汽車尾氣處理液桶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾氣處理的用具，具體涉及一種汽車尾氣處理液桶。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界汽車保有量的不斷增加，由汽車尾氣排放造成的大氣污染問題，已成為世界公害。柴油機尾氣是指柴油發(fā)動機燃燒柴油后噴出的尾氣，尾氣中含有上百種不同的化合物，這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。目前國內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用選擇性催化還原(以下簡稱SCR)技術(shù)來滿足國IV排放標準。SCR技術(shù)是通過強化發(fā)動機機內(nèi)燃燒來降低PM的生成，然后利用尾氣處理液對NOx進行催化還原。
[0003]行業(yè)內(nèi)沒有專門用于貯存汽車尾氣處理液的桶，目前普遍采用塑料桶，但是汽車尾氣處理液桶使用時經(jīng)常需要從桶中將處理液取出倒至汽車上的處理液罐中，如果直接傾倒的話，和容易出現(xiàn)處理液灑濺現(xiàn)象，不但造成處理液的浪費，還會對周圍環(huán)境造成污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種汽車尾氣處理液桶，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的處理液使用過程中容易灑濺造成處理液的浪費和對周圍環(huán)境造成污染的問題。
[0005]本實用新型包括桶身，解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是桶身的側(cè)面設(shè)置一個凹槽，凹槽內(nèi)卡接一個導(dǎo)流管，導(dǎo)流管包括可收縮管身，可收縮管身一端設(shè)置一個插管，另一端設(shè)置一個管口。
[0006]上述導(dǎo)流管的插管上設(shè)置通氣孔道。
[0007]本實用新型使用時，將導(dǎo)流管的管口套在桶口上，可根據(jù)實際距離調(diào)整可收縮管身的長度，導(dǎo)流管上的通氣孔道有利于液體的倒出，將液體倒入汽車廢氣處理液罐中可以做到繞開障礙物、不泄露。
[0008]本實用新型在桶身的側(cè)面設(shè)置凹槽，凹槽上設(shè)置導(dǎo)流管，大大方便了的桶中汽車尾氣處理液的使用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和安全環(huán)保的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型導(dǎo)流管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中I桶身、2凹槽、3導(dǎo)流管、31可收縮管身、32插管、33管口、34通氣孔道。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，一種汽車尾氣處理液桶，包括桶身1，桶身I的側(cè)面設(shè)置一個凹槽2，凹槽2內(nèi)卡接一個導(dǎo)流管3，導(dǎo)流管3包括可收縮管身31，可收縮管身31 —端設(shè)置一個插管32，另一端設(shè)置一個管口 33。
[0014]本實用新型使用時，將導(dǎo)流管的管口套在桶口上，可根據(jù)實際距離調(diào)整可收縮管身的長度，導(dǎo)流管上的通氣孔道有利于液體的倒出，將液體倒入汽車廢氣處理液罐中可以做到繞開障礙物、不泄露。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣處理液桶，包括桶身，其特征是桶身的側(cè)面設(shè)置一個凹槽，凹槽內(nèi)卡接一個導(dǎo)流管，導(dǎo)流管包括可收縮管身，可收縮管身一端設(shè)置一個插管，另一端設(shè)置一個管□ O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理液桶，其特征是導(dǎo)流管的插管上設(shè)置通氣孔道。
【專利摘要】汽車尾氣處理液桶，包括桶身，桶身的側(cè)面設(shè)置一個凹槽，凹槽內(nèi)卡接一個導(dǎo)流管，導(dǎo)流管包括可收縮管身，可收縮管身一端設(shè)置一個插管，另一端設(shè)置一個管口。本實用新型在桶身的側(cè)面設(shè)置凹槽，凹槽上設(shè)置導(dǎo)流管，大大方便了的桶中汽車尾氣處理液的使用，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和安全環(huán)保的優(yōu)點。
【IPC分類】B65D25-00
【公開號】CN204453189
【申請?zhí)枴緾N201520047616
【發(fā)明人】吳忠華, 魏澤璞
【申請人】河北華晨藥業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月23日