低起升手動液壓托盤車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及起重提升技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低起升手動液壓托盤車。
【背景技術(shù)】
[0002]手動液壓托盤車是一種裝卸和短距離運輸兩用車。這種托盤車由于不產(chǎn)生火花和電磁場，并且升降平衡性好、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點，通常被用于車間、倉庫、碼頭、車站等地，進行易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。
[0003]但是，由于現(xiàn)有的托盤車的架體較長，安裝空間受限，在提升過程中，托盤車的架體內(nèi)產(chǎn)生壓力，容易由于架體彎曲而產(chǎn)生變形而失穩(wěn)。為了避免這一問題的發(fā)生，制造商通常通過增加架體的截面面積，或者改變架體的截面形狀的方式來提高架體的剛度和強度。采用目前常用的上述方式，不僅造成原材料的浪費，增加了托盤車的制造成本和產(chǎn)品的運輸成本，最重要的是，上述方式無法從根本上解決架體失穩(wěn)的問題。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需研宄一種原材料使用合理、制造成本較低、架體不易彎曲的手動液壓托盤車。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提出了一種原材料使用合理、制造成本較低、架體不易彎曲的低起升手動液壓托盤車。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種低起升手動液壓托盤車，包括手柄總成，液壓系統(tǒng)，車架總成，架體，以及設(shè)置于所述液壓系統(tǒng)下方的后輪和設(shè)置于所述架體前端下方的前輪底座；所述手柄總成固定設(shè)置于所述液壓系統(tǒng)上，所述液壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有可上下移動的柱塞，所述車架總成固定連接于所述柱塞的上端部并與所述柱塞同步移動；還包括提升拉板，所述提升拉板的一端與所述液壓系統(tǒng)可旋轉(zhuǎn)地連接并可隨所述車架總成的上升而繞所述液壓系統(tǒng)逆時針旋轉(zhuǎn)，所述提升拉板的另一端與所述車架總成可旋轉(zhuǎn)地連接并可隨所述車架總成的上升而繞所述液壓系統(tǒng)逆時針旋轉(zhuǎn)；所述提升拉板與所述架體之間還設(shè)置有一隨所述提升拉板的逆時針旋轉(zhuǎn)而對所述架體施加向后的拉力的連接件。
[0007]進一步地，所述連接件包括連桿和連桿轉(zhuǎn)換件，所述連桿轉(zhuǎn)換件設(shè)置有三連接部；所述連桿的一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述提升拉板上，所述連桿的另一端與所述連桿轉(zhuǎn)換件的第一連接部可相對旋轉(zhuǎn)地連接；所述連桿轉(zhuǎn)換件的第二連接部可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述架體上；連桿轉(zhuǎn)換件的第三連接部與架體可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0008]進一步地，所述前輪底座包括滾輪以及用于連接所述滾輪與所述架體的滾輪支架；所述滾輪支架的一端與所述車架總成可旋轉(zhuǎn)地連接，所述滾輪支架的另一端與所述架體可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0009]進一步地，所述架體為二個，二所述架體分別設(shè)置于所述車架總成的兩側(cè)。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型的低起升手動液壓托盤車，由于在提升拉板與架體之間還設(shè)置有一隨所述提升拉板的向下運動而使得所述架體向后移動，并且隨著提升拉板的向上運動而使得架體向前移動的連接件。該連接件使得車架總成上升時，架體受到拉力的作用，從而克服了由于車架總成上升時架體受壓力而容易彎曲的問題，提高了架體的穩(wěn)定性。
