一種塔筒齒輪齒條式升降機(jī)的提升系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及升降設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域內(nèi)的塔筒齒輪齒條式升降機(jī)的提升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔筒升降機(jī)是應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電廠風(fēng)塔筒內(nèi)的一種垂直升降設(shè)備，用于對(duì)人或物料的輸送。目前的塔筒升降機(jī)主要采用以驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)升降機(jī)沿預(yù)設(shè)鋼絲繩上下運(yùn)動(dòng)為主，驅(qū)動(dòng)能力和可靠性等方面都存在著較大的不足，且操作維護(hù)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種安全可靠的塔筒升降機(jī)的提升系統(tǒng)，特別是提供一種應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域內(nèi)的塔筒齒輪齒條式升降機(jī)的提升系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種塔筒齒輪齒條式升降機(jī)提升系統(tǒng)，所述提升系統(tǒng)包括:制動(dòng)電機(jī)，通過離心限速裝置與減速機(jī)連接使用，用于為升降機(jī)提供動(dòng)力；另外，該型電機(jī)采用電磁制動(dòng)方式，具有斷電自鎖和手動(dòng)解鎖功能，能夠有效地確保斷電后，升降機(jī)不發(fā)生墜落，且能在升降機(jī)斷電時(shí)手動(dòng)安全下降。
[0005]離心限速裝置，與制動(dòng)電機(jī)連接使用，用于限制升降機(jī)下降速度，能夠有效地將升降機(jī)的下降速度限制在安全的范圍內(nèi)。當(dāng)升降機(jī)手動(dòng)下降或發(fā)生意外而超速下降時(shí)，該離心限速裝置離心限速器上的摩擦片與限速連接法蘭內(nèi)壁相互摩擦，將升降機(jī)速度降低至安全范圍，對(duì)升降機(jī)起到可靠地保護(hù)作用。
[0006]減速機(jī)，與離心限速裝置連接，用于將電機(jī)輸出的高速、小扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速、大扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使升降機(jī)獲得上升、下降所需的動(dòng)力。
[0007]齒輪，安裝在減速機(jī)的輸出軸上，與齒條相嚙合，用于驅(qū)動(dòng)升降機(jī)轎廂沿齒條的上下運(yùn)動(dòng)。
[0008]其中，所述提升系統(tǒng)的制動(dòng)電機(jī)具有斷電自鎖和手動(dòng)解鎖功能；當(dāng)該電機(jī)出現(xiàn)突然斷電時(shí)，電機(jī)的電磁制動(dòng)塊迅速落下并壓緊，使電機(jī)制動(dòng)停轉(zhuǎn)，此時(shí)升降機(jī)將停止上升和下降，并鎖定在當(dāng)前位置上；當(dāng)推動(dòng)制動(dòng)桿時(shí)，電磁制動(dòng)塊將輕微打開，升降機(jī)受重力作用將以勻速緩慢下降至安全位置。
[0009]上述發(fā)明技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明安裝有離心限速裝置，且電機(jī)具有斷電自鎖、手動(dòng)釋放功能，可用于緊急情況下升降機(jī)安全鎖定在當(dāng)前位置和緩慢下降至安全位置。升降機(jī)轎廂內(nèi)部一側(cè)圍板上裝有智能化操控及顯示裝置，能可靠地控制升降機(jī)提升系統(tǒng)的運(yùn)行，并實(shí)時(shí)顯示設(shè)備狀態(tài)，大大提高了塔筒升降機(jī)操作使用的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的塔筒齒輪齒條式升降機(jī)提升系統(tǒng)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明實(shí)施的例塔筒齒輪齒條式升降機(jī)提升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0012]其中，1.制動(dòng)電機(jī)，2.離心限速裝置，2-1.限速連接法蘭，2-2.離心限速主體，2-3.離心限速甩塊，2-4.限速器摩擦片，2-5.拉緊彈簧，3.減速機(jī)，4.齒輪，5.限速連接軸，6.軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述；以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]本實(shí)施例的塔筒齒輪齒條式升降機(jī)提升系統(tǒng)(以下簡稱提升系統(tǒng))應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電廠風(fēng)機(jī)塔筒升降機(jī)內(nèi)。
