一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及稱重叉車領域，具體涉及一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件。
【背景技術】
[0002]電子稱重液壓搬運叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸?shù)膬捎密?，由于不產生火花和電磁場，特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。其具有升降平衡、轉動靈活、操作方便等特點。為了控制兩叉腿叉面的平整度以及控制兩叉腿之間的距離，通常在兩叉腿之間焊接一連接件將兩叉腿連為一體。目前，所用的連接件大多為8_以上鋼板或扁鋼氣割而成，該種結構由于氣割加工，連接件的周邊如不進行精細加工就會非常毛糙，生產上費工費料、成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其是由薄板沖壓形成，降低生產成本，同時能夠滿足叉腿連接件的強度要求。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:其由薄板沖壓而成，包括位于兩叉腿固定端的傾斜布置的折板件，折板件由上、下布置的第一、二條形板體構成，折板件彎折形成第一、二條形板體后的折線與兩叉腿之間的間距方向相平行，第二條形板體的長度與兩叉腿之間的間距大小相一致，第一條形板體的長度大于第二條形板體的長度，第一條形板體的上側邊部與其相鄰兩邊部均設置翻邊，折板件上沖壓有加強筋，加強筋的長度方向與折線相垂直布置，加強筋由折線向其兩外側分別延伸設置。
[0006]具體的方案為:
[0007]第一、二條形板體形成的夾口指向叉車本體的一側。第一條形板體的上側邊部與其相鄰的兩邊部之間為圓弧過渡。翻邊向指向叉車本體的一側設置。加強筋沿折線方向間隔設置。第二條形板體的第一、二邊部與第一條形板體的下側邊部之間分別為圓角過渡，第一、二邊部為第二條形板體上與折線相垂直的兩邊部。
[0008]上述技術方案中提供的連接件為薄板沖壓加工而成，其外觀及周邊效果平整且光滑，加工成本低，同時可實現(xiàn)自動化生產。另外，通過結構的改進使得其強度達到叉腿之間連接強度的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖；
[0011]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型在叉腿上連接的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例對本實用新型進行具體說明。應當理解，以下文字僅僅用以描述本實用新型的一種或幾種具體的實施方式，并不對本實用新型具體請求的保護范圍進行嚴格限定。
[0014]本實用新型采取的技術方案如圖1、2、3、4所示，一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其由薄板沖壓而成，包括位于兩叉腿固定端的傾斜布置的折板件，折板件由上、下布置的第一、二條形板體11、12構成，折板件彎折形成第一、二條形板體11、12后的折線15與兩叉腿21之間的間距方向相平行，第二條形板體12的長度與兩叉腿21之間的間距大小相一致，第一條形板體11的長度大于第二條形板體12的長度。上述技術方案中提供的連接件10為薄板沖壓加工而成，其外觀及周邊效果平整且光滑，加工成本低，同時可實現(xiàn)自動化生產。另外，通過結構的改進使得其強度達到叉腿21之間連接強度的要求。所指的薄板為厚度5mm左右的板體。
[0015]具體的方案為:第一、二條形板體11、12形成的夾口指向叉車本體的一側；第一條形板體11的上側邊部與其相鄰的兩邊部之間為圓弧過渡，且第一條形板體11的上側邊部與其相鄰兩邊部均設置翻邊13 ;翻邊13向指向叉車本體的一側設置。折板件上沖壓有加強筋14，加強筋14的長度方向與折線15相垂直布置，加強筋14由折線15向其兩外側分別延伸設置；加強筋14沿折線15方向間隔設置。第二條形板體12的第一、二邊部與第一條形板體11的下側邊部之間分別為圓角16過渡，第一、二邊部為第二條形板體12上與折線15相垂直的兩邊部。
[0016]為了使薄板達到原有厚板的結構強度，本實用新型采用了翻邊及拉深組合為一體的沖壓結構，由于該結構件為沖壓加工，其外觀及周邊效果平整且光滑，生產成本也低。采用薄板沖壓工藝而成，所以能實現(xiàn)成品尺寸及外形標準化，同時，由于采用了沖壓工藝使得它有利于實現(xiàn)自動化生產，與它結合的焊接縫也因為標準化而可以實現(xiàn)自動化焊接。
[0017]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在獲知本實用新型中記載內容后，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:其由薄板沖壓而成，包括位于兩叉腿固定端的傾斜布置的折板件，折板件由上、下布置的第一、二條形板體構成，折板件彎折形成第一、二條形板體后的折線與兩叉腿之間的間距方向相平行，第二條形板體的長度與兩叉腿之間的間距大小相一致，第一條形板體的長度大于第二條形板體的長度，第一條形板體的上側邊部與其相鄰兩邊部均設置翻邊，折板件上沖壓有加強筋，加強筋的長度方向與折線相垂直布置，加強筋由折線向其兩外側分別延伸設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:第一、二條形板體形成的夾口指向叉車本體的一側。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:第一條形板體的上側邊部與其相鄰的兩邊部之間為圓弧過渡。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:翻邊向指向叉車本體的一側設置。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:加強筋沿折線方向間隔設置。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其特征在于:第二條形板體的第一、二邊部與第一條形板體的下側邊部之間分別為圓角過渡，第一、二邊部為第二條形板體上與折線相垂直的兩邊部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于電子稱重叉車叉腿的連接件，其由薄板沖壓而成，包括位于兩叉腿固定端的傾斜布置的折板件，折板件由上、下布置的第一、二條形板體構成，折板件彎折形成第一、二條形板體后的折線與兩叉腿之間的間距方向相平行，第二條形板體的長度與兩叉腿之間的間距大小相一致，第一條形板體的長度大于第二條形板體的長度，第一條形板體的上側邊部與其相鄰兩邊部均設置翻邊，折板件上沖壓有加強筋。上述技術方案中提供的連接件為薄板沖壓加工而成，其外觀及周邊效果平整且光滑，加工成本低，同時可實現(xiàn)自動化生產。另外，通過結構的改進使得其強度達到叉腿之間連接強度的要求。
【IPC分類】B66F9-12
【公開號】CN204434213
【申請?zhí)枴緾N201420843864
【發(fā)明人】季凱
【申請人】南京寧力機械制造廠
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月25日