[0012]另外，由于架體受力狀態(tài)的改變，解決了生產(chǎn)過程通過增加架體的截面面積，或者改變架體的截面形狀來提高架體的剛度和強度的問題，采用較小截面的架體即可承受較大的抗拉強度，節(jié)約了原材料，降低了低起升手動液壓托盤車的制造成本。同時，由于低起升手動液壓托盤車重量的減少，節(jié)約了產(chǎn)品的運輸成本，進一步降低了生產(chǎn)商的運營成本。
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的局剖主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖2中A部位的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖2中B部位的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖4所不，本實施例提出了一種低起升手動液壓托盤車。
[0019]本實施例中，沿架體前端向后滾輪所在的一側(cè)的運動定義為向后運動，反之則定義為向前運動。
[0020]如圖1和圖2所示，該低起升手動液壓托盤車包括手柄總成1，用于液壓系統(tǒng)的液壓千斤頂2，車架總成3，提升拉板4，連接件，分別設(shè)置于車架總成3兩側(cè)的二個架體7，以及設(shè)置于液壓千斤頂2下方的后滾輪和設(shè)置于架體前端下方的前輪底座。
[0021]其中，手柄總成I固定設(shè)置于液壓千斤頂2上，液壓千斤頂2內(nèi)設(shè)置有可上下移動的柱塞21。搖動手柄總成1，設(shè)置于液壓千斤頂2內(nèi)的柱塞21可以上升，打開液壓千斤頂內(nèi)的單向閥可使柱塞下降。
[0022]車架總成3固定連接于柱塞21的上端部，車架總成3可以隨著柱塞的上下移動而相應(yīng)地上下移動。
[0023]提升拉板4的一端通過A軸AZ與液壓千斤頂2可旋轉(zhuǎn)地連接并可隨車架總成的上升而繞液壓千斤頂2逆時針旋轉(zhuǎn)，提升拉板4的另一端通過C軸CZ與車架總成3可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0024]提升拉板4與架體7之間還設(shè)置有一隨提升拉板4的逆時針旋轉(zhuǎn)而對架體7施加向后的拉力的連接件。
[0025]如圖3所示，上述的連接件包括連桿5和連桿轉(zhuǎn)換件6，連桿轉(zhuǎn)換件6上設(shè)置有三個連接部。連桿5的一端通過B軸BZ可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于提升拉板上，連桿5的另一端與連桿轉(zhuǎn)換件6的第一連接部通過D軸DZ可相對旋轉(zhuǎn)地連接。連桿轉(zhuǎn)換件6的第二連接部通過F軸FZ可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于架體7上，連桿轉(zhuǎn)換件6的第三連接部通過E軸EZ與架體可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0026]如圖4所示，前輪底座包括滾輪9以及用于連接滾輪與架體的滾輪支架8。滾輪支架8的一端通過G軸GZ與車架總成3可旋轉(zhuǎn)地連接，滾輪支架8的另一端通過H軸HZ與架體7可旋轉(zhuǎn)地連接。
[0027]本實施例中，各部件通過旋轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)地連接的連接目的。
[0028]在其他實施例中，也可以采用其他的連接方式，只要保證連接部件之間可相對旋轉(zhuǎn)即可。
[0029]在其他實施例中，也可以采用現(xiàn)有的可以實現(xiàn)與液壓千斤頂相同功能的其他液壓系統(tǒng)。
[0030]在其他實施例中，連桿轉(zhuǎn)換件的結(jié)構(gòu)可以為任何的其他形狀，只要可實現(xiàn)與其他部件的可旋轉(zhuǎn)連接即可。
[0031]本實用新型的具體應(yīng)用情況如下:
[0032]搖動手柄總成I使液壓千斤頂2中的柱塞上升，柱塞的上升會帶動車架總成3向上運動，車架總成3的運動使提升拉板總成4繞A軸AZ逆時針方向旋轉(zhuǎn)，提升拉板總成4的旋轉(zhuǎn)迫使連桿5向下移動，由于連桿5與連桿轉(zhuǎn)換件6是鉸接的，故轉(zhuǎn)換件6在連桿5的作用下繞F軸FZ逆時針旋轉(zhuǎn)，架體7在連桿轉(zhuǎn)換件6的帶動下往后運動，從而使得架體受到向后的拉力，解決了由于架體受到壓力而容易完全變形的問題。
