一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電線電纜輔助生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電纜鋼帶鎧裝層是電纜外護(hù)層的重要組成部分之一，主要是增強(qiáng)電纜的機(jī)械性能、屏蔽性能和防雷性能；電纜銅帶屏蔽層的作用是在正常運(yùn)行時(shí)通過(guò)電容電流，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)，作為短路電流的通道，同時(shí)也起到屏蔽電場(chǎng)的作用，一般銅帶的厚度通常為0.10—0.12mm。
[0003]在電纜生產(chǎn)中經(jīng)常要卷制符合不同規(guī)格電纜的鋼帶、銅帶用于鎧裝層和屏蔽層?，F(xiàn)有技術(shù)中是用鋼帶復(fù)繞機(jī)復(fù)倒用于電纜屏蔽層的成圈銅帶，由于復(fù)繞鋼帶和銅帶用的鐵芯由于設(shè)備的原因，尺寸完全不一致，以及銅帶與鋼帶的厚度、寬度等尺寸不一致，如果直接在現(xiàn)有鋼帶機(jī)上繞制銅帶，極易產(chǎn)生銅帶卷邊、裂口等現(xiàn)象，從而影響銅帶繞包質(zhì)量。如果能在現(xiàn)有的鋼帶復(fù)繞機(jī)上增加裝置，能繞制滿足質(zhì)量要求的成圈銅帶，去掉這種裝置又不影響鋼帶機(jī)的正常使用，將大大提高電纜輔助設(shè)備的利用率，降底電纜生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供了一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，在現(xiàn)有鋼帶復(fù)繞機(jī)上進(jìn)行改造，提高了設(shè)備的利用率，降低電纜生產(chǎn)成本。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，包括機(jī)座箱體，所述機(jī)座箱體內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器；機(jī)座箱體上設(shè)有放線卷軸、復(fù)繞卷軸及收緊桿，所述復(fù)繞卷軸上設(shè)有鋼帶芯，鋼帶芯與所述減速器輸出軸連接，所述復(fù)繞卷軸上還設(shè)有銅帶芯，銅帶芯兩端設(shè)有銅帶上、下蓋板；所述放線卷軸上設(shè)有一底板，該底板與所述銅帶下蓋板位于同一水平面上。
[0007]所述減速器輸出軸上設(shè)有彈出裝置，包括滑塊，所述滑塊位于減速器輸出軸外圍，滑塊底端通過(guò)壓簧連接壓簧底板，壓簧底板與所述減速器固接；滑塊下端側(cè)面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)置有壓塊，壓塊與機(jī)座箱體上的踏板連接；所述滑塊上端通過(guò)倒桿與所述鋼帶芯連接。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，在現(xiàn)有鋼帶復(fù)繞機(jī)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)出滿足質(zhì)量要求的成圈銅帶，從而大大提高了設(shè)備的利用率，降低電纜生產(chǎn)成本，適于廣泛應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其效果作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1、2所示，一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，包括機(jī)座箱體1，所述機(jī)座箱體I內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和減速器3 ;機(jī)座箱體I上設(shè)有放線卷軸5、復(fù)繞卷軸6及收緊桿7，所述復(fù)繞卷軸6上螺紋連接有鋼帶芯10，鋼帶芯10與減速器輸出軸4連接，所述復(fù)繞卷軸6上還設(shè)有銅帶芯11，銅帶芯11兩端設(shè)有銅帶上、下蓋板8、9，銅帶芯與所述復(fù)繞卷軸6通過(guò)鍵19連接；所述放線卷軸5上設(shè)有一底板16，該底板16與所述銅帶下蓋板9位于同一水平面上。
