一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種超重報(bào)警裝置，尤其涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高空作業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)較大的工序，根據(jù)相關(guān)資料顯示，安全事故大約50%是由高處墜落所致或與高空作業(yè)有關(guān)，所以作好高處作業(yè)的安全防護(hù)工作及安全管理、安全監(jiān)護(hù)工作極為重要。而超重又是導(dǎo)致高空作業(yè)安全系數(shù)降低的重要原因之一，所以為高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)置超重報(bào)警裝置顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警
目.ο
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，包括超重傳感器、報(bào)警器和擺動(dòng)油缸，所述的超重傳感器內(nèi)部包含內(nèi)圈、外圈、感應(yīng)線圈，外圈設(shè)置在內(nèi)圈的外側(cè)，感應(yīng)線圈設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間，所述的感應(yīng)線圈與內(nèi)圈電連接，感應(yīng)線圈與外圈電連接，感應(yīng)線圈與超重傳感器電連接，所述的超重傳感器固定在擺動(dòng)油缸的上方，超重傳感器與報(bào)警器電連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述的超重傳感器是一個(gè)盤(pán)型零件。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述的超重傳感器通過(guò)六角螺栓固定在擺動(dòng)油缸的上方。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述的感應(yīng)線圈設(shè)置在超重傳感器的溝槽內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述的報(bào)警器設(shè)置在超重傳感器的內(nèi)側(cè)，報(bào)警器采用的是聲光報(bào)警。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，為高空作業(yè)平臺(tái)提供了穩(wěn)定可靠的超重報(bào)警裝置，通過(guò)給作業(yè)平臺(tái)設(shè)置安全的載重限值，超重傳感器精確計(jì)算載重量并進(jìn)行超重報(bào)警，從而提高了高空作業(yè)平臺(tái)的安全性能，降低了因超重導(dǎo)致的高空作業(yè)安全事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1沿K-K向的剖視圖。
[0013]其中:1、超重傳感器；2、內(nèi)圈；3、外圈；4、感應(yīng)線圈；5、擺動(dòng)油缸；6、六角螺栓；7、報(bào)警器；8、溝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所提供的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，包括超重傳感器1、報(bào)警器7和擺動(dòng)油缸5，所述的超重傳感器I內(nèi)部包含內(nèi)圈2、外圈3、感應(yīng)線圈4，外圈3設(shè)置在內(nèi)圈2的外側(cè)，感應(yīng)線圈4設(shè)置在內(nèi)圈2與外圈3之間，感應(yīng)線圈4與內(nèi)圈2電連接，感應(yīng)線圈4與外圈3電連接，感應(yīng)線圈4與超重傳感器I電連接；所述的超重傳感器I固定在擺動(dòng)油缸5的上方，超重傳感器I與報(bào)警器7電連接；超重傳感器I是一個(gè)盤(pán)型零件，超重傳感器I通過(guò)六角螺栓6固定在擺動(dòng)油缸5的上方；感應(yīng)線圈4設(shè)置在超重傳感器I的溝槽8內(nèi)；報(bào)警器7設(shè)置在超重傳感器I的內(nèi)側(cè)，報(bào)警器7采用的是聲光報(bào)警。
[0015]本實(shí)用新型的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置工作時(shí)，超重傳感器I內(nèi)圈2起到固定作用，重力作用在外圈3上，感應(yīng)線圈3通過(guò)感應(yīng)內(nèi)圈2和外圈3之間的變形量，計(jì)算出高空作業(yè)平臺(tái)上的載重量，當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)上的載重低于報(bào)警值，則正常工作；當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)上的載重大于等于報(bào)警值時(shí)，超重傳感器I反饋信號(hào)給報(bào)警器7進(jìn)行聲光報(bào)警，并同時(shí)反饋信號(hào)給作業(yè)平臺(tái)車(chē)，從而使得整個(gè)高空作業(yè)平臺(tái)停止工作。
[0016]本實(shí)用新型為高空作業(yè)平臺(tái)提供了穩(wěn)定可靠的超重報(bào)警裝置，通過(guò)給作業(yè)平臺(tái)設(shè)置安全的載重限值，超重傳感器精確計(jì)算載重量并進(jìn)行超重報(bào)警，從而提高了高空作業(yè)平臺(tái)的安全性能，降低了因超重導(dǎo)致的高空作業(yè)安全事故的發(fā)生。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，包括超重傳感器(I)、報(bào)警器(7)和擺動(dòng)油缸(5)，其特征在于:所述的超重傳感器⑴內(nèi)部包含內(nèi)圈(2)、外圈(3)、感應(yīng)線圈(4)，外圈(3)設(shè)置在內(nèi)圈(2)的外側(cè)，感應(yīng)線圈⑷設(shè)置在內(nèi)圈(2)與外圈(3)之間，所述的感應(yīng)線圈(4)與內(nèi)圈⑵電連接，感應(yīng)線圈⑷與外圈⑶電連接，感應(yīng)線圈⑷與超重傳感器⑴電連接，所述的超重傳感器(I)固定在擺動(dòng)油缸(5)的上方，超重傳感器(I)與報(bào)警器(7)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，其特征在于:所述的超重傳感器(I)是一個(gè)盤(pán)型零件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，其特征在于:所述的超重傳感器(I)通過(guò)六角螺栓￠)固定在擺動(dòng)油缸(5)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，其特征在于:所述的感應(yīng)線圈⑷設(shè)置在超重傳感器⑴的溝槽⑶內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，其特征在于:所述的報(bào)警器(7)設(shè)置在超重傳感器(I)的內(nèi)側(cè)，報(bào)警器(7)采用的是聲光報(bào)警。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)超重報(bào)警裝置，超重傳感器、報(bào)警器和擺動(dòng)油缸，所述的超重傳感器內(nèi)部包含內(nèi)圈、外圈、感應(yīng)線圈，外圈設(shè)置在內(nèi)圈的外側(cè)，感應(yīng)線圈設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間，所述的超重傳感器固定在擺動(dòng)油缸的上方，超重傳感器與報(bào)警器電連接；超重傳感器是一個(gè)盤(pán)型零件，與擺動(dòng)油缸之間通過(guò)六角螺栓緊密連接；感應(yīng)線圈設(shè)置在超重傳感器的溝槽內(nèi)；采用本實(shí)用新型為高空作業(yè)平臺(tái)提供了穩(wěn)定可靠的超重報(bào)警裝置，提高了高空作業(yè)平臺(tái)的安全性能，降低了因超重導(dǎo)致的高空作業(yè)安全事故的發(fā)生。
【IPC分類(lèi)】B66F17-00, G08B21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204490454
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110901
【發(fā)明人】俞科俊, 周建軍, 黃忠惠, 徐小軍, 張彩俊, 任玲芳
【申請(qǐng)人】常州司爾科機(jī)械科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日