪繩槽的偏角> 5°時(shí)，都會(huì)受到滾軸的滾動(dòng)阻力，即不會(huì)傷害鋼絲繩本身，也可防止鋼絲繩受橫向力和彈力發(fā)生對(duì)定滑輪軸的磨損及脫槽現(xiàn)象事故發(fā)生
[0027]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其特征在于:所述防脫槽裝置包括安裝于起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上且位于定滑輪組上方與鋼絲繩纏卷方向垂直的滾軸，所述滾軸與所述定滑輪組距離為3-9mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其特征在于:所述起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上位于定滑輪組下方也設(shè)有與所述鋼絲繩纏卷方向垂直的所述滾軸，所述滾軸與所述定滑輪組距離為3-9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其特征在于:所述滾軸與所述定滑輪組距離為6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其特征在于:所述起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上設(shè)有軸承支座，所述軸承支座上設(shè)有單列球軸承，所述滾軸設(shè)置于對(duì)應(yīng)的所述單列球軸承之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其特征在于:所述軸承支座和所述滾軸材質(zhì)為Q235A鋼。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋式起重機(jī)定滑輪鋼絲繩防脫槽裝置，其目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效防止鋼絲繩受橫向力和彈力發(fā)生對(duì)定滑輪軸的磨損及脫槽現(xiàn)象事故發(fā)生的防脫槽裝置，本實(shí)用新型所述防脫槽裝置包括安裝于起重機(jī)小車(chē)兩側(cè)腹板上且位于定滑輪組上方與鋼絲繩纏卷方向垂直的滾軸，所述滾軸與所述定滑輪組距離為3-9mm。
【IPC分類(lèi)】B66C15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204416950
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520033642
【發(fā)明人】馮巍, 康利軍, 曲貴君, 李勇, 孫浩然
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月19日