[0015]結(jié)合圖1-圖2，本實(shí)施例的提升系統(tǒng)包括提供動(dòng)力的制動(dòng)電機(jī)1、限制升降機(jī)下降速度的離心限速裝置2、降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩的減速機(jī)3、驅(qū)動(dòng)升降機(jī)轎廂沿齒條上升和下降的齒輪4 ;齒輪4安裝在減速機(jī)3的輸出軸上，與安裝在塔筒內(nèi)壁的爬梯上的齒條相嚙合，驅(qū)動(dòng)升降機(jī)轎廂沿鋼梯的上升和下降。制動(dòng)電機(jī)I為升降機(jī)轎廂沿爬梯式齒條的上升和下降提供動(dòng)力，該電機(jī)上的電磁失電制動(dòng)器可有效保證升降機(jī)在塔筒內(nèi)的準(zhǔn)確定位，同時(shí)該電機(jī)帶有手動(dòng)釋放裝置，可以使升降機(jī)在斷電狀態(tài)下手動(dòng)下降；離心限速裝置2主要由限速連接法蘭2-1，離心限速主體2-2，離心限速甩塊2-3，限速器摩擦片2-4，拉緊彈簧2-5，在高于限值角速度的情況下，離心限速甩塊2-3在離心力作用下脫離初始位置，從而使限速器摩擦片2-4與限速連接法蘭2-1內(nèi)腔壁發(fā)生摩擦而制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)下降速度的限制；減速機(jī)3將電機(jī)的高速、小扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速、大扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)，通過安裝在減速機(jī)上輸出軸上的齒輪將電機(jī)的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)化為升降機(jī)轎廂的上升和下降等動(dòng)作。
[0016]圖2是本發(fā)明塔筒齒輪齒條式升降機(jī)提升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分解示意圖，該提升系統(tǒng)的裝配步驟如下所述。
[0017]首先，將齒輪4裝配到減速機(jī)3的輸出軸上，使齒輪與輸出軸軸套緊密貼合，在輸出軸端部以螺釘和齒輪擋蓋對(duì)齒輪進(jìn)行固定，確保齒輪在軸向無滑動(dòng)現(xiàn)象；然后，將軸承6和限速連接軸5裝配到減速機(jī)3的輸入端軸孔中，通過限速連接軸5上的軸肩和鍵槽實(shí)現(xiàn)限速連接軸5的準(zhǔn)確定位；在限速連接法蘭2-1內(nèi)腔，制動(dòng)電機(jī)I輸出軸通過平鍵與離心限速主體2-2連接在一起，而限速連接軸5的兩端用平鍵分別與離心限速主體2-2和減速機(jī)3輸入軸孔連接；離心限速甩塊2-3用銷與離心限速主體2-2間隙連接，兩個(gè)限速器摩擦片2-4用銷與離心限速甩塊2-3間隙連接，然后用拉緊彈簧2-5連接，整體圍在離心限速器主體2-2外側(cè)；將限速連接法蘭2-1安裝在減速機(jī)3的端面上，通過限位連接法蘭2-1端面上的止口實(shí)現(xiàn)其與減速機(jī)3的準(zhǔn)確定位，保證限速器摩擦片2-4與限速連接法蘭2-1內(nèi)腔之間間隙均勻，通過螺栓實(shí)現(xiàn)法蘭端面與減速機(jī)3端面的可靠固定；最終將制動(dòng)電機(jī)I的輸出軸與離心限速主體2-2構(gòu)成的聯(lián)軸器進(jìn)行裝配，通過鍵連接實(shí)現(xiàn)定位和傳動(dòng)，通過螺栓連接將電機(jī)I端面與限速連接法蘭2-1端面進(jìn)行固定，并將電機(jī)I與控制電路連接。至此，整個(gè)提升系統(tǒng)就組裝完畢。
[0018]由以上實(shí)施例可以看出，本發(fā)明實(shí)施例安裝有離心限速裝置，大大提高了使用安全性，制動(dòng)電機(jī)I設(shè)置有電磁失電制動(dòng)器和手動(dòng)釋放裝置，可有效保證升降機(jī)在塔筒內(nèi)的準(zhǔn)確定位，同時(shí)也可以使升降機(jī)在斷電狀態(tài)下手動(dòng)下降，大大提高了塔筒升降機(jī)應(yīng)急處理的安全性。
[0019]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔筒齒輪齒條式升降機(jī)的提升系統(tǒng)，其特征是所述提升系統(tǒng)包括:制動(dòng)電機(jī)、限速連接法蘭、離心限速主體、離心限速甩塊、限速器摩擦片、拉緊彈簧、限速連接軸、減速機(jī)、齒輪；制動(dòng)電機(jī)端面法蘭與限速連接法蘭用螺栓連接在一起，限速連接法蘭再與減速機(jī)輸入軸端面法蘭用螺栓連接；在限速連接法蘭內(nèi)腔，制動(dòng)電機(jī)輸出軸通過平鍵與離心限速主體連接在一起，而限速連接軸的兩端用平鍵分別與離心限速主體和減速機(jī)輸入軸孔連接；離心限速甩塊用銷與離心限速主體間隙連接，兩個(gè)限速器摩擦片用銷與離心限速甩塊間隙連接，然后用拉緊彈簧連接，整體圍在離心限速器主體外側(cè)；齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上，與齒條相嚙合，用于驅(qū)動(dòng)升降機(jī)轎廂沿齒條的上下運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔筒齒輪齒條式升降機(jī)的提升系統(tǒng)，包括制動(dòng)電機(jī)、離心限速主體、離心限速甩塊、限速器摩擦片、拉緊彈簧、限速連接軸，限速連接法蘭、減速機(jī)、齒輪；制動(dòng)電機(jī)，用于為升降機(jī)提供動(dòng)力，具有斷電自鎖和手動(dòng)解鎖功能；離心限速裝置，用于限制升降機(jī)下降速度；減速機(jī)，用于將電機(jī)輸出的高速小扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為低速大扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪，與齒條相嚙合，驅(qū)動(dòng)升降機(jī)的正常運(yùn)行；該提升系統(tǒng)的特點(diǎn)在于:離心限速裝置能夠有效地將升降機(jī)的下降速度限制在安全的范圍內(nèi)，當(dāng)升降機(jī)手動(dòng)下降或發(fā)生意外而超速下降時(shí)，該離心限速裝置中限速器摩擦片與限速連接法蘭內(nèi)腔壁相互摩擦，將升降機(jī)速度降低至安全范圍，對(duì)升降機(jī)起到保護(hù)作用。
【IPC分類】B66B5-02, B66B9-00, B66B11-04
【公開號(hào)】CN204508522
【申請?zhí)枴緾N201520214699
【發(fā)明人】劉志欣, 王喜軍, 姜鵬
【申請人】中際聯(lián)合（北京）科技股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月12日