[0013]所述減速器輸出軸4上設(shè)置有彈出裝置，包括滑塊12、壓塊13、壓簧14、壓簧底板15及踏板20，所述滑塊12與減速器輸出軸4同軸設(shè)置，位于減速器輸出軸4外圍，滑塊12底端通過(guò)壓簧14連接壓簧底板15，壓簧底板15與所述減速器3固接；滑塊12下端側(cè)面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)置有壓塊13，壓塊13與設(shè)置在機(jī)座箱體I上的踏板20連接；所述滑塊12上端設(shè)有倒桿17，倒桿17 —端與滑塊12螺紋連接，另一端與所述鋼帶芯10上的預(yù)制孔間隙配合。操作時(shí)，踩動(dòng)控制壓塊13的踏板20使壓塊13下移，壓塊13帶動(dòng)滑塊12下移，滑塊12下移后其上的倒桿17脫離鋼帶芯10，此時(shí)可移動(dòng)復(fù)繞卷軸6及其上的鋼帶芯10，再?gòu)匿搸?0上取下卷制好的鋼帶；擰動(dòng)銅帶上蓋板8上的螺母18，即可取下卷制好的銅帶。松開(kāi)踏板20在壓簧14復(fù)位力的作用下滑塊12上移復(fù)位，安裝上復(fù)繞卷軸6則可繼續(xù)工作。
[0014]將待卷制的銅帶21置于放線卷軸5的底板16上，并將銅帶繞過(guò)收緊桿7固定在銅帶芯11上，并手動(dòng)復(fù)繞幾圈，蓋好銅帶上蓋板8，并用螺母18固定好。按動(dòng)電氣操作臺(tái)22的點(diǎn)動(dòng)按鈕使銅帶慢慢收緊，然后按啟動(dòng)按鈕卷制銅帶即可。本實(shí)用新型可單獨(dú)卷制滿足要求的銅帶或鋼帶，亦可同時(shí)卷制，不受影響。根據(jù)不同規(guī)格的銅帶更換銅帶芯即可，去掉卷制銅帶的裝置不會(huì)影響鋼帶復(fù)繞機(jī)的正常使用，大大提高了設(shè)備的利用率，降低電纜的生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，包括機(jī)座箱體，所述機(jī)座箱體內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器；機(jī)座箱體上設(shè)有放線卷軸、復(fù)繞卷軸及收緊桿，所述復(fù)繞卷軸上設(shè)有鋼帶芯，鋼帶芯與所述減速器輸出軸連接，其特征在于:所述復(fù)繞卷軸(6)上還設(shè)有銅帶芯(11)，銅帶芯(11)兩端設(shè)有銅帶上、下蓋板(8、9);所述放線卷軸(5)上設(shè)有一底板(16)，該底板(16)與所述銅帶下蓋板(9)位于同一水平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，其特征在于:所述減速器輸出軸(4)上設(shè)有彈出裝置，包括滑塊(12)，所述滑塊(12)位于減速器輸出軸(4)外圍，滑塊(12)底端通過(guò)壓簧(14)連接壓簧底板(15)，壓簧底板(15)與所述減速器(4)固接；滑塊(12)下端側(cè)面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)置有壓塊(13)，壓塊(13)與機(jī)座箱體(I)上的踏板(20)連接；所述滑塊(12)上端通過(guò)倒桿(17)與所述鋼帶芯(10)連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種能卷制銅帶的鋼帶復(fù)繞機(jī)，包括機(jī)座箱體，所述機(jī)座箱體內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器；機(jī)座箱體上設(shè)有放線卷軸、復(fù)繞卷軸及收緊桿，所述復(fù)繞卷軸上設(shè)有鋼帶芯，鋼帶芯與所述減速器輸出軸連接，所述復(fù)繞卷軸上還設(shè)有銅帶芯，銅帶芯兩端設(shè)有銅帶上、下蓋板；所述放線卷軸上設(shè)有一底板，該底板與所述銅帶下蓋板位于同一水平面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，在現(xiàn)有鋼帶復(fù)繞機(jī)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)出滿足質(zhì)量要求的成圈銅帶，從而大大提高了設(shè)備的利用率，降低電纜生產(chǎn)成本，適于廣泛應(yīng)用。
【IPC分類(lèi)】B65H18-10, B65H18-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204453953
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520059538
【發(fā)明人】焦偉
【申請(qǐng)人】白銀有色集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日