[0033]當(dāng)架體7在連桿轉(zhuǎn)換件6的帶動下往后運動時，架體7同時也帶動滾輪支架8及滾輪9繞G軸GZ作順時針運動，進而對設(shè)置于架體上的貨物進行提升。
[0034]當(dāng)托盤車需要下降時，打開液壓千斤頂內(nèi)部的單向閥在托盤車自重的作用下使液壓千斤頂2中的柱塞下降，柱塞的下降會帶動車架總成3向下運動，車架總成3的運動使提升拉板總成4繞A軸AZ順時針方向旋轉(zhuǎn)，提升拉板總成4的旋轉(zhuǎn)迫使連桿5向上移動，由于連桿5與連桿轉(zhuǎn)換件6是鉸接的，故轉(zhuǎn)換件6在連桿5的作用下繞F軸FZ順時針旋轉(zhuǎn)，架體7在連桿轉(zhuǎn)換件6的帶動下往前運動，架體7同時也帶動滾輪支架8及滾輪9繞G軸GZ作逆時針運動，進而將車架的高度降低。
[0035]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種低起升手動液壓托盤車，包括手柄總成，液壓系統(tǒng)，車架總成，架體，以及設(shè)置于所述液壓系統(tǒng)下方的后輪和設(shè)置于所述架體前端下方的前輪底座；所述手柄總成固定設(shè)置于所述液壓系統(tǒng)上，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有可上下移動的柱塞，所述車架總成固定連接于所述柱塞的上端部并與所述柱塞同步移動；還包括提升拉板，所述提升拉板的一端與所述液壓系統(tǒng)可旋轉(zhuǎn)地連接，所述提升拉板的另一端與所述車架總成可旋轉(zhuǎn)地連接并可隨所述車架總成的上升而繞所述液壓系統(tǒng)逆時針旋轉(zhuǎn)；所述提升拉板與所述架體之間還設(shè)置有一隨所述提升拉板的逆時針旋轉(zhuǎn)而對所述架體施加向后的拉力的連接件。
2.如權(quán)利要求1所述的低起升手動液壓托盤車，其特征在于，所述連接件包括連桿和連桿轉(zhuǎn)換件，所述連桿轉(zhuǎn)換件設(shè)置有三連接部；所述連桿的一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述提升拉板上，所述連桿的另一端與所述連桿轉(zhuǎn)換件的第一連接部可相對旋轉(zhuǎn)地連接；所述連桿轉(zhuǎn)換件的第二連接部可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述架體上；連桿轉(zhuǎn)換件出)的第三連接部與架體可旋轉(zhuǎn)地連接。
3.如權(quán)利要求2所述的低起升手動液壓托盤車，其特征在于，所述前輪底座包括滾輪以及用于連接所述滾輪與所述架體的滾輪支架；所述滾輪支架的一端與所述車架總成可旋轉(zhuǎn)地連接，所述滾輪支架的另一端與所述架體可旋轉(zhuǎn)地連接。
4.如權(quán)利要求3所述的低起升手動液壓托盤車，其特征在于，所述架體為二個，二所述架體分別設(shè)置于所述車架總成的兩側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低起升手動液壓托盤車，包括手柄總成，液壓系統(tǒng)，車架總成，架體，以及設(shè)置于液壓系統(tǒng)下方的后輪和設(shè)置于架體前端下方的前輪底座；手柄總成固定設(shè)置于液壓系統(tǒng)上，液壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有可上下移動的柱塞，車架總成固定連接于柱塞的上端部；還包括提升拉板，所述提升拉板的一端與所述液壓系統(tǒng)可旋轉(zhuǎn)地連接并可隨所述車架總成的上升而繞所述液壓系統(tǒng)逆時針旋轉(zhuǎn)，所述提升拉板的另一端與所述車架總成可旋轉(zhuǎn)地連接；所述提升拉板與所述架體之間還設(shè)置有一隨所述提升拉板的逆時針旋轉(zhuǎn)而對所述架體施加向后的拉力的連接件。本實用新型具有原材料使用合理、制造成本較低、架體不易彎曲的有益效果。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204417049
【申請?zhí)枴緾N201520009428
【發(fā)明人】王德官
【申請人】王德官
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月7日