橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種吊裝裝置，尤其是一種橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的：在橋梁的施工過程中，需要對(duì)預(yù)制梁板進(jìn)行安裝。在安裝預(yù)制梁板時(shí)需要對(duì)預(yù)制梁板進(jìn)行吊裝。傳統(tǒng)的方式均采用跨墩龍門吊或大噸位的吊車起梁。但是在橋梁施工中預(yù)制梁板較少時(shí)，采用跨墩龍門吊或大噸位的吊車起梁，施工措施費(fèi)用較高，不利于施工成本控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種降低施工成本，減少施工占地面積的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，包括支撐架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組以及傳動(dòng)繩索；
[0005]所述支撐架具有吊裝間距，所述吊裝間距由支撐架的下端開口向上端延伸構(gòu)成；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在支撐架的上端；
[0006]所述滑輪組包括定滑輪以及動(dòng)滑輪；所述定滑輪固定安裝在支撐架的上端，且位于吊裝間距內(nèi)；所述傳動(dòng)繩索與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，且穿繞定滑輪和動(dòng)滑輪；所述動(dòng)滑輪位于吊裝間距內(nèi)，所述動(dòng)滑輪上設(shè)置有吊具。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐架包括支撐板和兩排支撐柱；所述支撐柱并排設(shè)置，所述兩排支撐柱之間形成吊裝間距；所述支撐板安裝在支撐柱頂端。
[0008]進(jìn)一步的，所述支撐柱下端設(shè)置有安裝板。
[0009]優(yōu)選的，所述吊具采用手拉葫蘆或者鋼絲繩。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，通過在支撐架上設(shè)吊裝間距，同時(shí)在支撐架上安裝吊裝裝置，通過卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制梁板的吊裝。從而避免了采用跨墩龍門吊或大噸位的吊車對(duì)預(yù)制梁板進(jìn)行起梁。因此本實(shí)用新型所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，能夠有效的降低施工成本，減少吊裝占地面積，同時(shí)提高工作效率，減少吊裝安全隱患，增加了預(yù)制梁板吊裝的安全性。
【附圖說明】
[0011]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例中橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架的正視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架的側(cè)視圖；
[0013]圖中標(biāo)不：1-支撐架，11-支撐板，12-支撐柱，13-吊裝間距，14-安裝板，2_卷?yè)P(yáng)機(jī)，3-滑輪組，31-定滑輪，32-動(dòng)滑輪，4-傳動(dòng)繩索，5-吊具，6-預(yù)制梁板。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，包括支撐架1、卷?yè)P(yáng)機(jī)2、滑輪組3以及傳動(dòng)繩索4 ；
[0016]所述支撐架I具有吊裝間距13，所述吊裝間距13由支撐架I的下端開口向上端延伸構(gòu)成；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)2設(shè)置在支撐架I的上端；
[0017]所述滑輪組3包括定滑輪31以及動(dòng)滑輪32 ;所述定滑輪31固定安裝在支撐架I的上端，且位于吊裝間距13內(nèi)；所述傳動(dòng)繩索4與卷?yè)P(yáng)機(jī)2連接，且穿繞定滑輪31和動(dòng)滑輪32 ;所述動(dòng)滑輪32位于吊裝間距13內(nèi)，所述動(dòng)滑輪32上設(shè)置有吊具5。
[0018]所述支撐架I的上端是指支撐架I安裝時(shí)向上的一端為支撐架I的上端，所述支撐架I的下端是指支撐架I安裝時(shí)與安裝基礎(chǔ)地面或者安裝平臺(tái)接觸的一端。
[0019]所述吊裝間距13是指吊裝預(yù)制梁板6的吊裝空間。如圖1所示，所述支撐架I具有吊裝間距13 ;所述吊裝間距13由支撐架I的下端開口向上端延伸構(gòu)成；是指支撐架I上設(shè)置有吊裝預(yù)制梁板6的吊裝空間，且吊裝間距13位于支撐架I的中心部位，并由支撐架I的底端開口向支撐架I的上端延伸。比如，支撐架I成門字形或者拱橋形。
[0020]應(yīng)用的過程中:首先根據(jù)需要進(jìn)行吊裝的預(yù)制梁板6的尺寸，設(shè)置兩組橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，將兩組橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架安裝在基礎(chǔ)地面或者安裝平臺(tái)上，所述兩組橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架之間的間距小于預(yù)制梁板6的長(zhǎng)度。
[0021]在對(duì)預(yù)制梁板6進(jìn)行吊裝時(shí)，首先通過動(dòng)滑輪32上的吊具5連接預(yù)制梁板6的兩端。然后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2，卷?yè)P(yáng)機(jī)2通過傳動(dòng)繩索4將動(dòng)力傳遞到滑輪組3 ;驅(qū)動(dòng)滑輪組3中的動(dòng)滑輪32上升，從而將預(yù)制梁板6提升。預(yù)制梁板6上升到一定高度后制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2。然后將運(yùn)梁車開到預(yù)制梁板6的下方，使得運(yùn)梁車的車廂位于預(yù)制梁板6的正下方；再次啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2使得預(yù)制梁板6下降，落在車廂上，然后松開吊具5 ;開走運(yùn)梁車完成預(yù)制梁板6的吊裝。
[0022]綜上所述，本實(shí)用性所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，因此能夠降低施工成本，避免采用跨墩龍門吊或大噸位的吊車對(duì)預(yù)制梁板進(jìn)行起梁增加成本。同時(shí)本實(shí)用性所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架在實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁板6的吊裝過程中，只需要工作人員在預(yù)制梁板6未吊起時(shí)進(jìn)行吊具5連接和在吊裝過程中啟動(dòng)和制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2。然而傳統(tǒng)方法中采用大噸位的吊車進(jìn)行吊裝時(shí)在吊裝的過程中需要人員指揮，才能保證預(yù)制梁板6能夠吊裝到正確的位置上，同時(shí)在吊裝的過程中穩(wěn)定性較差。因此本實(shí)用新型所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架在應(yīng)用的過程中投入的人工較少，能夠有效的增加施工效率，降低施工成本，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，增加施工的安全性。同時(shí)采用大噸位的吊車進(jìn)行吊裝時(shí)，吊車需要施工場(chǎng)地，運(yùn)梁車需要施工場(chǎng)地，占地面積大。然而本實(shí)用新型所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架在吊裝時(shí)，運(yùn)梁車直接開到橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架下方，能夠有效的減少施工占地面積。
[0023]為了在施工現(xiàn)場(chǎng)便于制造支撐架I ;進(jìn)一步降低支撐架I的制造成本。如圖1和圖2所示，所述支撐架I包括支撐板11和兩排支撐柱12 ;所述支撐柱12并排設(shè)置，所述兩排支撐柱12之間形成吊裝間距13 ;所述支撐板11安裝在支撐柱12頂端。
[0024]支撐架I采用上述組合方式，可以利用施工場(chǎng)地內(nèi)的廢棄鋼管、鋼板、工字梁等，對(duì)支撐架I進(jìn)行焊接，能夠有效的利用廢棄資源，降低施工成本。
[0025]為了保證支撐架I安裝時(shí)的平穩(wěn)，進(jìn)一步的，所述支撐柱12下端設(shè)置有安裝板14。所述安裝板14在支撐柱12下端形成支撐凸緣，能夠使得支撐柱12更加穩(wěn)定不易受到安裝基礎(chǔ)上不平整安裝面的影響，增加了支撐架I安裝適應(yīng)能力。
[0026]所述吊具5可以采用多種方式，所述吊具5采用手拉葫蘆或者鋼絲繩。當(dāng)?shù)蹙卟捎脟嵨惠^大的手拉葫蘆時(shí)，能夠在吊裝完成時(shí)調(diào)節(jié)預(yù)制梁板6的高度以及傾斜度。當(dāng)?shù)蹙?采用鋼絲繩時(shí)，能夠有效的降低成本，在吊具5采用鋼絲繩對(duì)預(yù)制梁板6進(jìn)行吊裝時(shí)，在鋼絲繩和預(yù)制梁板6之間可以放置鐵板，防止預(yù)制梁板6被鋼絲繩損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，其特征在于:包括支撐架(1)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)、滑輪組(3)以及傳動(dòng)繩索(4)； 所述支撐架⑴具有吊裝間距(13)，所述吊裝間距(13)由支撐架⑴的下端開口向上端延伸構(gòu)成；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)設(shè)置在支撐架(I)的上端； 所述滑輪組(3)包括定滑輪(31)以及動(dòng)滑輪(32);所述定滑輪(31)固定安裝在支撐架⑴的上端，且位于吊裝間距(13)內(nèi)；所述傳動(dòng)繩索⑷與卷?yè)P(yáng)機(jī)(2)連接，且穿繞定滑輪(31)和動(dòng)滑輪(32);所述動(dòng)滑輪(32)位于吊裝間距(13)內(nèi)，所述動(dòng)滑輪(32)上設(shè)置有吊具(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，其特征在于:所述支撐架(I)包括支撐板(11)和兩排支撐柱(12);所述支撐柱(12)并排設(shè)置，所述兩排支撐柱(12)之間形成吊裝間距(13);所述支撐板(11)安裝在支撐柱(12)頂端。
3.如權(quán)利要求2所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，其特征在于:所述支撐柱(12)下端設(shè)置有安裝板(14)。
4.如權(quán)利要求3所述的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架，其特征在于:所述吊具(5)采用手拉葫蘆或者鋼絲繩。
【專利摘要】本實(shí)用性公開了一種降低施工成本，減少施工占地面積的橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架。所述橋梁預(yù)制梁板卷?yè)P(yáng)機(jī)起梁架包括支撐架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組以及傳動(dòng)繩索；所述支撐架具有吊裝間距，所述吊裝間距由支撐架的下端開口向上端延伸構(gòu)成；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在支撐架的上端；所述滑輪組包括定滑輪以及動(dòng)滑輪；所述定滑輪固定安裝在支撐架的上端，且位于吊裝間距內(nèi)；所述傳動(dòng)繩索與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，且穿繞定滑輪和動(dòng)滑輪；所述動(dòng)滑輪位于吊裝間距內(nèi)，所述動(dòng)滑輪上設(shè)置有吊具。采用該起梁架能夠有效的降低施工成本，減少吊裝占地面積，同時(shí)提高工作效率，減少吊裝安全隱患，增加了預(yù)制梁板吊裝的安全性。
【IPC分類】B66C25-00
【公開號(hào)】CN204454369
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520094350
【發(fā)明人】王波
【申請(qǐng)人】中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日